Poids lourdsMercedes-Benz
Arocs 4058 AS 6x6 Tractor Head 180T Push Pull E...
Poids lourds
Mercedes-Benz
Arocs 4058 AS 6x6 Tractor Head 180T Push Pull E...
Année de construction
2025
État
Neuf
Lieu
Schiedam 

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Données sur la machine
- Designation de la machine:
- Poids lourds
- Fabricant:
- Mercedes-Benz
- Année de construction:
- 2025
- État:
- nouveau
Prix et localisation
- Lieu:
- Schiedam, Pays-Bas

Appeler
Détails techniques
- Puissance:
- 425 kW (577,84 ch)
- Type de carburant:
- diesel
- Dimension des pneus:
- 325/95 R 24
- Configuration d'essieux:
- 6x6
- Empattement:
- 42 000 mm
- Carburant:
- diesel
- Capacité du réservoir de carburant:
- 390 l
- Freins:
- retardeur
- Couleur:
- blanc
- Cabine conducteur:
- cabine couchette
- Type d'engrenage:
- automatique
- Nombre de vitesses:
- 16
- Classe d'émission:
- Euro 3
- Suspension:
- acier
- Équipement:
- ABS, Bluetooth, attelage de remorque, climatisation, contrôle de traction, direction assistée, retardeur, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, verrouillage centralisé
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A216-55473
- Numéro de référence:
- 4058_6X6_EU3_2
- Dernière mise à jour:
- le 03.04.2026
Description
- Réservoir de carburant en aluminium
- Suspension à lames
- Sièges à suspension pneumatique
- Avertisseur pneumatique
- Radio/lecteur CD
- Cabine couchette
- Pare-soleil
- Système de réchauffage automatique
- Boîte à outils
- Éclairage Xénon
- Prise de force (PDF)
- Attelage à anneau
Le Mercedes-Benz Arocs 4058 AS 6x6 Châssis Cabine est un camion puissant et polyvalent, conçu pour le transport lourd et les conditions d’utilisation extrêmes. Grâce à ses performances moteur impressionnantes, son châssis renforcé et sa transmission intégrale permanente, ce véhicule constitue une excellente base pour une multitude d’applications dans les secteurs minier, des chantiers lourds, et de la logistique en zones reculées.
Spécifications du Mercedes-Benz Arocs 4058 AS 6x6 Châssis Cabine :
- Transmission : 6x6 avec traction intégrale permanente pour une adhérence et une mobilité hors route maximales.
- Poids total autorisé (PTAC) : 40 tonnes, adapté aux tâches de transport les plus lourdes.
- Configuration des essieux : Essieu avant 9 tonnes, essieux arrière 2 x 16 tonnes avec réducteurs de moyeu.
- Moteur : OM 473 six cylindres en ligne, diesel Euro 3 de 15,6 litres.
- Puissance : 578 ch (425 kW) offrant des performances élevées sous forte charge.
- Couple : 2800 Nm, idéal pour les montées raides et les terrains difficiles.
- Boîte de vitesses : Transmission automatique Mercedes PowerShift 3 avec embrayage turbo-retarder.
- Empattement : 4 200 mm, avec position du plateau à 1 050 mm.
- Pneumatiques : Goodyear OMNITRAC S HD 325/95 R 24 tout-terrain sur tous les essieux.
Avantages :
- Polyvalence : Idéal comme tracteur routier pour semi-remorques lourds, porteur minier, remorques grue ou citerne dans des conditions extrêmes.
- Excellente performance tout-terrain : Grâce à sa transmission 6x6 permanente, suspension renforcée et châssis renforcé, il offre une mobilité supérieure dans des situations extrêmes.
- Équipement de série complet : Notamment frein moteur haute performance, double prise de force, embrayage turbo-retarder, connexions d’air et d’électricité pour remorque, et systèmes de sécurité modernes.
Domaines d’application :
Le Arocs 4058 AS 6x6 est le choix idéal pour :
- Mines : Transport de semi-remorques lourds de minerais, pierres et matériaux en vrac.
- Grands chantiers : Adapté au transport de machines et de matériaux vers des lieux difficiles d’accès.
- Logistique en zones isolées : Tracteur fiable là où les véhicules conventionnels échouent.
- Défense et aide humanitaire : Utilisable comme tracteur-citerne ou tracteur à conteneurs sous conditions extrêmes.
Options et accessoires supplémentaires :
- Système hydraulique : PDF MB 131-2c pour pompes lourdes et superstructures hydrauliques.
- Batteries : 2 x 12V/220Ah à faible entretien.
- Cabine conducteur : L-Cab ClassicSpace avec lit confort, climatisation, radio USB et Bluetooth, ports USB-C et mécanisme basculant mécanique-hydraulique.
- Sécurité : ABS déconnectable, aide au démarrage en côte, feux diurnes à LED, préparation pour phares de travail additionnels et grilles de protection d’éclairage.
Autres équipements : Filtre à air cyclone, réservoir de carburant 390L avec plaque de protection, doubles avertisseurs pneumatiques, et 2 gyrophares LED.
Dimensions :
Bdodpfx Aasyy N Svo Ioa
Longueur : env. 7 500 mm
Largeur : 2 500 mm
Hauteur : env. 3 500 mm
Têtes tractrices uniquement disponibles avec semi-remorque
Informations générales
Année de construction : 2025
Informations techniques...
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
- Suspension à lames
- Sièges à suspension pneumatique
- Avertisseur pneumatique
- Radio/lecteur CD
- Cabine couchette
- Pare-soleil
- Système de réchauffage automatique
- Boîte à outils
- Éclairage Xénon
- Prise de force (PDF)
- Attelage à anneau
Le Mercedes-Benz Arocs 4058 AS 6x6 Châssis Cabine est un camion puissant et polyvalent, conçu pour le transport lourd et les conditions d’utilisation extrêmes. Grâce à ses performances moteur impressionnantes, son châssis renforcé et sa transmission intégrale permanente, ce véhicule constitue une excellente base pour une multitude d’applications dans les secteurs minier, des chantiers lourds, et de la logistique en zones reculées.
Spécifications du Mercedes-Benz Arocs 4058 AS 6x6 Châssis Cabine :
- Transmission : 6x6 avec traction intégrale permanente pour une adhérence et une mobilité hors route maximales.
- Poids total autorisé (PTAC) : 40 tonnes, adapté aux tâches de transport les plus lourdes.
- Configuration des essieux : Essieu avant 9 tonnes, essieux arrière 2 x 16 tonnes avec réducteurs de moyeu.
- Moteur : OM 473 six cylindres en ligne, diesel Euro 3 de 15,6 litres.
- Puissance : 578 ch (425 kW) offrant des performances élevées sous forte charge.
- Couple : 2800 Nm, idéal pour les montées raides et les terrains difficiles.
- Boîte de vitesses : Transmission automatique Mercedes PowerShift 3 avec embrayage turbo-retarder.
- Empattement : 4 200 mm, avec position du plateau à 1 050 mm.
- Pneumatiques : Goodyear OMNITRAC S HD 325/95 R 24 tout-terrain sur tous les essieux.
Avantages :
- Polyvalence : Idéal comme tracteur routier pour semi-remorques lourds, porteur minier, remorques grue ou citerne dans des conditions extrêmes.
- Excellente performance tout-terrain : Grâce à sa transmission 6x6 permanente, suspension renforcée et châssis renforcé, il offre une mobilité supérieure dans des situations extrêmes.
- Équipement de série complet : Notamment frein moteur haute performance, double prise de force, embrayage turbo-retarder, connexions d’air et d’électricité pour remorque, et systèmes de sécurité modernes.
Domaines d’application :
Le Arocs 4058 AS 6x6 est le choix idéal pour :
- Mines : Transport de semi-remorques lourds de minerais, pierres et matériaux en vrac.
- Grands chantiers : Adapté au transport de machines et de matériaux vers des lieux difficiles d’accès.
- Logistique en zones isolées : Tracteur fiable là où les véhicules conventionnels échouent.
- Défense et aide humanitaire : Utilisable comme tracteur-citerne ou tracteur à conteneurs sous conditions extrêmes.
Options et accessoires supplémentaires :
- Système hydraulique : PDF MB 131-2c pour pompes lourdes et superstructures hydrauliques.
- Batteries : 2 x 12V/220Ah à faible entretien.
- Cabine conducteur : L-Cab ClassicSpace avec lit confort, climatisation, radio USB et Bluetooth, ports USB-C et mécanisme basculant mécanique-hydraulique.
- Sécurité : ABS déconnectable, aide au démarrage en côte, feux diurnes à LED, préparation pour phares de travail additionnels et grilles de protection d’éclairage.
Autres équipements : Filtre à air cyclone, réservoir de carburant 390L avec plaque de protection, doubles avertisseurs pneumatiques, et 2 gyrophares LED.
Dimensions :
Bdodpfx Aasyy N Svo Ioa
Longueur : env. 7 500 mm
Largeur : 2 500 mm
Hauteur : env. 3 500 mm
Têtes tractrices uniquement disponibles avec semi-remorque
Informations générales
Année de construction : 2025
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