Bmg Labtec Fluostar Omega d'occasion à vendre (329)

État: nouveau, État : neuf Délai de livraison : environ 10 semaines à compter de la commande Pays d'origine : Turquie Prix : 59 900 € Loyers mensuels : 1 132,11 € Longueur de pliage : 2050 mm Épaisseur de la tôle (420 N/mm²) : 3 mm Épaisseur maximale de la tôle (acier inoxydable) : 2 mm Épaisseur maximale de la tôle (aluminium) : 4 mm Entraînement : motorisé Longueur : 3350 mm Largeur : 2200 mm Hauteur : 1900 mm Poids : 3800 kg Butée arrière : 1000 mm COMMANDE CNC AVEC PROGRAMMATION TABULAIRE - Écran tactile 15,6 pouces sur bras pivotant - Programmation tabulaire par saisie des valeurs de chaque axe - Fonction de retournement ouverte ou fermée Ppedpfx Aiowiq E Njpow - Fonctions multi-rayons pour le retournement ou le pliage - Programmation de la qualité du matériau, de l'épaisseur de la tôle, du ressort, des corrections de pliage et création d'une base de données pour différents types de matériaux, épaisseurs de tôle et longueurs de tôle - Compteur de pièces - Autorisation par mot de passe - Disque dur de 128 Go, offrant ainsi une capacité de stockage quasiment illimitée - Maintenance à distance via WLAN - Page détaillée des alarmes, des outils et des paramètres Entraînement motorisé (servomoteurs) de la traverse supérieure et de la traverse de pliage (axes Z et Y) Butée arrière motorisée (axe X) avec entraînement servo, 1000 mm, configuration rectangulaire, avec roulements à billes dans les supports de tôle Ouverture de la traverse supérieure : 220 mm (sans outils) Réglage manuel des traverses de pliage : 35 mm Traverse supérieure avec géométrie à 45° Rail d'outils supérieur continu à 20° avec R1 2 pièces de rails de traverse de pliage (7 ou 10 mm, 15 ou 25 mm) Protection par barrière imagerie avant Pédale à trois fonctions OPTIONS : Rails de butée en pied divisés Serrage pneumatique des outils Outil de pliage supérieur et inférieur divisé Entraînement servo pour la traverse de pliage Système de bombage manuel Deuxième pédale Butée latérale Protection par barrière imagerie arrière Commande graphique 2D ou 3D Logiciel PC Géométrie spéciale Omega pour l'outil de pliage supérieur et inférieur Butée arrière conique Prolongation de la butée arrière Support sous vide

État: nouveau, État : neuf Délai de livraison : environ 10 semaines après la commande Pays d’origine : Turquie Prix : 61 800 € Mensualité de location : 1 168,02 € Longueur de pliage : 2 550 mm Épaisseur de la tôle (420 N/mm²) : 2,5 mm Épaisseur maximale de la tôle – acier inoxydable : 1,5 mm Épaisseur maximale de la tôle – aluminium : 3,5 mm Entraînement : motorisé Longueur : 3 830 mm Largeur : 2 200 mm Hauteur : 1 900 mm Poids : 4 050 kg Butée arrière : 1 000 mm COMMANDE CNC AVEC PROGRAMMATION TABULAIRE - Écran tactile 15,6 pouces sur bras pivotant - Programmation tabulaire par saisie des valeurs d’axe correspondantes - Fonction de repliement ouverte ou fermée - Fonctions multi-rayon pour le repliement ou le cintrage - Programmation de la qualité du matériau, de l’épaisseur de la tôle, du ressort de rappel, des corrections de pliage et création d’une base de données pour différents types de matériaux, épaisseurs de tôle et longueurs de tôle - Compteur de pièces - Autorisation par mot de passe - Disque dur de 128 Go, offrant ainsi une capacité de stockage quasiment illimitée - Maintenance à distance via WLAN - Page détaillée des alarmes, des outils et des paramètres Entraînement motorisé (servomoteurs) de la poutre supérieure et de la poutre de pliage (axes Z et Y) Butée arrière motorisée (axe X) avec entraînement servo, 1 000 mm, configuration rectangulaire, avec roulements à billes dans les inserts de tôle Ouverture de la poutre supérieure : 220 mm (sans outils) Réglage manuel de la poutre de pliage : 35 mm Poutre supérieure avec géométrie de 45° Barre d’outils supérieure continue de 20° avec R1 2 pièces de rails de poutre de pliage (7 ou 10 mm, 15 ou 25 mm) Ppjdpfxjwiq A Uo Aipjw Protection avant par barrière lumineuse Pédale 3 fonctions OPTIONS : Rails de butée arrière divisés Serrage pneumatique des outils Outil inférieur et de pliage divisé Entraînement servo pour la poutre de pliage Système de bombage manuel Deuxième pédale Butée latérale Protection arrière par barrière lumineuse Commande graphique 2D ou 3D Logiciel PC Géométrie spéciale Oméga pour l’outil inférieur et de pliage Butée arrière conique Prolongation de la butée arrière Support sous vide

État: nouveau, État : neuf Délai de livraison : environ 10 semaines à compter de la commande Pays d’origine : Turquie Prix : 63 600 € Mensualité de location : 1 202,04 € Longueur de pliage : 3 200 mm Épaisseur de la tôle (420 N/mm²) : 2 mm Épaisseur maximale de la tôle - acier inoxydable : 1,2 mm Épaisseur maximale de la tôle - aluminium : 3 mm Entraînement : motorisé Longueur : 4 450 mm Largeur : 2 200 mm Hauteur : 1 900 mm Poids : 4 500 kg Butée arrière : 1 000 mm COMMANDE CNC AVEC PROGRAMMATION TABULAIRE - Écran tactile de 15,6 pouces sur bras articulé - Programmation tabulaire par saisie des valeurs d’axe correspondantes - Fonction de basculement ouverte ou fermée - Fonctions multi-rayons pour le basculement ou le pliage - Programmation de la qualité du matériau, de l’épaisseur de la tôle, du ressort de rebond, des corrections de pliage et création d’une base de données pour différents types de matériaux, épaisseurs de tôle et longueurs de tôle - Compteur de pièces Ppsdpfjwiq A Iex Aipsw - Autorisation par mot de passe - Disque dur de 128 Go, offrant ainsi une capacité de stockage quasiment illimitée - Maintenance à distance via WLAN - Page détaillée des alarmes, des outils et des paramètres Entraînement motorisé (servomoteurs) de la traverse supérieure et de la poutre de pliage (axes Z et Y) Butée arrière motorisée (axe X) avec entraînement servo, 1 000 mm, configuration rectangulaire, avec roulements à billes dans les supports de tôle Ouverture de la traverse supérieure : 220 mm (sans outils) Réglage manuel de la traverse de pliage : 35 mm Poutre supérieure avec géométrie de 45° Barre d’outils supérieure continue de 20° avec R1 2 pièces de rails de traverse de pliage (7 ou 10 mm, 15 ou 25 mm) Protection avant par barrières imagerie Pédale triple OPTIONS : Rails de butée arrière divisés Système de serrage pneumatique des outils Outil supérieur et inférieur divisé Entraînement servo pour la traverse de pliage Système de bombage manuel Deuxième pédale Butée latérale Protection arrière par barrières imagerie Commande graphique 2D ou 3D Logiciel PC Géométrie spéciale Omega pour l’outil supérieur et inférieur Butée arrière conique Extension de la butée arrière Support sous vide

État: d'occasion, Année de construction: 1996, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: 183923E-01, À vendre : Module de contrôle d'interface PXI-GPIB de National Instruments, en parfait état de fonctionnement. Fabricant : National Instruments (NI) Modèle : PXI-GPIB Référence : 183923E-01 État : Occasion – Testé et fonctionnel Ppjdpfx Ajzn H Afjipow Interface : PXI Norme : IEEE 488.2 GPIB Compatible avec : LabVIEW, LabWindows/CVI, Measurement Studio Entièrement testé et fonctionnel. Idéal pour le contrôle d'instruments et l'automatisation des tests, selon la norme GPIB/IEEE 488.2. Retiré d'un environnement industriel en état de marche, aucun défaut n'est constaté. Livraison depuis la Hongrie. La livraison internationale est possible. Emballé avec soin et protégé contre l'électricité statique.

Année de construction: 2006, État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: 06-04-04, À vendre : module de commande LIN Göpel Electronic PXI-LIN V1.1 (PXI 3071), en parfait état de fonctionnement. Pedpezn Htwefx Aipjpw Fabricant : Göpel Electronic Modèle : PXI-LIN V1.1 (PXI 3071) Numéro de série : SN : 06-04-04 Année de fabrication : 2006 État : d’occasion – testé et fonctionnel Interface : PXI Application : commande de bus LIN pour systèmes de test automobile Connecteur : D-Sub à 25 broches Entièrement testé et fonctionnel. Idéal pour les tests de bus LIN automobile, les simulations de bus et les tests d’ECU. Compatible avec le logiciel de test automobile Göpel. Retiré d’un environnement industriel fonctionnel, aucun défaut n’a été constaté. Livraison depuis la Hongrie. Livraison internationale disponible. Emballage soigné avec protection antistatique.

Année de construction: 1998, État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: 6031E, À vendre : Module d'acquisition de données multifonctionnel National Instruments 6031E, en parfait état de fonctionnement. Fabricant : National Instruments (NI) Modèle : 6031E État : Occasion – Entièrement testé et fonctionnel Podpfxszn Hlyo Aipjpw Testé avec : NI MAX – fonctionnement vérifié Entrées analogiques : 64 AI (16 bits, 100 kS/s) Sorties analogiques : 2 AO Entrées/sorties numériques : 8 DIO Compteurs : Deux compteurs/minuteurs 24 bits Pilote : Compatible NI-DAQmx Conception plug-and-play, sans potentiomètre, cavalier ou commutateur DIP – entièrement configurable par logiciel. Testé avec le logiciel NI MAX et reconnu comme fonctionnel. Le fonctionnement de tous les canaux est confirmé. Idéal pour l'automatisation de laboratoire, la recherche et les tests de fabrication. Retiré d'un environnement industriel en état de marche, aucun défaut n'est constaté. Livraison depuis la Hongrie. Livraison internationale disponible. Emballage soigné avec protection antistatique.

État: bon (utilisé), Caractéristiques : * Convoyeur à bande d’occasion * Couleur : gris * Moteur à engrenages SEW inclus * Pieds à commander séparément * Matériau : acier * Idéal pour le transport rapide de matériaux * Démonté et emballé de manière professionnelle * État : entièrement fonctionnel Données techniques : Dimensions du convoyeur à bande Longueur totale : environ 1 040 mm Largeur totale (avec moteur) : environ 850 mm Largeur totale (sans moteur) : environ 700 mm Informations sur la bande Largeur de la bande : environ 570 mm Type de bande : lisse Informations sur le châssis Hauteur du châssis : environ 160 mm Informations sur le moteur Ppjdpfx Asdidipsipsw SEW-EURODRIVE Type : R27 DT90S4/BMG/HR kW : 1,1 Convoyeur à bande La bande transporteuse est idéale dans la zone de préparation de commandes pour relier les machines ou les postes de travail et optimiser le flux interne. Lors du transport, le convoyeur à bande peut acheminer des conteneurs, des boîtes ou autres unités d’emballage et d’articles, qu’ils soient fragiles et de tailles différentes, vers le point de chargement ou de déchargement. Il peut également servir de liaison entre les machines de production et de traitement. De plus, il permet un transport efficace des pièces dans l’entreprise et dans l’entrepôt, et est utilisé pour transporter d’importantes quantités de marchandises sur de longues distances. Solutions sur mesure pour votre logistique interne Pour les convoyeurs à rouleaux, les convoyeurs à bande, les convoyeurs inclinés ou les télescopes destinés au chargement et au déchargement de vos marchandises, nous sommes votre partenaire compétent ! Nous serons heureux de vous préparer une offre personnalisée ou de vous conseiller sur la conception ou les questions de montage. Pour ce faire, communiquez-nous simplement vos besoins et les conditions locales. Profitez de notre longue expérience et de notre excellent réseau de spécialistes. Nous avons déjà réalisé avec succès des projets pour des entreprises de secteurs très différents, tels que la logistique, l’industrie pharmaceutique, l’artisanat ou l’industrie électronique. Ensemble, nous trouverons des solutions pour optimiser vos processus et votre flux de matériaux de manière économique et durable. Nous pouvons également vous proposer des systèmes de tri entièrement automatiques ou des composants complémentaires tels que des rayonnages de préparation de commandes ou des conteneurs.

État: d'occasion, poids à vide: 12 200 kg, poids maximal de charge: 35 800 kg, poids total: 48 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 09/2024, prochaine inspection (TÜV): 07/2027, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 17,5, état des pneus: 80 pourcentage, couleur: noir, Année de construction: 2024, taille du pneu avant: 235/75 17,5, taille de pneu arrière: 235/75 17,5, cabine conducteur: cabine courte, classe d'émission: aucun, Équipement: ABS, immatriculation de camion, Numéro de véhicule pour les demandes : 41370 Fliegl, SDS 480 * Année de fabrication : 2024 * ABS, système antiblocage des roues * Suspension pneumatique * Bâche neutre * Bâche d’occasion * Edscha / toit coulissant * Anneaux d’arrimage escamotables * Toit relevable mécaniquement * Essieu directeur suiveur * Raccord pneumatique, tête d’attelage (rouge + jaune) * Connecteur 2 x 7 pôles * Connecteur 15 pôles * Dispositif de levage et d’abaissement * Coffre de rangement / boîte à outils * Support arrière * Rampe hydraulique * Contrôles techniques : contrôle technique / contrôle des émissions 07.2027 * Suspension : pneumatique * Poids total : 48 000 kg * Poids à vide : 12 200 kg * Charge utile : 35 800 kg * Poids total autorisé : 48 000 kg * Fabricant d’essieux : SAF * État des pneus, 1er essieu : 80 % — 80 % - Dimensions des pneus : 235/75 R17,5 * État des pneus, 2e essieu : 80 % — 80 % - Dimensions des pneus : 235/75 R17,5 * État des pneus, 3e essieu : 80 % — 80 % - Dimensions des pneus : 235/75 R17,5 * Dimensions des pneus : 235/75 R17,5 Ppjdpfxszhfu Te Aipew * Rampe de chargement hydraulique, 26 tonnes * Télécommande pour la rampe de chargement * Essieu directeur suiveur * Hauteur de selle : 1 250 mm * Longueur du plancher abaissé, y compris la pente : 9 200 mm * Longueur du col de cygne : 4 300 mm * Hauteur intérieure du plancher abaissé : 3 050 mm * Hauteur de chargement du plancher abaissé : 920 mm * Extension des longerons arrière de 400 mm * Plaque de selle avec pivot de roi interchangeable * Plancher en acier Omega de 30 mm * Supports de 24 tonnes * Détection de la charge sur l’essieu dans le camion * Surveillance de la pression des pneus * Panneaux d’avertissement escamotables * Garantie de 10 ans contre la corrosion * Sur demande, nous pouvons vous envoyer une vidéo * Autres photos et une description de la construction Exclusion de responsabilité : Modifications, ventes intermédiaires et erreurs réservées. Vous trouverez d’autres photos et vidéos sur notre page d’accueil. Nos services complets comprennent, par exemple : * Achat / vente / location de véhicules utilitaires * Financements rapides et faciles * Demande de tous les documents (d’exportation) * Commande de plaques d’immatriculation d’exportation / plaques de douane * Préparation du véhicule : nouvelles bâches, lettrages, peintures, etc. * Chargement / arrimage professionnel de la cargaison * Contrôles TÜV, service d’immatriculation * Transport de véhicules utilitaires N’hésitez pas à contacter notre personnel qualifié, qui se fera un plaisir de vous conseiller.

État: d'occasion, poids à vide: 12 200 kg, poids maximal de charge: 26 800 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 09/2024, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 17,5, état des pneus: 80 pourcentage, couleur: noir, Année de construction: 2024, taille du pneu avant: 235/75 17,5, taille de pneu arrière: 235/75 17,5, cabine conducteur: cabine courte, classe d'émission: aucun, Équipement: ABS, immatriculation de camion, Numéro de référence pour les demandes : 413701 Fliegl, SDS 480 * Année de fabrication : 2024 * ABS, système antiblocage des roues * Suspension pneumatique * Bâche neutre * Bâche d'occasion * Edscha / toit ouvrant coulissant * Anneaux d'arrimage escamotables * Toit relevable mécaniquement * Essieu directeur suiveur * Raccord pneumatique, tête d'attelage (rouge + jaune) * Connecteur 2 x 7 pôles * Connecteur 15 pôles * Dispositif de levage et d'abaissement * Boîtier de rangement / boîte à outils * Support arrière * Rampes hydrauliques * Suspension : pneumatique * Poids total : 39 000 kg * Poids à vide : 12 200 kg * Charge utile : 26 800 kg * Poids total autorisé : 39 000 kg * Fabricant des essieux : SAF * État des pneus, essieu 1 : 80 % -- 80 % - Taille des pneus : 235/75 R17,5 * État des pneus, essieu 2 : 80 % -- 80 % - Taille des pneus : 235/75 R17,5 * État des pneus, essieu 3 : 80 % -- 80 % - Taille des pneus : 235/75 R17,5 Pjdpfxezhfvdj Aipspw * Dimensions des pneus : 235/75 R17,5 * Rampe de chargement hydraulique de 26 tonnes * Télécommande pour la rampe de chargement * Essieu directeur suiveur * Hauteur de la selle d'attelage : 1 250 mm * Hauteur intérieure de la plateforme : 3 050 mm * Hauteur de chargement de la plateforme : 920 mm * Extension des longerons arrière de 400 mm * Plaque de selle avec pivot de roi interchangeable * Plancher Omega de 30 mm * Support de 24 tonnes * Détection de la charge sur l'essieu dans le camion * Contrôle de la pression des pneus * Panneaux d'avertissement escamotables * Garantie de 10 ans contre la corrosion * Sur demande, nous pouvons vous envoyer une vidéo. * Images supplémentaires et description de la construction Exclusion de responsabilité : Modifications, ventes intermédiaires et erreurs réservées. Vous trouverez d'autres images et vidéos sur notre page d'accueil. Nos services complets comprennent notamment : * Achat / Vente / Location de véhicules utilitaires * Financement rapide et simple * Demande de tous les documents (d'exportation) * Commande de plaques d'immatriculation d'exportation / plaques douanières * Préparation du véhicule : nouvelles bâches, lettrages, peintures, etc. * Chargement / arrimage professionnel de la cargaison * Contrôles TÜV, service d'immatriculation * Transport de véhicules utilitaires N'hésitez pas à contacter notre personnel qualifié, nous serons heureux de vous conseiller.

État: d'occasion, kilométrage: 404 000 km, puissance: 221 kW (300,48 ch), type de carburant: diesel, configuration d'essieux: 6x2, carburant: diesel, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: acier-air, Année de construction: 2014, Équipement: ABS, climatisation, contrôle de traction, grue, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, rétroviseur électrique, verrouillage centralisé, Année de construction : 2014 Essieu avant : Directionnel ; Profil du pneu gauche : 80 % ; Profil du pneu droit : 80 % ; Suspension : Ressorts à lames Psdszdgfyspfx Aipjpw Essieu arrière 1 : Double monte ; Profil du pneu gauche intérieur : 90 % ; Profil du pneu gauche extérieur : 90 % ; Profil du pneu droit intérieur : 90 % ; Profil du pneu droit extérieur : 90 % ; Suspension : Pneumatique Essieu arrière 2 : Directionnel ; Profil du pneu gauche : 50 % ; Profil du pneu droit : 50 % ; Suspension : Pneumatique Poids à vide : 16 570 kg Charge utile : 11 430 kg PTAC : 28 000 kg Prix : Sur demande = Autres options et équipements = - Réservoir de carburant en aluminium - Indicateur de température extérieure - Plancher en bois dur omega - Système de caméras - Caméra de recul - Casquette pare-soleil = Remarques = Camion néerlandais en excellent état. Entretien réalisé par un concessionnaire Mercedes-Benz. Dimensions intérieures : L685 l248 h80. Dimensions totales : L1025 l255.

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33502014693, poids à vide: 6 300 kg, poids maximal de charge: 28 700 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 10/2020, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 000 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 r19,5, état des pneus: 100 pourcentage, Informations complémentaires : Châssis en acier à grain fin, platine de timon avec 2 boulons de timon remplaçables, 14 paires d’anneaux d’arrimage intégrés dans le cadre extérieur, capacité de 2,5 tonnes chacun, cadre extérieur avec profil Load-Lock pour l’accrochage des sangles de tension. Remarque : ne peut pas être utilisé avec des ridelles ! Treuil à deux vitesses de 24 tonnes, commande unilatérale, avec partie inférieure semi-circulaire et plaque de connexion droite, avec compensateur de poussée. Échelle escamotable à deux niveaux à l’arrière, butée de porte latérale, cales de maintien avec support, protection latérale en aluminium, protection anti-encastrement en acier galvanisé, ailes quart de cercle devant le premier essieu et derrière chaque essieu, avec bavettes anti-projections derrière chaque essieu, protection anti-collision à l’arrière, support de roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue, coffre à outils en plastique. Podskyrlzjpfx Aipjpw Essieux à freins à disque SAF, suspension pneumatique. Système de freinage pneumatique à deux conduites, frein de stationnement à ressort, 2 têtes d’accouplement à code couleur à l’avant, sans câble de liaison, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison. Attention : le remorque ne peut être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement, système de stabilité du véhicule, système de surveillance de la pression des pneus TPMS Haldex, en combinaison avec le centre d’information. 24 volts, feux à chambres multiples à LED, éclairage latéral à LED jaune, 2 feux de position blancs à LED à l’avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à LED à l’arrière, 2 prises à 7 broches à code couleur à l’avant, sans câble de liaison, éclairage de sécurité à LED SAF, en haut des montants d’angle à l’arrière. Plancher : panneaux sérigraphiés d’environ 30 mm d’épaisseur, longerons transversaux avec insert en forme de oméga, sur des longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée, charge maximale sur l’essieu du chariot élévateur de 7 100 kg. Paroi avant/montants d’angle avant : 2 600 mm de haut, montants d’angle en acier de type volumétrique, dispositif de dégagement pour la bâche latérale sur la paroi avant, en bas, à l’intérieur, à environ 140 mm de haut avec une protection anti-collision en acier. Montants centraux : 5 pièces, longerons coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d’insertion et une longue poche en bas (3 sur le côté droit et 2 sur le côté gauche), 5 positions de longeron (3 sur le côté droit et 2 sur le côté gauche), traverses d’insertion en aluminium. Montants d’angle arrière en acier jusqu’au bord inférieur du toit, fixation pour la bâche avec tube rond et tendeur de bâche, portes de hayon arrière, à deux vantaux avec 2 verrouillages à tige rotative intérieurs par vantail. Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, renforts pour les longerons. Système Quick Lock pour la bâche latérale avec fermeture centrale, d’un côté sur le côté gauche, tendeurs en acier inoxydable sur le côté droit, bâche avec traverses verticales intégrées en tant que bâche de fixation de la charge, d’un côté sur le côté gauche (alors seulement 2 paires de longerons centraux sur le côté gauche). Toit : toile de toit coulissante, hayon arrière relevable, avec la toile coulissant de l’arrière vers l’avant, longeron en L pour l’industrie automobile, largeur intérieure entre

État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33502019721, poids à vide: 6 927 kg, poids maximal de charge: 28 073 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 07/2016, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 000 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R19,5", couleur: noir, Attention : Les images sont des images d'archive. Le véhicule est éventuellement encore en utilisation ! Construction soudée en acier à grain fin, plaque de selle avec 2 boulons de timon interchangeables Châssis extérieur légèrement incliné avec profil Load-Lock pour l'accrochage des sangles de chargement. Remarque : pour accrocher les sangles en combinaison avec les ridelles, les ridelles doivent être ouvertes ! Pas dans la zone du col ! 10 paires d'anneaux d'arrimage supplémentaires intégrés dans le châssis extérieur, 2,5 tonnes chacun, châssis extérieur avec profil Load-Lock pour l'accrochage des sangles de chargement. Remarque : ne peut pas être utilisé avec des ridelles ! 24 tonnes. Treuil de levage à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensateur de poussée, supports pliables à l'avant devant le mur frontal, escamotables et pivotants vers l'extérieur. En position de conduite, ils sont repliés le plus possible vers l'intérieur, sans supports. Échelle escamotable à l'arrière, verrou de porte latéral, cales avec support, protection latérale en aluminium, protection anti-encastrement en acier galvanisé, passages de roues quart de cercle devant le premier essieu et derrière chaque essieu, avec bavettes anti-éclaboussures derrière chaque essieu, protection anti-collision à l'arrière. Protection anti-collision arrière transversale Heavy Blocker, butée de palette en version Heavy des deux côtés, environ 20 à 25 mm de haut, avec possibilité d'arrimage tous les 200 mm, hauteur de chargement réduite d'environ 20 à 25 mm, coffre à outils en plastique. Essieux à freins à disque SAF, suspension pneumatique, sans essieu relevable. Système de freinage pneumatique à deux conduites, frein de stationnement à accumulateur de ressort, 2 têtes d'accouplement à sécurité intégrée à l'avant, sans raccord, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de raccordement. Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le fonctionnement de l'ABS ! Avec vanne de levage et d'abaissement, système de stabilité du véhicule. 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l'avant. 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière, 2 prises à 7 pôles et 1 prise à 15 pôles à sécurité intégrée à l'avant, sans câble de raccordement. Plancher : Zone avant, plancher en acier avec revêtement antidérapant, plaques sérigraphiées d'environ 30 mm d'épaisseur, traverses avec insert en forme d'oméga, sur des longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée, charge d'essieu du chariot élévateur jusqu'à max. 7100 kg, zone de la roue, revêtement en acier/tôle à damiers. Paroi avant/montants d'angle avant : 2 580 mm de haut, montants d'angle en acier en version volumineuse, dispositif de dégagement pour la bâche sur la paroi avant, en bas à l'intérieur, à environ 140 mm de hauteur, avec protection anti-collision en acier. Pjdskyrlwjpfx Aipepw Montants intermédiaires : 3 paires de montants coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d'insertion et en bas avec une longue poche, 3 paires de positions de montants, lattes d'insertion en aluminium. Montants d'angle arrière en acier jusqu'au bord inférieur du toit, fixation pour la bâche avec tube rond et cliquet de tension de la bâche, portes de hayon, à 2 vantaux avec 2 verrouillages à tiges rotatives intérieures chacun. Bâche avec sangles horizontales et verticales

État: d'occasion, Année de construction: 2008, Transnorm convoyeur incliné avec bande d’accumulation et bande d’avance, convoyeur GF 800+4650+560-600-500 RA2494 Données techniques : Longueur de convoyage (NL) : 6100 mm (560 mm courbe + 4650 mm segment incliné + 800 mm bande d’avance) Largeur du châssis (NB) : 600 mm, 700 mm avec moteur Largeur de la bande (GuB) : 500 mm Hauteur de construction (BH) : 80 mm, 430 mm avec moteur Angle : réglable librement entre 0 et 15° Pieds de support : disponibles en option Vitesse de convoyage (v m/s) : veuillez nous contacter Entraînement : moteur réducteur SEW, R17DT71D4/BMG/TH Données électriques : 50 Hz V 380–500, kW 0,37 S1 Tambour d’entraînement : Ø = 81 mm Rouleau de retour de la bande : Ø = 81 mm Options disponibles : - Pieds de support - Guidage latéral unilatéral ou bilatéral - Variateur de fréquence pour réglage continu de la vitesse - Adaptation de la longueur (allongement/raccourcissement) Prix hors taxes, départ entrepôt central Dr. Sonntag GmbH & Co. KG, 97076 Würzburg. Pour un conseil personnalisé et professionnel, n'hésitez pas à nous contacter par téléphone ou par e-mail. Nous vous accompagnons volontiers dans la planification et la réalisation de vos projets. Podey Nf Ncepfx Aipopw Nous nous réjouissons d’avoir de vos nouvelles. Cordialement, L’équipe Dr. Sonntag GmbH & Co. KG Votre spécialiste et interlocuteur pour l’intralogistique.

État: d'occasion, Bande transporteuse inclinée Transnorm, convoyeur montante avec section d’avance GF 6000+800-600-500 RA2449 Données techniques : Longueur de convoyage (NL) : 6800 mm (800 mm section d’avance + 6000 mm bande inclinée) Largeur du bâti (NB) : 600 mm, 700 mm avec moteur Largeur de la bande (GuB) : 500 mm Hauteur de construction (BH) : 80 mm, 430 mm avec moteur Angle : réglable librement entre 0 et 15° Pieds de soutien : disponibles en option Vitesse de transport (v m/s) : veuillez nous contacter Entraînement : motoréducteur SEW, R27 DT80N4/BMG/TH Données électriques : 50 Hz V380-500, 0,75 kW S1 Tambour d’entraînement : Ø = 81 mm Rouleau de retour de la bande : Ø = 81 mm En option : Soutiens Pedpfx Asx H U Rweipopw Guidage latéral unilatéral ou bilatéral Adaptation de la longueur (plus longue/plus courte) Prix nets ht départ entrepôt central Dr. Sonntag GmbH & Co KG, 97076 Würzburg Pour un conseil personnalisé et professionnel, contactez-nous tout simplement. N’hésitez pas à nous joindre par téléphone ou par mail. Nous vous accompagnons volontiers dans la planification et la réalisation de vos projets. Nous nous réjouissons de votre prise de contact. Cordialement, L’équipe de Dr. Sonntag GmbH & Co. KG Votre spécialiste et interlocuteur pour l’intralogistique

État: d'occasion, Transnorm Convoyeur à bande GF 6800-600-500 RA2446 Caractéristiques techniques : Longueur de convoyage (NL) : 6800 mm Largeur du bâti (NB) : 600 mm, 700 mm avec moteur Largeur de bande (GuB) : 500 mm Hauteur de construction (BH) : 80 mm, 430 mm avec moteur Pieds de support : disponibles en option Vitesse de convoyage (v m/s) : Contactez-nous et nous nous efforcerons de répondre à votre vitesse de convoyage préférée Entraînement : moteur réducteur SEW R27 DT80N4/BMG Données électriques : 50 Hz V380-500, kW 0,75 S1 Tambour d’entraînement : Ø = 81 mm Rouleau de retour de bande : Ø = 81 mm Options disponibles : – Supports – Guidage latéral unilatéral ou bilatéral – Variateur de fréquence pour variation continue de la vitesse – Adaptation de la longueur (plus long/court) Prix nets hors TVA, départ stock central de Dr. Sonntag GmbH & Co KG, 97076 Wurtzbourg Pour un conseil personnalisé et professionnel, n’hésitez pas à nous contacter. Contactez-nous simplement par téléphone ou par mail. Nous vous accompagnons volontiers dans la planification et la réalisation de vos projets. Nous attendons avec impatience votre prise de contact. Cordialement, L’équipe Dr. Sonntag GmbH & Co. KG Pedpfox H U N Tjx Aipopw Votre spécialiste en intralogistique et interlocuteur privilégié

État: d'occasion, Transnorm convoyeur à bande GF 7200-600-500 RA2448 Données techniques : Longueur du convoyeur (NL) : 7 200 mm Largeur du bâti (NB) : 600 mm, 700 mm avec moteur Largeur de la bande (GuB) : 500 mm Hauteur de construction (BH) : 80 mm, 430 mm avec moteur Pieds de support : disponibles en option Vitesse de convoyage (v m/s) : Contactez-nous pour que nous puissions répondre à votre vitesse de convoyage préférée Entraînement : Motoréducteur SEW R27 DT80N4/BMG Données électriques : 50 Hz V380-500, 0,75 kW S1 Tambour d’entraînement : Ø = 81 mm Rouleau de retour de bande : Ø = 81 mm Options disponibles : Supports Guidage latéral unilatéral et bilatéral Variateur de fréquence pour réglage progressif de la vitesse Adaptation de la longueur (plus long/plus court) Prix nets, hors TVA, départ entrepôt central Dr. Sonntag GmbH & Co KG, 97076 Würzburg Pour une consultation individuelle et professionnelle, n'hésitez pas à nous contacter. Ppsdox H U Rkspfx Aipow Contactez-nous tout simplement par téléphone ou par e-mail. Nous vous assisterons volontiers dans la planification et la réalisation de vos projets. Nous sommes impatients de recevoir de vos nouvelles. Cordialement, Votre équipe Dr. Sonntag GmbH & Co KG Votre spécialiste et interlocuteur pour l’intralogistique

État: d'occasion, Année de construction: 2014, Convoyeur à bande Transnorm GF 4350-700-600 RA2206 Données techniques : Longueur du convoyeur (NL) : 4350 mm Largeur de l'échafaudage (NB) : 700 mm, 800 mm avec moteur Largeur de la bande (GuB) : 600 mm Hauteur de construction (BH) : 80 mm, 430 mm avec moteur Pieds de support : disponibles en option Vitesse de transport (v m/s) : veuillez nous contacter Entraînement : motoréducteur SEW, R17 DT80K4/BMG/TH Caractéristiques électriques : 50Hz V380-500, kW 0,55 S1 Tambour d'entraînement : Ø = 81 mm Rouleau de retour de la bande : Ø = 81 mm Disponible en option : Supports Guidage latéral d'un côté et des deux côtés Variateur de fréquence pour une variation de vitesse en continu Adapter la longueur (plus longue/plus courte) Prix nets, TVA en sus, départ entrepôt central Dr. Sonntag GmbH & Co KG, 97076 Würzburg Pedpfx Ajq I Ty Ujipepw N'hésitez pas à nous contacter pour un conseil individuel et professionnel. Contactez-nous par téléphone ou par e-mail. Nous vous aiderons volontiers à planifier et à réaliser vos projets. Nous nous réjouissons d'avoir de vos nouvelles. Avec nos meilleures salutations Votre équipe de Dr. Sonntag GmbH & Co. KG Votre spécialiste et interlocuteur pour l'intralogistique

État: d'occasion, Année de construction: 2001, Courbe à rouleaux Dematic, direction droite, 90°-600-540 IR795 RA1653 Ppsdpfx Aijk Abf Aepjw Fabricant : Dematic Sens de rotation : 90°, rotation vers la droite Largeur des rouleaux (LR) : 540 mm, conique, revêtement en plastique Largeur nominale/extérieure (LNE) : 600 mm Rayon intérieur (RI) : 795 mm Longueur : 1790 mm Hauteur du châssis : 132 mm Hauteur totale, moteur inclus : 275 mm Moteur MOVI-Mot 3x300-500 V, 0,37 kW, 1400 tours/min maximum Frein : 220-240 V Moteur à engrenages : SEW WF20 DT71D4/BMG/Z/MM03 Vitesse de convoyage : réglable librement à l’aide d’un variateur de fréquence entre 0,142 et 1,42 m/s Contenu de la livraison : sans supports (veuillez nous contacter si nécessaire) Pour un conseil personnalisé et professionnel, n’hésitez pas à nous contacter. Contactez-nous par téléphone ou par e-mail. Nous vous aiderons avec plaisir dans la planification et la réalisation de vos projets. Nous sommes impatients de vous lire. Cordialement, Votre équipe de Dr. Sonntag GmbH & Co. KG Votre spécialiste et interlocuteur pour la logistique interne.

État: d'occasion, Transnorm convoyeur à bande GF 6100-600-500 RA2447 Données techniques : Longueur de convoyage (NL) : 6100 mm Largeur du châssis (NB) : 600 mm, 700 mm avec moteur Largeur de bande (GuB) : 500 mm Hauteur de construction (BH) : 80 mm, 430 mm avec moteur Pieds de support : disponibles en option Vitesse de transport (v m/s) : 0,8 m/s Entraînement : Motoréducteur SEW R27 DT80N4/BMG Données électriques : 50Hz V380-500, 0,75 kW S1 Tambour d’entraînement : Ø = 81 mm Rouleau de retour de la bande : Ø = 81 mm Options disponibles : Pjdpex H U Rdsfx Aipopw Supports Guidage latéral unilatéral ou bilatéral Variateur de fréquence pour réglage progressif de la vitesse Longueur adaptable (plus longue/plus courte) Prix nets hors TVA départ stock central Dr. Sonntag GmbH & Co KG, 97076 Würzburg Pour des conseils individualisés et professionnels, n’hésitez pas à nous contacter. Contactez-nous simplement par téléphone ou par e-mail. Nous vous assistons volontiers dans la planification et la réalisation de vos projets. Nous nous réjouissons de votre prise de contact. Cordialement, Votre équipe Dr. Sonntag GmbH & Co. KG Votre spécialiste et interlocuteur en intralogistique.

État: d'occasion, Année de construction: 2004, Interroll Convoyeur à bande GF 4500-600-500 RA2451 Caractéristiques techniques : Longueur de convoyage (NL) : 4 500 mm Largeur du châssis (NB) : 600 mm, 700 mm avec moteur Largeur de la bande (GuB) : 500 mm Psdex H U R Depfx Aipspw Hauteur de construction (BH) : 80 mm, 430 mm avec moteur Pieds de support : disponibles en option Vitesse de convoyage (v m/s) : Contactez-nous, nous essaierons de répondre à votre vitesse de convoyage préférée Entraînement : Motoréducteur SEW R27 DT80N4/BMG Données électriques : 50Hz V380-500, 0,75 kW S1 Tambour d’entraînement : Ø = 81 mm Rouleau de retour de bande : Ø = 81 mm Équipements disponibles en option : - Pieds de support - Guidage latéral unilatéral ou bilatéral - Variateur de fréquence pour variation continue de la vitesse - Adaptation longueur (plus long/plus court) Prix nets hors TVA départ entrepôt central Dr. Sonntag GmbH & Co KG, 97076 Würzburg Pour un conseil personnalisé et professionnel, n’hésitez pas à nous contacter. Contactez-nous facilement par téléphone ou par courriel. Nous vous assistons volontiers lors de la planification et la réalisation de vos projets. Nous nous réjouissons d’avoir de vos nouvelles. Cordialement, L’équipe de Dr. Sonntag GmbH & Co. KG Votre spécialiste et interlocuteur pour l’intralogistique

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 11 000 kg, poids maximal de charge: 27 000 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 040 mm, longueur totale: 13 800 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 020 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Châssis Construction soudée en acier avec un espacement étroit des traverses et une version renforcée, profil de châssis extérieur de plateau bas, pour le transport d'engins de construction jusqu'à 32 000 kg et une largeur extérieure maximale des engins de construction de 2550 mm, plaque de selle avec 2 boulons de roi remplaçables. Inclinaison arrière d'environ 1200 mm et 7°. Axe de rampe fermé en haut avec acier/tôle antidérapante, rail de plateau bas Omega sur le côté inférieur du châssis extérieur en tant que rail de fixation pour bâche et butées d'espacement pour les points d'arrimage, à l'exclusion de la zone des roues. Pour un plancher élévateur, un châssis extérieur léger supplémentaire avec profil Omega est prévu. Podoi Riw Aopfx Aipspw 24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande d'un seul côté, avec partie inférieure semi-circulaire et plaque de connexion droite, avec compensation de poussée, rayon de pivotement libre vers l'arrière d'environ : 1950 mm, support arrière rabattable 2 cales + supports Protection latérale en aluminium Ailes de protection quart de cercle à l'avant et à l'arrière de chaque essieu avec bavettes anti-projection à l'arrière de chaque essieu Protection anti-encastrement en acier Bavette arrière sur toute la largeur 4 coffres de rangement en acier inoxydable, l = 800 mm / h = 350 mm / p = 350 mm, avec porte polie, verrouillable, 2 sur le côté gauche et 2 sur le côté droit, à l'avant du premier essieu Plancher élévateur après col de cygne, d'environ 3000 mm de long, élévateur hydraulique pour franchir le col de cygne, avec verrouillage mécanique en position relevée. (Cylindre incliné pour une bonne garde au sol, standard Fliegl). Commande sur le côté droit + actionnement supplémentaire par télécommande. Planche élévatrice relevée avec bâche fermée ! Fixation de la bâche dans la zone du plancher élévateur sur un châssis extérieur léger supplémentaire avec profil Omega. Planche élévatrice relevée avec bâche fermée ! Points d'arrimage utilisables également en position abaissée ! Points d'arrimage Col de cygne : 4 paires de points d'arrimage de 5 tonnes, encastrés dans le châssis extérieur 2 paires de points d'arrimage en haut et sur le côté, encastrés dans le châssis extérieur 8 paires de points d'arrimage en haut et sur le côté, encastrés dans le châssis extérieur, de 10 tonnes chacun 9 paires de 5 tonnes, encastrées dans le châssis extérieur Essieux + Suspension Essieux à freins à tambour SAF Dernier essieu directionnel, avec blocage automatique de la marche arrière par les feux de recul, et fonction de blocage supplémentaire sur le véhicule via bouton manuel. Suspension pneumatique avec soupape de levage et d'abaissement + fonction de réinitialisation automatique Fonction H&S avec dégazage rapide 1er essieu, essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, actionnement 3 fois le frein (assistance au démarrage fonctionnelle jusqu'à ce que la charge de l'essieu dépasse de 30 % et la vitesse atteigne 25 km/h). Levage de l'essieu en dessous de la hauteur de conduite recommandée, aucune garantie pour les dommages aux pneus. Roues et pneus 235/75R17,5 de fabricants de premier plan Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d'usine Système de freinage Système de freinag

État: d'occasion, KH57/R DV112M4/BMG/TH/U, 01.1277859512.0001.09, servomoteur de boîte de vitesses SEW Eurodrive Modèle : 01.1277859512.0001.09 Pjdpfx Aioq S Swhepepw État : Occasion

État: nouveau, poids maximal de charge: 36 565 kg, poids total: 45 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 550 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 1 040 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, Plateau surbaissé lourd Kässbohrer SPS Mega tout neuf – Disponible immédiatement ! Caractéristiques techniques : * Hauteur d’attelage : 950 mm * Longueur de la plateforme : 13 550 mm * Col de cygne : 120 mm * Hauteur de la plateforme : 1 040 mm * Empattement : 7 700 mm * Entraxe des essieux : 1 360 mm * Largeur totale : 2 550 mm * Poids total technique [80 km/h] : 45 000 kg * Poids total technique [60 km/h] : 46 000 kg * Poids à vide : 7 827 kg Pedpfxerukt Rs Aipopw Châssis roulant : * Essieux BPW avec suspension pneumatique et freins à disque * Suspension pneumatique avec manomètre de charge * 1er essieu relevable * Système de freinage Wabco * Pneumatiques 445/45/R 19.5 Châssis : * Châssis en acier S700 MC de haute qualité et haute résistance, conforme à la norme ISO 1726 * Plancher en bois dur renforcé profil Omega de 30 mm, épaisseur 2 mm * Extensions latérales 8x2 unités, extensibles jusqu’à 300 mm * Béquille avant, supports rabattables à l’arrière Rampe : * Pré-équipement pour rampes à l’arrière du véhicule * Coffre de rangement pour rampes à l’arrière Sécurisation de la cargaison : * Anneaux d’arrimage * Logements pour ranchers * 6 x 2 paires de supports pour verrouillage de conteneurs (adapté pour 1x20 ft., 2x20 ft., 1x40 ft.containers) + 2 x 2 fermetures pour conteneurs * Paroi frontale en acier d’une hauteur de 1 500 mm, certifiée Code-XL Accessoires : * 1x coffret à outils inox * Coffre pour ranchers Couleur du châssis : Rouge trafic RAL 3020 Pour toute information complémentaire, n'hésitez pas à nous contacter.

État: nouveau, poids maximal de charge: 35 442 kg, poids total: 45 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 16 550 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 350 mm, largeur totale: 2 540 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, Kässbohrer Maxima télescopique neuf, semi-remorque plateau extensible Disponible immédiatement INFORMATIONS TECHNIQUES : - Hauteur d'attelage : 1 250 mm - Longueur hors tout : 13 535 mm - Longueur du col de cygne : 4 285 mm - Longueur de la plateforme : 9 100 mm - Extension : 7 450 mm d'allongement de plateforme - Position de verrouillage de l’extension : 500 mm - Hauteur du col de cygne : 180 mm - Empattement : 8 130 mm - Distance entre la 1ère et la 2ème essieu : 1 360 mm - Distance entre la 2ème et la 3ème essieu : 1 810 mm - Charge par essieu : 9 tonnes capacité technique - Charge par essieu : 27 000 kg - Capacité du pivot d’attelage : 18 000 kg capacité technique - Largeur totale : 2 540 mm - Poids total technique à 80 km/h : 45 000 kg - Poids total technique à 60 km/h : 46 000 kg - Poids à vide ±3 % : 9 558 kg - Porte arrière pivotante : 2 450 mm CHÂSSIS : - Nombre d’essieux : 3 - Essieux BPW avec suspension pneumatique et freins à disque - Les deux premiers essieux sont fixes, le dernier est directionnel - Suspension pneumatique avec 1 manomètre de charge - Système de levage manuel du 1er essieu sensible à la surcharge - Wabco, système de freinage EBS 4S/3M - Système de freinage antiblocage électropneumatique double circuit - Éclairage 24V avec 2 x 7 broches + 1 x 15 broches - Pneumatiques 6x 385/65 R 22.5 CADRE : - Châssis en acier S700 MC haute résistance, conforme à la norme ISO 1726 - Plancher renforcé en bois dur 30 mm, profil oméga 2 mm - Pivot d’attelage 2" à fixation boulonnée - Béquille mécanique avant télescopique, capacité statique 50 tonnes SÉCURISATION DE CHARGEMENT : - Anneaux d’arrimage Pjdpfx Aiolz Hlispepw - Poignées pour ranchers - Ranchers amovibles - Verrous pour conteneurs compatibles 1x20', 2x20', 1x40', 1x45' - Paroi avant en acier hauteur 1 500 + 500 mm, certifiée Code-XL ACCESSOIRES : - 1 coffre à outils inox 1 000 x 500 x 500 mm (L x P x H) - Échelle d’accès standard - Protections latérales acier conformes à la directive 89/297/CEE - Boîte à ranchers (6 pièces) montée sur la face avant - 2x2 panneaux de largeur hors gabarit avec éclairage LED - Gyrophare COULEURS : - Couleur du châssis RAL 3020 Rouge signalisation Pour toute information complémentaire, n'hésitez pas à nous contacter.

État: nouveau, poids maximal de charge: 26 500 kg, poids total: 36 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 450 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, largeur totale: 2 550 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, WIESE Porte-engins surbaissé 3 essieux avec rampes et puits pour roues – NEUF Disponibilité estimée à environ 4 mois après commande --- Données du véhicule --- Fabricant : WIESE Modèle : WSA 3-36 TL Année : 2025 Nombre d'essieux : 3 PTAC : 39 000 kg Charge sur sellette : 12 000 kg Charge sur essieux : 27 000 kg Poids à vide : env. 9 500 kg Pneumatiques : 235/70 R17.5 Freins : WABCO EBS avec RSS --- Dimensions --- Longueur utile : 13 450 mm Longueur du creux surbaissé : env. 9 550 mm Section sellette : env. 3 640 mm Largeur extérieure : 2 550 mm Hauteur de chargement zone surbaissée : env. 920 mm Hauteur d’attelage : env. 1 250 mm --- Équipement --- 3 essieux SAF (9 t) avec suspension pneumatique 1er essieu relevable 3e essieu auto-suiveur à direction forçable (verrouillable) Suspension pneumatique électronique E-TASC Système de freinage WABCO EBS avec soutien à la stabilité (RSS) Système de contrôle de pression des pneus pour 12 pneus Éclairage LED complet 4 projecteurs de travail LED Prise 15 broches + 2x prises 7 broches --- Structure --- Châssis acier renforcé Plancher bois dur 28 mm / plancher Omega 13 paires d’anneaux d’arrimage 8 000 kg Points d’arrimage supplémentaires 5 000 daN 2 paires de cuvettes pour roues Puits pour bras de pelle Pjdeyuq Igjpfx Aipjpw Ridelles amovibles en aluminium sur la plateforme avant Caisse à outils frontale --- Rampes --- 2 rampes de chargement en aluminium Dimensions : env. 2 800 x 600 mm Capacité de charge : 27 460 kg Système de levage assisté par ressorts Rampes latéralement déplaçables --- Divers --- Panneaux de signalisation largeur hors-tout jusqu’à 3 m Marquage de contours selon ECE-R48 Documentation technique et rapport TÜV Nous restons à votre disposition pour toute information complémentaire.