Moteurs à gaz d'occasion à vendre (6)

État: révisé (d'occasion), Année de construction: 2005, heures de fonctionnement: 35 000 h, Centrale de cogénération, bon état 3 moteurs complets dont : - 1 restauré opérationnelle : allumage moteur tech, culasses reconditionnées, nouvel automate : 35 000 heures - 2 autres dans leur jus 36 000 h chacun La centrale de cogénération est vendue avec toute la périphérie, mais sans conteneur et sans le poste de livraison (les cellules HT). Vendu avec rampe gaz, TGBT injection avec transfo 2500 kVa (CAHORS), 3 échangeurs eau, 3 échangeurs sur fumée, 2 aérothermes pour 1 moteur Nous pouvons aider au démontage et à l'enlèvement. Visite sur place possible uniquement sur rendez-vous. Moteur n°1 Biogaz engine Deutz Power Systems Serial No. 282659 / year of manufacture : 2005 / Rated power : 1946 Kw Generators AVK type DSG 86 L1-4 Serial No. 8126801 A105 / Year of manufacture : 2004 / Active power : 2410 kVa Moteur n°2 Biogaz engine Deutz Power Systems Serial No. 457022 / year of manufacture : 2006 / Rated power : 1703 Kw Dqlgej Generators Marelli type MJB 560 LA4B24 Serial No. MS30425 / Year of manufacture : 2006 / Active power : 2850 kVa Moteur n°3 Biogaz engine Deutz Power Systems Serial No. 457023 / year of manufacture : 2005 / Rated power : 1703 Kw Generators Marelli type MJB 560 LA4B20 Serial No. MZ15623 / Year of manufacture : 2012 / Active power : 3200 kVa

État: usagé, heures de fonctionnement: 60 000 h, puissance: 1 200 kW (1 631,54 ch), nombre de cylindres: 16, type de carburant: gaz, fréquence de sortie: 50 Hz, Lot de 5 moteurs Jenbacher J416 d'occasion, puissance 999 - 1248 kW. En bon état. Révision majeure à effectuer. Turbines non incluses. Bmrwk79Z3K Possibilité d'acheter des unités individuelles.

État: nouveau, Année de construction: 2023, puissance: 250 kW (339,91 ch), nombre de cylindres: 6, capacité cubique: 1 270 cm³, Moteur à gaz Scania BHKW BIOGAS Bfrp3Gi2 OC13

Type de carburant: gaz, Année de construction: 2024, État: nouveau, Fonctionnement: entièrement fonctionnel, Les moteurs proposés sont au choix des moteurs à gaz naturel ou à biogaz du fabricant Liebherr. Bn3Avf30Dic Type G9512 Livraison standard -démarreur -culasses -Collecteurs d'échappement et coudes -turbocompresseur -refroidisseur d'air de suralimentation -clapet de commande (sans entraînement) -sans mélangeur de gaz -sans système de commande du moteur et d'allumage -sans conduite d'air de suralimentation Les moteurs sont équipés des capteurs suivants : -surveillance de la température d'un seul cylindre -capteur de température d'huile moteur -capteur de pression d'huile moteur -capteur de vitesse de rotation (2 pièces) -transmetteur de signal d'allumage -capteur de température du mélange -capteur de pression du mélange -capteur de température du liquide de refroidissement -capteur de pression du liquide de refroidissement

État: nouveau, Année de construction: 2024, Fonctionnement: entièrement fonctionnel, Les moteurs proposés sont au choix des moteurs à gaz naturel ou à biogaz du fabricant MAN. Type E3262LE212 Contenu standard de la livraison - Moteur à gaz à quatre temps sur base MAN Culasses individuelles avec technologie 4V, arbre à cames en bas et poussoirs à galet - Largeur du moteur : 1.243 mm - Longueur du moteur : 1.748 mm - Hauteur du moteur : 1.500 mm - Taux de compression 14:1, gaz spéciaux - Vitesse de rotation 1500rpm - Module d'huile composé d'un radiateur, d'un filtre et d'une ventilation de carter. Un module d'huile par banc de cylindres Ventilation du carter moteur intégrée en usine - Pompe à huile de type pompe à rotor Une pompe à huile par banc de cylindres - Carter de volant SAE 1 Volant I = 2,49 kgm2 avec couronne dentée - Démarreur 24 V / 7,0 kW - Arbre à cames avec disque transmetteur pour système d'allumage électrique - Tuyau d'échappement sec avec protection contre les contacts accidentels - Turbocompresseur à gaz d'échappement avec carter de turbine refroidi par eau, support de palier refroidi par eau et lubrification à l'huile sous pression - Refroidisseur de mélange à deux étages - Clapet d'étranglement mécanique sans servomoteur en amont du refroidisseur de mélange - Bac à huile de lubrification d'un volume de 102 l avec tubulure de remplissage - sans boîtier de thermostat - Couvercle pour extrémité de vilebrequin avant - 2x capteur de température des gaz d'échappement - 1x capteur de température du liquide de refroidissement - admission - 1x capteur de température du liquide de refroidissement - sortie - 2x capteur de pression d'huile - 2x capteur de température d'huile - 2x câble de raccordement pour capteur de température des gaz d'échappement, longueur 5 m - 4x câble de raccordement pour capteur de température, longueur 5 m - 2x câble de raccordement pour capteur de pression d'huile, longueur 5 m - Pieds de moteur GS Bn3Asmpzlxe - Autorisation d'usine MAN standard avec gaz naturel "H" ou biogaz au choix - sans remplissage d'huile - Ouvertures du moteur avec couvercle de fermeture - Plaque signalétique allemande / anglaise - Peinture, gris clair RAL 7035 1x capteur combiné d'air de suralimentation pour la pression et la température 2x capteur de température des gaz d'échappement 1x capteur de température du liquide de refroidissement - entrée 1x capteur de température du liquide de refroidissement - sortie 2x capteur de pression d'huile 2x capteur de température d'huile

État: Comme neuf (machine d'exposition), Sont vendus des pistons complets pour Scania OC13 gaz. Il s'agit de pièces d'origine de Scania. Les pistons ont été retirés de moteurs neufs. Sont inclus les éléments suivants : piston Axe de piston Segments de sécurité Jeu de segments de piston Le kit de piston est donc prêt à l'emploi. Prix par pièce : 550,00€ net VB Il y a un total de 540 pièces disponibles L'expédition dans toute l'Europe est possible contre paiement des frais. Vente exclusivement à des professionnels, avec exclusion expresse de la garantie et de la responsabilité pour vices de la chose. Sw0Sj0