Remorque surbaisséeFAYMONVILLE
Multimax Plus Satteltieflader Hebebett
Remorque surbaissée
FAYMONVILLE
Multimax Plus Satteltieflader Hebebett
État
Neuf
Emplacement
Essen 

Données sur la machine
Prix et localisation
- Lieu du vendeur:
- Heegstraße 6-8, 45356 Essen, Allemagne

Appel
Détails techniques
- Poids maximal de charge:
- 36 500 kg
- Poids total:
- 48 000 kg
- Configuration d'essieux:
- 3 essieux
- Équipement:
- ABS
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A227-14512
- Numéro de référence:
- 36662
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 09.09.2026
Description
Vous trouverez l'ensemble de notre stock de véhicules, avec les modèles disponibles immédiatement et à court terme, sur notre site web : ge.de. Extrait des équipements. Équipement complet sur demande.
COL DE CYGNE :
Col de cygne de conception SNT pour optimiser la longueur de la plateforme de chargement, longueur d'environ 3 700 mm, avec une inclinaison arrière d'environ 1 000 mm x 6°. Pour les châssis SZM : 4 x 2 et 6 x 2.
ASPÖCK-UNIBOX.
Le col de cygne et l'inclinaison arrière sont dotés d'un revêtement en treillis métallique avec un renfort de 5 mm.
Timon König de 2 pouces.
Plaque de guidage du col de cygne pour la plaque d'attelage, d'environ 500 mm de large.
Prise NATO ronde sur la barre de raccordement avant (Maeler & Kaege VG 96 917).
Sur le col de cygne, 1 paire de parois latérales en aluminium à insertion, d'environ 400 mm de haut, en finition anodisée.
1 projecteur de travail à LED, monté à gauche et à droite sur la paroi avant, avec commande par interrupteur (la commande des projecteurs de travail depuis le châssis SZM n'est pas possible dans ce cas).
PLATEFORME DE CHARGEMENT :
Plateforme de chargement, longueur d'environ 9 600 mm, avec une inclinaison arrière d'environ 900 mm x 6°.
Plateforme de chargement après le col de cygne, relevable et abaissable hydrauliquement, longueur d'environ 3 000 mm, charge admissible jusqu'à environ 9 000 kg.
Revêtement continu en treillis métallique sur le plan de levage et la plateforme de chargement avec un support en tôle d'environ 5 mm comme renfort supplémentaire, conçu pour les charges ponctuelles.
PNEUMATIQUES :
235/75 R 17,5, 3PMSF, pneus jumelés. Marque de notre choix.
Système de contrôle de la pression des pneus TPMS, conforme à la norme ECE R 141.
ESSIEUX :
Essieux et suspension BPW, 1er et 2ème essieu fixes, 3ème essieu directionnel.
3ème essieu avec blocage de recul électromagnétique activable par la marche arrière et manuellement.
1er essieu avec assistance au démarrage.
Charge technique par essieu : 12 000 kg.
Suspension pneumatique avec valve de levage et d'abaissement.
RAMPES HYDRAULIQUES :
1 paire de rampes en acier AXS à deux parties, avec revêtement en treillis métallique, d'une longueur d'environ 4 920 mm et d'une largeur d'environ 900 mm.
Extrémités des rampes repliables hydrauliquement.
Les rampes peuvent être déplacées individuellement vers l'extérieur d'environ 235 mm et vers l'intérieur d'environ 365 mm hydrauliquement.
Feux clignotants sur les côtés extérieurs des extrémités des rampes, avec interrupteur à proximité des commandes des rampes.
Sécurisation des rampes en position de conduite à l'aide d'un système de fermeture rapide.
Revêtement de sable appliqué sur le cadre extérieur de la rampe et sur l'extrémité de la rampe.
Supports mécaniques en forme de tube vertical sur les côtés des rampes pour faciliter l'alignement avec les rampes de chargement.
Vannes de commande pour les rampes hydrauliques, situées à droite du véhicule.
SYSTÈME DE FREINAGE :
Système de freinage WABCO EBS-E, conforme aux réglementations européennes.
TRAITEMENT DE SURFACE :
Métallisation HRM de l'ensemble du châssis du véhicule avec ZINACOR 850 (85 % de zinc / 15 % d'aluminium) pour assurer une protection optimale contre la corrosion.
PEINTURE :
Semi-remorque rouge carmin (RAL 3002).
Jantes gris argenté.
Parois latérales en aluminium naturel.
Moyeu de roue selon le fabricant de l'essieu.
Panneau d'éclairage blanc pur (RAL 9010).
Dksdpszzhfuofx Apbet
ÉQUIPEMENTS :
Paroi avant en acier, à insertion, d'env
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
COL DE CYGNE :
Col de cygne de conception SNT pour optimiser la longueur de la plateforme de chargement, longueur d'environ 3 700 mm, avec une inclinaison arrière d'environ 1 000 mm x 6°. Pour les châssis SZM : 4 x 2 et 6 x 2.
ASPÖCK-UNIBOX.
Le col de cygne et l'inclinaison arrière sont dotés d'un revêtement en treillis métallique avec un renfort de 5 mm.
Timon König de 2 pouces.
Plaque de guidage du col de cygne pour la plaque d'attelage, d'environ 500 mm de large.
Prise NATO ronde sur la barre de raccordement avant (Maeler & Kaege VG 96 917).
Sur le col de cygne, 1 paire de parois latérales en aluminium à insertion, d'environ 400 mm de haut, en finition anodisée.
1 projecteur de travail à LED, monté à gauche et à droite sur la paroi avant, avec commande par interrupteur (la commande des projecteurs de travail depuis le châssis SZM n'est pas possible dans ce cas).
PLATEFORME DE CHARGEMENT :
Plateforme de chargement, longueur d'environ 9 600 mm, avec une inclinaison arrière d'environ 900 mm x 6°.
Plateforme de chargement après le col de cygne, relevable et abaissable hydrauliquement, longueur d'environ 3 000 mm, charge admissible jusqu'à environ 9 000 kg.
Revêtement continu en treillis métallique sur le plan de levage et la plateforme de chargement avec un support en tôle d'environ 5 mm comme renfort supplémentaire, conçu pour les charges ponctuelles.
PNEUMATIQUES :
235/75 R 17,5, 3PMSF, pneus jumelés. Marque de notre choix.
Système de contrôle de la pression des pneus TPMS, conforme à la norme ECE R 141.
ESSIEUX :
Essieux et suspension BPW, 1er et 2ème essieu fixes, 3ème essieu directionnel.
3ème essieu avec blocage de recul électromagnétique activable par la marche arrière et manuellement.
1er essieu avec assistance au démarrage.
Charge technique par essieu : 12 000 kg.
Suspension pneumatique avec valve de levage et d'abaissement.
RAMPES HYDRAULIQUES :
1 paire de rampes en acier AXS à deux parties, avec revêtement en treillis métallique, d'une longueur d'environ 4 920 mm et d'une largeur d'environ 900 mm.
Extrémités des rampes repliables hydrauliquement.
Les rampes peuvent être déplacées individuellement vers l'extérieur d'environ 235 mm et vers l'intérieur d'environ 365 mm hydrauliquement.
Feux clignotants sur les côtés extérieurs des extrémités des rampes, avec interrupteur à proximité des commandes des rampes.
Sécurisation des rampes en position de conduite à l'aide d'un système de fermeture rapide.
Revêtement de sable appliqué sur le cadre extérieur de la rampe et sur l'extrémité de la rampe.
Supports mécaniques en forme de tube vertical sur les côtés des rampes pour faciliter l'alignement avec les rampes de chargement.
Vannes de commande pour les rampes hydrauliques, situées à droite du véhicule.
SYSTÈME DE FREINAGE :
Système de freinage WABCO EBS-E, conforme aux réglementations européennes.
TRAITEMENT DE SURFACE :
Métallisation HRM de l'ensemble du châssis du véhicule avec ZINACOR 850 (85 % de zinc / 15 % d'aluminium) pour assurer une protection optimale contre la corrosion.
PEINTURE :
Semi-remorque rouge carmin (RAL 3002).
Jantes gris argenté.
Parois latérales en aluminium naturel.
Moyeu de roue selon le fabricant de l'essieu.
Panneau d'éclairage blanc pur (RAL 9010).
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ÉQUIPEMENTS :
Paroi avant en acier, à insertion, d'env
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