Grue portiqueTAKRAF/Teichmann
Grue portique
TAKRAF/Teichmann
Année de construction
1987
État
Occasion
Lieu
Essen 

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Données sur la machine
- Designation de la machine:
- Grue portique
- Fabricant:
- TAKRAF/Teichmann
- Année de construction:
- 1987
- État:
- usagé
Prix et localisation
- Lieu:
- Am Stadthafen 40, 45356 Essen, Deutschland

Appeler
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A344-1317
- Dernière mise à jour:
- le 17.12.2024
Description
Grue à portique pivotant à un seul niveau de levage
construit pour le fonctionnement de la benne à 4 câbles ainsi que pour le fonctionnement du crochet
Capacité de la benne env. 8,0 à
à une portée d'environ 12,0 à 25,0 m
Capacité en mode crochet max. env. 12,5 t
Hauteur de levage au-dessus des rails avec flèche env. 25,0 m max. env. 22,9 m
Portée originale/réelle env. 6,0/5,2 m
Marque TAKRAF/TEICHMANN
Année de construction/révision complète - modernisation 1987/2005
Poids total seulement environ 90,0 t
Grue équipée d'un portique complet sous châssis, d'une colonne intermédiaire pour augmenter le point de pivotement de la flèche, d'un rehaussement complet de la structure de la flèche.
point de pivotement de la flèche, amélioration complète de la grue supérieure, modernisation avec
électrique (commande FU), cabine, siège de commande, moteur-câble et nouvelle peinture en 2005.
Vitesses de travail :
Engin de levage principal réel/optimisé environ 52,0/65,0 m/min
Engrenage de rétraction : environ 35,0 s
Cjdjdlazgepfx Aa Ajpu
Vitesse d'orientation env. 1,2/2,4 tr/min
Vitesse de déplacement de la grue max. env. 50,0 m/min
construit pour le fonctionnement de la benne à 4 câbles ainsi que pour le fonctionnement du crochet
Capacité de la benne env. 8,0 à
à une portée d'environ 12,0 à 25,0 m
Capacité en mode crochet max. env. 12,5 t
Hauteur de levage au-dessus des rails avec flèche env. 25,0 m max. env. 22,9 m
Portée originale/réelle env. 6,0/5,2 m
Marque TAKRAF/TEICHMANN
Année de construction/révision complète - modernisation 1987/2005
Poids total seulement environ 90,0 t
Grue équipée d'un portique complet sous châssis, d'une colonne intermédiaire pour augmenter le point de pivotement de la flèche, d'un rehaussement complet de la structure de la flèche.
point de pivotement de la flèche, amélioration complète de la grue supérieure, modernisation avec
électrique (commande FU), cabine, siège de commande, moteur-câble et nouvelle peinture en 2005.
Vitesses de travail :
Engin de levage principal réel/optimisé environ 52,0/65,0 m/min
Engrenage de rétraction : environ 35,0 s
Cjdjdlazgepfx Aa Ajpu
Vitesse d'orientation env. 1,2/2,4 tr/min
Vitesse de déplacement de la grue max. env. 50,0 m/min
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