Remorque à châssis interchangeable

WEB-Trailer 2-Achsen BDF 1120-1320

ZWF/W 18, châssis à tube central, remorque à essieu central interchangeable, pneumatiques 22,5, simple.

Dimensions
Châssis conçu pour des plateaux interchangeables de 7150 mm jusqu'à un maximum de mm (plateaux symétriques)
Châssis conçu pour un alignement arrière mm (avec butée)
Tests d'hauteur de levage : ZWF : le véhicule doit pouvoir s'élever d'au moins +70 mm et s'abaisser de -20 mm, WF : +60 mm/-20 mm, WFS : +60 mm/-20 mm
Charges par essieu : 18 000 kg (2 x 9000 kg)
Centre de la suspension : environ 1300 mm
Charge d'appui : environ 1000 kg
Hauteur de levage : environ 1120 à 1320 mm grâce à la suspension pneumatique de la remorque et du tracteur
Hauteur d'attelage (attelage bas) : environ 400 mm à vide
Hauteur de conduite à vide : environ 1100 mm
Deuxième hauteur de conduite en cas de levage de l'essieu : environ 40 mm plus élevée (le levage de l'essieu augmente la hauteur de conduite) uniquement si nécessaire
Hauteur sous châssis : environ 1070 mm sur terrain plat

Numéro de châssis : généralement estampillé sur le longeron latéral droit, à environ 100 mm de l'avant
Support de roue
Préparation pour support de roue électrique, modèle à treuil, pour 1 roue électrique

Butée avant, rabattable et réglable pour plateaux interchangeables symétriques de 7150 mm

Treuil de levage
1 jeu de supports de levage arrière, réglables en hauteur
1 jeu de treuils de levage avant

Dispositif d'attelage
Recul de l'attelage : environ 1400 mm
Distance entre les points d'attelage : 760 mm (avec plateau interchangeable de mm)
Conduits de connexion (éclairage/frein), acheminement des conduits sur/à la timon d'attelage à droite
Support pour les conduits de connexion, latéralement sur la timon d'attelage
Timon d'attelage rigide (tube central), avec œillet d'attelage boulonné
Diamètre de l'œillet d'attelage : 50 mm

Sélection d'un essieu SMB avec frein Haldex/Wabco/Knorr et suspension pneumatique Weweler
2 essieux avec grand frein à disque (430 ou 4309/4312/4345)
2 essieux 9 tonnes, 22,5, frein à disque, pneumatique simple pour suspension pneumatique

Plaques de soufflet à faire pivoter à 340-400 mm de course (pas sur le bogie, pas sur le SMB)
Dispositif de levage et d'abaissement avec 1 distributeur rotatif Knorr/Wabco
Empattement : environ 1360 mm (avec une course totale d'environ 300 mm, 340 mm ou 400 mm)
2 suspensions pneumatiques, course totale d'environ 400 mm

1 tête d'attelage rouge et 1 jaune
Bouton de test pour la pression du cylindre de frein sur le cylindre de frein avant droit
Réservoir d'air 2 x environ 80 l, en acier, peint en noir (1 pour les freins, 1 pour le levage et l'abaissement)
Dispositif de levage et d'abaissement, à l'arrière gauche dans le sens de la marche
Contrôle de la pression des pneus, version de base, connecté au système CAN-bus de l'EBS

Freins/ABS
Système de freinage EBS de marque Knorr/Wabco/Haldex, selon notre choix, avec programme de stabilité au roulement
2 fixations de roue par centrage central
4 pneus 385/55 R 22,5 au lieu de 385/65 22,5, marque au choix, montage sur jante 11,75 x 22,5
Pneus de marque 385/55 R 22.5 au choix

Cjdpfezir Ipox Antsgw
Wendelflex
Câbles et tuyaux Wendelflex pour la connexion des feux et des freins au tracteur, avec plaque de fixation (standard)
Connecteur ou prise à 15 pôles à l'avant
Système d'éclairage 24 volts avec grand feu multifonction
Système d'éclairage/câblage de marque au choix (système d'éclairage fermé)
Éclairage du numéro d'immatriculation
Feux de recul (LED) sous le longeron de conteneur arrière, a

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