Remorque à châssis interchangeableFliegl
Tandem Wechselanhänger TWP 180 Mega-EL
Remorque à châssis interchangeable
Fliegl
Tandem Wechselanhänger TWP 180 Mega-EL
EXW à négocier hors TVA
12 900 €
Année de construction
2024
État
Occasion
Emplacement
Triptis 

Données sur la machine
- Désignation de la machine:
- Remorque à châssis interchangeable
- Fabricant:
- Fliegl
- Numéro de série:
- WFDFLT21802036328
- Année de construction:
- 2024
- État:
- d'occasion
Prix et localisation
EXW à négocier hors TVA
12 900 €
- Emplacement:
- Oberpöllnitzer Straße 8, 07819 Triptis, Deutschland

Appel
Détails techniques
- Poids à vide:
- 3 200 kg
- Poids maximal de charge:
- 14 800 kg
- Poids total:
- 18 000 kg
- Configuration d'essieux:
- 2 essieux
- Première immatriculation:
- 01/2025
- Prochaine inspection (TÜV):
- 01/2027
- Longueur totale:
- 10 020 mm
- Largeur totale:
- 2 550 mm
- Hauteur totale:
- 1 040 mm
- Suspension:
- air
- Dimension des pneus:
- 445/45 R19,5"
- État des pneus:
- 60 pourcentage
- Couleur:
- gris
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A225-48797
- Numéro de référence:
- 71843
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 13.08.2026
Description
Attention : les images sont des images d’archive. Le véhicule est éventuellement en utilisation !
Remorque tandem à caisse amovible
Type TWP 180 Mega-EL
Poids et dimensions :
Poids total : 18 000 kg
Charge utile approximative : 14 800 kg
Charge de l’ensemble : 18 000 kg
Charge sur le timon : 1 000 kg
Poids à vide (version de base) uniquement : 3 200 kg +/- tolérances de fabrication
Hauteur du châssis abaissée approximativement : 1 010 mm
Hauteur du châssis relevée approximativement : 1 390 mm
Hauteur du châssis en position de conduite approximativement : 1 070 mm
Hauteur de stationnement approximativement : 1 040 à 1 320 mm
Course de butée jusqu’à la verrouillage avant approximativement : 985 mm
Distance de verrouillage : 5 853 mm
Hauteur d’attelage approximativement : 380 mm
Les hauteurs de stationnement sont données pour un terrain plat.
Le poids lourd doit avoir un système de levage similaire à celui de la remorque, sinon risque de basculement.
#Châssis, remorque à essieu central, système d’échange
Structure soudée en acier à grains fins
Butée avant, réglable longitudinalement et rabattable
2 paires de rouleaux de guidage amovibles, à l’avant et à l’arrière
4 verrous de conteneur avec supports stables, base 20 pouces
pour conteneurs échangeables de 7,45 m (Remarque : en combinaison avec la protection anti-collision, celle-ci dépasse sur un conteneur échangeable de 7,15 m)
1 paire de pieds de support à engrenages à l’avant, avec partie inférieure droite et commande unilatérale à droite
1 paire de pieds de support à engrenages à l’arrière, avec partie inférieure droite et commande unilatérale à droite
2 cales avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier
Pare-éclaboussures arrière sur toute la largeur (non en combinaison avec le support de transpalette)
Hfodpfx Anozufl Socek
Ailes de forme semi-circulaire
Pare-éclaboussures
#Dispositif d’attelage, remorque à essieu central
Timon avec timon de 50 mm testé, version pour transporteur
Coupleur inférieur du timon, 2 200 mm
Hauteur d’attelage : 380
#Essieux + suspension
Essieux à freins à disque SAF
« Essieux / châssis mesurés au laser », réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant
Suspension pneumatique
#Système de freinage
Système de freinage pneumatique à 2 conduites
Passage des conduites de couleur pour faciliter l’entretien.
Réservoir d’air 208 litres
Frein de stationnement à ressort
2 têtes d’accouplement à sécurité intégrée à l’avant, avec conduites de liaison vers le poids lourd, raccord à droite
EBS 24 volts, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant, avec câble de liaison, raccord à droite
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS !
avec valve de levage et d’abaissement, fonction de maintien dans les deux positions (abaissement / levage)
#Roues et pneus
445/45 R19,5", marque au choix du fabricant
Jantes en acier, argenté
#Électricité
24 volts, feux à chambres multiples, éclairage latéral à LED jaune
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière
2 prises à 7 broches à sécurité intégrée à l’avant, avec câble de liaison, raccord à droite
2 projecteurs de travail à LED supplémentaires, à l’arrière, commandés par le feu de recul
1 projecteur de travail à LED à l’avant, au centre entre les longerons, orienté vers l’arrière, commandé par le feu de recul
#Pays d’homologation / plaques
Allemagne
avec agrément et ra
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Remorque tandem à caisse amovible
Type TWP 180 Mega-EL
Poids et dimensions :
Poids total : 18 000 kg
Charge utile approximative : 14 800 kg
Charge de l’ensemble : 18 000 kg
Charge sur le timon : 1 000 kg
Poids à vide (version de base) uniquement : 3 200 kg +/- tolérances de fabrication
Hauteur du châssis abaissée approximativement : 1 010 mm
Hauteur du châssis relevée approximativement : 1 390 mm
Hauteur du châssis en position de conduite approximativement : 1 070 mm
Hauteur de stationnement approximativement : 1 040 à 1 320 mm
Course de butée jusqu’à la verrouillage avant approximativement : 985 mm
Distance de verrouillage : 5 853 mm
Hauteur d’attelage approximativement : 380 mm
Les hauteurs de stationnement sont données pour un terrain plat.
Le poids lourd doit avoir un système de levage similaire à celui de la remorque, sinon risque de basculement.
#Châssis, remorque à essieu central, système d’échange
Structure soudée en acier à grains fins
Butée avant, réglable longitudinalement et rabattable
2 paires de rouleaux de guidage amovibles, à l’avant et à l’arrière
4 verrous de conteneur avec supports stables, base 20 pouces
pour conteneurs échangeables de 7,45 m (Remarque : en combinaison avec la protection anti-collision, celle-ci dépasse sur un conteneur échangeable de 7,15 m)
1 paire de pieds de support à engrenages à l’avant, avec partie inférieure droite et commande unilatérale à droite
1 paire de pieds de support à engrenages à l’arrière, avec partie inférieure droite et commande unilatérale à droite
2 cales avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier
Pare-éclaboussures arrière sur toute la largeur (non en combinaison avec le support de transpalette)
Hfodpfx Anozufl Socek
Ailes de forme semi-circulaire
Pare-éclaboussures
#Dispositif d’attelage, remorque à essieu central
Timon avec timon de 50 mm testé, version pour transporteur
Coupleur inférieur du timon, 2 200 mm
Hauteur d’attelage : 380
#Essieux + suspension
Essieux à freins à disque SAF
« Essieux / châssis mesurés au laser », réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant
Suspension pneumatique
#Système de freinage
Système de freinage pneumatique à 2 conduites
Passage des conduites de couleur pour faciliter l’entretien.
Réservoir d’air 208 litres
Frein de stationnement à ressort
2 têtes d’accouplement à sécurité intégrée à l’avant, avec conduites de liaison vers le poids lourd, raccord à droite
EBS 24 volts, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant, avec câble de liaison, raccord à droite
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS !
avec valve de levage et d’abaissement, fonction de maintien dans les deux positions (abaissement / levage)
#Roues et pneus
445/45 R19,5", marque au choix du fabricant
Jantes en acier, argenté
#Électricité
24 volts, feux à chambres multiples, éclairage latéral à LED jaune
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière
2 prises à 7 broches à sécurité intégrée à l’avant, avec câble de liaison, raccord à droite
2 projecteurs de travail à LED supplémentaires, à l’arrière, commandés par le feu de recul
1 projecteur de travail à LED à l’avant, au centre entre les longerons, orienté vers l’arrière, commandé par le feu de recul
#Pays d’homologation / plaques
Allemagne
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