Benne

Fliegl DHKA 390 - 40 m³

Plus d'informations
Châssis semi-remorque benne basculante
Construction soudée en acier à grains fins, en version basic légère, plaque de sellette avec pivot d’attelage 2" interchangeable
Avant courbé breveté
Stabilisateur à deux vitesses 24 t, commande unilatérale, avec pied droit, sans compensation d’effort
2 cales de roue avec supports
Protection anti-encastrement, repliable
Garde-boues demi-coquille
Support de garde-boue intégré, surface résistante aux pierres
Bavettes anti-projection uniquement sur le dernier essieu
1 barre pour bâche avec support
2 crochets de remorquage à l’arrière
Essieux et suspension
Essieux à disques SAF, diamètre disque 430 mm
Essieux/train roulant alignés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant, version tout-terrain, suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide au démarrage, activé en freinant 3 fois (fonction valable jusqu'à une surcharge de l'essieu de 30% max et jusqu’à 25 km/h)
Mécanisme d'essieu relevable galvanisé à chaud, garantie de 10 ans contre la corrosion
Système de freinage
Frein à air comprimé à deux circuits, conduites colorées pour entretien facilité
Frein de stationnement à ressorts accumulateurs
2 têtes d'attelage avant, positionnement anti-inversion, sans conduit de liaison
EBS (Système de freinage électronique) avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion
Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs assurant l’efficacité de l’ABS !
Avec vanne de levage/abaissement
Système de stabilité de roulis
Roues et pneus
385/65 R22.5 – marque au choix du fabricant
Jantes acier, couleur usine argentée
TPMS (Système de contrôle de pression des pneus) selon ECE R 141, affichage via le tableau de bord du tracteur via EBS (pré-équipement camion requis, uniquement sur les pneus standard)
Électricité
24 V, feux multichambres, éclairage latéral LED jaune
Éclairage latéral LED jaune couplé aux clignotants (« feux latéraux clignotants »)
2 feux de position blancs à l'avant
2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière
2 prises 7 broches anti-inversion à l'avant, sans câble de liaison
Hydraulique
Vérin basse pression max 170 bar, plus petit étage chromé dur, raccord à vis HDK, partie fixe, DN 48 mm (sans flexible)
Commande hydraulique via la prise de force du véhicule tracteur
Caisse
Caisse en aluminium de haute qualité et résistant à l’usure, paroi frontale 5 mm, parois latérales extérieures en profil creux 30 mm soudées, profil supérieur anti-produits en vrac. Accès intérieur par la paroi frontale (incompatible avec Cramaro).
Support pelle et balai extérieur sur paroi frontale
Greenline – forme de caisse conique et aérodynamique
Porte arrière à membrane
Porte arrière pendulaire à double articulation, excentrique extérieur avec double verrouillage par crochets
Porte arrière avec joint en caoutchouc (résistant jusqu’à 170°C)
Plancher intégral 6 mm
Plateforme d’accès avec support, plaque de raccordement air/électrique/frein avec grand espace libre pour une manipulation optimale
Bâche à enroulement côté FR-droit, verrouillage central FR-gauche
Pays d’immatriculation/plaques Allemagne
Homologation CE 2007/46
Hotline service 24/7
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Préparé pour plaque unique
Bandes réfléchissantes ECE R 048 : blanc latéral, rouge arrière
Peinture
Châssis : DB 7350 gris Novagrau
Garantie 10 ans contre la corrosion
Pieds stabilisateurs : revêtement noir
Benne : aluminium brut
Bâche à enrouler : RAL 7035 gris clair

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