AutreHanomag
Granit 500
Autre
Hanomag
Granit 500
Prix fixe TVA non déclarée
5 900 €
État
Occasion
Emplacement
Bovenden 

Données de base
Prix et localisation
Prix fixe TVA non déclarée
5 900 €
- Lieu du vendeur:
- Alte Bundesstraße 48, 37120 Bovenden, Allemagne

Appel
Détails techniques
Dimensions et poids
Poids à vide:
2 340 kg
Longueur totale:
3 550 mm
Largeur totale:
1 720 mm
Hauteur totale:
1 730 mm
Moteur et boîte de vitesses
Type de carburant:
diesel
Type d'engrenage:
mécanique
Plus de détails
Kilométrage:
6 092 km
Puissance:
28 kW (38,07 ch)
Première immatriculation:
01/1963
Couleur:
bleu
Nombre de sièges:
1
Cabine conducteur:
autre
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A180-29261
- Numéro de référence:
- 3330
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 19.08.2026
Description
Emplacement du véhicule : Bovenden.
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Le Granit 500 est un tracteur produit par Hanomag dans les années 1960, qui a remplacé le R 332 Granit. Au cours de sa période de production, la puissance du moteur a été augmentée à 40 ch grâce à une augmentation du régime moteur. Un an plus tard, le design du capot moteur a été modifié. Moteur diesel à quatre temps, à trois cylindres, refroidi par eau, de type D21 CR, avec système à chambre de turbulence, chemises de cylindre humides, filtre à air à bain d’huile, vilebrequin monté sur quatre paliers, soupapes coniques suspendues, lubrification par circulation sous pression, filtre à manche à tamis, régulateur centrifuge et refroidissement à double circuit avec thermostat. Le moteur a été entièrement révisé il y a environ 150 heures ! Environ 2 000,00 EUR ont été investis dans le moteur et la mécanique. État très original. Les informations concernant les accessoires sont données à titre indicatif, sous réserve de modifications, de vente entre particuliers et d’erreurs.
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
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Le Granit 500 est un tracteur produit par Hanomag dans les années 1960, qui a remplacé le R 332 Granit. Au cours de sa période de production, la puissance du moteur a été augmentée à 40 ch grâce à une augmentation du régime moteur. Un an plus tard, le design du capot moteur a été modifié. Moteur diesel à quatre temps, à trois cylindres, refroidi par eau, de type D21 CR, avec système à chambre de turbulence, chemises de cylindre humides, filtre à air à bain d’huile, vilebrequin monté sur quatre paliers, soupapes coniques suspendues, lubrification par circulation sous pression, filtre à manche à tamis, régulateur centrifuge et refroidissement à double circuit avec thermostat. Le moteur a été entièrement révisé il y a environ 150 heures ! Environ 2 000,00 EUR ont été investis dans le moteur et la mécanique. État très original. Les informations concernant les accessoires sont données à titre indicatif, sous réserve de modifications, de vente entre particuliers et d’erreurs.
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Fournisseur
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