Chargeur bas

Goldhofer STHP/XLE 8 (3+5) LOWLOADER

État: très bon (occasion), configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 15 700 mm, largeur totale: 2 750 mm, hauteur totale: 1 290 mm, suspension: air, dimension des pneus: 245/70R17.5, couleur: orange, Année de construction: 2010, Couleur : Orange Capacité de charge : 40 600 kg Hauteur du plancher de chargement : 54 cm Extensible Freiné Caractéristiques principales Fabricant : Goldhofer Modèle : STZ VKL3 34/80 A Numéro de châssis : WG0STZV3590030501 Année : 2010 Poids/Capacité de chargement Charge sur sellette : 24 000 kg Charge par essieu : 11 200 kg Charge totale sur essieux : 33 600 kg PTAC : 57 600 kg Poids à vide : 17 000 kg Capacité de chargement : 40 600 kg Essieux Marque des essieux : BPW ECO Suspension pneumatique Essieux directionnels hydrauliques Soupape haute/basse AGS / ALB / ABS Pneus : 245 / 70 R17.5 jumelés Indice de charge 143/141G Dimensions Longueur : 15 700 mm – 26 000 mm Longueur du plancher de chargement : 6 600 mm Lasdpfsuu Hifjx Ad Ijk Extension : 4 300 mm Longueur des poutres d’allongement : 6 000 mm Longueur maximale du plancher de chargement : 16 900 mm Largeur du plancher de chargement : 2 750 mm Épaisseur des poutres : 380 mm Hauteur de la sellette : 1 295 mm Informations complémentaires Fonctionne sur hydraulique du camion Anneaux d’arrimage Col de cygne hydraulique Col de cygne détachable Panneaux de signalisation pour charges exceptionnelles Pare-chocs arrière avec feux Sellette 2,0'' Graissage centralisé Eléments de plancher amovibles 4x traverses d’extension Caisse à outils au niveau du col de cygne = Informations complémentaires = Informations générales Année de fabrication : 2010 Configuration des essieux Dimension des pneus : 245/70R17.5 Marque des essieux : BPW ECO Suspension : pneumatique Essieu arrière 1 : jumelé ; Charge max. : 11 200 kg ; Directionnel Essieu arrière 2 : jumelé ; Charge max. : 11 200 kg ; Directionnel Essieu arrière 3 : jumelé ; Charge max. : 11 200 kg ; Directionnel Poids Poids à vide : 17 000 kg Charge utile : 40 600 kg PTAC : 57 600 kg Fonctionnel Hauteur du plancher de chargement : 55 cm Structure extensible : Oui État État technique : très bon État visuel : très bon Informations financières Prix : Sur demande

État: usagé, poids total: 92 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 08/2006, longueur de l'espace de chargement: 19 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 3 000 mm, hauteur de l'espace de chargement: 815 mm, largeur totale: 3 000 mm, Équipement: ABS, Goldhofer STZ-H6-57/80A Semi-remorque surbaissée télescopique pour le transport de wagons ---- Homologation Technique 1 Vitesse : 80 km/h 65 km/h Charge de sellette : 23 000 kg 26 000 kg Charge essieu arrière : 10 000 kg 11 000 kg Poids total admissible : 83 000 kg 92 000 kg Charge utile : 52 500 kg 61 500 kg Poids à vide (sans accessoires) : 30 500 kg ----Col de cygne : Longueur : 4 000 mm Largeur : 2 480 mm Hauteur de construction : 235 mm Hauteur de sellette : 1 350 mm Déport avant : 1 420 mm Déport arrière : 2 700 mm Pivot d’attelage 3,5 pouces Chanfreinage : biseauté 10 degrés Coins avant : biseautés 45 degrés Revêtement de sol : épicéa 50 mm Béquilles de sellette : mécaniques Largeur avec ridelles : 2 550 mm Col de cygne hydraulique STZ à longerons extérieurs, relevable et abaissable hydrauliquement Avec béquilles mécaniques télescopiques et vérins hydrauliques d’appui Direction forçée hydromécanique à double circuit, construction plate (hauteur 235 mm) avec éléments de guidage réglables et vérins de direction THP. ----Plateau de chargement : Type : Plate-forme Relevable : non Longueur : 13 000 mm Largeur : 3 000 mm Revêtement de sol : tôle / épicéa 50 mm Logements de roues : non Elargissements : non Extensible : simple télescopique Longueur1 : 10 000 mm Hauteurs de chargement (en charge) Hauteur de chargement 1 : 815 mm Plateau télescopique, structure extérieure et intérieure tubulaire, avec section avant fixe de 1 070 mm. Pièce avant fixe intégrant un attelage à douille/axe pour le couplage de rallonges de pont-citerne ; rails profilés soudés par nos soins servant de voie ferrée pour écartement de 1 000 mm (distance rails 1 015 mm) et 1 435 mm (distance rails 1 450 mm). Verrouillage des extensions par vérin à ressort et douilles coniques Hauteur de plateau sur tube central environ 815 mm (+/- 130 mm) Sur rails encastrés environ 790 mm (+/- 130 mm) ----Train arrière : Type de châssis : Standard Hauteur de chargement chargée : 815 mm Largeur : 3 000 mm Empattement : 1 360 mm Revêtement de sol : tôle Elargissements : non Logements de roues : non Logement pelle : non ----Essieux : Nombre d’essieux : 6 Essieu relevable : voir accessoires Type d’essieux : fusée coudée Nivellation : hydraulique Marque d’essieux : BPW/Eco Positions de conduite : 1 Ljdpfxslhn Afj Ad Ieak Débattement essieux (1) +/- : 130 / 130 mm Débattement essieux (2) +/- : 0 / 0 mm Soupape levage/abaissement : oui 1er essieu sur coussin pneumatique relevable ----Direction : Essieux directeurs : 6 Agencement : tous directeurs Angle max : 45° Type de direction : hydraulique double circuit ----Pneumatiques : Dimension : 235/75 R 17,5 143/141 J Type : jumelés Type de jante : disque Centrage de jante : centré ----Freinage : Conforme norme UE : oui AGS : oui ALB : oui ABS : oui ABS del : non Frein de parc : ressorts EBS : non ECAS : non Remarque : Calcul freinage n° : GH 4324S ----Remarques châssis : Direction prévue pour plateau étendu avec braquage augmenté sur essieux avant Découpes de passages de roues ouvertes avec traverses intermédiaires étroites (couvercles ALU voir accessoires) Commandes protégées, côté gauche dans le sens de marche Jantes 17,5 x 6,75 Essieux coudés!!! ----Arrière véhicule : Construction : Standard 90° Fixation rampes : voir accessoires Revêtement sol : tôle Porte-à-faux après dernier essieu : 1 300 mm Appuis : voir accessoires ----Fixation de charge : Anneaux d’arrimage Nombre : 5 Charge maximale : 10 t par anneau Dispositi

État: très bon (occasion), configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 16 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 750 mm, hauteur de l'espace de chargement: 960 mm, longueur totale: 16 200 mm, largeur totale: 2 750 mm, suspension: hydraulique, dimension des pneus: 235 / 75 R17.5, couleur: bleu, Année de construction: 2009, Détails Numéro de châssis : WSTZH8D90030493 Type : Remorques Année : 2009 Marque : Goldhofer Informations complémentaires Caractéristiques principales Fabricant : Goldhofer Type : STZ H8-82-80A Numéro de châssis : WSTZH8D90030493 Année : 2009 Poids Charge sur sellette : 26 000 kg Charge par essieu : 10 000 kg Charge totale sur essieux : 8x 10 000 kg = 80 000 kg PTAC : 106 000 kg Poids à vide : 23 480 kg Capacité de chargement : 82 520 kg Essieux Marque des essieux : BPW Suspension hydraulique Système de freinage WABCO avec EBS ABS 1er essieu à direction à friction 2e essieu rigide Essieux 3 à 8 direction hydrauliquement Essieux 1 et 2 relevables Pneus : 235 / 75 R17.5 Dimensions Longueur : 16 200 mm Extensions : 8 300 mm Longueur maximale étendue : 24 500 mm Longueur du plancher de chargement : 12 300 mm à 20 600 mm Largeur du plancher de chargement : 2 750 mm Hauteur du plancher de chargement : 955 mm Hauteur de sellette : +/- 1 280 mm Informations supplémentaires Laodpfswwkrlsx Ad Iek Fonctionne avec hydraulique du tracteur Col de cygne hydraulique Anneaux d’arrimage Bols à ranchers Plancher bois Béquille mécanique Caisse à outils dans le col de cygne Pivot d’attelage 3,5” Graissage centralisé Panneaux de signalisation pour convoi exceptionnel Télécommande radio = Informations complémentaires = Informations générales Année de fabrication : 2009 Configuration des essieux Dimension des pneus : 235 / 75 R17.5 Marque des essieux : BPW Suspension : suspension hydraulique Essieu arrière 1 : roues jumelées ; essieu relevable ; charge max. : 10 000 kg ; directionnel Essieu arrière 2 : roues jumelées ; essieu relevable ; charge max. : 10 000 kg Essieu arrière 3 : roues jumelées ; charge max. : 10 000 kg ; directionnel Essieu arrière 4 : roues jumelées ; charge max. : 10 000 kg ; directionnel Essieu arrière 5 : roues jumelées ; charge max. : 10 000 kg ; directionnel Essieu arrière 6 : roues jumelées ; charge max. : 10 000 kg ; directionnel Essieu arrière 7 : roues jumelées ; charge max. : 10 000 kg ; directionnel Essieu arrière 8 : roues jumelées ; charge max. : 10 000 kg ; directionnel Poids Poids à vide : 23 480 kg Charge utile : 82 520 kg PTAC : 106 000 kg Fonctionnel Hauteur du plancher de chargement : 96 cm Structure extensible : Oui État État technique : très bon État esthétique : très bon Informations financières Prix : Sur demande Informations complémentaires Veuillez contacter Stefan Schaapveld pour plus d’informations.

État: usagé, poids total: 92 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 08/2006, longueur de l'espace de chargement: 19 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 3 000 mm, hauteur de l'espace de chargement: 815 mm, largeur totale: 3 000 mm, Équipement: ABS, Goldhofer STZ-H6-57/80A Semi-remorque surbaissée télescopique pour le transport de wagons ---- Homologation Technique 1 Vitesse : 80 km/h 65 km/h Charge sur sellette : 23 000 kg 26 000 kg Charge essieu arrière : 10 000 kg 11 000 kg Poids total : 83 000 kg 92 000 kg Charge utile : 52 500 kg 61 500 kg Poids à vide (sans accessoires) : 30 500 kg ---- Col-de-cygne : Longueur : 4 000 mm Largeur : 2 480 mm Hauteur de construction : 235 mm Hauteur de sellette : 1 350 mm Distance avant DLR : 1 420 mm Distance arrière DLR : 2 700 mm Pivot d’attelage : 3,5 pouces Inclinaison : biseautée à 10° Coins avant : biseautés à 45° Plancher : Épicéa 50 mm Béquilles de sellette : mécaniques Largeur avec ridelles : 2 550 mm Col-de-cygne hydraulique de type STZ avec longerons extérieurs, relevable et abaissable hydrauliquement, avec béquilles mécaniques à tube de chute et vérins d’appui hydrauliques. Direction forcée hydromécanique (direction à 2 circuits) de conception plate (hauteur 235 mm), avec éléments de guidage réglables et vérins de direction THP. ---- Plateau de chargement : Type : Plate-forme Relevable : non Longueur : 13 000 mm Largeur : 3 000 mm Plancher : tôle/épicéa 50 mm Logements de roues : non Elargisseurs : non Extensible : télescopique simple Longueur 1 : 10 000 mm Hauteurs de chargement (chargé) Hauteur 1 : 815 mm Plateau extensible en construction à tubes extérieurs et intérieurs, avec section de plateau avant fixe de 1 070 mm de long. Raccord à goupille/oreille intégré dans la partie avant fixe du plateau pour le couplage des rallonges de ponts-citernes ; les rails en acier profils soudés servent de voies de roulement pour les écartements de 1 000 mm (distance rails 1 015 mm) et 1 435 mm (distance rails 1 450 mm). Verrouillage des rallonges télescopiques par vérins à ressort et douilles coniques. Hauteur du plateau sur le tube central du châssis (tube extérieur) env. 815 mm (+/- 130 mm) Hauteur du plateau sur les éléments de rail insérés env. 790 mm (+/- 130 mm) ---- Train roulant arrière : Type : Standard Hauteur de chargement (chargé) : 815 mm Largeur : 3 000 mm Empattement : 1 360 mm Plancher : tôle Élargisseurs : non Logements de roues : non Logement pour pelle : non ---- Essieux : Nombre d’essieux : 6 Essieu relevable : voir accessoires Type d’essieu : fusée coudée Compensation d’essieu : hydraulique Marque d’essieu : BPW/Eco Lasdpfx Adjlhn Aij Iek Positions de conduite : 1 Débattement essieu (1) +/- : 130/130 mm Débattement essieu (2) +/- : 0/0 mm Vanne de levage/abaissement : Oui 1er essieu rehaussable pneumatiquement avec coussin de levage ---- Direction : Nombre d’essieux directeurs : 6 Agencement des essieux directeurs : tous directeurs Angle de braquage max : 45° Type de direction : Hydraulique, 2 circuits ---- Pneumatiques : Dimension : 235/75 R17,5 143/141J Type : jumelés Type de jante : jante à disque Centrage de la jante : centrage au moyeu ---- Code de freinage : Selon norme UE : Oui AGS : Oui ALB : Oui ABS : Oui ABS supprimé : Non Frein de stationnement : ressort accumulateur EBS : Non ECAS : Non Remarque : Calcul du freinage n° : GH 4324S ---- Remarque concernant le train roulant : Direction optimisée pour l’extension, avec plus grand angle de braquage sur les essieux avant. Découpes de roues ouvertes au-dessus des roues, avec traverses étroites intercalées (couvercles ALU, voir accessoires ci-dessous) Commandes protégées, montées à gauche dans le sens de la marche Jantes 17,5x6,75 Essieu

État: usagé, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/1985, largeur totale: 3 780 mm, hauteur totale: 3 330 mm, Remorque surbaissée spéciale pour transport lourd, charge utile d'environ 60 000 kg à 80 000 kg selon l'utilisation, que ce soit sur route ou en intérieur, longueur de la surface de chargement avec pente d'environ 12 400 mm, largeur 3 200 mm, élargissement à 3 700 mm, compensation hydraulique des essieux mm, direction hydromécanique sur 6ème essieux (avant + arrière), 4 x hydr. Vérin de support, rampe hydraulique à l'avant + à l'arrière, chargement possible des deux côtés, attelage de remorque des deux côtés, idéal pour pousser ou transporter dans des espaces restreints, véhicule pouvant être recouvert de publicité et/ou étiqueté Laedpfx Adewkzw Ss Iek

État: usagé, poids maximal de charge: 62 950 kg, poids total: 91 400 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 12/1994, longueur de l'espace de chargement: 18 910 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 730 mm, largeur totale: 2 750 mm, hauteur totale: 3 300 mm, Équipement: ABS, Remorque surbaissée 5 essieux, LANGENDORF DOLLY AXLE, col de cygne amovible, technique. poids total possible env. 103 500 kg, plateau de pelle : (Lxl) 8150x2750 mm, plateau surélevé (Lxl) 7360x2730 mm, col de cygne : (LxlxH) 3400x2460x410 mm, ABS, essieu(x) BPW, tous les essieux hydr. Direction forcée, direction supplémentaire électro-hydraulique, système de freinage à tambour, suspension pneumatique, le véhicule peut être recouvert et/ou étiqueté avec de la publicité Notre offre ne nécessite généralement pas de nouvelle approbation TÜV. Si une nouvelle approbation TÜV est souhaitée, nous serons heureux de vous faire une offre de nos ateliers partenaires ! Le véhicule peut être couvert de publicité et/ou étiqueté. Nos conditions générales de livraison et de paiement s'appliquent. Il nous fera plaisir de vous proposer une offre de financement ou de location pour cette propriété. Ljdpfxjvnm Rto Ad Ioak S'il vous plaît contactez-nous!

État: nouveau, poids maximal de charge: 90 700 kg, poids total: 126 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur totale: 2 850 mm, Équipement: ABS, Vous trouverez l'intégralité de notre stock de véhicules, comprenant ceux disponibles immédiatement et à court terme, sur notre site internet. Extrait de l'équipement. Liste complète de l’équipement sur demande. Col de cygne : Col de cygne relevable/abaissable hydrauliquement et détachable. Longueur env. 3 650 mm. Pour tracteur routier : 6 x 4 ou 8 x 4 Train avant compact 3 essieux : * Prise pour crochet à l'avant et à l'arrière. Longueur : env. 3 560 mm * Largeur du châssis : env. 2 850 mm Plateau surbaissé : * Plateau surbaissé ATX-A avec longerons télescopiques en construction extra-basse, plancher en bois dur d'env. 50 mm d'épaisseur * Crochets de pont traversables à l’avant et attelage par coupleur à chape avec goupille à l’arrière * Largeur de base : env. 2 850 mm, longueur : env. 7 150 mm, hauteur des poutres : env. 330 mm, largeur des poutres : env. 750 mm * Hauteur de chargement : env. 480 mm avec garde au sol d'env. 150 mm Train arrière 5 essieux : * Accouplement mécanique par chape avec goupille pour la fixation d’un plateau surbaissé à l’avant, traverse terminale à l’arrière * Largeur du châssis : env. 2 850 mm * Longueur du châssis : env. 6 840 mm * Essieu pendulaire Train avant 3 essieux : * Essieu pendulaire, tous les essieux sont guidés hydro-mécaniquement * Valve anti-rupture sur le vérin de compensation d'essieux avec fonction RESET automatique * Vérin hydraulique avec vannes d’arrêt et fiche de blocage pour sécurisation en position relevée * Peinture finale des essieux en 2 couches de vernis bi-composants, coloris uni MB7350 gris novagrau * Charge technique par essieu : 14 640 kg (62 km/h) Lodpfx Adew Tgp De Ieak * Compensation hydraulique des essieux * Pneus pour train avant : 12 au choix du fabricant (M+S) 285/70 R19.5, indice de charge 150/148J Train arrière 5 essieux : * Essieu pendulaire, tous les essieux sont guidés hydro-mécaniquement * Valve anti-rupture sur le vérin de compensation d'essieux avec fonction RESET automatique * Vérin hydraulique avec vannes d’arrêt et fiche de blocage pour sécurisation en position relevée * Peinture finale des essieux en 2 couches de vernis bi-composants, coloris uni MB7350 gris novagrau * Charge technique par essieu : 14 640 kg (62 km/h) * Compensation hydraulique des essieux * Pneus pour train arrière : 20 au choix du fabricant (M+S) 285/70 R19.5, indice de charge 150/148J Peinture : * Métallisation HRM de l’ensemble du châssis avec ZINACOR 850 (85 % zinc/15 % aluminium) pour assurer une protection anticorrosion optimale * Peinture finale avec 2 couches de vernis bi-composant, teinte unique RAL 3002 rouge carmin selon le système RAL 841GL Incl. accessoires : * Paroi frontale en acier, hauteur env. 400 mm * Ridelles et paroi arrière ALU emboîtables sur le col de cygne, env. 400 mm de hauteur, finition anodisée * Pivot d’attelage de 3,5" * Graissage centralisé BEKA-MAX pour un col de cygne * Raccords hydrauliques à couplage multiple sur le col de cygne * Train avant avec raccord d’air séparé pour visseuse pneumatique * Graissage centralisé BEKA-MAX pour un train 3 essieux * Préparation pour la fixation de positionneurs de containers (vissables) pour 1 x 20' ou 1 x 30' sur les longerons extérieurs * Sans verrous de containers * Sur les longerons extérieurs de la plate-forme, supports pour élargisseurs rabattables * Prise 7 broches à gauche et à droite, à l’avant et à l’arrière pour les panneaux d’avertissement * Graissage centralisé BEKA-MAX pour un train 5 essieux * Prise sur le train arrière

État: très bon (occasion), configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 9 000 mm, largeur totale: 3 000 mm, dimension des pneus: 215/75R17.5, loading index: 135/133k, empattement: 1 500 mm, couleur: rouge, Année de construction: 2010, Couleur : Rouge Caractéristiques principales Fabricant : Scheuerle Kamag Unités : K2506, K2506 SP8, PPU 460 CV / Tier 4 Transmission : 12x08x12 Année : 2010 N° VIN K2506 : W09250627APKB3085 N° VIN K2506 SP8 : W09250627APKB3099 N° VIN PPU : W09Z34119APKB3101 Heures de fonctionnement : env. 2 640 h Dimensions et poids K25 Longueur totale : 9 360 mm Longueur en attelage : 9 000 mm Largeur : 3 000 mm Hauteur : 1 175 mm Course hydraulique : 300 mm Empattement : 1 500 mm Charge par essieu : 36 000 kg PTAC : 216 000 kg Poids à vide : 20 000 kg Capacité de charge : 196 000 kg Équipé de Essieux Marque : BPW Type : NRDZFP 10910 Année : 2010 Pneus 8 pneus par ligne d’essieu 215/75R17.5, indice de charge : 135/133k Suspension Suspension hydraulique SCHEUERLE = Informations complémentaires = Informations générales Année de fabrication : 2010 Lodpfx Ajwrdmxsd Ijak Configuration des essieux Dimension des pneus : 215/75R17.5, indice de charge : 135/133k Marque des essieux : BPW Essieu avant 1 : Essieu relevable Essieu avant 2 : Jumelé ; Essieu relevable ; Directionnel Essieu avant 3 : Jumelé ; Essieu relevable ; Directionnel Essieu avant 4 : Jumelé ; Essieu relevable ; Directionnel Essieu avant 5 : Jumelé ; Essieu relevable ; Directionnel Essieu avant 6 : Essieu relevable Essieu arrière 1 : Jumelé ; Essieu relevable ; Directionnel Essieu arrière 2 : Jumelé ; Essieu relevable ; Directionnel Essieu arrière 3 : Jumelé ; Essieu relevable ; Directionnel Essieu arrière 4 : Jumelé ; Essieu relevable ; Directionnel Essieu arrière 5 : Jumelé ; Essieu relevable ; Directionnel Essieu arrière 6 : Essieu relevable Poids Poids à vide : 40 000 kg Charge utile : 392 000 kg Poids total admissible : 432 000 kg Fonctionnalité Hauteur du plancher de chargement : 117 cm État État technique : très bon État visuel : très bon Informations financières Prix : Sur demande Informations supplémentaires Veuillez contacter Stefan Schaapveld pour toute information complémentaire.