Transport réfrigéré/congélé

Iveco S-Way 400 4x2 Kühlkoffer, LBW, Thermoking T1200R

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Kedeywddzepfx Aanelp

Iveco S-Way 400 4x2 Fourgon frigorifique avec hayon élévateur

Configuration des essieux : 2 essieux, propulsion arrière, cabine conducteur. Version Active Day, cabine standard, motorisation Cursor 9 de 400 ch Euro VIe, boîte de vitesses automatisée HiTroniX à 12 rapports, PTAC 18-20 t, pont entraîné avec réduction simple, essieu simple, suspension pneumatique intégrale, freins à disque, configuration véhicule ON, empattement de 6 300 mm, plaques signalétiques CEE, régime moteur 2 200 tr/min, jauge à huile et orifice de remplissage standard sur la boîte, plaque signalétique moteur, jantes acier, marche arrière standard, limiteur de vitesse 90 km/h, basculement cabine manuel, phares halogènes, film décoratif noir sur les portes, cabine AD toit plat, protection anti-encastrement avant pour châssis > 7 490 kg, trousse de secours, pare-chocs plastique, accessoires cabine noirs, rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, isolation de toit cabine standard, toit plat blanc, antidémarrage électronique et 2e clé, rangement arrière à 2 compartiments, tachygraphe numérique 4.1, siège passager statique, suspension pneumatique à l’arrière, Hi-TroniX 12TX 1810 TD, suspension pneumatique à l’avant, homologation COC complète, 2 cales, batteries positionnées horizontalement sur le châssis, plaques standard pour réservoir d'air, alternateur 2 160 W (24 V x 90 A) conseillé pour le fonctionnement du hayon, amortisseurs arrière, filtre à air sec vertical, version climat tempéré, châssis gris, code VIN digital, décharge de pression d’APU dans l’atmosphère, frein de service standard, réservoirs d'air acier (nombre selon version suspension/attelage), applications standards, stabilisateur avant, sortie d'échappement à gauche, VIN: indice fabricant ZCF, norme Euro VI E, suppression de la protection anti-encastrement arrière, réservoir carburant 290 L alu, réservoir AdBlue 50 L, pré-filtre carburant avec séparateur chauffant, mode boîte standard, ECO-Switch pour passer du mode Power au mode Eco afin d’optimiser le TCO via gestion moteur/boîte efficiente, interface VDI (Vehicle Data Interface) pour services télématiques (FMS) version 4.0, logiciel boîte ECO-Roll (fonction roue libre), analyse de style de conduite (DSE), régulateur de distance, assistant de maintien de voie (LDWS), triangle de signalisation conforme ECE-27, feux arrière standard, ESP, assistant freinage d’urgence (AEBS), pneus 315/70R22.5, trappe de toit mécanique, antibrouillards avec fonction virage, pare-soleil transparent externe, avertisseur pneumatique derrière le pare-chocs, cendrier dans la console centrale, pré-câblage électrique pour hayon selon VEHH, capacité d’essieu avant 8 000 kg/arrière 11 500 kg (techniquement possible jusqu’à 13 000 kg), stabilisateur arrière renforcé Ø 60 mm, coupe-batterie électrique cabine, batteries 225 Ah, sans cric, compresseur 2 cylindres 630 cm³, hauteur de conduite standard, prise de charge batterie, bornes, pont arrière ratio : i 3,08, prise remorque 24V 15 broches, attelage Ringfeder, version pour remorquage avec système de freinage continu, traverse arrière valeur D : 130 kN, attelage 40 mm, ...

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