Camion de pompiers

MERCEDES-BENZ 312 D-KA Sprinter MAXI Feuerwehr Funkwagen *TÜV*

Excellent Sprinter provenant du ministère de l’Intérieur, puis affecté au service d’incendie local.

Seulement 21 900 kilomètres au compteur.

Contrôle technique valide, réussi du premier coup sans défaut, jusqu’en septembre 2028.

L’inspecteur a été impressionné par l’état exceptionnel du véhicule ; aucune trace de rouille n’a été constatée.

Fourgon MAXI L3H2 SANS porte coulissante.

Le véhicule a toujours été utilisé comme véhicule de communication / véhicule de commandement des opérations / véhicule radio du service de protection civile, puis du service d’incendie. Le 312 D était donc un centre de commandement mobile et un outil de communication, utilisé principalement lors d’événements de grande envergure.

Le Sprinter était constamment garé dans un hangar chauffé, il était rarement utilisé, mais régulièrement, et il faisait l’objet d’un entretien régulier (dernière révision il y a 1000 km).

Homologation jusqu’à présent en tant que « Autre type de véhicule d’incendie, véhicule de communication ».

Poids à vide enregistré : 2890 kg.

Poids total autorisé en charge (d’origine) : 3500 kg.

Peut être conduit immédiatement avec le permis de conduire automobile allemand.

Longueur totale : 6735 mm, largeur : 1933 mm, hauteur avec équipement radio/antennes : 2870 mm.

Pneumatiques : 225/70R15C. Pneus hiver Hankook avec symbole flocon de neige, date de fabrication 2024. État neuf.

Moteur OM 602, diesel à cinq cylindres avec turbocompresseur, 2874 cm³ et 122 ch.

Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.

Airbag conducteur.

ABS et ABD.

Chauffage de stationnement EBERSPÄCHER.

Direction assistée.

Attelage de remorque ORIS à boule avec une capacité de remorquage de 2000 kg avec frein ou 750 kg sans frein. De plus, des marchepieds robustes de chaque côté facilitent l’accès à la zone de commandement des opérations.

Deux places sont homologuées pour la conduite dans les documents. Les sièges sur les bancs transversaux à l’arrière de la zone radio ne sont autorisés que de manière permanente.
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Comme deux petits postes de travail radio sont intégrés dans la cloison derrière les sièges conducteur et passager, les sièges avant ont la fonction « pivotante » très appréciée. Si le véhicule devait être transformé en camping-car et que la cloison était retirée, les sièges pivotants dans le cockpit seraient déjà présents d’origine.

La cloison comporte également une ouverture vers le compartiment des passagers. Au-dessus, un grand tableau de fusibles pour l’équipement est monté.

Une trappe de maintenance verrouillable sur le côté gauche permet de raccorder le véhicule au courant électrique. De plus, une prise téléphonique y est intégrée.

Le câble d’alimentation de 230 volts d’origine est fourni.

Équipé de systèmes de signalisation spéciaux et d’un mât d’antenne escamotable pneumatiquement.

La transformation en véhicule radio a été réalisée par la société BINZ avec une qualité exceptionnelle typique des années 90.

Vous disposez donc d’un excellent Sprinter de première série, doté d’une technologie robuste et durable, de beaucoup d’espace et de mobilier et d’équipements de haute qualité déjà installés à l’intérieur. Ce Sprinter MAXI peut être conduit immédiatement avec le permis de conduire automobile, et il a même une capacité de charge raisonnable dans son état actuel.

Nous avons installé 5 nouvelles bougies de préchauffage en 09/2026. Sinon, rien d’autre que le nouveau contrôle technique n’a eu besoin d’être fait sur ce véhicule exceptionnel.

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