Variateur de fréquence statique, régulateur d'entraînement triphasé

GARBE LAHMEYER & Co. AG SU3760.2aFZ231

État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2006, Transformateur hermétique de distribution à huile, fabricant ELIN, fabriqué en République tchèque, 630 kVA, 10/0,42 kV, Dyn1, ONAN, uk=4 %, année de fabrication 2006, fonctionnel, 2 unités disponibles, protocole individuel, documentation de projet. Hodpsx Nxtuofx Amxou

État: comme neuf (occasion), Année de construction: 2008, Transformateur à huile 15 MVA, avec conservateur, relais Buchholz, déshumidificateur d'air, changeur de prises ; Siemens, 2008, groupe de couplage Ynd5, documentation complète du transformateur disponible Hjdougg Dfopfx Amxeu

Année de construction: 2005, État: bon (utilisé), Installation de compensation de puissance réactive de 300 kvar Fabricant : Schrack Energietechnik Type : KRSMO-P-TS-25/12 Fi 7 % Puissance nominale : 300 kvar Tension nominale : 400 V Fréquence nominale : 50 Hz Courant nominal : 432 A Hodpfxek D Dxbe Amxju Relais de contrôle de la puissance réactive : Frako RM9612 Armoire électrique Rittal : Autoportante avec ventilateur intégré. Fabricant : Rittal Type : TS8806 Dimensions : 610 x 830 x 2000 mm

État: bon (utilisé), Année de construction: 1994, heures de fonctionnement: 7 430 h, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 38 000 kg, type de carburant: hybride, puissance: 1 500 kW (2 039,43 ch), fréquence de sortie: 50 Hz, type de courant de sortie: triphasé, fabricant de moteurs: Wärtsilä, Groupe électrogène diesel – 1,5 MWe / 50 Hz Wartsila Vasa 4R32 LN-E Ce groupe électrogène diesel Wartsila a été utilisé exclusivement à des fins d’essais par VTT Technical Research Centre of Finland et n’a totalisé que 7 430 heures de fonctionnement depuis sa mise en service. À l’origine, il a été construit comme un moteur diesel conventionnel capable de fonctionner avec divers fuels lourds dont la viscosité peut atteindre 730 cSt à 50°C. Par la suite, le moteur a été modernisé par Wartsila afin de répondre aux spécifications du modèle LN-E de leur série 32, et il a été équipé de systèmes d’alimentation en carburant appropriés, de culasses, de pistons et de chemises pour un fonctionnement en mode dual fuel (DF) et gas diesel (GD). La mise à niveau comprenait également l’installation de bagues anti-polissage, une augmentation de la puissance du moteur, et la mise en place d’un système de contrôle entièrement nouveau. L’unité a servi pour des essais de différents carburants et composants pour le compte de Wartsila. Elle a été exclusivement entretenue par Wartsila et demeure en bon état technique. Au fil des ans, Wartsila a remplacé différents composants et mis à jour les systèmes de commande. Actuellement, le moteur peut fonctionner selon trois modes distincts : - Comme moteur diesel conventionnel utilisant du fioul lourd (HFO) ; - Comme moteur Wartsila 32DF (Dual Fuel) utilisant du gaz naturel et du gazole léger ; - Comme moteur Wartsila GD (Gas Diesel), où le gaz est comprimé à haute pression et injecté dans le cylindre, enflammé par une dose pilote de gazole léger. Pour basculer entre ces modes, certains composants tels que le turbocompresseur, les chemises de cylindre, les pistons et les culasses doivent naturellement être remplacés. Hedpfx Amsyfflzoxju Tous les composants nécessaires ainsi qu’un important stock de pièces détachées supplémentaires (certaines neuves) sont inclus dans le même lot. Une description plus détaillée peut être fournie sur demande. Un support technique pour l’installation sur site peut également être fourni sur la base d’un accord distinct. La machine est actuellement située à Kotka et peut être expédiée par voie maritime vers tout port de destination approprié. Les devis sont disponibles sur demande.