MTS standardVolvo
FH
MTS standard
Volvo
FH
Prix fixe hors TVA
116 400 €
Année de construction
2025
État
Occasion
Emplacement
Premstätten 

Données sur la machine
- Désignation de la machine:
- MTS standard
- Fabricant:
- Volvo
- Modèle:
- FH
- Année de construction:
- 2025
- État:
- d'occasion
Prix et localisation
Prix fixe hors TVA
116 400 €
- Emplacement:
- Volvo Group Austria - Premstätten

Appel
Détails techniques
- Kilométrage:
- 85 700 km
- Puissance:
- 368 kW (500,34 ch)
- Première immatriculation:
- 11/2025
- Type de carburant:
- diesel
- Configuration d'essieux:
- 4x2
- Empattement:
- 3 800 mm
- Carburant:
- diesel
- Freins:
- retardeur
- Cabine conducteur:
- cabine couchette
- Type d'engrenage:
- automatique
- Suspension:
- acier-air
- Équipement:
- climatisation, verrouillage centralisé, régulateur de vitesse, blocage de différentiel, réfrigérateur, historique complet d'entretien, retardeur
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A228-34105
- Numéro de référence:
- BN568RT
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 28.09.2026
Description
- 2 couchettes
- Ensemble de spoilers 3D avec panneaux latéraux
- ACC – régulateur de vitesse adaptatif
- Traduction simplifiée
- Siège conducteur à suspension pneumatique
- Refroidissement de l’huile de transmission
- I-Park Cool – climatisation de stationnement
- I-Save
- I-See
- Climatisation avec réglage automatique de la température
- Freins à disque
- Pare-soleil
Volvo FH500 AERO 4x2t Globetrotter XL, I-Save
Avec GARANTIE jusqu’au 11/2027
Aero
CMS
Retarder
Globetrotter XL
Système à double batterie : un bloc batterie pour la cabine/autres consommateurs et un bloc batterie de démarrage
Équipement Dynamic
Pack confort conducteur Selected
Pack habitation Plus FH, deux couchettes
Pack info et multimédia High
Pack aérodynamique/spoiler
ACC – régulateur de vitesse adaptatif avec avertissement de collision et fonction de freinage d’urgence
Pack économie de carburant pour D13
I-Torque : régulateur de vitesse optimisé pour l’efficacité avec contrôle du couple, incluant I-Roll et régulateur de vitesse au freinage
I-ParkCool
I-See
I-shift AT2812
I-Save
Moteur diesel 12,8 l avec turbocompresseur compound, 510 ch/375 kW, 2 856 Nm
Euro 6, phase E
Système de navigation
Volant en cuir
Siège conducteur confort, à suspension pneumatique, chauffant, avec ceinture intégrée
Siège passager confort, à suspension pneumatique, avec ceinture intégrée
Accoudoirs recouverts de cuir
Deux accoudoirs pour le siège conducteur et le siège passager
Boîte réfrigérée
Chauffage de stationnement
Console de commande (luxe) sur la couchette (éclairage intérieur, chauffage/climatisation, trappe de toit, porte, réveil, fenêtre et radio)
Éclairage intérieur avec variateur et éclairage nocturne rouge
Isolation de la cabine renforcée
Compartiments de rangement arrière/supérieurs
Rideaux sur le pare-brise, les fenêtres et devant la couchette
Trappe de toit électrique, en verre
Phares principaux à LED
Feux de brouillard à LED, avant
Système de surveillance/caméra de recul
Système de caméras CMS
Caméra de proximité côté passager
Application My Truck
Frein moteur régulateur de pression des gaz d’échappement
Contrôle de traction adaptatif
ACC – régulateur de vitesse adaptatif
Assistant de freinage d’urgence
Assistant d’évitement de collision latérale et d’assistance au virage (des deux côtés)
Assistant de maintien de voie
Contrôle de traction adaptatif
Reconnaissance des panneaux de signalisation (ISA)
Système d’alerte du conducteur
Préparation pour OBU (appareil de péage, Toll Collect)
Connexion pour systèmes FMS tiers
Essieu arrière RSS1352B
Rapport de l’essieu moteur 2,31 : 1
Empattement 3 800 mm
Refroidisseur d’huile de transmission
Commande I-Shift via unité de commande sur le siège du conducteur
Njdpfoz E I S Hsx Acaewl
I-Shift AT2812, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports
Possibilité de passage manuel en mode automatique (incluant la fonction kickdown)
Fonctions d’entraînement auxiliaire pour I-Shift
Panneau latéral sur le châssis avec extension de bord
Ressort pneumatique supplémentaire sur l’essieu avant
Réservoir d’air en aluminium
Réservoir d’aluminium de 650 l à gauche
Réservoir d’aluminium de 405 l à droite
Réservoir d’AdBlue de 90 l
Suspension à ressort à lames à l’avant, 2 lames
Suspension pneumatique à l’arrière, 4 soufflets
Véhicule autrichien
Année de construction 2025
Personnes de contact :
M. Thomas Pletz (allemand, anglais)
Tél. :
E-mail : thomas.
Mme Daniela RUDOLF (espagnol, italien, anglais)
Tél. : /
E-mail : daniela.
Lieu du véhicule :
Volvo Group Austria GmbH
A-8141 P
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
- Ensemble de spoilers 3D avec panneaux latéraux
- ACC – régulateur de vitesse adaptatif
- Traduction simplifiée
- Siège conducteur à suspension pneumatique
- Refroidissement de l’huile de transmission
- I-Park Cool – climatisation de stationnement
- I-Save
- I-See
- Climatisation avec réglage automatique de la température
- Freins à disque
- Pare-soleil
Volvo FH500 AERO 4x2t Globetrotter XL, I-Save
Avec GARANTIE jusqu’au 11/2027
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CMS
Retarder
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Pack confort conducteur Selected
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I-ParkCool
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Console de commande (luxe) sur la couchette (éclairage intérieur, chauffage/climatisation, trappe de toit, porte, réveil, fenêtre et radio)
Éclairage intérieur avec variateur et éclairage nocturne rouge
Isolation de la cabine renforcée
Compartiments de rangement arrière/supérieurs
Rideaux sur le pare-brise, les fenêtres et devant la couchette
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Phares principaux à LED
Feux de brouillard à LED, avant
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Frein moteur régulateur de pression des gaz d’échappement
Contrôle de traction adaptatif
ACC – régulateur de vitesse adaptatif
Assistant de freinage d’urgence
Assistant d’évitement de collision latérale et d’assistance au virage (des deux côtés)
Assistant de maintien de voie
Contrôle de traction adaptatif
Reconnaissance des panneaux de signalisation (ISA)
Système d’alerte du conducteur
Préparation pour OBU (appareil de péage, Toll Collect)
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Rapport de l’essieu moteur 2,31 : 1
Empattement 3 800 mm
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I-Shift AT2812, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports
Possibilité de passage manuel en mode automatique (incluant la fonction kickdown)
Fonctions d’entraînement auxiliaire pour I-Shift
Panneau latéral sur le châssis avec extension de bord
Ressort pneumatique supplémentaire sur l’essieu avant
Réservoir d’air en aluminium
Réservoir d’aluminium de 650 l à gauche
Réservoir d’aluminium de 405 l à droite
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Suspension à ressort à lames à l’avant, 2 lames
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