WSM unité de vissage stationnaire, station de vissage, station automatique, station de montage

WSM Automation Schraubstation

WSM : Unité de vissage stationnaire, poste de vissage.
Montage de pièces pour autoradios et systèmes de navigation, ainsi que contrôle de ces pièces.

Le poste de montage est entouré d’une enceinte de protection.
Les portes de service sont équipées d’interrupteurs de surveillance avec dispositif de blocage.
Les portes sont verrouillées en mode automatique et ne peuvent être ouvertes que lorsque le mode automatique est arrêté ou en mode manuel, après avoir actionné le bouton « Portes » sur le panneau de commande. Lorsque la porte est ouverte, le mode automatique ne peut pas être démarré.

Séquence de fonctionnement 
Le poste est alimenté via le convoyeur avec le sous-ensemble pré-assemblé.
Ci-dessous sont décrits les étapes de travail du poste automatique, avec un exemple de cycle pour un WT (unité de travail).
En fonctionnement normal, les 3 postes fonctionnent en parallèle.

- Positionnement du WT avec le sous-ensemble pré-assemblé au poste 2.1.
- Abaissement du support avec le scanner et le capteur de vision.
- Numérisation des 3 codes (façade avant, écran avant, écran SD), comparaison avec la base de données.
- Vérification du verrouillage correct du connecteur FFC.
- Élévation du support et abaissement du WT sur le convoyeur.
- Positionnement du WT avec le sous-ensemble pré-assemblé au poste 2.2.
- Positionnement du visseur et vissage de l’écran avant.
- Abaissement du WT sur le convoyeur.
- Positionnement du WT avec le sous-ensemble pré-assemblé au poste 2.3.
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- Abaissement du capot anti-lumière et mise en contact, approche du support avec les capteurs de contrôle par le bas.
- Test, selon le type, de l’éclairage des emplacements SD + CD et des boutons.
- Test de fonctionnement du bouton d’éjection CD.
- Abaissement du WT sur le convoyeur > suite.

Si des erreurs surviennent pendant le test, elles sont affichées sur l’écran et peuvent être corrigées si possible.
Pour ce faire, on passe en mode manuel et on ouvre les portes. Après la réparation et le démarrage du mode automatique, le WT est à nouveau testé dans le poste.
Si aucune réparation n’est possible (par exemple, en cas d’erreur de vissage), le WT est marqué comme « Non conforme » (NIO) dans la commande et n’est plus traité.
Un marquage manuel « NIO » et une évacuation sont également possibles.

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