Semi-remorque à plancher roulant

KNAPEN 3-Achs-Schubbodenauflieger 92m³

Extrait de l'équipement. Équipement complet disponible sur demande.

Véhicule

La semi-remorque est basée sur un châssis autoportant en acier S700 de haute qualité.
Le châssis s'étend des supports jusqu'à l'arrière.
Timon de roi de 2 pouces, monté sur une plaque de selle d'environ 10 mm d'épaisseur, en acier St 52-3.
Plaques de selle pour une pression maximale sur la selle de 15 000 kg.
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Essieux

3 essieux Knapen HD de 9 t, fixes, avec freins à disque d'environ 430 mm, 10 trous, déport de 120.
Console de commande standard avec manomètres et commandes pour la suspension pneumatique, position : à gauche, devant les essieux.
1er essieu en tant qu'essieu élévateur, entièrement automatique via EBS, comprenant un dispositif d'aide au démarrage (3 freins).
Télécommande sans fil.

Pneus et jantes

6 jantes en acier.
6 pneus 385/65 R22,5.

Composants supplémentaires

Supports en acier avec base inclinable, charge de support maximale : 50 t, charge de levage maximale 24 t.
6 ailes demi-rondes.
Tapis anti-projection montés derrière le 3e essieu.
Plaque d'éclairage standard + clapet de protection.
Traverse arrière.
Un pare-boue fixe est monté sous le pare-chocs.
Pare-chocs conforme à la norme R58-03. Hauteur d'environ 375 mm, garde au sol d'environ 450 mm.
Boîte à outils en plastique avec charnière en bas, dimensions d'environ 1 000 x 500 x 500 mm, position : à gauche, derrière les essieux.
Protection latérale en aluminium, de conception ouverte, pliable conformément aux réglementations de la CEE.
Une longue échelle, montée derrière la protection latérale ou sous la semi-remorque.
Une échelle escamotable avec une plate-forme pour faciliter l'accès, montée à l'arrière de la semi-remorque.
2 cales de roue, position : 2 x à gauche.
Support pour balai et pelle, monté à droite, devant les essieux.

Plancher

Système CARGOFLOOR CF 500 SL-C.
Le système CARGOFLOOR est équipé d'une commande électronique.
Planches de plancher en aluminium lisse, d'environ 10 mm, 21 planches.
Les planches de plancher sont équipées de capuchons d'extrémité en aluminium.
Une plaque en acier inoxydable à l'arrière, sous le plancher, pour une protection supplémentaire contre l'usure.

Paroi avant

La plus grande plate-forme du marché est montée sur la paroi avant.
2 échelles sur la paroi avant, position : à gauche et à droite.
Une porte est montée dans la paroi avant pour faciliter l'accès à l'avant de la semi-remorque, position : à gauche, s'ouvrant vers l'extérieur.

Paroi de séparation mobile

Pour un déchargement complet, la semi-remorque est équipée d'une paroi de séparation mobile en aluminium, avec une brosse pour empêcher la contamination des rails.
Garde au sol d'environ 100 mm.

Parois latérales

Profil supérieur extra-résistant avec rails pour la paroi de séparation mobile.
Profil supérieur avec encoche pour la fixation des joints d'étanchéité de la bâche.
Les parois latérales sont constituées d'une partie intérieure d'environ 3 mm et d'une partie extérieure d'environ 2 mm.
Les parois latérales sont soudées en continu sur toute leur hauteur (côté intérieur) pour une résistance maximale et une contamination minimale.
La soudure est réalisée par un processus de soudage de haute qualité et entièrement automatique.
Y compris la bâche de protection latérale, côté gauche.

Arrière

Les portes arrière sont entièrement soudées à partir de profilés de paroi et de cadre pour une résistance accrue.
Les portes sont équipées d'un verrou de sécurité pneumatique pour plus de sécurité

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