Banc D'essai D'injecteurs Diesel d'occasion à vendre (13 703)

État: d'occasion, Banc d'essai d'élastomère BIA Turnkey Test Systems Hexapod Numéro d'article : PT-065 Désignation : Banc d'essai élastomère Fabricant : BIA Turnkey Test Systems Description: Banc d'essai pour la détermination et l'analyse de Caractéristiques et valeurs des roulements aux points de fonctionnement du véhicule Caractéristiques et valeurs des roulements aux points de fonctionnement sous spécifications de température Comportement du roulement sous charge de fonctionnement (comportement de tassement, modification de la courbe caractéristique) Bruits fonctionnels aux points de fonctionnement sur des paliers en élastomère dans la zone châssis/transmission Ijdpfxswhdnho Abaeif Ici, les échantillons d'essai sont fixés entre une plaque fixe supérieure et une plaque mobile inférieure. Le plateau mobile est entraîné par un hexapode hydraulique. La plate-forme fixe est fixée à la structure d'essai via un capteur de force à 6 axes. Un actionneur linéaire permet de régler la distance entre les deux plaques, pour pouvoir fixer une grande variété de modèles de test et d'enregistrements Degrés de liberté Amplitude Vitesses Fréquence Dynamique Xs ± 25 mm 1,5 m/s 85 Hz 25 kN Ys ±25 mm 1,3 m/s 85 Hz 25 kN Zs ± 25 mm 0,8 m/s 85 Hz 50 kN Mxs ±15° 340° / s 50 Hz 3,75 kNm Mys ±10° 360° / s 50 Hz 3,75 kNm Mzs ±25° 580° / s 50 Hz 3 kNm Hexapode hydraulique : L'hexapode hydraulique est composé de 6 vérins hydrauliques montés de manière hydrostatique. Ceux-ci ont une section transversale de 12,53 cm² Chaque cylindre dispose de deux servovalves parallèles (38l/min) Les six cylindres entraînent le plateau mobile via six bielles. Les bielles sont dotées d'une rotule hydraulique à leur base. La pression d'huile pour cela le palier hydrostatique provient directement du cylindre. Actionneur linéaire : La distance entre la plaque supérieure et la plaque inférieure peut être réglé à l'aide d'un actionneur linéaire. L'actionneur est constitué d'un moteur électrique, un système d'engrenage et d'écrou à vis. L'actionneur linéaire est équipé d'un codeur absolu. Celui-ci est fixé à l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Actionneur hydraulique : Les vérins hydrauliques sont équipés de capteurs de position magnétostrictifs. Résolution : 0,0015 % Linéarité :

État: d'occasion, Des informations complémentaires, y compris des photos, peuvent être fournies sur demande. Iiodpfx Aezuwqmjbajf

Année de construction: 2023, État: très bon (occasion), numéro de machine/véhicule: 0293, Nous vendons le banc d'essai provenant de l'industrie aéronautique. Isdjyl S Euspfx Abaeif

Année de construction: 2017, État: bon (utilisé), Banc d'essai evopro impression AmbientLight P585 Fabricant : evopro systems engineering AG Iedoyrnazepfx Abaeif Désignation : Banc d'essai impression AmbientLight N° de projet : P585 Numéro de série : 0001 Année de fabrication : 2017 Alimentation : 230 V / 50 Hz / 13 A (L+N+PE) Exécution : Banc d'essai fermé pour modules AmbientLight imprimés Structure : Châssis en profilé aluminium avec cabine de test complète Application : Contrôle optique et fonctionnel des composants d'éclairage et AmbientLight Localisation : Schierling Visite possible sur rendez-vous.

État: bon (utilisé), Banc d'essai des matériaux / Contrôle final composé des éléments principaux suivants : Keyence XG-H500M Caméra numérique noir et blanc à 5 millions de pixels Keyence XG-7701P Système de traitement d'images multicaméras / Unité de contrôle Keyence CA-DC21E Contrôleur d'éclairage Opto Engineering TC23096 Objectif bitélécentrique Keyence XG-H500M Caméra numérique noir et blanc à 5 millions de pixels CCD : CCD monochrome 2/3 pouce, élément carré, tous les pixels avec une vitesse de lecture 11 fois supérieure, 5 050 000 pixels Méthode de balayage : Progressive (61,2 ms), saut de ligne (40,3 ms). L'entrelacement est un processus de regroupement qui additionne les lignes impaires et les lignes paires. Modèle CA-DC21E Contrôleur d'éclairage Type : Contrôleur d'éclairage. Uniquement pour les séries de modèles XG / CV-5000 / CV-X200 / CV-X100 Entrée : Arrêt forcé de l'éclairage : tension d'entrée max. 26,4 V, min. 2 mA Sortie Méthode de régulation de la lumière (1) Méthode de régulation de tension constante (éclairage à courant continu) (2) Modulation de largeur d'impulsion (fréquence d'émission : 100 kHz) [Modification du réglage de l'unité de contrôle] Niveaux de luminosité 255 niveaux numériques [Modification du réglage de l'unité de contrôle] Nombre de connexions : 2 canaux (disponible pour la connexion LED et la connexion via borne) Tension : 12 VDC / 24 VDC [Réglage via interrupteur DIP] Puissance : Max. 40 W (30 W par canal) Synchronisation : Synchronisation via sortie FLASH / éclairage continu [Modification du réglage de l'unité de contrôle] Temps de réponse (1) Régulation de tension constante : max. 10 ms pour une sortie de 12 V, max. 20 ms pour une sortie de 24 V Iisdpfxog Sxmfo Abaof (2) Modulation de largeur d'impulsion : max. 1 ms pour une sortie de 12 / 24 V Affichage : Affichage LED Tension d'alimentation : 24 VDC ± 10 % Consommation de courant 3,0 A (sortie 12 V à charge maximale), 6,5 A (sortie 24 V à charge maximale) *1 Keyence XG-7701P Système de traitement d'images multicaméras / Unité de contrôle TC23096 Objectif bitélécentrique pour détecteurs 2/3 ", zoom 0,093x, monture C Zoom (×) : 0,093 Cercle d'image Ø (mm) : 11,0 Taille maximale du détecteur : 2/3 " Distance de travail (1) (mm) : 278,6 wF/# (2) : 8 Téléc centricité typique (max.) (3) (degrés) :

État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: 18331, Banc d’essai pour puissances jusqu’à 2,2 kW Réglage du régime Commutation du régime Télécommande manuelle avec câble pour la commutation du régime et du sens de rotation Les données relatives à l’onduleur sont disponibles sur la plaque signalétique Câble de raccordement CEE 32A Iiodpfxoghwwxj Abasf Sortie CEE 16A Encombrement  : L - 600 x P - 650 x H - 1 750 mm Déplaçable sur roulettes Poids : environ 85 kg

État: d'occasion, Année de construction: 2012, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Banc de test de soupapes EFCO Maschinenbau PS 15 à vendre. Le banc est d’occasion, en parfait état de fonctionnement. Actuellement branché – possibilité de voir et tester sur place. Les bancs de la série EFCO PS sont conçus pour des essais de pression et d'étanchéité sur divers types de soupapes. Convient aux essais de soupapes d’arrêt, de régulation et de sécurité. Spécifications : Modèle : Banc d’essai vertical EFCO PS 15 Force de serrage : 15 t Ijdpfxoy R N A Aj Abasif Destiné à tester : Soupapes d’arrêt, soupapes de régulation, soupapes de sécurité Plage de travail : DN 50–600 DN 2″–24″ La plage de travail peut être étendue grâce à des essais externes Pression d’essai : Eau jusqu’à 1380 bar (20000 psi) Air / azote jusqu’à 300 bar (4350 psi) Serrage rapide de la pièce Commande pratique et sûre Châssis industriel robuste Plus d’informations : EFCO PS 15 Équipement professionnel allemand, adapté aux ateliers de réparation, aux secteurs de l’énergie, du pétrole, du gaz et aux entreprises industrielles. N’hésitez pas à nous contacter pour toute question supplémentaire.

État: non examiné (utilisé), Fonctionnalité: non vérifié, Équipement de service pour injecteurs diesel Hartridge – Injectomatic One + Machine de reconditionnement d'injecteurs Fabricant : Leslie Hartridge Ltd Pays de fabrication : Angleterre Machines incluses 1. Hartridge Injectomatic One – Machine de ressiégeage de nez d'injecteur 2. Machine de reconditionnement / rodage de nez d'injecteur diesel Hartridge _____ Description Ensemble complet d’équipement de service pour injecteurs diesel fabriqué par Hartridge, un constructeur mondialement reconnu pour ses solutions de test et de maintenance des systèmes d’injection diesel. Ce lot comprend la machine de ressiégeage de nez d’injecteur Hartridge Injectomatic One ainsi qu’une machine de reconditionnement / rodage de nez d’injecteur Hartridge, utilisées pour la restauration et l’entretien des injecteurs diesel. Ces machines étaient largement utilisées dans les ateliers professionnels spécialisés dans l’entretien et le reconditionnement d’injecteurs. _____ Iedsyx Sg Hepfx Abajif Hartridge Injectomatic One • Machine de ressiégeage de nez d’injecteur diesel • Permet de restaurer les portées d’étanchéité usées des injecteurs • Alignement de précision et processus de ressiégeage contrôlé • Minuterie programmable et arrêt d’urgence • Équipement industriel pour atelier _____ Machine de reconditionnement d’injecteurs Hartridge • Machine de rodage / rectification de nez d’injecteur de haute précision • Destinée à la réparation et au reconditionnement des injecteurs • Fabrication Hartridge robuste et durable • Livrée avec les accessoires et outillages visibles sur les photos • Idéale pour ateliers spécialisés dans l’entretien d’injecteurs diesel _____ Applications • Centres de service d’injection diesel • Ateliers de réparation de machines agricoles • Entretien de camions et engins de chantier • Spécialistes des moteurs diesel • Centres de formation technique

État: comme neuf (occasion), poids total: 40 kg, nombre de tiroirs: 15, plage de serrage: 22 mm, Équipement: documentation / manuel, Moules de fabrication, marque Fay, fabrication allemande. Iijdpfx Ajzp Sniebasf

État: nouveau, Le banc d'essai de suralimentation des turbocompresseurs TURBO-BOOST-TEST permet un étalonnage professionnel des turbocompresseurs et une évaluation de leurs performances. Le banc d'essai peut être utilisé pour la mise au point et le perfectionnement des turbines, pour la fabrication de turbines hybrides, pour tester les changements de performance des turbines après la mise au point. Nos bancs d'essai sont des systèmes avancés pour le réglage et l'essai des turbocompresseurs en mode dynamique. Ils permettent de tester les turbocompresseurs dans des conditions de fonctionnement proches de la réalité, ce qui garantit un contrôle total du processus et la détection de tout problème potentiel, y compris les fuites d'huile. POINTS FORTS - Essais complets et mise au point de turbocompresseurs automobiles pour des moteurs jusqu'à 3 litres. - Essais dynamiques des turbocompresseurs - Installation sur les surfaces de fixation habituelles - Introduction et vérification d'une fuite d'huile - La mise au point des turbos à entraînement électronique se fait en se connectant à un testeur externe ATP-3000. - Installation de turbocompresseurs de toute conception CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Iijdsttg S Ujpfx Abajf - Base de données de plus de 2000 références de turbos - Calcul des performances du turbocompresseur ; - Tracer le graphique de la suralimentation en fonction du débit d'entrée et de sortie ; - Génération du graphique résultant ; - Test des performances des actionneurs : types à vide, pneumatiques et électriques ; - Diagnostic des servomoteurs des actionneurs électriques (en option) ; - Toutes les mesures sont effectuées en temps réel. - Étalonnage du banc d'essai avant le début du travail - Fonction de test des vannes N75 - Pompe soufflante intégrée pour créer un flux d'air constant - Logiciel Boost Test auto-développé. - Création et impression de rapports sur le processus de réglage. - Autodiagnostic CARACTÉRISTIQUES Vitesse maximale du rotor 99 000 tr/min Débit d'air maximum du compresseur 110 m³/min Pression maximale du compresseur 900mbar Vide maximum créé par la pompe à vide -800mbar Alimentation électrique 380V, 3Ph, 50Hz Puissance absorbée 6 kW Dimensions 1330 х 770 х 1440 mm Poids 265 kg

Année de construction: 2025, État: nouveau, Banc combiné GeoBoost-7000 pour l'étalonnage de la géométrie du turbocompresseur et l'évaluation des performances. Support pour l'étalonnage et le test statique et dynamique du turbocompresseur. Il a une conception combinée à deux positions, qui permet de tester le turbocompresseur dans deux modes - étalonnage statique rapide de la géométrie du turbocompresseur Iiedpfevtn Hmex Abaef - Diagnostic dynamique complet dans différents modes de fonctionnement GeoBoost-7000 vous permettra d'effectuer des tests professionnels du fonctionnement du turbocompresseur lors de la réparation, du réglage ou de la modernisation. La disponibilité de deux zones de travail de la machine en fonction de la méthode de test permet d'effectuer des diagnostics complets. POINTS FORTS • Simule les conditions de fonctionnement réelles pour un diagnostic et un réglage précis du turbocompresseur. • Flexible et polyvalent pour travailler avec une variété de modèles de turbocompresseurs. • Tous les types de turbocompresseurs peuvent être installés à l'aide des accessoires fournis. • Test de fuite d'huile à l'aide d'huile chauffée et d'air comprimé. • Test de la vanne de régulation du turbocompresseur N75. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Possibilité de régler la position extrême des lames du mécanisme de contrôle du flux d'air. - Réglage de la longueur de la tige pour ajuster le couple d'actionnement du mécanisme de contrôle du débit d'air. - Tests de turbocompresseur en conditions réelles ; - Réglage de la géométrie en temps réel ; - Tests de performance des actionneurs : types à vide, pneumatiques et électriques ; - Diagnostic des servo-entraînements des actionneurs électriques (en option) ; - Tests post-assemblage du turbocompresseur pour détecter les fuites d'huile ; - Disponibilité d'une pompe à vide de grande capacité pour créer le vide et le débit d'air requis. - Test de la turbine selon le plan de test du fabricant ; - Calcul des performances du turbocompresseur ; - Tracer la pression d'admission du compresseur et de sortie du turbocompresseur en fonction du débit ; - Construire le graphique résultant ; - Générer et imprimer des rapports de test. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Vitesse maximale du rotor 99 000 tr/min Débit d'air maximal du compresseur 110 m³/min Pression maximale du compresseur 900 mbar Vide maximal créé par la pompe à vide -800 mbar Alimentation électrique 380 V, 3 Ph, 50 Hz Puissance absorbée 6 kW Dimensions 1700 х 900 х 1500 mm Poids 400 kg

État: bon (utilisé), Moteur diesel, moteur de propulsion, moteur diesel marin, pompe d’injection, pompe à carburant, pompe d’injection de carburant - Fabricant : Bosch, pompe d’injection pour moteur diesel à 6 cylindres - Type : PES6R120/720LV B 403 860 177 RQV300-900 RV - Composants individuels : voir les photos - Quantité : 2 pompes d’injection disponibles - Prix : par pièce Iisdpfxeh It Trs Abasf - Dimensions : 460/215/H325 mm - Poids : 32 kg

État: bon (utilisé), Moteur diesel, moteur de propulsion, moteur diesel maritime, pompe d’injection, pompe à carburant, pompe d’injection de carburant, groupe électrogène diesel, générateur diesel. - Fabricant : Bosch, pompe d’injection provenant d’un groupe électrogène MWM RHS 518V16. Iijdpfsivfgfox Abajf - Pompe d’injection : Bosch EP/RSUV300-750P9/332/1R PE8P120/520RS190. - Pompe de refoulement : Bosch FP/K 22 P11. - Arbre : Ø20 - 25 mm / M18x1,5. - Composants individuels : voir les photos. - Dimensions : 1000 / 170 / H290 mm. - Poids : 41 kg.

État: bon (utilisé), heures de fonctionnement: 129 h, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, type de carburant: diesel, courant de sortie: 304 A, tension de sortie: 380 V, fréquence de sortie: 50 Hz, Système d'alimentation de secours M94, Moteur GEC Diesels Ltd, Doman Diesels, Stafford, Angleterre, Moteur type 6LET2 Générateur Newton Derby LTD. Derby Angleterre, Documentation et pièces de rechange disponibles. Iodeu Rb Trspfx Abajif

État: très bon (occasion), Année de construction: 1998, PROD. ATLASCOPCO Ijdpfxsztxxcj Abaoif TYPE XAMS445 N° DE SÉRIE YA3-047166-00291071 ANNÉE 1998 PUISSANCE (kW) 206 DÉBIT (m³/min) 26,1 PRESSION (bar) 8,6 HEURES (FONCTIONNEMENT/TOTAL) CONVERTISSEUR non SÉCHEUR INTÉGRÉ non ÉCHANGEUR non REFROIDISSEMENT (AIR/EAU) air SUR LE RÉSERVOIR non DOCUMENTS non NEUF/OCCASION OCCASION

État: très bon (occasion), Plaque vibrante professionnelle de la marque renommée AMMANN. Modèle AVP 2920 équipé d’un moteur diesel HATZ fiable d’une puissance de 5 kW. Cette machine est conçue pour des travaux professionnels de pavage, de voirie ainsi que pour le compactage du sol, des pavés, du lit de pose et de l’asphalte. Appareil entièrement mécanique, structure allemande robuste. L’état visuel correspond aux photos – traces d’utilisation normales. Caractéristiques techniques : • Fabricant : AMMANN • Modèle : AVP 2920 • Année de fabrication : 1999 • Moteur : HATZ Diesel • Type de moteur : 1B30-6 • Puissance : 5 kW • Poids de service : 190 kg • Démarrage manuel • Fabriqué en Allemagne Applications : • compactage des pavés Iisdpfx Aey Sifysbaof • travaux de pavage • travaux routiers • compactage du sol et du lit de pose • tranchées et fondations État : Machine d’occasion complète. Moteur HATZ – unité diesel durable et réputée.

État: bon (utilisé), Année de construction: 2004, heures de fonctionnement: 500 h, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, type de courant d'entrée: Climatisation, tension d'entrée: 400 V, type de refroidissement: eau, carburant: diesel, poids total: 2 440 kg, puissance continue (apparente): 178 kVA, puissance continue: 160 kW (217,54 ch), vitesse de rotation (max.): 1 500 tr/min, Marque : SISU Modèle : G160S Année de fabrication : 2004 Numéro de série : 144871 Heures de fonctionnement (relevées) : Faible nombre d'heures Puissance (kVA) : 178 Puissance (kW) : 160 Marque du moteur : SISU diesel Modèle du moteur : 634DSRAG Carburant : Diesel Marque de l’alternateur : Stamford Modèle de l’alternateur : UC 274H Tension : 231-400 V Fréquence (Hz) : 50 Tr/min : 1500 Ampères (A) : 257 Dimensions LxlxH (mm) : 2550 x 1400 x 1870 Poids (kg) env.: 2440 Quantité en stock : 1 Fabriqué en : Finlande / Pays-Bas Iiedjxzplijpfx Abasf Commentaires : >x groupe électrogène d'urgence, sans tableau électrique

État: nouveau, Année de construction: 2023, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 1 470 kg, type de carburant: diesel, capacité du réservoir: 230 l, couleur: beige, puissance: 27,21 kW (37,00 ch), courant de sortie: 47 A, tension de sortie: 400 V, fréquence de sortie: 50 Hz, type de courant de sortie: triphasé, puissance nominale: 17 kW (23,11 ch), puissance nominale (apparente): 22 kVA, puissance continue: 20 kW (27,19 ch), puissance continue (apparente): 20 kVA, longueur totale: 2 800 mm, largeur totale: 1 063 mm, hauteur totale: 1 703 mm, vitesse de rotation (max.): 1 500 tr/min, fabricant de moteurs: Cummins, type de refroidissement: eau, AVS-groupe électrogène diesel DW 20 CU 15 AK14A Puissance PRP : 16 kW / 20 kVA Puissance ESP : 17,6 kW / 22 kVA Moteur : Cummins 4B3.9G11 Niveau d’émission : - Régime : 1 500 tr/min Iedpfxjwu D Uno Abasif Régulateur de régime mécanique Tension de service : 12 V Refroidissement : refroidissement par eau Alternateur : Stamford PI114D Tension : 400/231 V Tableau de commande : InteliLite AMF Type : groupe capoté protégé contre les intempéries, insonorisé • Arrêt d’urgence • Radiateur avec ventilateur mécanique • Châssis de base avec réservoir de carburant intégré (230 L) et poches pour chariot élévateur • Régulation de la tension et de la fréquence selon la norme ISO 8528-5 • Groupe utilisé exclusivement en utilisation stationnaire Veuillez noter que, conformément à la réglementation européenne en vigueur, ces groupes ne sont pas homologués pour une utilisation mobile. Les groupes sont vendus comme produits de seconde main (B-stock). Cela signifie que les groupes peuvent présenter des défauts visuels tels que de la rouille superficielle ou de la corrosion sur le carter. Cependant, ces défauts ne nuisent en rien à la fonctionnalité et aux performances des groupes. En acceptant cette offre, vous reconnaissez explicitement les caractéristiques décrites des groupes et leur état correspondant.

État: nouveau, Année de construction: 2024, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 565 kg, type de carburant: diesel, capacité du réservoir: 38 l, couleur: beige, puissance: 12,06 kW (16,40 ch), courant de sortie: 21 A, tension de sortie: 400 V, fréquence de sortie: 50 Hz, type de courant de sortie: triphasé, puissance nominale: 11,6 kW (15,77 ch), puissance nominale (apparente): 15 kVA, puissance continue: 10,4 kW (14,14 ch), puissance continue (apparente): 13 kVA, longueur totale: 1 850 mm, largeur totale: 850 mm, hauteur totale: 900 mm, vitesse de rotation (max.): 1 500 tr/min, fabricant de moteurs: Perkins, type de refroidissement: eau, AKSA AP 15 Perkins Puissance PRP : 10,4 kW / 13 kVA Puissance ESP : 11,6 kW / 14,5 kVA Moteur : Perkins 403A-15G1 Niveau d’émissions : 2 Régime moteur : 1 500 tr/min Régulateur de vitesse mécanique Tension de service : 12 V Refroidissement : refroidi à l’eau Alternateur : Stamford ou équivalent Tension : 400/231 V Régulateur de tension : AS540 Iedjwu Dbuspfx Abasif Armoire de commande : DSE 6120 - Automatisme de secours Chargeur de batterie 5 ampères Type : Groupe électrogène capoté ; protection contre les intempéries, insonorisé Interrupteur d’arrêt d’urgence Radiateur avec ventilateur mécanique Châssis de base avec réservoir de carburant intégré (38 L) et plots antivibratiles Préchauffage du liquide de refroidissement Régulation de la tension et de la fréquence selon ISO 8528-5 Groupe conçu uniquement pour une utilisation stationnaire Veuillez noter que ces groupes électrogènes ne sont pas autorisés pour une utilisation mobile conformément à la réglementation européenne en vigueur. Les groupes sont vendus en tant que produits de catégorie B. Catégorie B signifie que les groupes peuvent présenter des défauts d’aspect tels que de la rouille superficielle ou de la rouille sur l’enveloppe. Ces défauts n’affectent en rien la fonctionnalité ni la performance des groupes électrogènes. En acceptant cette offre, vous reconnaissez expressément les caractéristiques décrites des groupes électrogènes et leur état associé.

État: comme neuf (occasion), Année de construction: 2010, heures de fonctionnement: 487 h, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 1 100 kg, débit volumique: 358 m³/h, puissance: 125 kW (169,95 ch), type de refroidissement: eau, vitesse de rotation (max.): 1 500 tr/min, Groupe motopompe diesel, installation d'arrosage avec peu d'heures de fonctionnement, en excellent état à vendre. 358 m³/h Constructeur : SISU Type : 420DSJPL Année : 1996 Turbocompresseur neuf, récemment entretenu Puissance : 120 kW, 2940 tr/min Pompe : KSB ETANORM MX125-250, année : 2010 Débit : 358 m³/h Hauteur de refoulement : 86 mètres Puissance : env. 180 ch Poids : 1200 kg Iiodpfx Asyi H Eqjbasf Démarrage automatique Refroidissement par eau Monté sur châssis Heures de fonctionnement : env. 473 heures Pour toute information complémentaire, n'hésitez pas à nous contacter ! Merci d'utiliser le formulaire ou de nous appeler. Votre annonce a été traduite automatiquement. Des erreurs de traduction sont possibles.

Année de construction: 2014, État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: MN 141360, Offre à la vente – FillMatic MSE 220R Nous proposons à la vente un empileur de matelas FillMatic MSE 220R, une machine entièrement fonctionnelle, prête à être utilisée immédiatement après le raccordement. L’appareil est conçu pour l’encollage des noyaux de matelas et assure leur empilage automatique en fin de ligne. Iisdpfx Abjxgd Hfeaof Lieu : Slovaquie – Oravské Veselé 02962 Données techniques principales : • Numéro de la machine : MN 141360 • Type de machine : SRA 200 • Puissance : 4,8 kW • Tension : 400 V • Année de fabrication : 2014 Caractéristiques de la machine : La FillMatic MSE est utilisée comme empileur de noyaux de matelas. • Elle est conçue pour éviter d’endommager les joints de colle encore frais lors de la manipulation – la solution idéale pour l’installer juste après la station d’encollage. • Permet un empilement configurable en hauteur, avec un accès possible sur trois côtés en fonction du carénage de sécurité. • La désignation FillMatic MSE regroupe une gamme de machines d’empilage ou de pliage, pouvant être combinées ou adaptées en fonction des besoins de la production. Ce modèle spécifique est une version combinée – encolleuse de noyaux de matelas avec fonction d’empilage en fin de ligne, idéale pour une production efficace et une réduction du besoin en main-d'œuvre. La machine est en bon état technique et immédiatement opérationnelle. Pour toute question ou information complémentaire, n’hésitez pas à nous contacter.

État: bon (utilisé), Année de construction: 1994, heures de fonctionnement: 7 430 h, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 38 000 kg, type de carburant: hybride, puissance: 1 500 kW (2 039,43 ch), fréquence de sortie: 50 Hz, type de courant de sortie: triphasé, fabricant de moteurs: Wärtsilä, Groupe électrogène diesel – 1,5 MWe / 50 Hz Wartsila Vasa 4R32 LN-E Ce groupe électrogène diesel Wartsila a été utilisé exclusivement à des fins d’essais par VTT Technical Research Centre of Finland et n’a totalisé que 7 430 heures de fonctionnement depuis sa mise en service. À l’origine, il a été construit comme un moteur diesel conventionnel capable de fonctionner avec divers fuels lourds dont la viscosité peut atteindre 730 cSt à 50°C. Par la suite, le moteur a été modernisé par Wartsila afin de répondre aux spécifications du modèle LN-E de leur série 32, et il a été équipé de systèmes d’alimentation en carburant appropriés, de culasses, de pistons et de chemises pour un fonctionnement en mode dual fuel (DF) et gas diesel (GD). La mise à niveau comprenait également l’installation de bagues anti-polissage, une augmentation de la puissance du moteur, et la mise en place d’un système de contrôle entièrement nouveau. L’unité a servi pour des essais de différents carburants et composants pour le compte de Wartsila. Elle a été exclusivement entretenue par Wartsila et demeure en bon état technique. Au fil des ans, Wartsila a remplacé différents composants et mis à jour les systèmes de commande. Actuellement, le moteur peut fonctionner selon trois modes distincts : - Comme moteur diesel conventionnel utilisant du fioul lourd (HFO) ; - Comme moteur Wartsila 32DF (Dual Fuel) utilisant du gaz naturel et du gazole léger ; - Comme moteur Wartsila GD (Gas Diesel), où le gaz est comprimé à haute pression et injecté dans le cylindre, enflammé par une dose pilote de gazole léger. Pour basculer entre ces modes, certains composants tels que le turbocompresseur, les chemises de cylindre, les pistons et les culasses doivent naturellement être remplacés. Tous les composants nécessaires ainsi qu’un important stock de pièces détachées supplémentaires (certaines neuves) sont inclus dans le même lot. Une description plus détaillée peut être fournie sur demande. Ijdpfx Aboyfflzoaeif Un support technique pour l’installation sur site peut également être fourni sur la base d’un accord distinct. La machine est actuellement située à Kotka et peut être expédiée par voie maritime vers tout port de destination approprié. Les devis sont disponibles sur demande.

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: T33105.1687, Année de construction: 2006, heures de fonctionnement: 22 275 h, capacité de charge: 12 000 kg, hauteur de levage: 5 000 mm, type de carburant: diesel, type de mât: Simplex, hauteur de construction: 4 015 mm, Pas de prix de réserve – vente garantie au plus offrant ! CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Iodpfx Aozu Nkfjbajif Capacité de charge : 12 000 kg Centre de gravité de la charge : 1 200 mm Hauteur de levée : 5 000 mm Capacité de charge au centre de gravité de la charge de 1 200 mm : 12 000 kg Capacité de charge au centre de gravité de la charge de 1 500 mm : 10 500 kg Capacité de charge au centre de gravité de la charge de 1 800 mm : 9 000 kg Dimension du porte-à-faux C : 205 mm DÉTAILS DE LA MACHINE Type de mât : Simplex Type de propulsion : Diesel Hauteur hors tout : 4 015 mm Poids à vide : 21 000 kg ÉQUIPEMENT Déplateur latéral Dispositif de réglage des fourches 3ème distributeur hydraulique 4ème distributeur hydraulique Chauffage Cabine complète Climatisation

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: H2X396V01548, Année de construction: 2019, heures de fonctionnement: 14 144 h, capacité de charge: 8 000 kg, hauteur de levage: 5 878 mm, type de carburant: diesel, type de mât: duplex, longueur des fourches: 1 500 mm, CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Hauteur de levée : 5 880 mm Capacité de levage : 8 000 kg Longueur des fourches : 1 500 mm Largeur minimale des fourches : 400 mm Largeur maximale des fourches : 1 750 mm DÉTAILS DE LA MACHINE Iiodpfx Abozulnajasf Type de mât : Duplex Nombre de roues : 4 Type de carburant : Diesel Fabricant du moteur : Deutz Heures de fonctionnement : 14 144 h Dimensions et poids Dimensions de transport (L × l × H) : 3 300 × 2 232 × 4 100 mm Poids à vide : 13 050 kg Nombre de colis pour le transport : 1 ÉQUIPEMENT 3ème et 4ème distributeur hydraulique sur le porte-fourches Documentation Marquage CE

État: très bon (occasion), Année de construction: 2022, Groupe électrogène Mecc Alte ECP 34 2 S 4C avec moteur Perkins Diesel. Puissance continue : 103 kVA Puissance maximale : 110 kVA Consommation : 220 g/kWh, réservoir intégré de 240 litres. Équipement : Le moteur et le générateur sont directement reliés par des disques flexibles. L’ensemble moteur-générateur est monté sur le châssis de base renforcé à l’aide d’éléments antivibratoires. Équipement électrique : Armoire de contrôle montée sur le groupe, entièrement câblée, incluant la programmation. Le tableau de commande comprend une unité de contrôle pour la surveillance des fonctions du moteur et du générateur. Le câble d’alimentation entre le générateur et le disjoncteur est inclus dans la livraison. Autres : Indicateur optique et sonore en cas de dysfonctionnement, batterie. Iijdpszu Skbsfx Abaef