Grue montée sur camion

MERCEDES-BENZ MB 2543 mit Palfinger PK 34002 Knicksystem

Véhicule de transport de matériaux de construction MB 2543 en excellent état, équipé d’une grue de chargement Palfinger PK 34002.
Knjdoz Dzviepfx Aiqob

Équipement spécial :
Grue de chargement Palfinger PK 34002 avec 6 extensions et un deuxième système d’articulation PJ060 avec 3 extensions hydrauliques, ainsi que l’hydraulique pour les équipements de travail tels qu’une pince à palettes de pierres ou une fourche.
Essieu arrière à articulation forcée.
Charge sur essieu avant : 8,0 t, système audio : autoradio CD (Bluetooth), échappement orienté vers le bas à droite, batterie 220 Ah, batteries disposées l’une au-dessus de l’autre, raccord de freinage standard et DuoMatic, raccord pneumatique dans la cabine, klaxons pneumatiques (2) sur le toit de la cabine, pré-équipement électrique dans la cabine 24 V / 100 A, plancher de cabine avec tunnel de moteur de 170 mm, cabine : hauteur d’installation 600 mm, suspension : ressorts avant 8,0 t, 3 feuilles, réservoir de carburant : 390 litres, aluminium, frein moteur renforcé, essieu suiveur directionnel, prise de force MB 123-10c, module spécial paramétrable, abaissement du châssis sans régulation de la pression résiduelle du soufflet, ralentisseur, sièges dans la cabine : siège conducteur à suspension, pare-soleil extérieur, store de protection solaire pour vitre latérale, porte conducteur, prise 12 V dans l’espace pour les pieds du passager avant, prise 24 V dans l’espace pour les pieds du passager avant en plus, chauffage supplémentaire (eau), refroidisseur d’huile de transmission.

Autres équipements :
Norme d’émissions EURO 6, configuration des essieux : 6x2, frein de remorque à 2 conducteurs, raccordements à gauche, prise de remorque 24 V / 15 pôles, Antos, rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement, blocage de différentiel de l’essieu arrière, réservoir d’air comprimé en acier, unité d’air comprimé moyenne, cabine : largeur 2,30 m, cabine : inclinaison hydraulique, cabine : M ClassicSpace, variante de cabine : ClassicSpace, trappe de rangement extérieure à gauche, cabine : suspension sur ressorts en acier, standard, suspension : ressorts / air, lève-vitres électriques, pare-brise teinté, alternateur 100 A, boîte de vitesses à 12 rapports - type : G 211-12, réservoir d’urée (AdBlue) : 60 litres, toit relevable manuel (acier), essieu arrière à couronne conique 440, écran d’informations 10,4 cm, carrosserie/superstructure : châssis, système de verrouillage de confort, pompe d’assistance de direction non régulée, admission d’air à l’avant, compresseur d’air à 2 étages, moteur 10,7 litres - 315 kW R6 Diesel (OM 470), encapsulation du compartiment moteur, essieu suiveur à pneus simples, rétroviseurs d’angle, roue de secours, récupération de chaleur résiduelle, freins à disque sur les essieux avant et arrière, revêtement des sièges / rembourrage : tissu, sièges dans la cabine : siège passager fonctionnel, protection contre les projections avant, barre stabilisatrice de l’essieu avant, barre stabilisatrice supplémentaire, essieu arrière / essieu suiveur, prise dans la cabine 24 V, tachygraphe / appareil de contrôle CE, carénage de soubassement de forme aérodynamique, protection de soubassement avant, préparation pour le système de péage, essieu avant incliné, pompe à eau régulée, poids total autorisé 25,00 t.

État des pneus : essieu avant : environ 80 %, essieu central : environ 70 %, essieu arrière (essieu directionnel) : environ 70 %.
Préparation pour l’OBU (On-Board Unit).
Des œillets d’arrimage

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