Remorque surbaissée

FAYMONVILLE Plateauauflieger MAX200-N-3A-13.60-19.5-2.54

MAX200-N-3A-13.60-19.5-2.54

Caractéristiques techniques

Vitesse : 80 km/h
Poids total : 45 000 kg
Charge sur la sellette : 18 000 kg
Charge par essieu : 27 000 kg
Poids à vide (+/- 3 %) : 8 844 kg
Charge utile (environ) : 36 156 kg
Longueur de la surface de chargement : 13 600 mm
Hauteur de la sellette chargée : 950 -> 1050 mm
Rayon de braquage arrière : 2 300 mm
Extension : 3 400 mm
Empattement : 1 360 / 1 405 mm
Largeur totale : 2 540 mm

Description technique
Plateau de chargement :
Plateau de chargement extensible avec verrouillage actionné pneumatiquement.
2 paires d’anneaux d’arrimage (LC 5 000 daN).
1 paire d’anneaux d’arrimage (LC 10 000 daN).
6 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5 000 daN).
2 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN).
Découpes dans le cadre extérieur du plateau de chargement pour l’accrochage des sangles de maintien (LC 2000 daN).
Supports de sellette :
Supports de sellette JOST (mécaniques) avec boîte de vitesses à 2 rapports pour 24 t.
Nodpeg Sk Tvsfx Ag Usda
Charge dynamique (charge d’essai 50 t).
Essieux :
Essieux SAF : essieux SAF CD, à suspension pneumatique, avec freins à disque (377 mm), avec fonction de levage/abaissement (ET 120).
Les essieux suiveurs avec blocage de marche arrière électromagnétique peuvent être activés par la marche arrière ou manuellement.
Outillage pour les essieux. (± 80 kg)
Système de freinage :
Système de freinage conforme aux réglementations européennes avec EBS-E (2S2M) sans lignes de raccordement au tracteur.
Structure en acier :
Structure en acier fabriquée à partir d’aciers à haute résistance et à granulométrie fine.
Qualités de l’acier :
S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité 355 MPa)
S690QL/S700MC (limite d’élasticité 690 MPa)
Peinture :
Protection anticorrosion de première qualité et durable du cadre soudé sablé au billes en standard, garantie par un apprêt à la poudre de zinc à 2 composants (2K). Une couche de finition de haute qualité à 2 composants (2K) d’une seule couleur dans les teintes RAL de votre choix.
Partie arrière métallisée et peinte en RAL 9010 (blanc pur).
La peinture métallisée n’est pas possible.
Installation électrique :
Installation électrique conforme aux réglementations européennes, éclairage LED 24 volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3).
ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de connexion avant avec prises 24N, 24S et 15 pôles.
Raccordement conforme à la norme ISO.
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15 pôles ISO-12098

Accessoires inclus
Sur la barre de connexion avant galvanisée, raccordements pneumatiques jaune-rouge.
2 cales de roues avec supports.
Tire-selle König de 2 pouces.
Un paroi avant en acier galvanisé d’environ 2 200 mm de haut. (± 105 kg) EN12642-XL
Bande réfléchissante jaune, conformément aux réglementations européennes, sur les côtés, sur l’extension et à l’arrière du semi-remorque.
Panneaux réfléchissants européens (rouge-jaune) à l’arrière du semi-remorque.
Plateau de chargement avec plancher en bois dur d’environ 38 mm d’épaisseur. (± 320 kg)
10 paires de pochettes pour longerons pour longerons à insérer de 100 x 50 mm dans le cadre extérieur du plateau de chargement. (± 30 kg)
1 support pour roue de secours sous le plateau de chargement, côté droit.
Pneumatiques 435/50 R 19.5, au choix du fabricant.
Un protège-éclaboussures à l’arrière du semi-remorque.
Manuel et description sur clé USB.
Un support pour une lampe rotative à l’arrière du semi-remorque.
Sur le col de cygne et sur la tôle arrière, à gauche et à droite, un support p

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