Remorque surbaissée

FAYMONVILLE Satteltieflader MAX100-N-3B-9.30-U

MAX100-N-3B-9.30-U

Caractéristiques techniques
Vitesse : 80 km/h
Poids total : 49 500 kg
Charge sur la sellette : 18 000 kg
Charge par essieu : 31 500 kg
Poids à vide (+/- 3 %) : 10 547 kg
Charge utile (environ) : 38 953 kg
Longueur du col de cygne : 3 850 mm
Hauteur de la sellette en charge : 1 200 mm
Longueur de la surface de chargement : 9 300 mm
Extension : 0 mm
Empattement : 1 360 mm
Rayon de braquage arrière : 2 300 mm
Hauteur de chargement à charge maximale : 860 mm
Largeur totale : 2 540 mm
Débattement de la suspension : -55 / +145 mm

Description technique
Col de cygne :
Col de cygne avec coins avant biseautés à 45° et
biseau arrière d’environ 750 mm x 10°.
3 paires d’anneaux d’arrimage (capacité de 5 000 daN).
Plancher en bois dur de 30 mm d’épaisseur.
Surface de chargement :
Surface de chargement, après le col de cygne, hydrauliquement
levable et abaissable, longueur d’environ 2 800 mm, avec
biseau arrière d’environ 1 000 mm x 8°.
6 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (capacité de 5 000 daN).
2 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (capacité de 10 000 daN).
1 paire d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’intérieur sur le longeron central avant (capacité de 10 000 daN).
Découpes dans le châssis extérieur de la surface de chargement pour la fixation
des sangles d’arrimage (capacité de 2 000 daN).
Plancher en bois dur d’environ 48 mm d’épaisseur, avec
plancher antidérapant au-dessus des essieux.
Rampes :
Rampes en acier en deux parties, une paire de rampes en acier en deux parties galvanisées, d’environ 2 750 + 1 400 x 800 mm, avec un plancher en bois dur d’environ 48 mm d’épaisseur.
Rampes avec parties de rampe relevables et abaissables hydrauliquement,
vérin de levage hydraulique et déplaceables hydrauliquement.
Charge maximale par paire : 40 000 kg
Supports de sellette :
Supports de sellette JOST (mécaniques) avec transmission à 2 vitesses pour une capacité de levage de 24 tonnes (charge d’essai de 50 tonnes).
Pneumatiques :
Pneumatiques 235/75 R 17.5, au choix du fabricant.
Essieux :
Essieux SAF, à suspension pneumatique, avec freins à tambour, avec
fonction de levage/abaissement.
Le dernier essieu est directionnel et équipé d’un dispositif de blocage de recul électromagnétique,
activable via le rapport de marche arrière ou manuellement.
Outil pour essieux.
Système de freinage :
Système de freinage conforme aux réglementations de l’UE avec EBS-E (2S2M) sans conduites de raccordement au tracteur routier.
Structure en acier :
Structure en acier fabriquée à partir d’aciers à haute résistance et à granulométrie fine.
Qualités de l’acier :
S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité de 355 MPa)
S690QL/S700MC (limite d’élasticité de 690 MPa)
Peinture :
Protection anticorrosion de première qualité et durable du châssis soudé, sablé en standard, garantie par une couche d’apprêt à la poudre de zinc à 2 composants (2K). Une couche de finition de haute qualité à 2 composants (2K), monochrome, dans les nuances de couleurs RAL au choix.
Partie arrière métallisée et peinte en RAL 9010 (blanc pur).
La peinture métallisée n’est pas possible.
Installation électrique :
Installation électrique conforme aux réglementations de l’UE, éclairage LED 24
volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de raccordement avant avec
prises 24N, 24S et 15 pôles.
Raccordement conforme à la norme ISO.
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15 pôles ISO-12098

Accessoires inclus
Tire-palette « Roi » de 2"
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Un mur frontal en acier gal

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