Holex 173605 5/8 d'occasion à vendre (82 186)

État: nouveau, Année de construction: 2022, Modèle DPL-1530HP-4 kW 8 niveaux de 3000x1500 mm (charge de 300 kg par niveau) Système de chargement et de déchargement Laser Raycus 4 kW Contrôleur FSCUT 2000ER Tête laser Raytools BM115 avec mise au point automatique Refroidisseur Hanli 3,8 kW Ventilateur 11 kW Logiciel d'imbrication Cypnest-Nesting Alarme de basse pression, contrôle de la pression du gaz et contrôle logiciel Stabilisateur de tension 48-72 KVA Enceinte conforme à la classe laser 4 Châssis de machine robuste. Servomoteurs haute performance. Système de contrôle de coupe intelligent, utilisation facile Pointage rapide, assisté par la technologie de pointage par segments et par paliers Conduit d'air spécialisé avec un diamètre surdimensionné, pour un évacuation des fumées fluide. Conception entièrement fermée Norme européenne CE Les tables à double navette offrent un niveau élevé de sécurité et de confort. Précision de positionnement ±0,05/1000 mm Précision de repositionnement ±0,03/1000 mm Accélération 1,6 m/s² Vitesse maximale 120 m/min Capacité de chargement des tôles 1500 kg Dimensions 8907×2813×2658 mm Puissance laser 6000 W Hsdpfx Akoci Ik Sszjfn Système de contrôle FSCUT 2000 Puissance de la machine 32-48 kW Tension 380V/50Hz Délai de livraison 5 mois (temps de fabrication + transport) Livraison au site du client 3 500 € Installation et formation 8 850 € Logiciel Industrie 4.0 9 500 € FILTERCUBE 2H, 4,0 kW, 40 m² 10 500 € La série Filtercube est un système d'extraction équipé de cartouches filtrantes, conçu pour la filtration des fumées et des poussières.

État: d'occasion, Année de construction: 2002, La remplisseuse monobloc Fogg est un type de machine d'emballage conçue pour remplir et sceller des bouteilles, et est généralement utilisée dans des secteurs tels que les boissons, les produits pharmaceutiques et les cosmétiques. Voici une brève description : Caractéristiques : - Conception monobloc : combine les processus de remplissage et de scellage dans une seule machine, ce qui améliore l'efficacité et réduit l'encombrement sur la ligne de production. - Adaptée aux bouchons de 38 mm : spécialement conçue pour accueillir des bouchons d'un diamètre de 38 mm, utilisés dans différents types de bouteilles. - Mécanisme de remplissage : utilise un système de remplissage volumétrique ou gravimétrique pour assurer un remplissage précis des liquides, ce qui est essentiel pour maintenir l'intégrité du produit et respecter les normes réglementaires. - Vitesse et efficacité : capable de remplir et de sceller à grande vitesse, ce qui améliore la production globale. - Polyvalence : peut traiter différents liquides, de l'eau à des produits plus épais et plus visqueux, selon la configuration. Applications : - Couramment utilisée dans l'industrie des boissons pour le remplissage de boissons gazeuses, de jus et d'autres liquides. - Adaptée aux produits pharmaceutiques qui nécessitent des normes de remplissage strictes. - Utilisée dans les produits cosmétiques pour les lotions, les shampooings et autres produits liquides. Avantages : - Processus de production optimisé qui réduit les temps de manipulation et de transfert. - Amélioration de la précision du remplissage, ce qui minimise les déversements et les pertes de produits. - Durée de conservation prolongée grâce à un scellage hermétique. Hodpjz Ht Icefx Akzofn Le déchargeur Dawson est adapté aux bouteilles de 250 ml. Nous utilisions auparavant le modèle NAMPAK (carré de 50 mm x 50 mm), et 2 sacs pouvaient être placés longitudinalement. Au total, 6 sacs pouvaient être placés simultanément sur la surface de travail. Cela représente une capacité d'environ 1500 bouteilles. Nous avons ajouté, à l'extrémité où la chaîne est fixée, une « porte » pneumatique spéciale. qui était destinée à être utilisée avec des bouteilles en PET. Comme les bouteilles en PET étaient lisses, elles avaient tendance à s'agglutiner, la fonction de la porte était donc de séparer la rangée de bouteilles qui devaient être retirées par la chaîne des autres bouteilles sur la surface de travail. Cela a très bien fonctionné, nous l'avons donc également utilisé pour les bouteilles en HDPE. La longueur totale est d'environ 4,5 m, et la largeur de la surface de travail est, je pense, de 1200 mm, la partie la plus large de la machine mesurant environ 1,8 m. Elle fonctionne avec une alimentation monophasée (16 A, prise bleue ou câblage fixe) et dispose d'un réglage de vitesse variable. Vitesse : 0 à 8000 b/h selon le volume. Type : monobloc CIP : raccords pour connexion Alimentation en bouchons : incluse Automatisation : commandes Fogg authentiques Têtes de remplissage : 18 Pinces : 5 Type de bouchon : 38 mm Type de bouteille : carrée Étiqueteuse : Graham Labeller Table d'alimentation : Dawson incluse Table de collecte : incluse Convoyeur : 13 mètres et coudes Nettoyeur de bouteilles : inclus Disponible : immédiatement

État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: D0211310W, Pied à coulisse numérique professionnel HOLEX, plage de mesure 0–2000 mm, référence 41 5525_2000. Outil professionnel pour ateliers mécaniques, contrôle qualité, métallurgie et métrologie. Caractéristiques principales : - plage de mesure 0–2000 mm - écran numérique LCD - lecture en mm/pouces - fonctions ABS / ZÉRO / PRÉDÉFINI - pointes pour mesures intérieures et extérieures - pointes en acier inoxydable - longueur des pointes : environ 150 mm Hsdpez E Hkhjfx Akzsfn - alimentation par pile CR2032 - livré avec un étui de protection en bois robuste Identifiant de l’outil : D0211310W Étalonnage effectué le 11/12/2024 Date limite d’étalonnage : décembre 2027 État tel que présenté sur les photos. Outil professionnel d’occasion.

État: très bon (occasion), Année de construction: 2011, heures de fonctionnement: 22 001 h, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, course de déplacement axe X: 1 800 mm, course de l’axe Y: 800 mm, course de déplacement axe Z: 600 mm, largeur de la table: 750 mm, longueur de la table: 2 050 mm, Courses Course X : 1800 mm Course Y : 800 mm Course Z : 600 mm Dimensions de la table : 2050 x 750 mm Vitesse de broche : 0 à 8000 tr/min Heures de fonctionnement de la broche : 6626 h Hedszl Uxpspfx Akzofn Type de porte-outil : SK40 Magasin d'outils : 30 positions Dimensions d'installation (environ) : Largeur : 6500 mm Profondeur : 4400 mm Hauteur : 4000 mm Poids : 12 000 kg Heures de fonctionnement de la machine : 22001 h Accessoires : - Documentation

État: bon (utilisé), configuration d'essieux: 3 essieux, charge admissible sur essieu (essieu 1): 14 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 14 kg, charge d'essieu autorisée (essieu 3): 14 kg, longueur de l'espace de chargement: 21 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 750 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 240 mm, longueur totale: 21 200 mm, largeur totale: 2 750 mm, hauteur totale: 1 240 mm, suspension: hydraulique, dimension des pneus: 285 / 70 R19.5 (150/148J), couleur: bleu, Année de construction: 2012, Couleur : Bleu Poids utile : 110.550 kg Extensible Caractéristiques principales Fabricant : Goldhofer Modèle : THP / XLE 8 (3+5) Surbaissé Numéro de châssis : WG0THPX57B0030736 VIN Col-de-cygne : WG0SH0005B3030736 VIN XLE 3 : WG0XLE034B0035242 VIN XLE 5 : WG0THPX57B0030736 Année : 2012 Poids/Capacité de charge Charge sellette : 27.000 kg Charge par essieu : 14.000 kg Charge totale sur essieux : 8 x 14.000 kg = 112.000 kg PTAC : 139.000 kg Poids à vide : 28.450 kg Capacité de chargement : 110.550 kg Essieux Essieux pendulaires BPW Entraxe des essieux : 1.360 mm / 1.400 mm EBS/ABS Pneus : 285 / 70 R19.5 (150/148J) Direction et suspension hydrauliques Télécommande radio Dimensions Longueur totale : 21.200 mm Longueur du plancher de chargement : 6.000 mm Extension du plancher de chargement : 8.500 mm Longueur maxi du plancher de chargement : 14.500 mm Épaisseur du plancher : 450 mm Garde au sol du plancher : 200 mm Largeur du plancher : 2.750 mm / 3.250 mm Largeur du bogie : 2.750 mm Hauteur du bogie : 1.240 mm (+/- 300) Découpe pour bras de pelle : 700 mm Informations supplémentaires Fonctionnement hydraulique sur la prise de force du camion Sellette 3,5” Graissage centralisé Commande à distance Col-de-cygne détachable Raccords hydrauliques rapides Panneaux pour transport exceptionnel Projecteurs de travail Gyrophare orange Rampes de chargement au sol Tables supplémentaires pour allongement du plancher de chargement = Informations complémentaires = Hfodpfx Aksxx Sv Eezon Informations générales Année de fabrication : 2012 Configuration des essieux Dimension des pneus : 285 / 70 R19.5 (150/148J) Marque des essieux : BPW Suspension : suspension hydraulique Essieu central 1 : double monte ; essieu relevable ; Charge max. : 14 t ; Directionnel Essieu central 2 : double monte ; essieu relevable ; Charge max. : 14 t ; Directionnel Essieu central 3 : double monte ; essieu relevable ; Charge max. : 14 t ; Directionnel Essieu arrière 1 : double monte ; essieu relevable ; Charge max. : 14 t ; Directionnel Essieu arrière 2 : double monte ; essieu relevable ; Charge max. : 14 t ; Directionnel Essieu arrière 3 : double monte ; essieu relevable ; Charge max. : 14 t ; Directionnel Essieu arrière 4 : double monte ; essieu relevable ; Charge max. : 14 t ; Directionnel Essieu arrière 5 : double monte ; essieu relevable ; Charge max. : 14 t ; Directionnel Poids Poids à vide : 28.450 kg Charge utile : 110.550 kg PTAC : 139.000 kg État État technique : bon État cosmétique : bon Informations financières Prix : Sur demande

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d’essieux pendulaires hydrauliques BWP avec radiocommande. Poids total techniquement possible : 219.000 kg Charge utile techniquement possible : 175.620 kg Surbaissé à 8 essieux avec suspension hydraulique, direction intégrale Goldhofer type STHP 8 (3+5), composé de 4 modules lourds, col de cygne détachable et plateau surbaissé extensible pour excavatrice jusqu’à 5 m de long, 4 cuvettes pour roues, système ABS, capacité technique jusqu’à 175.620 kg de charge utile. Composé des 4 modules lourds séparés suivants : 1er module : Col de cygne universel hydraulique type STH / ST Année de fabrication : 2002 Compatible avec roues modulaires lourdes, avec plateaux traversables. Poids à vide env. 5.900 kg Charge sur sellette avant autorisée : 35.000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot de sellette 3,5'' Ridelles alu amovibles Déplacement entièrement hydraulique 2ème module : Goldhofer THP/ST3 - Module porteur lourd 3 essieux Hfsdpfxsz N Np Aj Akzsn Mise en circulation : 14/11/2001 Comme module seul, PTAC technique : 108.000 kg, charges d’essieux techniques : 36.000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10.350 kg Charge utile technique jusqu’à 97.650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques (8x), 24 pneus 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur véhicule : 3 m Entraxe essieux : 1,5 m Angle de braquage max. ±60° Direction forcée hydromécanique 2 circuits intégrée, angle max. 60° des unités d’essieux avec réservoir hydraulique intégré Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons longitudinales Essieux pendulaires simple pneumatique, 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Essieux BPW à freins tambour et ABS, charge technique max. 34 t à 5 km/h 3ème module : Module plateau surbaissé extensible - pont excavatrice Année de fabrication : 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m long, 3,00 m large, hauteur de chargement 0,40 m Hauteur de structure : 350 mm Extensible env. 5,00 m - télescopique 4 cuvettes pour roues avec module de montée côté tête Hauteur au niveau des cuvettes env. 150 mm Capacité de 80 t sur le plateau seul, 175,6 t combiné STHP8 (3+5) Poids à vide : 11.900 kg Attelage hydraulique à boulon avant/arrière avec adaptateur à griffes 4ème module : Goldhofer THP/ET5 - Module porteur lourd 5 essieux Mise en circulation : 04/01/2002 PTAC technique : 115.000 kg, charge technique essieu 23.000 kg à 5 km/h Poids à vide : 14.200 kg Charge utile technique jusqu’à 100.800 kg Essieux pendulaires hydrauliques à pneus simples, 4 roues par ligne, 20 pneus 285/70 R19,5 Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Radiocommande pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules lourds, jusqu’à 3 combinaisons de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles varient selon la combinaison. Certificat d’usine Goldhofer actuel disponible pour la configuration surbaissée spéciale. Le surbaissé peut être testé dans notre établissement. Prix NET hors TVA 19 %. Informations sans garantie. Sous réserve de vente préalable et d’erreurs. Numéro interne du véhicule : 2285

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d'essieux pendulaires hydrauliques BWP avec télécommande radio. Poids total techniquement admissible : 219 000 kg. Charge utile techniquement admissible : 175 620 kg. Semi-remorque surbaissée à 8 essieux directeurs et suspension hydraulique Goldhofer type STHP 8 (3+5), composée de 4 modules porte-charges lourdes avec col de cygne amovible et plateau de pelle extensible jusqu'à 5 mètres avec 4 cuvettes à roues et ABS, pouvant atteindre jusqu'à 175 620 kg de charge utile techniquement possible. Composée des 4 modules porte-charges séparés suivants : 1er module : Col de cygne hydraulique universel type STH/ST Année 2002 Compatible avec modules porte-charges lourdes et ponts de chargement traversants. Hsdpfsz N Nrdox Akzsfn Poids à vide env. 5 900 kg Charge d’appui avant admissible : 35 000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot d’attelage 3,5” Ridelles aluminium amovibles Completement hydraulique 2e module : Goldhofer THP/ST3 module porteur à 3 essieux lourds Première immatriculation : 14.11.2001 En tant que module individuel, poids total technique possible : 108 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 36 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10 350 kg Charge utile technique individuellement jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques 8x, 24 roues montées en 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur du véhicule : 3 mètres Empattement : 1,5 mètre Angle de braquage max. : ±60° Direction forcée intégrale hydromécanique à 2 circuits avec intégration du réservoir hydraulique Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons en longueur Essieux pendulaires à roues simples avec 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Essieux BPW avec freins à tambour et ABS, charge par essieu possible de 34 t à 5 km/h 3e module : Plateau surbaissé extensible - pont pelle Année 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m de long, 3,00 m de large et 0,40 m de hauteur de chargement Hauteur de construction 350 mm Extensible env. 5,00 mètres – télescopique 4 cuvettes à roues avec module d’accès intégré à l’avant Hauteur de construction au niveau des cuvettes : env. 150 mm Charge possible jusqu’à 80 t sur le plateau surbaissé et 175,6 t pour l’ensemble STHP8 (3+5). Poids à vide 11 900 kg Attelage à boulons hydraulique à l’avant et à l’arrière avec adaptateur à griffes 4e module : Goldhofer THP/ET5 module porteur à 5 essieux lourds Première immatriculation : 04.01.2002 Poids total techniquement admissible : 115 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 23 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 14 200 kg Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg possible. Essieux pendulaires hydrauliques à roues simples, 4 roues par ligne d’essieu, 20 roues montées en 285/70 R 19,5 Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Télécommande radio pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules, jusqu’à 3 configurations de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles changent selon la configuration. Pour la combinaison surbaissée spéciale, un certificat constructeur Goldhofer à jour est fourni. Le plateau surbaissé peut être testé dans notre entreprise. Prix NET hors TVA de 19%. Sous réserve d’erreur ou de vente intermédiaire. Numéro interne du vé

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d'essieux pendulaires hydrauliques BWP avec télécommande radio. Poids total techniquement admissible : 219 000 kg. Charge utile techniquement admissible : 175 620 kg. Semi-remorque surbaissée à 8 essieux directeurs et suspension hydraulique Goldhofer type STHP 8 (3+5), composée de 4 modules porte-charges lourdes avec col de cygne amovible et plateau de pelle extensible jusqu'à 5 mètres avec 4 cuvettes à roues et ABS, pouvant atteindre jusqu'à 175 620 kg de charge utile techniquement possible. Composée des 4 modules porte-charges séparés suivants : 1er module : Col de cygne hydraulique universel type STH/ST Année 2002 Compatible avec modules porte-charges lourdes et ponts de chargement traversants. Poids à vide env. 5 900 kg Charge d’appui avant admissible : 35 000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot d’attelage 3,5” Ridelles aluminium amovibles Completement hydraulique 2e module : Goldhofer THP/ST3 module porteur à 3 essieux lourds Première immatriculation : 14.11.2001 En tant que module individuel, poids total technique possible : 108 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 36 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10 350 kg Charge utile technique individuellement jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques 8x, 24 roues montées en 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur du véhicule : 3 mètres Empattement : 1,5 mètre Angle de braquage max. : ±60° Direction forcée intégrale hydromécanique à 2 circuits avec intégration du réservoir hydraulique Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons en longueur Essieux pendulaires à roues simples avec 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Essieux BPW avec freins à tambour et ABS, charge par essieu possible de 34 t à 5 km/h 3e module : Plateau surbaissé extensible - pont pelle Année 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m de long, 3,00 m de large et 0,40 m de hauteur de chargement Hauteur de construction 350 mm Extensible env. 5,00 mètres – télescopique 4 cuvettes à roues avec module d’accès intégré à l’avant Hauteur de construction au niveau des cuvettes : env. 150 mm Charge possible jusqu’à 80 t sur le plateau surbaissé et 175,6 t pour l’ensemble STHP8 (3+5). Poids à vide 11 900 kg Attelage à boulons hydraulique à l’avant et à l’arrière avec adaptateur à griffes 4e module : Goldhofer THP/ET5 module porteur à 5 essieux lourds Première immatriculation : 04.01.2002 Poids total techniquement admissible : 115 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 23 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 14 200 kg Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg possible. Essieux pendulaires hydrauliques à roues simples, 4 roues par ligne d’essieu, 20 roues montées en 285/70 R 19,5 Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Hfedpfx Akjz N Nrkszen Télécommande radio pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules, jusqu’à 3 configurations de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles changent selon la configuration. Pour la combinaison surbaissée spéciale, un certificat constructeur Goldhofer à jour est fourni. Le plateau surbaissé peut être testé dans notre entreprise. Prix NET hors TVA de 19%. Sous réserve d’erreur ou de vente intermédiaire. Numéro interne du vé

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3+5) 8 unités d’essieu oscillant hydraulique BWP et télécommande. Poids total techniquement possible : 219 000 kg Charge utile : 175 620 kg Suspension hydraulique et remorque surbaissée à 8 essieux directionnels Goldhofer type STHP (3+5) composée de 4 modules lourds avec col-de-cygne détachable, plateau surbaissé télescopique pour pelle jusqu’à 5 m de rallonge avec 4 puits de roues, ABS, charge utile technique jusqu’à 175 620 kg possible. Composition des 4 modules lourds séparés : 1er Module : Col-de-cygne hydraulique universel type STH – Compatible avec modules lourds à ponts roulants, plates-formes traversables. – Poids à vide : 5 900 kg – Charge sur sellette autorisée à l’avant : 35 000 kg – Longueur env. 4,10 m – Hauteur sur sellette env. 1,30 m – Pivot d’attelage 3,5'' – Parois latérales amovibles en aluminium – Entièrement hydraulique et mobile 2ème Module : Goldhofer THP/ST3 – Châssis lourd 3 essieux – Poids total technique en solo : 108 000 kg – charges à l’essieu max : 36 000 kg à 5 km/h. – Poids à vide : 10 350 kg – Charge utile technique jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. – Essieux pendulaires hydrauliques x8, pneus 215/75/R17.5 – Charge à l’essieu : 25 t à 20 km/h – Largeur : 3 m – Entre-axe : 1,5 m – Angle braquage max. ±60° – Direction forcée intégrale hydro-mécanique 2 circuits dans le châssis, angle braquage max : 60° par essieu – Réservoir d'huile hydraulique intégré – Attelages à plaques optimisés avant/arrière pour combinaisons longitudinales Hjdpfx Asz N Np Nokzsfn – Essieux pendulaires simple pneumatique – total 8 roues / ligne d’essieu – Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension hydropneumatique à accumulateur à gaz – Direction hydraulique de tous les essieux – Essieux BPW avec freins à tambour, ABS, charge technique possible 34 t/essieu à 5 km/h 3ème Module : Surbaissé modulable extensible – pont pour pelle – Année : 2002 – Dimensions utiles : env. 7,50 m (long), 3,00 m (large) et 0,40 m (haut) – Hauteur de construction : 350 mm – Extensible d’env. 5,00 m – Poids à vide : 11 900 kg – 4 puits de roue avec module d’extension à l’avant – Hauteur totale zone puits : env.150 mm – Charge max : 80 t surbaissée, 175,6 t en module total STHP 8 (3+5) – Attelages à plaque hydraulique avant et arrière avec adaptateur à griffes 4ème Module : Goldhofer THP/ET5 – Module lourd 5 essieux – 1re immatriculation : 04.01.2002 – Poids total technique possible : 115 000 kg – charge max/essieu : 23 000 kg à 5 km/h – Poids à vide : env. 14 200 kg – Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg – Essieux pendulaires hydrauliques simple pneumatique, 4 pneus/essieu, 20 x 285/70 R19.5 – Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension hydropneumatique à accumulateur à gaz – Direction hydraulique de tous les essieux – Télécommande radio pour direction des essieux Remarques : Jusqu’à 3 combinaisons de train possibles avec les 4 modules lourds ! Les charges utiles varient selon la combinaison. Essai du surbaissé possible sur place. Certificat constructeur Goldhofer actuel disponible pour cette configuration spéciale surbaissée. Prix NET plus 19% TVA. Toutes informations sans garantie. Soumis à erreurs et vente préalable. Numéro interne véhicule : 2285 Annonce aussi disponible en allemand intégral / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d’essieux pendulaires hydrauliques BWP avec radiocommande. Poids total techniquement possible : 219.000 kg Charge utile techniquement possible : 175.620 kg Surbaissé à 8 essieux avec suspension hydraulique, direction intégrale Goldhofer type STHP 8 (3+5), composé de 4 modules lourds, col de cygne détachable et plateau surbaissé extensible pour excavatrice jusqu’à 5 m de long, 4 cuvettes pour roues, système ABS, capacité technique jusqu’à 175.620 kg de charge utile. Composé des 4 modules lourds séparés suivants : 1er module : Col de cygne universel hydraulique type STH / ST Année de fabrication : 2002 Compatible avec roues modulaires lourdes, avec plateaux traversables. Poids à vide env. 5.900 kg Charge sur sellette avant autorisée : 35.000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot de sellette 3,5'' Ridelles alu amovibles Hodpfxjz N Nqms Akzefn Déplacement entièrement hydraulique 2ème module : Goldhofer THP/ST3 - Module porteur lourd 3 essieux Mise en circulation : 14/11/2001 Comme module seul, PTAC technique : 108.000 kg, charges d’essieux techniques : 36.000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10.350 kg Charge utile technique jusqu’à 97.650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques (8x), 24 pneus 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur véhicule : 3 m Entraxe essieux : 1,5 m Angle de braquage max. ±60° Direction forcée hydromécanique 2 circuits intégrée, angle max. 60° des unités d’essieux avec réservoir hydraulique intégré Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons longitudinales Essieux pendulaires simple pneumatique, 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Essieux BPW à freins tambour et ABS, charge technique max. 34 t à 5 km/h 3ème module : Module plateau surbaissé extensible - pont excavatrice Année de fabrication : 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m long, 3,00 m large, hauteur de chargement 0,40 m Hauteur de structure : 350 mm Extensible env. 5,00 m - télescopique 4 cuvettes pour roues avec module de montée côté tête Hauteur au niveau des cuvettes env. 150 mm Capacité de 80 t sur le plateau seul, 175,6 t combiné STHP8 (3+5) Poids à vide : 11.900 kg Attelage hydraulique à boulon avant/arrière avec adaptateur à griffes 4ème module : Goldhofer THP/ET5 - Module porteur lourd 5 essieux Mise en circulation : 04/01/2002 PTAC technique : 115.000 kg, charge technique essieu 23.000 kg à 5 km/h Poids à vide : 14.200 kg Charge utile technique jusqu’à 100.800 kg Essieux pendulaires hydrauliques à pneus simples, 4 roues par ligne, 20 pneus 285/70 R19,5 Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Radiocommande pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules lourds, jusqu’à 3 combinaisons de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles varient selon la combinaison. Certificat d’usine Goldhofer actuel disponible pour la configuration surbaissée spéciale. Le surbaissé peut être testé dans notre établissement. Prix NET hors TVA 19 %. Informations sans garantie. Sous réserve de vente préalable et d’erreurs. Numéro interne du véhicule : 2285

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3+5) 8 unités d’essieu oscillant hydraulique BWP et télécommande. Poids total techniquement possible : 219 000 kg Charge utile : 175 620 kg Suspension hydraulique et remorque surbaissée à 8 essieux directionnels Goldhofer type STHP (3+5) composée de 4 modules lourds avec col-de-cygne détachable, plateau surbaissé télescopique pour pelle jusqu’à 5 m de rallonge avec 4 puits de roues, ABS, charge utile technique jusqu’à 175 620 kg possible. Composition des 4 modules lourds séparés : 1er Module : Col-de-cygne hydraulique universel type STH – Compatible avec modules lourds à ponts roulants, plates-formes traversables. – Poids à vide : 5 900 kg – Charge sur sellette autorisée à l’avant : 35 000 kg – Longueur env. 4,10 m – Hauteur sur sellette env. 1,30 m – Pivot d’attelage 3,5'' – Parois latérales amovibles en aluminium – Entièrement hydraulique et mobile 2ème Module : Goldhofer THP/ST3 – Châssis lourd 3 essieux – Poids total technique en solo : 108 000 kg – charges à l’essieu max : 36 000 kg à 5 km/h. – Poids à vide : 10 350 kg – Charge utile technique jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. – Essieux pendulaires hydrauliques x8, pneus 215/75/R17.5 – Charge à l’essieu : 25 t à 20 km/h – Largeur : 3 m Hfodpfjz N Nq Hox Akzsn – Entre-axe : 1,5 m – Angle braquage max. ±60° – Direction forcée intégrale hydro-mécanique 2 circuits dans le châssis, angle braquage max : 60° par essieu – Réservoir d'huile hydraulique intégré – Attelages à plaques optimisés avant/arrière pour combinaisons longitudinales – Essieux pendulaires simple pneumatique – total 8 roues / ligne d’essieu – Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension hydropneumatique à accumulateur à gaz – Direction hydraulique de tous les essieux – Essieux BPW avec freins à tambour, ABS, charge technique possible 34 t/essieu à 5 km/h 3ème Module : Surbaissé modulable extensible – pont pour pelle – Année : 2002 – Dimensions utiles : env. 7,50 m (long), 3,00 m (large) et 0,40 m (haut) – Hauteur de construction : 350 mm – Extensible d’env. 5,00 m – Poids à vide : 11 900 kg – 4 puits de roue avec module d’extension à l’avant – Hauteur totale zone puits : env.150 mm – Charge max : 80 t surbaissée, 175,6 t en module total STHP 8 (3+5) – Attelages à plaque hydraulique avant et arrière avec adaptateur à griffes 4ème Module : Goldhofer THP/ET5 – Module lourd 5 essieux – 1re immatriculation : 04.01.2002 – Poids total technique possible : 115 000 kg – charge max/essieu : 23 000 kg à 5 km/h – Poids à vide : env. 14 200 kg – Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg – Essieux pendulaires hydrauliques simple pneumatique, 4 pneus/essieu, 20 x 285/70 R19.5 – Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension hydropneumatique à accumulateur à gaz – Direction hydraulique de tous les essieux – Télécommande radio pour direction des essieux Remarques : Jusqu’à 3 combinaisons de train possibles avec les 4 modules lourds ! Les charges utiles varient selon la combinaison. Essai du surbaissé possible sur place. Certificat constructeur Goldhofer actuel disponible pour cette configuration spéciale surbaissée. Prix NET plus 19% TVA. Toutes informations sans garantie. Soumis à erreurs et vente préalable. Numéro interne véhicule : 2285 Annonce aussi disponible en allemand intégral / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d’essieux pendulaires hydrauliques BWP avec radiocommande. Poids total techniquement possible : 219.000 kg Charge utile techniquement possible : 175.620 kg Surbaissé à 8 essieux avec suspension hydraulique, direction intégrale Goldhofer type STHP 8 (3+5), composé de 4 modules lourds, col de cygne détachable et plateau surbaissé extensible pour excavatrice jusqu’à 5 m de long, 4 cuvettes pour roues, système ABS, capacité technique jusqu’à 175.620 kg de charge utile. Composé des 4 modules lourds séparés suivants : 1er module : Col de cygne universel hydraulique type STH / ST Année de fabrication : 2002 Compatible avec roues modulaires lourdes, avec plateaux traversables. Poids à vide env. 5.900 kg Charge sur sellette avant autorisée : 35.000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot de sellette 3,5'' Hodoz N Nrqspfx Akzofn Ridelles alu amovibles Déplacement entièrement hydraulique 2ème module : Goldhofer THP/ST3 - Module porteur lourd 3 essieux Mise en circulation : 14/11/2001 Comme module seul, PTAC technique : 108.000 kg, charges d’essieux techniques : 36.000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10.350 kg Charge utile technique jusqu’à 97.650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques (8x), 24 pneus 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur véhicule : 3 m Entraxe essieux : 1,5 m Angle de braquage max. ±60° Direction forcée hydromécanique 2 circuits intégrée, angle max. 60° des unités d’essieux avec réservoir hydraulique intégré Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons longitudinales Essieux pendulaires simple pneumatique, 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Essieux BPW à freins tambour et ABS, charge technique max. 34 t à 5 km/h 3ème module : Module plateau surbaissé extensible - pont excavatrice Année de fabrication : 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m long, 3,00 m large, hauteur de chargement 0,40 m Hauteur de structure : 350 mm Extensible env. 5,00 m - télescopique 4 cuvettes pour roues avec module de montée côté tête Hauteur au niveau des cuvettes env. 150 mm Capacité de 80 t sur le plateau seul, 175,6 t combiné STHP8 (3+5) Poids à vide : 11.900 kg Attelage hydraulique à boulon avant/arrière avec adaptateur à griffes 4ème module : Goldhofer THP/ET5 - Module porteur lourd 5 essieux Mise en circulation : 04/01/2002 PTAC technique : 115.000 kg, charge technique essieu 23.000 kg à 5 km/h Poids à vide : 14.200 kg Charge utile technique jusqu’à 100.800 kg Essieux pendulaires hydrauliques à pneus simples, 4 roues par ligne, 20 pneus 285/70 R19,5 Compensation hydraulique ±300 mm, suspension hydropneumatique Direction hydraulique de tous les essieux Radiocommande pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules lourds, jusqu’à 3 combinaisons de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles varient selon la combinaison. Certificat d’usine Goldhofer actuel disponible pour la configuration surbaissée spéciale. Le surbaissé peut être testé dans notre établissement. Prix NET hors TVA 19 %. Informations sans garantie. Sous réserve de vente préalable et d’erreurs. Numéro interne du véhicule : 2285

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d'essieux pendulaires hydrauliques BWP avec télécommande radio. Poids total techniquement admissible : 219 000 kg. Charge utile techniquement admissible : 175 620 kg. Semi-remorque surbaissée à 8 essieux directeurs et suspension hydraulique Goldhofer type STHP 8 (3+5), composée de 4 modules porte-charges lourdes avec col de cygne amovible et plateau de pelle extensible jusqu'à 5 mètres avec 4 cuvettes à roues et ABS, pouvant atteindre jusqu'à 175 620 kg de charge utile techniquement possible. Composée des 4 modules porte-charges séparés suivants : 1er module : Col de cygne hydraulique universel type STH/ST Année 2002 Compatible avec modules porte-charges lourdes et ponts de chargement traversants. Poids à vide env. 5 900 kg Charge d’appui avant admissible : 35 000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot d’attelage 3,5” Ridelles aluminium amovibles Completement hydraulique 2e module : Goldhofer THP/ST3 module porteur à 3 essieux lourds Première immatriculation : 14.11.2001 En tant que module individuel, poids total technique possible : 108 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 36 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10 350 kg Charge utile technique individuellement jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques 8x, 24 roues montées en 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Largeur du véhicule : 3 mètres Empattement : 1,5 mètre Angle de braquage max. : ±60° Direction forcée intégrale hydromécanique à 2 circuits avec intégration du réservoir hydraulique Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons en longueur Essieux pendulaires à roues simples avec 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Essieux BPW avec freins à tambour et ABS, charge par essieu possible de 34 t à 5 km/h 3e module : Plateau surbaissé extensible - pont pelle Année 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m de long, 3,00 m de large et 0,40 m de hauteur de chargement Hauteur de construction 350 mm Extensible env. 5,00 mètres – télescopique 4 cuvettes à roues avec module d’accès intégré à l’avant Hauteur de construction au niveau des cuvettes : env. 150 mm Charge possible jusqu’à 80 t sur le plateau surbaissé et 175,6 t pour l’ensemble STHP8 (3+5). Poids à vide 11 900 kg Attelage à boulons hydraulique à l’avant et à l’arrière avec adaptateur à griffes 4e module : Goldhofer THP/ET5 module porteur à 5 essieux lourds Première immatriculation : 04.01.2002 Poids total techniquement admissible : 115 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 23 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 14 200 kg Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg possible. Essieux pendulaires hydrauliques à roues simples, 4 roues par ligne d’essieu, 20 roues montées en 285/70 R 19,5 Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Hodoz N Npvopfx Akzefn Télécommande radio pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules, jusqu’à 3 configurations de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles changent selon la configuration. Pour la combinaison surbaissée spéciale, un certificat constructeur Goldhofer à jour est fourni. Le plateau surbaissé peut être testé dans notre entreprise. Prix NET hors TVA de 19%. Sous réserve d’erreur ou de vente intermédiaire. Numéro interne du vé

État: d'occasion, poids maximal de charge: 175 620 kg, poids total: 219 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2002, Équipement: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unités d'essieux pendulaires hydrauliques BWP avec télécommande radio. Poids total techniquement admissible : 219 000 kg. Charge utile techniquement admissible : 175 620 kg. Semi-remorque surbaissée à 8 essieux directeurs et suspension hydraulique Goldhofer type STHP 8 (3+5), composée de 4 modules porte-charges lourdes avec col de cygne amovible et plateau de pelle extensible jusqu'à 5 mètres avec 4 cuvettes à roues et ABS, pouvant atteindre jusqu'à 175 620 kg de charge utile techniquement possible. Composée des 4 modules porte-charges séparés suivants : 1er module : Col de cygne hydraulique universel type STH/ST Année 2002 Compatible avec modules porte-charges lourdes et ponts de chargement traversants. Poids à vide env. 5 900 kg Charge d’appui avant admissible : 35 000 kg Longueur env. 4,10 m Hauteur de sellette env. 1,30 m Pivot d’attelage 3,5” Ridelles aluminium amovibles Completement hydraulique 2e module : Goldhofer THP/ST3 module porteur à 3 essieux lourds Première immatriculation : 14.11.2001 En tant que module individuel, poids total technique possible : 108 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 36 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 10 350 kg Charge utile technique individuellement jusqu’à 97 650 kg à 5 km/h. Essieux pendulaires hydrauliques 8x, 24 roues montées en 215/75/R17,5 Charge par essieu : 25 t à 20 km/h Hodpfxsz N Nqaj Akzofn Largeur du véhicule : 3 mètres Empattement : 1,5 mètre Angle de braquage max. : ±60° Direction forcée intégrale hydromécanique à 2 circuits avec intégration du réservoir hydraulique Attelage à boulons optimisé à l’avant et à l’arrière pour combinaisons en longueur Essieux pendulaires à roues simples avec 8 roues par ligne d’essieu Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Essieux BPW avec freins à tambour et ABS, charge par essieu possible de 34 t à 5 km/h 3e module : Plateau surbaissé extensible - pont pelle Année 2002 Dimensions intérieures env. 7,50 m de long, 3,00 m de large et 0,40 m de hauteur de chargement Hauteur de construction 350 mm Extensible env. 5,00 mètres – télescopique 4 cuvettes à roues avec module d’accès intégré à l’avant Hauteur de construction au niveau des cuvettes : env. 150 mm Charge possible jusqu’à 80 t sur le plateau surbaissé et 175,6 t pour l’ensemble STHP8 (3+5). Poids à vide 11 900 kg Attelage à boulons hydraulique à l’avant et à l’arrière avec adaptateur à griffes 4e module : Goldhofer THP/ET5 module porteur à 5 essieux lourds Première immatriculation : 04.01.2002 Poids total techniquement admissible : 115 000 kg, charges par essieu techniquement possibles : 23 000 kg à 5 km/h. Poids à vide : 14 200 kg Charge utile technique jusqu’à 100 800 kg possible. Essieux pendulaires hydrauliques à roues simples, 4 roues par ligne d’essieu, 20 roues montées en 285/70 R 19,5 Compensation hydraulique des essieux +/- 300 mm, suspension pneumatique hydraulique à accumulateurs à gaz Direction hydraulique sur tous les essieux Télécommande radio pour essieux directeurs Remarques : Avec les 4 modules, jusqu’à 3 configurations de traction différentes sont possibles ! Les charges utiles changent selon la configuration. Pour la combinaison surbaissée spéciale, un certificat constructeur Goldhofer à jour est fourni. Le plateau surbaissé peut être testé dans notre entreprise. Prix NET hors TVA de 19%. Sous réserve d’erreur ou de vente intermédiaire. Numéro interne du vé

Année de construction: 2017, État: prêt à l'emploi (d'occasion), poids total: 380 kg, Platine fabriquée en 2017. Cette EXPERT EDX810/0250/8 fait partie d'un système et pèse 380 kg. Si vous cherchez à acquérir une table tournante, pensez à la machine EXPERT EDX810/0250/8 que nous proposons à la vente. Contactez-nous pour plus de détails. 4 unités disponibles Caractéristiques techniques • Type de machine : plateau tournant • Angle d'indexation : 8 × 45° • Temps d'indexation : 2,02 s • Temps de transport : 1,79 s • Tension du moteur : 400 V • Fréquence du moteur : 50 Hz • Puissance du moteur : 0,75 kW • Tension de freinage : 400 V Hfsdoz Ap Hvjpfx Akzsn • Couple de freinage : 10 Nm • Mode de fonctionnement : SEW II.c • Fiche technique : A9681 • Émission sonore : < 75 dB(A) • Entraînement du plateau tournant / tambour : configuration à plateau tournant • Sens de rotation : avant / arrière • Nombre de vitesses : 1 • Activation : directe

Année de construction: 1993, État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, À vendre : filtre à plaques sous pression en acier inoxydable d’origine, marque Amafilter B.V., d’une surface de filtration d’environ 5 m². Unité de filtration automatique complète avec armoire de commande PLC, vannes pneumatiques, capteurs, tuyauterie, raccords et châssis/plateforme de support. Principales caractéristiques : - Fabricant : Amafilter B.V., Alkmaar, Pays-Bas - Type : filtre à plaques sous pression vertical - Surface de filtration : environ 5 m² - Corps du filtre : acier inoxydable - Volume du corps : environ 450 L - Pression de service maximale : 6 bar - Température de service maximale : 150 °C - Année de fabrication du corps du filtre : 1993 Hedszfyafjpfx Akzefn - Automatisation : incluse - Commande : armoire de commande PLC - Vannes : vannes pneumatiques - Comprend des capteurs, de la tuyauterie, des raccords, des tuyaux et un châssis/plateforme de support - État : d’occasion, entièrement fonctionnel selon les informations du vendeur - Emplacement : Serbie Convient à la filtration d’huiles végétales, d’huile de colza, d’huile de tournesol, d’huile de soja, d’huiles techniques, de biodiesel et pour des applications oléochimiques. Le filtre peut être utilisé pour la clarification de l’huile brute, la filtration après désgommage, la filtration des terres décolorantes et la séparation générale liquide-solide dans le traitement des huiles. L’unité est vendue telle qu’elle apparaît sur les photos. Inspection possible. Chargement possible.

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Année de construction: 1995, Disponible immédiatement sur place : Hfjdpfxez Ixi Us Akzsn Fraiseuse CNC Deckel Type FP 5 – 80 Année de fabrication 1995 Commande CNC Dialog 12 Table universelle 750 x 520 mm Courses X / Y / Z 800 / 550 / 500 mm Puissance du moteur 9 kW Course du mandrin 80 mm Volant électronique Vitesses de broche 32 – 5000 tr/min Avances 0 – 6000 mm/min Poids 4,5 tonnes Prix : 2 500 euros, TVA non comprise, départ usine.

État: d'occasion, Année de construction: 2010, Séchage par air chaud Labotek DDM 5/60, capacité 60 litres + convoyeur Année de fabrication : 2010 Prix : 4 450,00 € Contact : M. Rainer Eckerle Hedpfx Ajz Hc Hzjkzefn

État: d'occasion, Année de construction: 1997, Largeur du matériau : 820 mm Poids du coil : 7,5 t Épaisseur du matériau : 0,8 - 5,0 mm Diamètre intérieur du coil : 470 - 520 mm Diamètre extérieur du coil : 1 600 mm Section du matériau : 1 600 mm² Nombre de rouleaux de dressage : 7 Diamètre des rouleaux de dressage : 50 mm Nombre de rouleaux d’entraînement : 2 Hfjdezrpp Ajpfx Akzon Vitesse : 0 - 40 m/min Dévidoir HH 7500.1 équipé de : - Expansion hydraulique et maintien automatique de la tension - Réglage centralisé de la bande - Frein à disque pneumatique réglable en continu - Butée de maintien avec serrage rapide - Anneau de sécurité circulaire - Support de chargement de coil fixe Aide à l’introduction composée de : - Bras de pression motorisé - Coin d’introduction - Rouleau de maintien Dresseuse BRM 50/820.7 avec : - Lubrification en circulation automatique des arbres à cardans - Dispositif de sécurité contre les surcharges dépendant du couple - Réglage motorisé du bâti des rouleaux avec affichage digital selon programme d’outil - Système de changement rapide des arbres à cardans - Système de changement rapide des rouleaux de dressage Table de transfert de bande + commande par ultrasons BÜU-5 avec : - Contrôle de boucle par capteur à ultrasons (analogique) - Surveillance du fléchissement de la bande (min/max) - Détection de fin de bande

État: d'occasion, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 07/2002, empattement: 1 100 mm, couleur: autre, Année de construction: 2002, Nombre d’essieux : 2, charge utile : 4 980 kg, poids à vide : 3 520 kg, poids total autorisé en charge (PTAC) : 8 500 kg, type de suspension : suspension pneumatique intégrale, PLATEFORME DE CHARGEMENT 8,3 m // Attelage de remorque de 40 mm // Contrôle technique néerlandais (APK) valide, ESSIEUX GIGANT, 1 EST NEUF = Informations complémentaires = Informations générales Cabine : Jour Immatriculation : WF-XD-27 Informations techniques Type de carburant : Diesel Boîte de vitesses : Boîte de vitesses manuelle Poids Poids à vide : 3 520 kg Charge utile : 4 980 kg PTAC : 8 500 kg Environnement Classe d’émissions : Euro 0 Maintenance Contrôle technique (APK) : valide jusqu’au 07.2027 État État général : très mauvais État technique : très mauvais État esthétique : très mauvais Dommages : aucun = Informations sur l’entreprise = Kleyn Trucks est l’un des plus grands négociants indépendants de véhicules d’occasion au monde. Vous pouvez choisir parmi un stock en constante évolution de 1 200 camions, tracteurs et remorques d’occasion. Notre offre comprend toutes les marques européennes, quel que soit l’année de fabrication et la gamme de prix. Pourquoi acheter chez Kleyn Trucks ? C’est simple ! • Grand choix, stock en constante évolution • Qualité reconnue • Bon rapport qualité-prix • Service commercial irréprochable • Nous parlons plusieurs langues • Nous comprenons nos clients • Assistance pour l’importation et le transport Hfjdpfx Aez Nw Tvjkzjn • Les formalités d’immatriculation (exportation) sont rapides • Services techniques spécialisés • La sécurité d’une « qualité reconnue » • Et bien plus encore… Veuillez consulter notre site web pour connaître nos offres spéciales et consulter notre stock complet : Le leasing via Kleyn Trucks est possible dans la plupart des pays européens ! Calculez rapidement votre mensualité de leasing et envoyez une demande via notre site web. Renseignez-vous directement sur notre offre de garantie européenne.

État: d'occasion, kilométrage: 145 110 km, puissance: 110 kW (149,56 ch), première immatriculation: 05/2017, type de carburant: diesel, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, nombre de sièges: 5, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, programme électronique de stabilité (ESP), Numéro de véhicule interne : 97050A Le véhicule se trouve sur notre site à l’adresse suivante : 34497 Frankenberg, Am Grün 1. Vous recherchez un T6, mais pas dans le style habituel des véhicules de chantier ? Ce Volkswagen T6 combine le moteur 2.0 TDI éprouvé de 150 ch avec une boîte de vitesses DSG à 7 rapports, une configuration intéressante avec 5 places et un design distinctif. La couleur Candyweiss associée à des jantes noires, des vitres teintées et des décorations latérales confère au T6 un aspect plus personnalisé. Actuellement équipé de 5 places : À l’avant, il y a deux sièges individuels. Entre le conducteur et le passager avant se trouve une console centrale multifonction pratique. À l’arrière, trois sièges supplémentaires sont disponibles. Cela permet d’avoir suffisamment d’espace derrière la rangée de sièges pour les bagages, les loisirs ou les activités quotidiennes. Équipement et points forts : * 2.0 TDI – 110 kW / 150 ch * Boîte de vitesses DSG à 7 rapports * Actuellement 5 places * Deux sièges individuels à l’avant * Console centrale multifonction * Climatisation * Sièges chauffants conducteur et passager avant * Aide au stationnement avant et arrière * Attelage * Bluetooth * Vitres électriques * Rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement * Hayon arrière avec vitrage * Chauffage du compartiment passagers et chauffage auxiliaire * Système ISOFIX * 8 pneus * Jeu de roues supplémentaire Première immatriculation : 05/2017 | 145 110 km | 150 ch | DSG Le T6 se trouve dans notre concession Mercedes-Benz et attend son prochain propriétaire. Que ce soit pour une famille, les loisirs, un passe-temps ou une activité professionnelle, la combinaison de cinq places, d’un grand espace intérieur utilisable, d’une boîte de vitesses DSG et d’un moteur TDI de 150 ch fait de ce T6 un compagnon polyvalent. 21 990 € – Prix comptant Taxe sur la valeur ajoutée selon le § 25a de l’UStG. Le T6 correspond-il à vos besoins ? Alors, ne vous contentez pas de le mettre dans vos favoris, appelez-nous ou contactez-nous directement. Hodpfezz Dulox Akzjfn Je serai ravi de répondre à vos questions concernant le véhicule et de fixer un rendez-vous pour une visite et un essai routier. Autres informations : Cette offre n’est pas contraignante. Erreur et vente intermédiaire réservées. Si une devise étrangère est indiquée, elle est convertie au taux de change du jour. La devise du lieu où se trouve le véhicule est la seule valable. ----

État: nouveau, Année de construction: 2025, Les convoyeurs à bande IBS sont conçus pour le transport efficace, fiable et continu du béton, de la pierre, du gravier et d’autres matériaux en vrac, même dans des conditions de travail exigeantes. Grâce à leur construction robuste, à leurs composants de haute qualité et à leur conception modulaire, ces convoyeurs offrent une longue durée de vie, une maintenance facile et un haut niveau de flexibilité opérationnelle. La structure est fabriquée en acier de haute qualité, et toutes les pièces sont revêtues d’une peinture époxy, ce qui assure une résistance élevée à la corrosion et aux intempéries. Les convoyeurs sont fabriqués dans des longueurs standard de 5 m, 8 m et 11 m. La largeur de bande standard est de 800 mm, mais d’autres largeurs et longueurs sont disponibles sur demande spéciale du client. La vitesse de la bande peut être fixe ou, en option, réglable grâce à un système de contrôle de la vitesse. De plus, les convoyeurs peuvent être équipés d’une conduite d’alimentation en eau, ce qui permet d’ajouter de l’eau directement au point de déchargement du convoyeur, ce qui est particulièrement utile lors de l’utilisation de béton. Le convoyeur est disponible en trois versions : Convoyeur à hauteur et à angle fixes : un modèle de base conçu pour un fonctionnement à long terme en un seul endroit. La construction permet d’ajouter ultérieurement des équipements supplémentaires, ce qui permet de le transformer en l’une des versions mobiles ou réglables. Hjdpjzcwvmefx Akzsfn Convoyeur à hauteur et à angle réglables : une solution entièrement mobile qui permet un réglage rapide et facile de la hauteur et de l’angle du convoyeur. La base modulaire permet un déplacement facile sans avoir besoin d’une fixation au sol. Convoyeur à rotation automatique : un modèle équipé d’un système de rotation automatique qui permet de repositionner rapidement la sortie du matériau sans interrompre le processus de production. Idéal pour les chantiers de construction dynamiques et pour un fonctionnement flexible.

État: bon (utilisé), kilométrage: 98 937 km, puissance: 368 kW (500,34 ch), première immatriculation: 05/2019, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 385/55R22.5, configuration d'essieux: 10x4, carburant: diesel, couleur: vert, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: air, charge admissible sur essieu (essieu 1): 9 000 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 9 000 kg, charge d'essieu autorisée (essieu 3): 12 000 kg, Année de construction: 2019, Équipement: AdBlue, chauffage de stationnement, climatisation, ordinateur de bord, phares antibrouillard, régulation électrique des vitres, verrouillage centralisé, = Options et accessoires supplémentaires = - Cabine - Suspension pneumatique - Pare-soleil - Chauffage de stationnement - Prise de force (PTO) = Remarques = Scania R500 Highline 10x4*6 - Grue MPG 250T 8+5 / flèche - Treuil - Grua / Kran Année de fabrication : 29/05/2019 Kilométrage : 98 937 YS2R0X40005526811 MPG 250TM 8+6 - Année : 2014 Portée maximale de la flèche hydraulique : 45 680 mm Portée maximale de la flèche mécanique : 55 780 mm Pression de fonctionnement : 295 bars Angle de rotation : infini / continu Extension maximale des stabilisateurs : 8 350 mm 3 essieux directeurs Réducteur de moyeu Suspension pneumatique complète Norme Euro 6 Opti Cruise avec embrayage = Informations complémentaires = Boîte de vitesses Type de boîte de vitesses : Opti Cruise, automatique Configuration des essieux Hedpfx Akjzdc R Sozsfn Suspension : suspension pneumatique Essieu avant 1 : Dimensions des pneus : 385/55R22,5 ; Charge maximale par essieu : 9 000 kg ; Essieu directeur Essieu avant 2 : Dimensions des pneus : 385/55R22,5 ; Charge maximale par essieu : 9 000 kg ; Essieu directeur Essieu central 1 : Dimensions des pneus : 315/70R22,5 ; Pneus doubles ; Charge maximale par essieu : 12 000 kg ; Réduction : réducteurs planétaires externes Essieu central 2 : Dimensions des pneus : 315/70R22,5 ; Pneus doubles ; Charge maximale par essieu : 12 000 kg ; Réduction : réducteurs planétaires externes Essieu arrière : Dimensions des pneus : 385/55R22,5 ; Charge maximale par essieu : 9 000 kg ; Essieu directeur Poids PTAC : 51 000 kg État État technique : bon État optique : bon

État: d'occasion, kilométrage: 19 000 km, puissance: 100 kW (135,96 ch), première immatriculation: 05/2000, poids total: 7 495 kg, type de carburant: diesel, couleur: rouge, prochaine inspection (TÜV): 09/2027, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: euro2, largeur de l’espace de chargement: 2 290 mm, longueur de l'espace de chargement: 2 870 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 600 mm, Année de construction: 2000, longueur totale: 6 430 mm, largeur totale: 2 400 mm, hauteur totale: 2 960 mm, nombre de sièges: 9, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, 1ère main. Petit camion de pompiers volontaires, prêt à être utilisé dans la caserne jusqu'à la livraison du nouveau véhicule en été 2026. Hedpfxezpgphs Akzsfn Kilométrage total d'origine d'un peu moins de 19 000 km. Contrôle technique du 01.09.2026 effectué avec succès et validation immédiate. Valable jusqu'au 09/2027. Dernière révision à 18 138 km, "sans défaut constaté". Révisions effectuées uniquement dans l'atelier agréé Iveco/Fiat sur place, et cela a été fait de manière constante jusqu'à présent. 9 places assises. Chauffage stationnaire WEBASTO AirTop 32 S. Camion de pompiers LF 8/6 avec superstructure MAGIRUS datant de 2000. Réservoir d'eau de 600 litres. Avec chauffage de réservoir. Pompe arrière FP 8/8 avec 118 heures de fonctionnement. Mât d'éclairage entre la superstructure et la cabine. Alimentation 24 volts et air comprimé au niveau du marchepied côté conducteur. Moteur Iveco, 4 cylindres en ligne, moteur diesel de 3 908 cm³, Euro 2. Il démarre et fonctionne parfaitement. Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Blocage du différentiel sur l'essieu arrière. Vitesse maximale de 86 km/h, selon les documents. Châssis de camion robuste avec suspension à ressorts à lames. Direction assistée. ABS et ASR. Radio. Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique. Poids à vide, selon les documents : 5 035 kg. Poids total autorisé : 7 495 kg. Dimensions totales du véhicule : Longueur : 6 430 mm / Largeur 2 400 mm / Hauteur 2 960 mm. La superstructure du compartiment mesure environ 2,87 m de long / 2,29 m de large / 1,60 m de haut. Toit accessible avec une grande boîte à outils à gauche. Le couvercle de la boîte s'ouvre facilement grâce à des ressorts à gaz. Attelage interchangeable avec une capacité de remorquage de 2 000 kg (freinée) ou 1 500 kg (non freinée) (boule et timon). Pneumatiques : MICHELIN avec symbole de flocon de neige, DOT 2020. Taille : 205/75R17,5. État : 6 pneus en très bon état. Batteries : 2 nouvelles batteries en 2025. Préparation pour radio numérique. Le système d'alerte sonore et visuelle avec phares avant est fonctionnel. La sirène Martin a été retirée et n'est plus présente. Le camion de pompiers présente de légères traces d'usure et est globalement bien entretenu. Le véhicule nous a été remis en état de fonctionnement après sa mise hors service. L'Iveco avec la superstructure MAGIRUS-Weisweil est immédiatement disponible. Les manuels d'instructions avec schémas électriques et certains documents sont inclus. Le carnet d'entretien n'a été rempli qu'au début, mais tous les documents originaux importants d'Iveco sont disponibles. Il y a 2 clés de véhicule Iveco d'origine, qui fonctionnent facilement et de manière uniforme dans les 4 portes ainsi que dans le contacteur d'allumage. Les verrous et les trappes du compartiment sont tous faciles à ouvrir. L'Iveco a récemment reçu quelques pièces neuves. Selon le maire, ce véhicule n'a jamais été impliqué dans un accident. Le véhicule est expressément proposé ici comme un "véhicule d'intervention". Si le véhicule n'est plus utilisé comme véhicule d'intervention à l'avenir, les signaux spéciaux devront être complètement démontés et tous les marquages du véhicule devront être retirés. Cette offre s'adresse uniquement aux commerçants et aux travailleurs indépendants de toutes sortes, ainsi qu'aux autorités et aux services d'urgence de toutes sortes. La vente à des particuliers est exclue. La vente intermédiaire et les erreurs restent réservées à tout mome

État: très bon (occasion), kilométrage: 627 219 km, puissance: 324 kW (440,52 ch), première immatriculation: 03/2008, type de carburant: diesel, configuration d'essieux: 8x2, empattement: 6 970 mm, carburant: diesel, couleur: autre, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 5, nombre de sièges: 2, longueur totale: 9 520 mm, largeur totale: 2 530 mm, Année de construction: 2008, Équipement: grue, Structure Année de construction: 2008 Grue Nombre d'extensions hydrauliques: 5 Télécommande: ✓ Rotateur: ✓ Capacité du compteur: 18 m Kilo capacité: 7650 kg = Plus d'informations = Informations générales Hfedpfx Akjy Hdivozen Nombre de portes: 2 Cabine: simple Numéro d'immatriculation: BT-XP-53 Informations techniques Nombre de cylindres: 6 Capacité du moteur: 12.780 cc Configuration essieu Essieu avant 1: Direction Essieu avant 2: Direction Essieu arrière 1: Roues jumelées Essieu arrière 2: Essieu relevable; Direction Poids Poids à vide: 15.580 kg Capacité de charge: 21.660 kg PBV: 37.000 kg Poids de traction max.: 50.000 kg Pratique Grue: HIAB 377 EP-5XS, derrière la cabine Marque de construction: HIAB 377EP-5 HIPRO Condition État technique: très bon État optique: très bon Informations financières Prix: Sur demande