Camion grueMercedes-Benz
Axor 1828 mit Kran und Rahmen-Seilwinde
Données sur la machine
- Designation de la machine:
- Camion grue
- Fabricant:
- Mercedes-Benz
- Numéro de série:
- 3781
- État:
- usagé
- Heures de service:
- 4 606 h
Prix et localisation
- Lieu:
- Weierstr. 95, 46149 Oberhausen, Deutschland
Détails techniques
- Kilométrage:
- 105 247 km
- Puissance:
- 205 kW (278,72 ch)
- Première immatriculation:
- 12/2005
- Type de carburant:
- diesel
- Poids à vide:
- 12 545 kg
- Poids total:
- 14 200 kg
- Dimension des pneus:
- 445/70 r24
- Configuration d'essieux:
- 4x4
- Couleur:
- orange
- Cabine conducteur:
- cabine courte
- Type d'engrenage:
- semi-automatique
- Classe d'émission:
- Euro 3
- Poids en ordre de marche:
- 37 300 kg
- Équipement:
- ABS, attelage de remorque, grue, transmission intégrale, treuil à câble
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A550-3920
- Numéro de référence:
- 19933733
- Dernière mise à jour:
- le 09.01.2026
Description
Caractéristiques techniques :
Première immatriculation : 12/2005
Kilométrage (relevé) : 105 247
Heures de service (relevées) : 4 606
Puissance : 205 kW / 279 ch
Poids à vide : 12 545 kg
Gsdpfogi T Suox Ad Ujil
PTAC : 14 200 kg
Charge remorquable : 24 000 kg
Blocages de différentiel
Longueur totale : 6 500 mm
Plateaux : L x l avant : 1 330 x 2 470 mm
arrière : 1 640 x 2 470 mm
Grue de chargement MKG HLK225HP avec télécommande radio
Capacités de levage :
2,50 m – 7 150 kg
6,50 m – 2 620 kg
10,40 m – 1 440 kg
14,30 m – 980 kg
16,25 m – 860 kg
Véhicule en excellent état. Avec sa transmission intégrale et ses pneus agricoles, il est également adapté aux terrains difficiles. Grâce à sa conception compacte avec une longueur totale de 6,50 m, il se manœuvre facilement sur les chantiers exigus.
Le véhicule dispose de deux plateformes de chargement, ce qui permet d’installer la grue à une certaine distance de la cabine. Cette configuration assure une meilleure répartition des masses, accroît la stabilité lors des opérations de levage et permet de travailler également au-dessus de la cabine.
Les essieux peuvent être bloqués complètement, comme sur un Unimog, grâce aux blocages de différentiel. Le châssis est équipé d’un treuil hydraulique avec dispositif d’enroulement.
Offre sans engagement, sous réserve d’erreur.
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Enregistré depuis: 2003
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