Générateur

Marelli Rotary UPS System 800kVA

État: usagé, Année de construction: 2020, Fonctionnalité: fonctionnalité limitée, poids total: 150 kg, GRUNDFOS Pompe centrifuge à sec à régulation électronique TPE 100-250/2-S A-F-A-BAQE-ND1 Pompe inline monobloc Réf. 99114824 PN16. 3 x 380-500 V DN100 avec moteur MGE160MH-2-FF300-JA Nous proposons une pompe centrifuge à sec Grundfos à régulation électronique. ⭐︎ État : bon (occasion) La pompe centrifuge à régulation électronique est d’occasion mais opérationnelle. Elle fonctionnait parfaitement jusqu’à son démontage il y a quelques semaines. Fabricant : Grundfos Modèle : TPE 100-250/2-S A-F-A-BAQE-ND1 Désignation : Pompe inline monobloc avec moteur MGE à régulation de vitesse Variateur de fréquence : intégré Vitesse de rotation de la pompe : 2930 tr/min Débit nominal : 135 m³/h Hauteur de refoulement nominale : 20,1 m Garniture mécanique : BAQE Dkodpfx Afjyc T Apecji Corps de pompe : fonte grise Roue : fonte grise Poids brut : 157 kg Veuillez consulter la plaque signalétique pour plus de données. Livraison selon photos. Une visite sur place avant achat est possible et expressément souhaitée. 2 unités disponibles. Prix : par unité #Rayon 21-1-9 Expédition possible mais les frais de port sont à la charge de l’acheteur. Pompe centrifuge monobloc avec orifices d’aspiration et de refoulement opposés de même diamètre (configuration inline). Les pompes sont construites selon le principe top-pull-out : la tête de pompe (moteur, rehausse et roue) peut être démontée facilement pour l’entretien ou la maintenance, tandis que le corps de pompe reste en place dans la tuyauterie. La pompe est équipée d’une garniture d’étanchéité à soufflet en caoutchouc non équilibrée. La garniture mécanique est conforme à la norme EN 12756. Raccordement par brides DIN PN 16 selon les normes EN 1092-2 et ISO 7005-2. La pompe est équipée d’un moteur synchrone à aimant permanent refroidi par ventilateur. Le rendement du moteur correspond à la classe d’efficacité énergétique IE5 selon l’IEC 60034-30-2. Pour la régulation de vitesse, le moteur est muni d’un variateur de fréquence et d’un régulateur PI intégrés dans la boîte à bornes. La régulation électronique de la vitesse permet une adaptation en continu de la vitesse du moteur et donc de la performance de la pompe selon les besoins. La pompe est dotée d’un capteur de pression différentielle.