Moteurs à gaz d'occasion à vendre (4)

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Année de construction: 2009, heures de fonctionnement: 63 000 h, Fonctionnement: entièrement fonctionnel, numéro de la machine/du véhicule: TCG 2020 V12K, puissance: 1 080 kW (1 468,39 ch), nombre de cylindres: 12, capacité cubique: 5 cm³, puissance nominale: 1 080 kW (1 468,39 ch), vitesse de rotation (min.): 1 500 tr/min, vitesse de rotation (max.): 1 500 tr/min, poids total: 13 000 kg, longueur totale: 7 000 mm, largeur totale: 2 000 mm, hauteur totale: 2 300 mm, type de refroidissement: l'eau, type de protection (code IP): IP44, À vendre 3 moteurs CHP de la marque MWM, type TCG 2020 V12K. Le système de cogénération (3 modules) est disponible à la vente soit individuellement, soit avec les périphériques associés (armoires d'entraînement auxiliaires, contrôle du système central, chaudière de chauffage des gaz d'échappement 800 kg/heure, cheminée 3 tuyaux, refroidisseur de table, refroidisseur de secours, refroidisseur à eau). registre de refroidissement pour l'air d'admission, le réservoir d'huile fraîche, le réservoir d'huile usagée et toutes les pompes et groupes). Pour le fonctionnement en îlot, 1 alimentation à sous-tension de 20 KVA est disponible pour chaque cogénération. Celq Rsvtqc Dj Npgogt Diverses pièces de rechange disponibles.

État: Comme neuf (machine d'exposition), Sont vendus des pistons complets pour Scania OC13 gaz. Il s'agit de pièces d'origine de Scania. Les pistons ont été retirés de moteurs neufs. Sont inclus les éléments suivants : piston Axe de piston Segments de sécurité Jeu de segments de piston Le kit de piston est donc prêt à l'emploi. Prix par pièce : 550,00€ net VB Il y a un total de 540 pièces disponibles Cgjlq R Npeivzv Iogst L'expédition dans toute l'Europe est possible contre paiement des frais. Vente exclusivement à des professionnels, avec exclusion expresse de la garantie et de la responsabilité pour vices de la chose.

État: nouveau, Fonctionnement: entièrement fonctionnel, type de carburant: gaz, Année de construction: 2024, Les moteurs proposés sont au choix des moteurs à gaz naturel ou à biogaz du fabricant Liebherr. Type G9512 Livraison standard -démarreur -culasses -Collecteurs d'échappement et coudes -turbocompresseur -refroidisseur d'air de suralimentation -clapet de commande (sans entraînement) Cjlq Rjtpw Ecs Npgogt -sans mélangeur de gaz -sans système de commande du moteur et d'allumage -sans conduite d'air de suralimentation Les moteurs sont équipés des capteurs suivants : -surveillance de la température d'un seul cylindre -capteur de température d'huile moteur -capteur de pression d'huile moteur -capteur de vitesse de rotation (2 pièces) -transmetteur de signal d'allumage -capteur de température du mélange -capteur de pression du mélange -capteur de température du liquide de refroidissement -capteur de pression du liquide de refroidissement

État: nouveau, Année de construction: 2024, Fonctionnement: entièrement fonctionnel, Les moteurs proposés sont au choix des moteurs à gaz naturel ou à biogaz du fabricant MAN. Type E3262LE212 Contenu standard de la livraison - Moteur à gaz à quatre temps sur base MAN Culasses individuelles avec technologie 4V, arbre à cames en bas et poussoirs à galet - Largeur du moteur : 1.243 mm - Longueur du moteur : 1.748 mm - Hauteur du moteur : 1.500 mm - Taux de compression 14:1, gaz spéciaux - Vitesse de rotation 1500rpm - Module d'huile composé d'un radiateur, d'un filtre et d'une ventilation de carter. Un module d'huile par banc de cylindres Ventilation du carter moteur intégrée en usine - Pompe à huile de type pompe à rotor Une pompe à huile par banc de cylindres - Carter de volant SAE 1 Volant I = 2,49 kgm2 avec couronne dentée - Démarreur 24 V / 7,0 kW - Arbre à cames avec disque transmetteur pour système d'allumage électrique - Tuyau d'échappement sec avec protection contre les contacts accidentels - Turbocompresseur à gaz d'échappement avec carter de turbine refroidi par eau, support de palier refroidi par eau et lubrification à l'huile sous pression - Refroidisseur de mélange à deux étages - Clapet d'étranglement mécanique sans servomoteur en amont du refroidisseur de mélange - Bac à huile de lubrification d'un volume de 102 l avec tubulure de remplissage - sans boîtier de thermostat - Couvercle pour extrémité de vilebrequin avant - 2x capteur de température des gaz d'échappement - 1x capteur de température du liquide de refroidissement - admission - 1x capteur de température du liquide de refroidissement - sortie - 2x capteur de pression d'huile - 2x capteur de température d'huile - 2x câble de raccordement pour capteur de température des gaz d'échappement, longueur 5 m - 4x câble de raccordement pour capteur de température, longueur 5 m - 2x câble de raccordement pour capteur de pression d'huile, longueur 5 m - Pieds de moteur GS - Autorisation d'usine MAN standard avec gaz naturel "H" ou biogaz au choix - sans remplissage d'huile - Ouvertures du moteur avec couvercle de fermeture - Plaque signalétique allemande / anglaise - Peinture, gris clair RAL 7035 1x capteur combiné d'air de suralimentation pour la pression et la température 2x capteur de température des gaz d'échappement 1x capteur de température du liquide de refroidissement - entrée 1x capteur de température du liquide de refroidissement - sortie 2x capteur de pression d'huile 2x capteur de température d'huile Cgolq Rjtpw Dfo Npget