Camion-citerne à vide
MAN TGS 26.440 6x2/KROLL Wasserrückgewinner WRS2

Année de construction
2012
État
Occasion
Lieu
Coesfeld Allemagne
Camion-citerne à vide MAN TGS 26.440  6x2/KROLL Wasserrückgewinner WRS2
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Données sur la machine

Designation de la machine:
Camion-citerne à vide
Fabricant:
MAN
Modèle:
TGS 26.440 6x2/KROLL Wasserrückgewinner WRS2
Année de construction:
2012
État:
usagé

Prix et localisation

Lieu:
Zusestraße 9, 48653 Coesfeld, Deutschland Allemagne
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Détails techniques

Kilométrage:
272 250 km
Puissance:
324 kW (440,52 ch)
Première immatriculation:
06/2013
Type de carburant:
diesel
Poids total:
26 000 kg
Configuration d'essieux:
3 essieux
Couleur:
orange
Type d'engrenage:
mécanique
Classe d'émission:
Euro 6
Équipement:
ABS, climatisation

Détails sur l'offre

Identifiant de l'annonce:
A194-69246
Numéro de référence:
#480
Dernière mise à jour:
le 10.02.2026

Description

++ LOCATION ++ ACHAT ++ LOCATION ++ ACHAT ++ LOCATION ++ ACHAT ++ LOCATION

Numéro interne : #480

MAN TGS 26.440 6x2 avec carrosserie KROLL pour curage haute pression et aspiration avec récupération d'eau WRS2

Carrosserie

KROLL Fahrzeugbau-Umwelttechnik GmbH
* Type K 1,0-13,0/29 P
* CASSETTE DE STOCKAGE DE TUYAU AVEC FLÈCHE TÉLESCOPIQUE SIMULTANÉE DN 125
* Portée côté arrêt 5 200 mm
* Matériau de la cuve S355J2+N (St. 52.3)
* Récupérateur d'eau
* Piston extracteur avec 3 points de verrouillage
* VIDANGE : par piston actionné pneumatiquement
* ÉVACUATION D’EAUX BOUEUSES DN 80 : pour refouler l’eau polluée via la flèche dans le canal.
* Poches d’eau latérales

Châssis MAN TGS
* 26.440 6x2
* Boîte de vitesses manuelle
* EURO 6
* Capacité carburant env. 400 l
* Cabine de conduite couleur orange communal RAL 2011
* 2x gyrophares LED sur la cabine
* Caméra de recul
* Climatisation

Système de vide CVS WR 3100 env. 2 465 m³/h à 400 bar
* Entraînement : élastique, via arbres de transmission, courroies trapézoïdales et embrayage à friction pneumatique depuis la prise de force moteur.
* Env. 20 m de tuyau HP DN 125
* CASSETTE DE STOCKAGE DE TUYAU AVEC FLÈCHE TÉLESCOPIQUE SIMULTANÉE DN 125
* Portée côté arrêt 5 200 mm

Système haute pression Uraca P 3-45 env. 345 l/min à 205 bar
* Entraînement : élastique, via arbres de transmission, courroies trapézoïdales et embrayage à friction pneumatique.
* Grand enrouleur pour tuyau HP : 240 m 1" DN 25 pivotant à 180°
* Équipé d'env. 200 m DN25
Bledpfxjwwf S Tj Aa Isf
* Petit enrouleur HP pour 80 m ? DN 13 hydraulique
* Équipé d'env. 60 m DN13

Particularités cassette à tuyaux avec flèche télescopique DN 125
* Réglage continu de la hauteur du flexible d’aspiration hydrauliquement via chariot de guidage à galet
* Bras de manutention du flexible d’aspiration hydraulique, télescopique et pivotant à 180°
* Récupération d’eau KROLL WRS2
* Pistolet pulvérisateur
* Gyrophares LED
* Éclairage d'environnement LED
* Fonctions de travail télécommandées via technologie CAN-BUS
* Télécommande sans fil
* Caméra de recul avec moniteur couleur 7''
* Enceinte d’insonorisation devant la salle des pompes
* Grand coffre à matériel et bacs à tuyau
* Boîte à outils
* Support pour cônes de signalisation
* Étau
* Poulie à câble pour banane/appareil de renvoi
* Grandes plaques publicitaires à droite et à gauche

Pour plus d'informations détaillées et/ou photos, merci de nous contacter directement. Une large sélection d'autres véhicules à l’ACHAT ou à la LOCATION est disponible sur : Modifications, vente préalable et erreurs exceptés. L’acheteur est tenu de vérifier lui-même l’état et l’équipement du bien. La vente s’effectue exclusivement selon nos CGV et sous exclusion de toute garantie.

Équipements spéciaux :
Charge par essieu avant 9,5 t, tuyau d’échappement relevé à droite, banquette passager, verrouillage différentiel essieu arrière, disjoncteur ETA, dispositif de préchauffage, stabilisation anti-roulis haute charge, climatisation automatique, essieu suiveur NOL-08 orientable, relevable, prise de force NMV221, gyrophare (2), pare-soleil extérieur, module de gestion de flotte, amortisseurs avant renforcés, préparation pour système start/stop moteur à l’extrémité du châssis.

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