Iveco S-Way AD190S40/FP Böse paroi pivotante, hayon élévateur, 2x crochets d'attelage

Iveco S-Way AD190S40/FP Böse Schwenkwand LBW 2x AHK

Pour toute question concernant le véhicule, veuillez contacter M. Seidel (tél. …). IVECO S-WAY AD190S40/FP4x2, caisse isotherme pour boissons/pare-tiroir + hayon élévateur.
Hayon élévateur : BÄR BC 2000 S4-C4 (2 000 kg), carrosserie : BÖSE, DIMENSIONS DE LA CARROSSERIE : longueur x largeur d’environ 6 800 x 2 470 mm (conçue pour 16 palettes européennes), hauteur de passage latérale d’environ 2 100 mm, ridelles latérales continues, accès complet par le toit en position ouverte, paroi frontale pour un chargement facile, limiteur de vitesse 90 km/h, phares avant halogène, cabine AD avec toit plat, trousse de premiers secours, pare-chocs en plastique, rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement, isolation du toit de la cabine, version standard, toit plat en blanc, inclinaison manuelle de la cabine, phares avant halogène, film décoratif noir sur les portes, paroi arrière de la cabine sans fenêtre, cabine AD avec toit plat, protection anti-encastrement avant pour les châssis d’une masse totale supérieure à 7 490 kg, trousse de premiers secours, pare-chocs en plastique, éléments de montage de la cabine noirs, pare-brise non chauffant, rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement, isolation du toit de la cabine, version standard, toit plat en blanc, suspension pneumatique sur l’essieu arrière, Hi-TroniX 12TX 1810 TD, suspension pneumatique sur l’essieu avant, cales, 2 pièces, générateur 2 160 watts (24 volts x 90 ampères). Recommandé pour le fonctionnement du hayon élévateur, amortisseurs arrière, châssis en gris, réservoir d’air en acier, nombre variable en fonction de la version de suspension et de la version remorque, stabilisateur avant, tuyau d’échappement, vers la gauche, norme d’émissions EURO VI E, hauteur de conduite avec 2 réglages, porte-à-faux du châssis arrière, 2 388 mm, réservoir de carburant 290 litres, aluminium, réservoir AdBlue, 50 litres, rapport de l’essieu arrière : i 3,36, préfiltre à carburant avec séparateur, chauffant, préparation pour système de péage (OBU), comprenant antenne et câblage sur le tableau de bord, sans unité de réception, Connectivity Box 4G avec contrat de service TCO, interrupteur ECO :
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Commutation du mode Power au mode Eco pour optimiser le coût total de possession (TCO) grâce à un réglage optimisé du moteur et de la boîte de vitesses, interface VDI (Vehicle-Data-Interface) pour les services de télématique (FMS), version 4.0, logiciel de boîte de vitesses ECO-Roll (fonction roue libre), analyse du style de conduite (DSE), régulateur de vitesse adaptatif (ACC), assistant de maintien de voie (LDWS), triangle de signalisation, conception et dimensions selon la directive ECE-27, feux de détresse, programme électronique de stabilité (ESP), assistant de freinage d’urgence (AEBS), pneus DRIVE T. 315/70R22,5, trappe de toit, version mécanique, feux de brouillard avec fonction feux de virage/feux de croisement, suspension pneumatique pour la cabine, pare-soleil transparent, installé à l’extérieur sur le toit de la cabine, volant en cuir, klaxon derrière le pare-chocs (air comprimé), siège conducteur luxe, suspension pneumatique, chauffant, réglable de plusieurs façons, accoudoir droit, soutien lombaire et appui-tête, avec ceinture de sécurité à 3 points intégrée, climatisation entièrement automatique, cendrier dans la console centrale, variante de poids essieu avant 8 000 kg/essieu arrière 11 500 kg (techniquement possible 13 000 kg), stabilisateur de roulis arrière renforc

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