Châssis mixte

Fliegl Wechselbrücke 7,82m Jumbo

Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client.

Châssis, remorque tandem
Structure en acier soudé avec un châssis d'environ 152 mm de haut, une construction de cadre en acier adaptée aux charges et résistante à la torsion. Construction du plancher avec longerons, avec un cadre extérieur résistant aux charges et un tunnel de guidage espacé de 600 mm, tunnel avec guide en haut et sur les côtés, hauteur du tunnel d'environ 45 mm, 4 x ferrures d'angle pour conteneurs interchangeables sur base 20 pieds.
4 pieds de support latéraux, escamotables/pliables, avec double système de verrouillage pour une hauteur de stationnement de 970 mm, avec support de jambe de stabilisation.
Butée de porte latérale
Protection anti-collision à l'arrière en fer plat
Butée de palette des deux côtés, d'environ 20 mm de haut, avec profil perforé pour l'accrochage des sangles de maintien, hauteur de chargement réduite d'environ 20 mm
Plancher
Panneaux sérigraphiés d'environ 27 mm d'épaisseur, pour une forte résistance aux charges ponctuelles, pour une charge sur l'axe du chariot élévateur jusqu'à 4400 kg maximum.
Paroi avant/équerres d'angle avant
Environ 2 580 mm de haut, le reste avec bâche, équerres d'angle en acier en version volumétrique, dispositif de déverrouillage pour la bâche latérale sur la paroi avant.
La paroi avant est également recouverte d'un panneau sérigraphié de 1250 mm de haut.
Équerres centrales
1 paire d'équerres coulissantes sur toute la longueur, avec 4 poches d'insertion et une longue poche en bas.
1 paire de positions d'équerres
Traverses d'insertion
5 rangées de traverses d'insertion en V en bois
Paroi arrière/équerres d'angle arrière
Équerres d'angle arrière en acier jusqu'au bord inférieur du toit, fixation pour la bâche avec un tube rond et un tendeur de bâche.
Portes arrière, à deux vantaux avec 2 verrous à pênes internes de chaque côté.
Bâche
Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, renforts pour les équerres.
Tendeurs en acier inoxydable.
Toit
Toit coulissant, hayon arrière relevable, avec toit coulissant de l'arrière vers l'avant, longeron de toit en L pour l'industrie automobile, largeur intérieure entre les longerons du toit d'environ 2 490 mm, couleur de la bâche : blanc.
EcoLift – toit relevable d'environ 380 mm, relevable des deux côtés, avec support par vérin à gaz.
Homologation/Panneaux
Pays d'homologation : Allemagne.
Certificat de fabricant Fliegl pour la résistance de la superstructure conformément à la norme EN 12642 XL.
Certificat de fabricant Fliegl pour la résistance de la superstructure conformément à la norme DL 9.5, butée de palette des deux côtés, d'environ 20 mm de haut, hauteur de chargement réduite d'environ 20 mm.
Pedokt Ni Ujpfx Ancjgn
Certificat de fabricant Fliegl pour l'arrimage de la cargaison conformément à la norme VDI 2700 feuille 12 et suivantes. Butée de palette des deux côtés, d'environ 20 mm de haut, hauteur de chargement réduite d'environ 20 mm.
Peinture
Châssis : galvanisation à chaud, y compris la passivation.
Équerres d'angle avant : galvanisation à chaud.
Paroi avant : aluminium.
Équerres d'angle arrière : galvanisation à chaud.
Paroi arrière : blanc.

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