Biokona

État: nouveau, Année de construction: 1999, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: 29689491504001, Avec allumage, complet Le système se compose d’un moteur à gazogène haute performance, couplé à un générateur pour une production d’électricité efficace. L’installation est conçue pour une utilisation stationnaire, idéale pour les applications industrielles, les centrales de cogénération (CHP) ou l’alimentation de secours. Moteur MAN six cylindres en ligne avec générateur : Construction robuste pour un fonctionnement en continu Knedpsxxk Tpefx Af Nod Combustion optimisée pour le gaz naturel ou le biogaz Couplé directement au moteur Rendements élevés pour une récupération d’énergie maximale Conçu pour la production de courant triphasé Allumage électronique pour un contrôle précis Fiabilité élevée même dans des conditions exigeantes Puissance : selon notice/type Tension : 400 V, 50 Hz Commande : Contrôle intégré moteur et générateur Haute efficacité et longue durée de vie Conception facilitant la maintenance Adaptable à différents types de gaz État : l’article a été brièvement monté mais jamais mis en service. Il est donc neuf et entièrement fonctionnel.

État: nouveau, heures de fonctionnement: 1 h, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: s.n, 7B0106, arrangement 102-9407 352 kW 1500 tr/min NEUF JAMAIS UTILISÉ Knsdoxv Er Ispfx Af Nod complet avec actionneur

État: nouveau, Année de construction: 2020, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: 81159538275956, puissance: 275 kW (373,90 ch), nombre de cylindres: 12, vitesse de rotation (min.): 1 500 tr/min, poids total: 1 763 kg, Modules à gazogène sur base MAN disponibles. Quantité disponible : 23 unités. Jamais utilisés (neufs) Nous proposons, sous accord séparé pour les acheteurs potentiels, un service de reconfiguration de ces moteurs en versions gaz naturel ou diesel. MAN V12X-2200 - 12 cylindres, cylindrée 29,6 litres - Alésage 138 mm, course 165 mm - Puissance : 1618 kW MAN V12X-2000 - 12 cylindres, cylindrée 24,2 litres - Alésage 128 mm, course 165 mm - Puissance : 1471 kW MAN V12-1900 - 12 cylindres, cylindrée 24,2 litres - Alésage 128 mm, course 165 mm - Puissance : 1397 kW MAN V12-1650-1800 - 12 cylindres, cylindrée 24,2 litres - Alésage 128 mm, course 165 mm - Puissance : V12-1650 – 1213 kW, V12-1800 – 1324 kW MAN V12-1550-1400 - 12 cylindres, cylindrée 24,2 litres - Alésage 128 mm, course 165 mm - Puissance : V12/1550 – 1213 kW, V12/1400 – 1029 kW Moteurs diesel MAN pour navigation commerciale MAN D3872 (FONCTIONNEMENT LÉGER/MOYEN) - 12 cylindres, cylindrée 29,6 litres - Alésage 138 mm, course 165 mm - Puissance : 1471 – 1618 kW / 1213 kW MAN D2862 BI-CARBURANT (UTILISATION MOYENNE) - 12 cylindres, cylindrée 24,2 litres Kjdpfxsxcudae Af Nend - Alésage 128 mm, course 157 mm - Puissance : 794 kW MAN D2862 (UTILISATION LÉGÈRE/MOYENNE/INTENSIVE) - 12 cylindres, cylindrée 24,2 litres - Alésage 128 mm, course 157 mm - Puissance : 1029–1471 kW / 749–1066 kW / 551–735 kW Moteurs auxiliaires MAN MAN D2862 - 12 cylindres, cylindrée 24,24 litres - Alésage 128 mm, course 157 mm - Puissance : 600–800 kW

État: usagé, Année de construction: 2002, heures de fonctionnement: 69 000 h, Fonctionnalité: fonctionnalité limitée, puissance: 625 kW (849,76 ch), vitesse de rotation (min.): 1 500 tr/min, type de refroidissement: eau, fréquence d'entrée: 50 Hz, heures de fonctionnement: 69 000 h, Le moteur avec générateur a été démonté d’un conteneur existant. Seuls le moteur avec générateur et l’armoire de commande correspondante sont à vendre. Tous les entretiens ont été réalisés régulièrement par des techniciens Jenbacher, car nous avions un contrat de maintenance. Le dernier grand entretien a été effectué à 50 000 heures, avec également le remplacement de la turbine. Il est en bon état, stocké dans un entrepôt. Knedow Dn Spepfx Af Ned

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, type de carburant: gaz, Année de construction: 2024, Les moteurs proposés sont au choix des moteurs à gaz naturel ou à biogaz du fabricant Liebherr. Type G9512 Knsdpfstpw Ecex Af Nsd Livraison standard -démarreur -culasses -Collecteurs d'échappement et coudes -turbocompresseur -refroidisseur d'air de suralimentation -clapet de commande (sans entraînement) -sans mélangeur de gaz -sans système de commande du moteur et d'allumage -sans conduite d'air de suralimentation Les moteurs sont équipés des capteurs suivants : -surveillance de la température d'un seul cylindre -capteur de température d'huile moteur -capteur de pression d'huile moteur -capteur de vitesse de rotation (2 pièces) -transmetteur de signal d'allumage -capteur de température du mélange -capteur de pression du mélange -capteur de température du liquide de refroidissement -capteur de pression du liquide de refroidissement

État: nouveau, Année de construction: 2024, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Les moteurs proposés sont au choix des moteurs à gaz naturel ou à biogaz du fabricant MAN. Type E3262LE212 Contenu standard de la livraison - Moteur à gaz à quatre temps sur base MAN Culasses individuelles avec technologie 4V, arbre à cames en bas et poussoirs à galet - Largeur du moteur : 1.243 mm - Longueur du moteur : 1.748 mm - Hauteur du moteur : 1.500 mm - Taux de compression 14:1, gaz spéciaux - Vitesse de rotation 1500rpm - Module d'huile composé d'un radiateur, d'un filtre et d'une ventilation de carter. Un module d'huile par banc de cylindres Ventilation du carter moteur intégrée en usine - Pompe à huile de type pompe à rotor Une pompe à huile par banc de cylindres - Carter de volant SAE 1 Volant I = 2,49 kgm2 avec couronne dentée - Démarreur 24 V / 7,0 kW Knodjtpw Dfopfx Af Njd - Arbre à cames avec disque transmetteur pour système d'allumage électrique - Tuyau d'échappement sec avec protection contre les contacts accidentels - Turbocompresseur à gaz d'échappement avec carter de turbine refroidi par eau, support de palier refroidi par eau et lubrification à l'huile sous pression - Refroidisseur de mélange à deux étages - Clapet d'étranglement mécanique sans servomoteur en amont du refroidisseur de mélange - Bac à huile de lubrification d'un volume de 102 l avec tubulure de remplissage - sans boîtier de thermostat - Couvercle pour extrémité de vilebrequin avant - 2x capteur de température des gaz d'échappement - 1x capteur de température du liquide de refroidissement - admission - 1x capteur de température du liquide de refroidissement - sortie - 2x capteur de pression d'huile - 2x capteur de température d'huile - 2x câble de raccordement pour capteur de température des gaz d'échappement, longueur 5 m - 4x câble de raccordement pour capteur de température, longueur 5 m - 2x câble de raccordement pour capteur de pression d'huile, longueur 5 m - Pieds de moteur GS - Autorisation d'usine MAN standard avec gaz naturel "H" ou biogaz au choix - sans remplissage d'huile - Ouvertures du moteur avec couvercle de fermeture - Plaque signalétique allemande / anglaise - Peinture, gris clair RAL 7035 1x capteur combiné d'air de suralimentation pour la pression et la température 2x capteur de température des gaz d'échappement 1x capteur de température du liquide de refroidissement - entrée 1x capteur de température du liquide de refroidissement - sortie 2x capteur de pression d'huile 2x capteur de température d'huile

État: Comme neuf (machine d'exposition), Sont vendus des pistons complets pour Scania OC13 gaz. Il s'agit de pièces d'origine de Scania. Les pistons ont été retirés de moteurs neufs. Sont inclus les éléments suivants : piston Knsdpfsivzv Iex Af Nod Axe de piston Segments de sécurité Jeu de segments de piston Le kit de piston est donc prêt à l'emploi. Prix par pièce : 550,00€ net VB Il y a un total de 540 pièces disponibles L'expédition dans toute l'Europe est possible contre paiement des frais. Vente exclusivement à des professionnels, avec exclusion expresse de la garantie et de la responsabilité pour vices de la chose.