Remorque-citerne semi-remorque

FELDBINDER TSA 23.3-1 ADR GUM, 22.500l 1-Kammer

env. 22 500 l de volume, cuve monobloc à 1 compartiment, exécution en acier inoxydable V2A. Pression sellette 10 t, triple essieu 3 x 9 t. Code cuve selon ADR 2009 : L4BH. Exécution : cuve cylindrique autoportante, diamètre 1 800 mm, fabriquée en inox V2A. Surface intérieure du réservoir polie lisse 2B. Réservoir à 1 compartiment, 2 cloisons anti-roulis. Fonds bombés en forme de calotte sphérique. Paramètres d’exploitation : surpression de service 2,67 bar, pression d’essai 4 bar, résistance au vide -0,21 bar, température de service 50°C. 3 trous d’homme DN 500 avec couvercles à charnière, munis de 6 fermetures à levier. 1 trop-plein inox continu, revêtu de caoutchouc jusqu’au bord supérieur. Des tuyaux d’évacuation en plastique partent du trop-plein jusqu’au fond de la cuve. Les tuyaux d’évacuation se terminent par un robinet à boule en plastique et un flexible plastique. Revêtement interne de la cuve : caoutchouté à l’intérieur avec le système HAW W08. Sortie matière : trappe de fond revêtue DN 80 à commande pneumatique, marque Ebro, montée au fond. Sortie matières caoutchoutée dirigée vers l’arrière droit, équipée d’un volet d’étranglement DN 80, raccord TW-MK et couvercle aveugle. Système de soufflage pour vidange complète du flexible. Équipement du dôme : dans la cuvette du dôme, montage des équipements suivants : 1 raccord air comprimé 2'' avec vanne d’arrêt 2'', 1 sortie de pression 2'' avec vanne d’arrêt 2'' et coude, 1 soupape à vide Hasteloy, pression de déclenchement -0,21 bar, 2 brides DN 50 avec bouchon aveugle pour surpression (transport d’hypochlorites uniquement), 1 bride DN 80 avec bouchon aveugle dans la zone arrière de la cuvette pour dépotage par le haut ultérieur. Armature d’air comprimé : conduite d’air comprimé plastique 2'' en PVDF posée vers le haut et introduite dans la cuve. Batterie d’air comprimé : en bas à droite, équipée de manomètre, soupape de surpression, clapet anti-retour et raccord/dégazage TW 50. Raccord air comprimé TW VK 50 avec couvercle aveugle. Passerelle : passerelle latérale gauche sur toute la longueur en caillebotis aluminium largeur 400 mm, garde-corps de sécurité en inox relevable depuis le bas, main courante inox. Échelle d’accès inox à l’arrière gauche. Tous supports de cuve pour train roulant, sellette et commande de béquille en acier inoxydable électropoli. Train roulant : essieux BPW type ECO triple 9 t avec freins à disque Ø 430 mm. Suspension pneumatique rigide, appuis en inox FFB. Empattement 2 x 1310 mm. Valve pneumatique de levage/descente installée sur un panneau de commande latéral avant le 1er essieu. Essieu relevable piloté depuis la cabine, aide au démarrage jusqu’à 30 km/h. Système de freinage : ABS/EBS 2 capteurs 2 modules, cylindres de frein à ressort sur deux essieux, indicateur de charge essieu via CAN bus dans l’affichage du tracteur. Pneumatiques : 6 pneus Michelin 385/65 R22,5. Jantes : jantes aluminium forgées Alcoa Dura Bright 22.5 x 11.75, déport 0 mm, trous goujons 26 mm. Équipement ADR : 1 extincteur 6 kg avec support et capot de protection, un jeu de panneaux de signalisation conforme à la réglementation, cosses de mise à la terre, 1 patte de masse, 1 enrouleur de câble de mise à la terre. Installation électrique 24 V.
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