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Fliegl SDS 380 Gooseneck 45 Typ 2

Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule illustré sert d’exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.

Châssis porte-conteneurs semi-remorque
Construction soudée en acier à grains fins, sellette d’attelage avec pivot d’attelage remplaçable à deux positions
Supports pour conteneurs :
Extension arrière rétractée :
1 x 20 pieds à l’aplomb du véhicule, faible charge sur la sellette
Extension arrière sortie 1ère position :
1 x 30 pieds, 2 x 20 pieds, 1 x 40 pieds avec tunnel col de cygne
Extension arrière sortie 2ème position :
1 x 45 pieds avec tunnel col de cygne court et dépassement arrière
Extension arrière sortie 2ème position + extension avant 1ère position :
1 x 45 pieds avec tunnel col de cygne long et coins biseautés
avec réglage de hauteur à l’arrière et supports centraux repliables pour conteneurs sans tunnel
Guide-conteneurs avant enfichable et amovible
Adaptateur enfichable pour verrouillage frontal, pour blocage par le bas des conteneurs sans tunnel, avec support lorsque non utilisé
Extension avant montée sur rouleaux, extraction manuelle (pour conteneurs 45 pieds avec tunnel long)
Extension arrière montée sur rouleaux, avec manivelle
Béquille 24 t à 2 vitesses, commande unilatérale
2 cales avec support
Fgjdpfx Aoi Rizuekhoc
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier galvanisé
Protection anti-encastrement extensible pour conteneur 45 pieds
Garde-boue demi-coque
avec bavettes anti-projection conformes CE
Butée de protection à l’arrière

Essieux et suspension
Essieux à disques SAF avec diamètre de disque de 430 mm
Châssis et trains roulants mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Empattement décalé mm (transport combiné) jusqu’à 44 t de poids total roulant
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique, incluant abaissement forcé et aide au démarrage, activation par 3 pressions sur la pédale de frein (l’aide au démarrage reste active jusqu’à un dépassement maximal de charge à l’essieu de 30% ou une vitesse maximale de 25 km/h)

Système de freinage
Frein à air comprimé à deux circuits, câblage coloré pour faciliter l’entretien
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d’accouplement inviolables à l’avant, sans ligne de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de raccordement
Attention : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules garantissant l’efficacité de l’ABS !
avec vanne de levée & d’abaissement + fonction auto-reset
Système de stabilité de conduite du véhicule
Reconnaissance de la charge par signal EBS Canbus, affichage sur écran en cabine, le camion doit être pré-équipé

Roues et pneus
385/55 R22.5 marque au choix du fabricant
Jantes acier, finition argent usine

Électricité
24 volts, feux multi-chambres, éclairage LED latéral jaune
2 feux de position avant blancs
2 feux de gabarit arrière blancs/rouges
2 prises à 7 broches inviolables à l’avant

Instructions opérationnelles
Autorisation spéciale requise si la longueur totale du convoi dépasse 16 500 mm.
Lors du transport de conteneurs 45 pieds avec tunnel court, avec ou sans extension avant, la longueur autorisée du système entre la sellette et l’extrémité du véhicule ainsi que la longueur totale du convoi de 16 500 mm sont dépassées ! La protection anti-encastrement doit être déployée manuellement ! Une dérogation selon § 70 StVZo est nécessair

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