Camion caisson
BYD ETH8

Prix fixe hors TVA
240 000 €
Année de construction
2024
État
Occasion
Lieu
Szigetszentmiklós Hongrie
Camion caisson  BYD ETH8
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Données sur la machine

Designation de la machine:
Camion caisson
Modèle:
BYD ETH8
Année de construction:
2024
État:
usagé

Prix et localisation

Prix fixe hors TVA
240 000 €
Lieu du vendeur:
Leshegy Strasse 13, 2310 Szigetszentmiklós, Hongrie Hongrie
Appeler

Détails techniques

Kilométrage:
100 km
Puissance:
180 kW (244,73 ch)
Première immatriculation:
06/2024
Poids total:
19 000 kg
Type de carburant:
électrique
Couleur:
argenté
Configuration d'essieux:
2 essieux
Prochaine inspection (TÜV):
06/2026
Type d'engrenage:
automatique
Volume de l'espace de chargement:
31 m³
Largeur de l’espace de chargement:
2 460 mm
Longueur de l'espace de chargement:
5 430 mm
Hauteur de l'espace de chargement:
2 300 mm
Largeur totale:
2 530 mm
Hauteur totale:
3 232 mm
Équipement:
ABS, chauffage de stationnement, climatisation, hayon élévateur, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation

Détails sur l'offre

Identifiant de l'annonce:
A197-81920
Numéro de référence:
AA889PU
Dernière mise à jour:
le 16.08.2025

Description

L’ETH8 est équipé de série de la batterie lithium-fer-phosphate de pointe de BYD, reconnue dans le secteur comme l’une des batteries les plus sûres, fiables et durables au monde.
BYD a été le premier fabricant mondial à industrialiser la batterie lithium-fer-phosphate. Cette batterie hautes performances se distingue par sa sécurité, sa stabilité, son respect de l’environnement et sa longévité accrue.
Système de gestion thermique de la batterie (BTMS) : Le BTMS est un dispositif de refroidissement liquide qui assure le maintien de la batterie à une température de fonctionnement optimale. Ce système améliore la sécurité et la fiabilité de la batterie, tout en permettant au véhicule de fonctionner dans des conditions climatiques extrêmes.
L’ETH8 ne nécessite que 2 heures pour passer de 20 % à 100 % de charge.
Iodpfxew N Alas Adajih
Lors du freinage ou de la décélération (lorsque la batterie est chargée à moins de 90 %), l’énergie cinétique est convertie en électricité afin de recharger la batterie. Ce système permet de réduire l’usure des plaquettes de frein, d’augmenter l’autonomie et d’économiser de l’énergie.
Avec une capacité de batterie de 255 kWh, l’autonomie estimée à pleine charge peut atteindre jusqu’à 200 km.

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Enregistré depuis: 2023

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