BenneVolvo
FMX 500 Volvo FMX13 500 8X4 Euro 6e L13 Euromix...
Benne
Volvo
FMX 500 Volvo FMX13 500 8X4 Euro 6e L13 Euromix...
À négocier hors TVA
157 900 €
Année de construction
2026
État
Neuf
Emplacement
Porta Westfalica 

Prix et localisation
À négocier hors TVA
157 900 €
- Emplacement:
- Porta Westfalica, Allemagne

Appel
Détails techniques
Moteur et boîte de vitesses
Type de carburant:
diesel
Type d'engrenage:
automatique
Carburant:
diesel
AdBlue
Essieux et roues
Configuration d'essieux:
8x4
Empattement:
43 500 mm
Freins
EBS (Système de freinage électronique)
Équipement
Apple CarPlay
Système de navigation
Climatisation
Régulateur de vitesse
Direction assistée
Blocage de différentiel
Verrouillage centralisé
Ordinateur de bord
Attelage de remorque
Régulation électrique des vitres
Bluetooth
Dispositifs de sécurité
ABS
Programme électronique de stabilité (ESP)
Documentation et certification
Classe d'émission:
Euro 6
Plus de détails
Puissance:
368 kW (500,34 ch)
Couleur:
blanc
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A221-20113
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 12.10.2026
Description
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Rétroviseurs chauffants
- Suspension à ressorts à lames
- Blocage de différentiel
- Faibles émissions sonores
- Limiteur de vitesse
- Climatisation
- Sièges à suspension pneumatique
- Capteur de pluie
- Caméra de recul
Pedpezdbzvjfx Ap Dsrc
- Toit ouvrant
- Pare-soleil
- Boîte à outils
- Prise de force (PTO)
EUROMIX TO GO – véhicules neufs disponibles immédiatement en stock à Porta Westfalica. Entièrement équipés, directement du fabricant – idéal pour une extension rapide de la capacité ou un investissement de remplacement.
Prix négociable – contactez-nous.
VOLVO FMX13 500 8x4 EURO 6e L13 EuromixMTP Benne basculante 16 m³ - 18 m³ - 20 m³ (HARDOX)
Équipement du véhicule :
Moteur – nouveau D13K500, 12,8 litres, 500 ch à 1 400–1 800 tr/min, couple maximal 2 500 Nm à 1 000–1 400 tr/min, norme Euro 6e
Boîte de vitesses – AT2612, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports « I-Shift », adaptée aux poids totaux autorisés jusqu'à 60 tonnes
Niveau d'émissions – Euro VI, niveau E
Frein moteur – Frein moteur Volvo + et régulateur de contre-pression des gaz d'échappement, ralentissement maximal D13 : 375 kW / D17 : 525 kW
Empattement – 4 350 mm
Poids total autorisé en charge – 44 tonnes
Rapport de réduction du pont arrière – 3,33:1
Suspension de l'essieu avant – ressorts paraboliques à 3 lames
Capacité de charge de l'essieu avant – 16 tonnes (2 × 8 tonnes pour les essieux avant)
Réservoir de carburant à l'avant gauche – 290 litres, entre le premier et le deuxième essieu
Réservoir AdBlue – monté sur le châssis à droite, 57 litres, entre le 1er et le 2e essieu
Protection arrière – aluminium, fixe, fine, homologuée CE
Pneus de l'essieu avant – 315/80R22.5 - Pneus de l'essieu moteur – 315/80R22.5
Surveillance de la pression des pneus
I-See – Régulation adaptative de la vitesse prédictive (données topographiques basées sur des cartes, réglages de fonctionnement inférieurs)
Régulateur de vitesse – avec I-Roll et I-Cruise, commande au volant
Instrumentation – tableau de bord numérique complet haute performance de 12 pouces
Interrupteur de régénération du FAP – pour le contrôle et la désactivation manuels
Limiteur d'accélération au démarrage – DÉSACTIVÉ
Contrôle électronique de stabilité (ESC) pour les charges à centre de gravité bas
Avertissement de collision avant avec système de freinage d'urgence AEBS
Climatisation de la cabine – climatisation à commande électrique avec capteur de soleil
Conforme à la norme GSR, caméra montée à l'arrière du châssis
Kit de préparation pour le péage « Toll Collect » en Allemagne
Isolation supplémentaire de la cabine – couche d'isolation extra-épaisse
Couleur de la cabine – blanc pur – 1108Blanc
Feux de jour – en forme de V
Équipement de la benne basculante :
EuromixMTP TMK 16 m³ - 18 m³ - 20 m³ Benne basculante (HARDOX)
Forme semi-circulaire
Norme CE
Plancher Hardox 450 - 8 mm
Flancs Hardox 450 - 6 mm
Ridelle arrière basculante
Support de roue de secours avec treuil
Ailes en aluminium
Possibilités d'éclairage polyvalentes
Vos avantages
• Prêt à l'emploi : bétonnières, bétonnières, bennes basculantes, bennes à ordures
• Châssis, superstructure et montage en une seule étape
• Prix équitables
• Financement dans 19 pays européens
• Reprise de votre véhicule d'occasion
Vos interlocuteurs
• Denis Omeragic : allemand, anglais, bosnien, croate, serbe
• Henri Omeragic : allemand, bosnien, croate, serbe
• Harun Cevik : allemand, anglais, turc
• Jamila Azzi : français, arabe
• Olga Tissen : allemand, russe
•...
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
- Rétroviseurs chauffants
- Suspension à ressorts à lames
- Blocage de différentiel
- Faibles émissions sonores
- Limiteur de vitesse
- Climatisation
- Sièges à suspension pneumatique
- Capteur de pluie
- Caméra de recul
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- Toit ouvrant
- Pare-soleil
- Boîte à outils
- Prise de force (PTO)
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Équipement du véhicule :
Moteur – nouveau D13K500, 12,8 litres, 500 ch à 1 400–1 800 tr/min, couple maximal 2 500 Nm à 1 000–1 400 tr/min, norme Euro 6e
Boîte de vitesses – AT2612, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports « I-Shift », adaptée aux poids totaux autorisés jusqu'à 60 tonnes
Niveau d'émissions – Euro VI, niveau E
Frein moteur – Frein moteur Volvo + et régulateur de contre-pression des gaz d'échappement, ralentissement maximal D13 : 375 kW / D17 : 525 kW
Empattement – 4 350 mm
Poids total autorisé en charge – 44 tonnes
Rapport de réduction du pont arrière – 3,33:1
Suspension de l'essieu avant – ressorts paraboliques à 3 lames
Capacité de charge de l'essieu avant – 16 tonnes (2 × 8 tonnes pour les essieux avant)
Réservoir de carburant à l'avant gauche – 290 litres, entre le premier et le deuxième essieu
Réservoir AdBlue – monté sur le châssis à droite, 57 litres, entre le 1er et le 2e essieu
Protection arrière – aluminium, fixe, fine, homologuée CE
Pneus de l'essieu avant – 315/80R22.5 - Pneus de l'essieu moteur – 315/80R22.5
Surveillance de la pression des pneus
I-See – Régulation adaptative de la vitesse prédictive (données topographiques basées sur des cartes, réglages de fonctionnement inférieurs)
Régulateur de vitesse – avec I-Roll et I-Cruise, commande au volant
Instrumentation – tableau de bord numérique complet haute performance de 12 pouces
Interrupteur de régénération du FAP – pour le contrôle et la désactivation manuels
Limiteur d'accélération au démarrage – DÉSACTIVÉ
Contrôle électronique de stabilité (ESC) pour les charges à centre de gravité bas
Avertissement de collision avant avec système de freinage d'urgence AEBS
Climatisation de la cabine – climatisation à commande électrique avec capteur de soleil
Conforme à la norme GSR, caméra montée à l'arrière du châssis
Kit de préparation pour le péage « Toll Collect » en Allemagne
Isolation supplémentaire de la cabine – couche d'isolation extra-épaisse
Couleur de la cabine – blanc pur – 1108Blanc
Feux de jour – en forme de V
Équipement de la benne basculante :
EuromixMTP TMK 16 m³ - 18 m³ - 20 m³ Benne basculante (HARDOX)
Forme semi-circulaire
Norme CE
Plancher Hardox 450 - 8 mm
Flancs Hardox 450 - 6 mm
Ridelle arrière basculante
Support de roue de secours avec treuil
Ailes en aluminium
Possibilités d'éclairage polyvalentes
Vos avantages
• Prêt à l'emploi : bétonnières, bétonnières, bennes basculantes, bennes à ordures
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Vos interlocuteurs
• Denis Omeragic : allemand, anglais, bosnien, croate, serbe
• Henri Omeragic : allemand, bosnien, croate, serbe
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