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Fliegl SDS 380 Gooseneck 45 Typ 1

Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule illustré est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.

Châssis semi-remorque porte-conteneur
Construction soudée en acier à grain fin, plaque d’appui avec pivot d’attelage interchangeable et deux positions de pivot d’attelage
Fixations pour conteneur : incluses.
Extension arrière rentrée :
1 x 20 pieds à ras du bord arrière, attention : faible charge sur la sellette
Extension arrière sortie 1ère étape :
1 x 30 pieds, 2 x 20 pieds, 1 x 40 pieds avec tunnel en col de cygne
Extension arrière sortie 2e étape :
1 x 45 pieds avec tunnel en col de cygne, débord à l’arrière
sans réglage en hauteur à l’arrière et sans supports centraux rabattables, transport de conteneurs sans tunnel impossible.
Adaptateurs enfichables pour verrouillage frontal, pour immobilisation des conteneurs sans tunnel par-dessous, avec support de rangement
Extension arrière montée sur rouleaux, avec manivelle
Fpsdpfxji Ri Eqs Apaeh
Béquille 2 vitesses 24 t, commande d’un seul côté
2 cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement arrière en acier galvanisé
Protection anti-encastrement extensible pour conteneur 45 pieds
Ailes demi-coques incluses
avec bavettes anti-projection homologuées CE
Protection anti-collision à l’arrière

Essieux + suspension
Essieux à disques SAF avec disques de frein de 430 mm
Essieux/châssis mesurés au laser – réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant
Entraxe des essieux décalé mm (transport combiné) jusqu’à 44 t de poids total roulant
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et assistance démarrage, activation par 3 freinages (l’aide au démarrage fonctionne jusqu’à un dépassement de 30 % de la charge sur l’essieu et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h)

Système de freinage
Frein pneumatique à deux circuits
Câblage coloré pour un entretien facile.
Frein de parc à ressort 200
2 têtes d’accouplement avant infalsifiables, sans conduite de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison
Attention : La remorque ne peut être tractée que par un véhicule tracteur garantissant l’efficacité de l’ABS !
Avec valve de montée et descente
Système de stabilité du véhicule en marche
Détection de la charge par signal EBS-Canbus, affichage sur le tableau de bord du camion, le camion doit être équipé en conséquence, pas de calibration légale (non homologué comme balance)

Roues et pneus
385/55 R22.5 marque au choix du fabricant
Jantes acier, argent usine

Électricité
24 volts, feux multichambres, feux arrière et stop à LED, éclairage latéral LED jaune
(Attention – certains tracteurs peuvent générer des défauts de diagnostic malgré le bon fonctionnement)
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière
2 prises avant 7 pôles infalsifiables, sans câble de liaison

Instructions d’utilisation
Lors du transport de conteneurs 45 pieds avec court tunnel, avec ou sans extension avant, la longueur système admise du pivot d’attelage à l’extrémité arrière du véhicule ainsi que la longueur totale tracteur + semi-remorque de 16 500 mm sont dépassées ! La protection anti-encastrement doit être allongée manuellement ! Dérogation requise selon §70 StVZo !

Pays d’homologation / plaques
Allemagne
Avec réception et procès-verbal Dekra (selon §13 EG – FGV)
Hotline de servic

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