Chargeur bas

Trias 712-330 PK 26002F

État: très bon (occasion), configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 01/2024, suspension: air, couleur: autre, Année de construction: 2012, Équipement: ABS, grue, = Autres options et équipements = - Suspension pneumatique = Remarques = Semi-remorque surbaissée (Low Loader) : Modèle : TRIAS 712-330 Dimensions : Rétractée : L13,65 x l2,00 mètres Étirée (extension hydraulique) : 2,40 mètres Empattement : 9,98 mètres Châssis galvanisé 20 ranchers latéraux 6 coffres à outils en inox Suspension pneumatique Essieux directeurs Hauteur de plancher dans la section basse : 1,10 mètre Ffedpfxjwwtm Ej Ad Ajt Dolly (Trais 812-190) : Essieu avant relevable et direction hydraulique Second essieu relevable Suspension pneumatique sur le 2ème et 3ème essieux Châssis galvanisé Dimensions : L5,24 x l2,00 mètres Empattement : 4,14 mètres Système de direction Tridec type HS Grue (Palfinger PK 26002F) : Allongement hydraulique 7 sections 3 stabilisateurs hydrauliques Capacité selon extension : 4,5 mètres : 4850 kg 6,4 mètres : 3150 kg 8,3 mètres : 2250 kg 10,4 mètres : 1640 kg 12,5 mètres : 1280 kg 14,6 mètres : 1040 kg 16,7 mètres : 880 kg 19,1 mètres : 770 kg Télécommande 0 heures de fonctionnement Informations complémentaires : Le dolly et la surbaissée sont télécommandables et peuvent être déplacés via hydrodrive. Tous les composants (dolly, surbaissée, grue) sont neufs et inutilisés. Particulièrement adapté pour les opérations de déplacement de mâts d’éclairage ou de signalisation routière. Pour plus d’informations, veuillez contacter le vendeur. = Informations complémentaires = Marque des essieux : BPW Suspension : pneumatique Essieu arrière 1 : directionnel ; profil pneus gauche : 100% ; profil pneus droite : 100% Essieu arrière 2 : directionnel ; profil pneus gauche : 100% ; profil pneus droite : 100% Grue : Palfinger 26002F, année 2011 État technique : très bon État visuel : très bon Prix : sur demande

État: nouveau, configuration d'essieux: 3 essieux, suspension: hydraulique, dimension des pneus: 215/75R17.5, couleur: rouge, Année de construction: 2024, Couleur : rouge Empattement : 150 cm Capacité de charge : 443 800 kg Hauteur du plancher de chargement : 100 cm Extensible Freiné Goldhofer THP SL 10 (6+4) Fabricant : Goldhofer Modèle : THP SL6 & THP SL4 Année : Neuf / Jamais utilisé Numéros de châssis : WG0THPS69R0043538, WG0THPS49R0043537 Détails THP SL 6 Charge maximale par essieu : 45 000 kg Charge totale sur essieu : 6 x 45 000 kg = 270 000 kg PTAC : 270 000 kg Poids à vide : 20 750 kg Capacité de chargement : 249 250 kg Longueur totale : 13 250 mm Largeur du plancher de chargement : 3 000 mm Hauteur : 1 175 mm (+/- 300) Détails THP SL 4 Charge maximale par essieu : 45 000 kg Charge totale sur essieu : 4 x 45 000 kg = 180 000 kg PTAC : 180 000 kg Poids à vide : 13 850 kg Capacité de chargement : 166 150 kg Longueur totale : 10 250 mm Largeur du plancher de chargement : 3 000 mm Hauteur : 1 175 mm (+/- 300) Goldhofer SH 35/2 Col de cygne universel + PPU Fabricant : Goldhofer Type : SH 35/2 Col de cygne universel Année : Neuf / Jamais utilisé Numéro de châssis : WG0SH000XR2043537 Caractéristiques principales du col de cygne Fodeux A Hvepfx Ad Aeft Plate-forme de chargement : 3 700 mm x 2 440 mm Pivot de sellette 3,5 pouces Levage et abaissement hydraulique Vérins de soutien hydrauliques Hauteur d'attelage : 1 450 mm Anneaux d’arrimage intégrés Support et roue de secours Broche de verrouillage hydraulique Graissage automatique col de cygne avec pompe Beka-MAX Caractéristiques principales PPU diesel Hatz Moteur diesel Hatz 1 cylindre (pack silencieux) @ 9,6 kW Réservoir d'huile hydraulique 240 L revêtement poudre Débit de 35 l/min à 250 bar pression max 3x tailles de raccords rapides différents pour pression 3x tailles de raccords rapides différents pour réservoir Régulation électrique du régime Informations générales Année de construction : 2024 Configuration des essieux Dimension des pneus : 215/75R17.5 Marque des essieux : BPW ECO PLUS Suspension : suspension hydraulique Essieu avant 1 : jumelé ; essieu relevable ; charge max. : 45 000 kg ; directionnel ; profil pneu gauche intérieur : 100% ; gauche extérieur : 100% ; droit intérieur : 100% ; droit extérieur : 100% Essieu avant 2 : jumelé ; essieu relevable ; charge max. : 45 000 kg ; directionnel ; profil pneu gauche intérieur : 100% ; gauche extérieur : 100% ; droit intérieur : 100% ; droit extérieur : 100% Essieu avant 3 : jumelé ; essieu relevable ; charge max. : 45 000 kg ; directionnel ; profil pneu gauche intérieur : 100% ; gauche extérieur : 100% ; droit intérieur : 100% ; droit extérieur : 100% Essieu avant 4 : jumelé ; essieu relevable ; charge max. : 45 000 kg ; directionnel ; profil pneu gauche intérieur : 100% ; gauche extérieur : 100% ; droit intérieur : 100% ; droit extérieur : 100% Essieu arrière 1 : jumelé ; essieu relevable ; charge max. : 45 000 kg ; directionnel ; profil pneu gauche intérieur : 100% ; gauche extérieur : 100% ; droit intérieur : 100% ; droit extérieur : 100% Essieu arrière 2 : jumelé ; essieu relevable ; charge max. : 45 000 kg ; directionnel ; profil pneu gauche intérieur : 100% ; gauche extérieur : 100% ; droit intérieur : 100% ; droit extérieur : 100% Essieu arrière 3 : jumelé ; essieu relevable ; charge max. : 45 000 kg ; directionnel ; profil pneu gauche intérieur : 100% ; gauche extérieur : 100% ; droit intérieur : 100% ; droit extérieur : 100%

État: nouveau, poids maximal de charge: 67 200 kg, poids total: 85 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur totale: 2 540 mm, Équipement: ABS, Vous trouverez l’intégralité de notre stock de véhicules disponibles immédiatement et à court terme sur notre site internet. Extrait de l’équipement. Equipement complet sur demande. COL DE CYGNE * Col de cygne en design SNT pour optimiser la longueur de surface de chargement, env. 3 700 mm de long, arrière biseauté env. 1 000 mm x 10° * Pour TSP : 6 x 2, 6 x 4 et 8 x 4 courts * Paroi frontale en acier, amovible, env. 400 mm de haut * Groupe électro-hydraulique de 3 kW pour le contrôle des fonctions hydrauliques, à l’exception des treuils hydrauliques * Longeron extérieur du col de cygne avec trous de fixation pour anneaux d’arrimage à visser * 2 paires d’anneaux d’arrimage vissables inclus (LC 5 000 daN) * 1 paire d’anneaux d’arrimage plats à l’arrière du col de cygne (LC 10 000 daN) * 1 paire de ridelles latérales alu amovibles, env. 400 mm de haut, version anodisée * 1 ridelle arrière alu amovible, env. 400 mm de haut, version anodisée * Revêtement en bois dur d’env. 40 mm d’épaisseur au-dessus du col de cygne, tôle striée au-dessus du pivot d’attelage * Pivot d’attelage 3,5 pouces * Plaque de guidage du col de cygne pour sellette d'attelage, env. 500 mm de large * Prise ronde type OTAN sur la barre de connexion avant (Maeler & Kaege VG 96 917) * En plus du groupe électro-hydraulique, raccord camion hydraulique avec régulateur de débit, y compris potence pour la suspension des conduites d’alimentation (accouplements Faymonville) * 2 paires de logements pour ranchers sur le col de cygne, pour ranchers enfichables env. 100 x 50 mm PLATEAU DE CHARGEMENT * Plateau extensible, env. 11 000 mm de long, biseauté à l’arrière env. 500 mm x 10° * Verrouillage pneumatique avec goujon conique et positions de verrouillage renforcées, conduites d’alimentation protégées dans les longerons extensibles s’adaptant automatiquement à la longueur du plateau * Essieux et suspension BPW, 1er essieu directeur avant, 2ᵉ essieu fixe, tous les autres essieux à direction forcée hydro-mécanique * 1er essieu avec verrouillage de marche arrière électromagnétique par la marche arrière et activation manuelle * Charge technique par essieu : 12 000 kg chacun * Suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement * Pneus 235/75 R 17.5 3PMSF jumelés * Béquilles mécaniques à deux vitesses et manivelle. JOST Modul B – charge d’appui statique env. 50 000 kg * Plateau recouvert en continu et, entre les essieux, interrompu par un revêtement en bois dur d’env. 50 mm d’épaisseur (augmentation du coefficient de friction) Ffodpjrgzv Nofx Ad Aet * Trou oblong pour éléments d’interconnexion amovibles et déplaçables : - sur la partie fixe derrière le col de cygne - à l’avant du plateau * 1 table intermédiaire coulissante, env. 500 mm de large, pour le tube coulissant de grande section, revêtue de tôle striée, à l’avant et à l’arrière avec trous oblongs pour éléments de liaison amovibles * 1 paire d’anneaux d’arrimage encastrés, plats, dans la partie avant fixe du plateau (LC 10 000 daN) * 9 paires d’anneaux d’arrimage encastrés rabattables sur l’extérieur du cadre du plateau (LC 10 000 daN) * 1 paire de supports arrière mécaniques * Direction asservie depuis l’avant et l’arrière via télécommande filaire, avec contrôle de l’alignement des essieux, sans installation dans la TSP * 1er essieu avec fonction automatique de relevage d’essieu et aide au démarrage selon la directive européenne 2021/535 * Sous le col de cygne ainsi que sur la traverse de fin de châssis, une prise 7 pôles avec support pour

État: usagé, Année de construction: 2010, Pays de production : DE Ffedpfxewk Iaao Ad Aot Veuillez contacter Théo Lelie pour plus d'informations.

État: très bon (occasion), largeur totale: 3 000 mm, couleur: vert, Année de construction: 2023, Couleur : Vert Extensible Freiné Unités : 1x Goldhofer THP / ADD 2.0 6 / 12×08 S 1x Goldhofer PPU / ADD – 530 / 3000 1x Goldhofer THP SL 6 SPLIT 1x Goldhofer THP SL 2 01x Goldhofer THP / ADD 2.0 6 – 12 x 08 s Année : 2023 N° de châssis : WG0THPA68N0062326 Seulement quelques kilomètres de test ! (env. 7 km) Charge par rangée d’essieux : 36 t Angle de braquage : 55° à chaque niveau de suspension Essieux BPW Pneus Michelin / 215/75 R 17.5 Système de freinage EBS Direction hydromécanique Graissage centralisé 01x Goldhofer unité 2 essieux THP SL Année : 2023 N° de châssis : WG0THPS26N0042340 Seulement quelques kilomètres de test ! Charge par rangée d’essieux : 45 t Angle de braquage : 55° Essieux BPW Pneus Michelin Direction hydromécanique Graissage centralisé 01x Goldhofer THP SL 6 Split Année : 2023 N° de châssis : WG0THPS64N0042341 Seulement quelques kilomètres de test ! Charge par rangée d’essieux : 45 t Fjdpov I A Syefx Ad Aeft Angle de braquage : 55° Essieux BPW Pneus Michelin / 215/75 R 17.5 Système de freinage EBS Direction hydromécanique Graissage centralisé 01x Goldhofer PowerPack Unit/ ADD – 530 / 3000 Année : 2023 N° de châssis : 62327-00 Moteur diesel Deutz 6 cylindres 390 kW / 530 ch Heures de fonctionnement : seulement 32 heures ! Norme d’émissions : UE Stage 5 Commande à distance sans fil = Informations complémentaires = Année de construction : 2023 État technique : très bon État visuel : très bon Prix : Sur demande Veuillez contacter Stefan Schaapveld pour de plus amples informations.

État: nouveau, longueur totale: 19 000 mm, largeur totale: 600 mm, hauteur totale: 450 mm, Année de construction: 2022, Couleur : Rouge Capacité de charge : 430 000 kg Extensible Fabricant : Faymonville Type : G-Module Vesseldeck Fjdpfouu Hixjx Ad Aeft Année : 2022 Compatible avec Goldhofer THP SL Têtes d’attelage Tête d’attelage de plateau surbaissé G-Modul-SL Extensible hydrauliquement Largeur de base : 3 000 mm Élargissement hydraulique jusqu’à 4 700 mm Hauteur de poutre : 450 mm Longueur d’attelage : 1 200 mm Poids : 4 500 kg 4 paires d’anneaux d’arrimage (LC 16 000 daN) 2 axes de centrage Panneau de commande pour réglages hydrauliques Couleur : RAL 3002 Poutres télescopiques 1 paire de poutres télescopiques Longueur : 8 000 mm + 5 000 mm Longueur totale : 13 000 mm Hauteur de construction : 450 mm Largeur de poutre : 450/600 mm Poids : 9 600 kg Anneaux d’arrimage tous les 1 000 mm LC 10 000 daN 430 MTO Articulation de compression à l’avant et à l’arrière Couleur : RAL 3002 Poutres de rallonge 1 paire de poutres de rallonge Longueur d’attelage : 6 000 mm Hauteur de construction : 450 mm Largeur de poutre : 450/600 mm Poids : 4 300 kg Anneaux d’arrimage tous les 1 000 mm LC 10 000 daN 560 MTO Articulation de compression à l’avant et à l’arrière Couleur : RAL 3002 Axe d’attelage 1 axe d’attelage hydraulique pour G-Modul 1 kit de conduites de raccordement pour axe d’attelage G-Modul = Informations complémentaires = Année de construction : 2022 Poids à vide : 18 500 kg État général : très bon État technique : très bon État visuel : très bon Prix : Sur demande Veuillez contacter Stefan Schaapveld pour plus d’informations.

État: usagé, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3+5) 8 unités d’essieu oscillant hydraulique BWP et télécommande. Poids total techniquement possible : 219 000 kg Charge utile : 175 620 kg Suspension hydraulique et remorque surbaissée à 8 essieux directionnels Goldhofer type STHP (3+5) composée de 4 modules lourds avec col-de-cygne détachable, plateau surbaissé télescopique pour pelle jusqu’à 5 m de rallonge avec 4 puits de roues, ABS, charge utile technique jusqu’à 175 620 kg possible. Fodexxv Rmspfx Ad Aeft Composition des 4 modules lourds séparés : 1er Module : Col-de-cygne hydraulique universel type STH – Compatible avec modules lourds à ponts roulants, plates-formes traversables. – Poids à vide : 5 900 kg – Charge sur sellette autorisée à l’avant : 35 000 kg – Longueur env. 4,10 m – Hauteur sur sellette env. 1,30 m – Pivot d’attelage 3,5'' – Parois latérales amovibles en aluminium – Entièrement hydraulique et mobile 2ème Module : Goldhofer THP/ST3 – Châssis lourd 3 essieux – Poids total technique en solo : 108 000 kg – charges à l’essieu max : 36 000 kg à 5 km/h. – Poids à vide : 10 350 kg – Charge utile technique jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. – Essieux pendulaires hydrauliques x8, pneus 215/75/R17.5 – Charge à l’essieu : 25 t à 20 km/h – Largeur : 3 m – Entre-axe : 1,5 m – Angle braquage max. ±60° – Direction forcée intégrale hydro-mécanique 2 circuits dans le châssis, angle braquage max : 60° par essieu – Réservoir d'huile hydraulique intégré – Attelages à plaques optimisés avant/arrière pour combinaisons longitudinales – Essieux pendulaires simple pneumatique – total 8 roues / ligne d’essieu – Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension hydropneumatique à accumulateur à gaz – Direction hydraulique de tous les essieux – Essieux BPW avec freins à tambour, ABS, charge technique possible 34 t/essieu à 5 km/h 3ème Module : Surbaissé modulable extensible – pont pour pelle – Année : 2002 – Dimensions utiles : env. 7,50 m (long), 3,00 m (large) et 0,40 m (haut) – Hauteur de construction : 350 mm – Extensible d’env. 5,00 m – Poids à vide : 11 900 kg – 4 puits de roue avec module d’extension à l’avant – Hauteur totale zone puits : env.150 mm – Charge max : 80 t surbaissée, 175,6 t en module total STHP 8 (3+5) – Attelages à plaque hydraulique avant et arrière avec adaptateur à griffes 4ème Module : Goldhofer THP/ET5 – Module lourd 5 essieux – 1re immatriculation : 04.01.2002 – Poids total technique possible : 115 000 kg – charge max/essieu : 23 000 kg à 5 km/h – Poids à vide : env. 14 200 kg – Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg – Essieux pendulaires hydrauliques simple pneumatique, 4 pneus/essieu, 20 x 285/70 R19.5 – Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension hydropneumatique à accumulateur à gaz – Direction hydraulique de tous les essieux – Télécommande radio pour direction des essieux Remarques : Jusqu’à 3 combinaisons de train possibles avec les 4 modules lourds ! Les charges utiles varient selon la combinaison. Essai du surbaissé possible sur place. Certificat constructeur Goldhofer actuel disponible pour cette configuration spéciale surbaissée. Prix NET plus 19% TVA. Toutes informations sans garantie. Soumis à erreurs et vente préalable. Numéro interne véhicule : 2285 Annonce aussi disponible en allemand intégral / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.