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Fliegl CLG Dolly

Informations complémentaires
Châssis : semi-remorque à essieu central
Construction en acier à grains fins, soudée
Timon d’attelage, marque au choix, pour 2 boulons roi, avec couronne à billes, butée max. 20°
Support sur la barre d’attelage et sur le timon avant
Protection anti-encastrement en acier
Ailes semi-circulaires
Système d’attelage : semi-remorque à essieu central
Timon d’attelage inférieur CLG avec œillets d’attelage de 50 mm testés pour le timon et le camion, y compris blocage du timon sur le camion !
Essieux + suspension
Essieux à frein à disque BPW
Suspension pneumatique
Pour la version « Swap Train », hauteur de selle abaissée d’environ 1100 mm, hauteur de selle augmentée d’environ 1280 mm, hauteur d’attelage d’environ 1140 mm.
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites. Disposition des conduites de couleur pour faciliter l’entretien.
Frein de stationnement à ressort
2 têtes d’attelage à code couleur à l’avant, avec conduites de raccordement au camion,
2 têtes d’attelage à code couleur avec conduites de raccordement à spirale au semi-remorque
EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant, avec câble de raccordement,
Conduites de raccordement à spirale EBS au semi-remorque
avec fonction de levage et d’abaissement, ECAS, via la commande du camion, bus ECAS CAN 2 requis dans le camion, sans bus ECAS CAN 2 dans le camion, une commande supplémentaire dans le camion est nécessaire (non incluse) : électricité avec un câble pré-câblé et une boîte de distribution. Fonctionnement via une prise à 15 pôles, broches 11 et 15, ou 2 prises à 7 pôles, broches 7 et 5. Remarque ! Cette version doit être vérifiée sur le plan technique en combinaison avec le semi-remorque. Il est probable que le timon et le semi-remorque ne pourront être levés et abaissés qu’ensemble. Si cela n’est pas possible sur le plan technique, le fonctionnement s’effectue via WABCO eTASC avec fonction de maintien en position abaissée + fonction de réinitialisation automatique (pas d’alimentation électrique du camion nécessaire).
Fonctionnement supplémentaire sur le véhicule via WABCO eTASC + fonction de maintien en position abaissée + fonction de réinitialisation automatique (pas d’alimentation électrique du camion nécessaire).
Système de stabilité du véhicule en mouvement
ECAS uniquement en combinaison avec WABCO EBS.
Détection de la charge de l’essieu via signal EBS-CAN, pour affichage sur l’écran dans la cabine, le camion doit être prééquipé en conséquence, pas d’installation dans le camion.
Fonction de libération des freins depuis le camion sur la broche 14 et également via un bouton sur le véhicule à côté de la valve H & S, pour libérer les freins lorsque le véhicule est attelé. L’alimentation électrique EBS doit être garantie !
avec routeur CAN
Roues et pneus
275/70 R 22,5 au choix du fabricant
Jantes en acier, couleur argent d’usine
Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral
éclairage LED jaune latéral couplé au clignotant, feux de position latéraux clignotants
2 feux de position blancs à l’avant, en LED
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière
2 prises à 7 pôles à code couleur à l’avant, avec câble de raccordement,
2 prises à 7 pôles à code couleur avec conduites de raccordement à spirale au semi-remorque
Psdpfx Asi Rizxsncjgn
Câble + prise ou douille pour système de caméra de recul, selon le type de véhicule
Consignes d’utilisation
Remarque ! Veuillez respecter la réglementation sur les camions longs 

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