Beelonia Tf5 d'occasion à vendre (20)

État: bon (utilisé), Année de construction: 2018, Beelonia Trockenschrank TF5 Lrodjyziknepfx Ac Det Armoire de séchage Type - 11522 2018, armoire de séchage en inox, assure un flux d’air homogène pour un séchage optimal, avec chariot inox et plateaux grillagés 900 mm x 760 mm, réglage de la température et du minuteur, avec rampe, triphasé.

Année de construction: 2012, État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: 30010212009, -Dimensions (LxPxH) : 635x640x1570 mm - N°:série:30010212009 Lrsdpfxszytv Aj Ac Det - Année:08/2012 - Capacité de cuve : 50 kg - Production : 50 kg/mn - Puissance : 1.1Kw - Tension : 380V - Corps en inox - Sur socle à roulettes - Poids : 88 Kg

État: d'occasion, kilométrage: 132 360 km, puissance: 240 kW (326,31 ch), première immatriculation: 11/2008, type de carburant: diesel, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, prochaine inspection (TÜV): 06/2027, couleur: jaune, type d'engrenage: automatique, Année de construction: 2008, Équipement: ABS, grue, programme électronique de stabilité (ESP), TADANO FAUN ATF 50 G3 GRUE MOBILE | 40 M FLÈCHE TÉLESCOPIQUE | 10 T LEST | 6X6X6 N° DE SÉRIE : WFN3RUKR382042164 VÉHICULE : Grue mobile Faun Tadano ATF 50 G3 * Année de construction : 2008 * Première immatriculation : 11/2008 * Immatriculation allemande * Kilométrage : 132 360 km * Heures de fonctionnement : 14 465 h * Entraînement : 6 x 6 x 6 * Pneumatiques : 385/95 R25 (14.00 R25) * Profondeur de bande de roulement restante : 1. 10/60 % // 2. 80/70 % // 3. 10/20 % * Moteur Mercedes-Benz 6 cylindres OM 624 * 240 kW / 326 ch * Boîte de vitesses ZF AS Tronic * 12 rapports avant / 2 rapports arrière * Système de lubrification centralisée de la superstructure MONTAGE DE LA GRUE : Flèche télescopique de 40 m * Flèche principale en 5 parties * Contrepoids de 10 t * Diagramme de charge disponible * Diagramme de stabilisation disponible POIDS : * Poids total : 39 000 kg * Lest de 10 t ACCESSOIRES : Documentation complète * Carnets de contrôle Lrodozd Iixopfx Ac Dst * Manuel d’utilisation * Schémas de pièces de rechange * 4 nouveaux pneus de rechange * 1 roue de secours montée * 1 nouveau câble de levage * 1 câble de levage d’occasion * Ensemble complet de pièces de rechange * Diverses pièces électriques, mécaniques et hydrauliques AUTRES : * Provenance : premier propriétaire * Très bon état général * Entretien régulier * Dernière révision à 132 326 km / 14 462 heures de fonctionnement * Contrôle technique (HU) : 06/2027 * Contrôle de sécurité (SP) : 12/2026 * Contrôle de sécurité de la grue (Kran-UVV) : 05/2027 * Contrôle du chronotachygraphe : 11/2026 -- Nous nous ferons un plaisir de vous aider à charger et à organiser le transport. Contactez-nous ! Nous parlons les langues suivantes : allemand, anglais et russe ! Aucune responsabilité n’est assumée pour les erreurs d’impression et d’écriture, les modifications, les ventes intermédiaires et les erreurs. -- QUI SOMMES-NOUS ? -- Leible Nutzfahrzeuge est une entreprise familiale basée à Kehl, sur le Rhin. Grâce à notre longue expérience dans les domaines de la remise à neuf et de la vente de véhicules utilitaires, nous sommes un partenaire fiable pour les clients du monde entier. La force particulière de Leible Nutzfahrzeuge réside dans la vente de véhicules utilitaires neufs et d’occasion. Sur 11 000 m², vous trouverez une grande variété de véhicules. Notre philosophie d’entreprise se caractérise par l’équité et la fiabilité. Étant donné que la satisfaction de nos clients est très importante pour nous, nous leur offrons un excellent ensemble de services complets et mettons à leur disposition un interlocuteur compétent qui les accompagnera dans l’achat ou la vente de véhicules. Convainquez-vous par vous-même ! -- NOS SERVICES POUR VOUS -- Chargement des véhicules Nous vous aiderons volontiers à charger les véhicules que vous avez achetés. Organisation de transports spéciaux Nous vous aiderons volontiers à organiser des transports spéciaux. Plaques d’immatriculation temporaires / plaques d’exportation Nous vous aiderons volontiers à obtenir des plaques d’exportation/plaques d’immatriculation temporaires. Gestion des formalités douanières Nous vous aiderons volontiers à gérer les formalités douanières.

État: d'occasion, puissance: 125 kW (169,95 ch), Année de construction: 2026, heures de fonctionnement: 118 h, Heures de fonctionnement : 118, première immatriculation : 21.04.2026 Capacité de charge maximale : 5 000 kg Hauteur de levage maximale : 7 800 mm Portée maximale : 4 200 mm Longueur jusqu’au châssis porte-outils : 4 870 mm Largeur : 2 350 – 2 530 mm Hauteur : 2 530 / 2 590 mm (CS activé) Poids total avec fourches de charge : 9 990 kg Poids total sans fourches de charge : 9 700 kg Moteur : 4 cylindres FPT N45 Cylindrée : 4,5 l Refroidissement à eau Puissance : 125 kW (170 CV) Régime : 2 300 tr/min Niveau V Filtre à particules diesel, catalyseur d’oxydation et catalyseur SCR avec injection d’AdBlue (DPF + DOC + SCR) Transmission hydrostatique Pompe : à commande électronique avec débit variable Moteur : moteur à cylindrée variable EPD PLUS inclus, avec augmentation automatique du régime en option Huile hydraulique minérale HVI 46 Transmission : 2 vitesses Commande électrohydraulique Vmax = 1ère / 2ème = 16 / 20 km/h, option 40 km/h Cabine : Cabine fermée Porte divisée Visibilité à 360 degrés Conforme aux normes ROPS/FOPS Siège GRAMMER à suspension pneumatique avec ceinture de sécurité Chauffage Essuie-glaces avant, sur le toit et arrière Pare-soleil 4 joysticks électroniques avec activation capacitive, y compris sélecteur de direction CS = amortissement hydropneumatique des vibrations de la cabine Télétracteur : Deux pièces avec amortissement électronique en fin de course (Soft Stop) et suspension du bras télescopique (BSS) Châssis porte-outils : Système de changement rapide de type « ZM3 » avec verrouillage triple, commande hydraulique depuis la cabine Nivellement hydraulique Direction : Direction hydraulique 3 types de direction : Direction intégrale, direction avant, direction crab Transmission : Transmission intégrale permanente Essieux : Essieu avant réglable manuellement Essieu arrière oscillant avec blocage du différentiel Freinage : Freins à disque sur les 4 roues motrices Frein de stationnement à actionnement automatique lorsque le moteur est arrêté Conception du châssis : Lrsdjzpcu Tjpfx Ac Djt En acier à haute résistance Système hydraulique : Pompe à débit variable de type « LOAD SENSING » Débit maximal : 160 l/min Pression maximale : 250 bar Bloc de commande à partage de débit Raccord hydraulique rapide Électricité : 12 V Batterie 100 Ah Alternateur 120 A Contrôle de stabilité assisté par ordinateur (système ASCS) avec contrôle de stabilité entièrement électronique et fonction de pesage simple, signal audiovisuel et dispositif de décharge de surcharge, ainsi que reconnaissance des équipements Affichage sur l’écran Avertissement et arrêt en cas de surcharge Pneumatiques : 500/70 R24, profil à crampons pour terrain agricole Équipement supplémentaire : Homologation UE en tant que tracteur routier / tracteur agricole 40 km/h, y compris attelage, réglable en hauteur, autobloquant, boulon de 37/38 mm, y compris connexion pour éclairage de remorque Climatisation Projecteur de travail à LED sur la cabine (2 à l’avant, 2 à l’arrière) à la place des projecteurs halogènes standard Projecteur de travail à LED à 360° (y compris 2 LED à l’extrémité du premier bras + 4 autres projecteurs à LED sur la machine) Double raccord hydraulique arrière avec inverseur Lieu de stockage : 54595 Prüm

État: nouveau, kilométrage: 500 km, puissance: 375 kW (509,86 ch), type de carburant: diesel, poids total: 26 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 3 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 470 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Châssis - Nouveau véhicule : - MODÈLE 2024 ? Fabricant/Type : Volvo FH500 6x2, empattement 3700 mm, numéro de châssis : à suivre. ? Veuillez consulter les documents joints pour connaître les équipements détaillés du véhicule. ? Type de pompe à huile : LEDUC ? Plaque de selle avec dispositif coulissant et autolubrifiante (type Jost JSK), montée sur le châssis auxiliaire ? Couvercle de l’étrier avant avec LOGO de l’entreprise (découpé au laser/tôle d’acier lisse) Superstructure : Système de changement de grue : La superstructure, y compris la grue, peut être démontée, et une plaque de selle est alors montée sur le châssis. L’utilisation de la grue et de la superstructure, y compris la plaque de selle, est également possible. Le véhicule est équipé de deux plaques de selle, chacune étant coulissante longitudinalement. Un châssis chenillé serait également disponible, le prix net s’élevant à 149 900 €. ? Assemblage/fixation de la grue et du support principal au châssis auxiliaire. Lredpfx Acsy Hm Eys Det Installation de toutes les connexions hydrauliques et électriques. Lieu d’installation : face avant ? Plateforme en acier/structure soudée, amovible ? Longueur d’environ 380 cm, largeur d’environ 248 cm. ? Plateforme peinte. Teinte RAL (couleur du châssis) ? Ridelles latérales en aluminium amovibles, fabricant Suer, hauteur 600 mm, finition anodisée, avec marches, traverses Kinngripp amovibles. ? Plancher de plateforme standard avec tôle d’acier à damier soudée de 4 mm, peinte en RAL (couleur du châssis). ? 6 œillets d’arrimage encastrables de 2500 daN de chaque côté, dans un profilé à trous avec agencement flexible. ? 4 supports d’arrimage pour chaînes de 6500 daN (2 à l’avant et 2 à l’arrière de la superstructure) ? Paroi avant stable constituée d’un cadre soudé, d’une tôle d’acier soudée de 4 mm et de 5 crochets d’accessoires, hauteur de la paroi avant d’environ 1300 mm, finition en acier peint, avec 2 anneaux rabattables pour sangle d’arrimage, soudés. ? Plaques de recouvrement, passages de roues en tôle d’aluminium à damier (sablage, revêtement par poudrage et peinture). ? Poches Multifix pour traverses, 2 rangées, espacées d’environ 80 cm de la paroi avant et de l’arrière. ? Supports (pour les plaques de stabilisation, les plaques de grue) en acier galvanisé. ? Support supplémentaire monté sous le châssis. ? Montage d’une protection anticoup sous le châssis à l’arrière et sur le support supplémentaire, avec installation des connexions hydrauliques et électriques. ? Raccords Duomatic et rouge/jaune, à l’avant pour les semi-remorques, et également à l’arrière pour les remorques. ? Nouvelle grue, type FASSI F545 RA 2.27 à rotation continue, entièrement montée, installée et paramétrée, avec 7 extensions hydrauliques et JIB L214 avec 4 extensions hydrauliques. ? Veuillez consulter les documents joints pour connaître les équipements détaillés de la grue. ? Série 5450 ? L’inspection initiale TÜV-UVV et la paramétrisation de la grue sont effectuées conformément aux prescriptions techniques et aux diagrammes de charge de FASSI Ladekrane. Équipement supplémentaire et accessoires de grue : ? 5 plaques de stabilisation de grue avec supports, agencement selon le plan de fabrication. ? AWC (contrôle automatique de la longueur de câble) ? Manuel d’utilisation, manuel d’entretien et carnet d’inspection de la grue. Éclairage : ? 2 LED AS intégrées dans la paroi avant ? 2 feux de signalisation à 360° sur le toit du FH ? 2 feux clignotants dans le capot ? 2 LED sous la sup

État: nouveau, kilométrage: 500 km, puissance: 375 kW (509,86 ch), type de carburant: diesel, poids total: 26 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 3 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 470 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Châssis – Nouveau véhicule : – MODÈLE 2024 ? Fabricant/Type : Volvo FH500 6x2, empattement 3700 mm, numéro de châssis : à suivre. ? Veuillez consulter les documents joints pour connaître les détails des équipements du véhicule. ? Pompe à huile Type : LEDUC ? Plaque d’attelage avec dispositif coulissant et autolubrifiant (Type Jost JSK), montée sur le châssis auxiliaire. ? Couvercle du support avant avec LOGO de l’entreprise (découpé au laser/tôle d’acier lisse). Superstructure : Système d’échange de grue : La superstructure, y compris la grue, peut être démontée, et une plaque d’attelage est alors montée sur le châssis. La fonction grue et superstructure, y compris la plaque d’attelage, est également possible. Le véhicule dispose de deux plaques d’attelage au total, qui peuvent être déplacées longitudinalement. La chenille serait également disponible, prix net : 149 900 €. ? Montage/fixation de la grue et du support principal au châssis auxiliaire. Installation de tous les raccordements hydrauliques et électriques. Lieu de montage : à l’avant. ? Plateforme amovible en acier/construction soudée. ? Longueur d’environ 380 cm, largeur d’environ 248 cm. ? Plateforme peinte. Teinte RAL (couleur du châssis). ? Ridelles en aluminium amovibles, marque Suer, hauteur 600 mm, version anodisée avec marches, longerons Kinngripp amovibles. ? Plancher de plateforme standard avec tôle d’acier à motifs soudée de 4 mm, peinte en RAL (couleur du châssis). ? 6 œillets d’arrimage encastrés de 2500 daN de chaque côté, dans un profil en trou avec arrangement flexible. ? 4 points d’attache pour chaînes de 6500 daN (2 à l’avant et 2 à l’arrière de la superstructure). ? Paroi avant robuste composée d’une ossature soudée, d’une tôle d’acier soudée de 4 mm et de 5 crochets d’accessoires. Hauteur de la paroi avant d’environ 1300 mm, version acier peinte, avec 2 œillets pliables pour sangle d’arrimage, soudés. ? Plaques de recouvrement, ailes en tôle d’acier à motifs en aluminium (sablage, revêtement en poudre et peinture). ? Poches Multifix pour longerons, 2 rangées, avec un espacement d’environ 80 cm par rapport à la paroi avant et à l’arrière. ? Supports (pour plateaux de support, plaques de grue) en acier galvanisé. ? Support supplémentaire monté sous le châssis. ? Montage d’un protège-dessous à l’arrière et du support supplémentaire, avec installation de raccordements hydrauliques et électriques. ? Raccordements Duomatic et rouge/jaune, à l’avant pour semi-remorque, ainsi qu’à l’arrière pour remorque. ? Nouvelle grue, Type FASSI F545 RA 2.27 avec rotation continue, entièrement montée, installée et paramétrée, avec 7 bras télescopiques hydrauliques et JIB L214 avec 4 bras télescopiques hydrauliques. ? Veuillez consulter les documents joints pour connaître les détails des équipements de la grue. ? Série 5450 Ledpoy Hm E Hofx Ac Dert ? La première inspection TÜV-UVV et la paramétrisation de la grue seront effectuées conformément aux prescriptions techniques et aux tableaux de charges de FASSI Ladekrane. Équipement supplémentaire et accessoires de grue : ? 5 plaques de support de grue avec supports, disposition selon le plan de fabrication. ? AWC (contrôle automatique de la longueur du câble). ? Manuel d’utilisation, manuel d’entretien et carnet d’inspection de la grue. Éclairage : ? 2 x LED AS intégrées dans la paroi avant. ? 2 x feux clignotants sur le toit du FH. ? 2 x feux de signalisation dans le capot. ? 2 x LED sous la superstructure à l’arrière, à gauche et à droite, dispositio

État: nouveau, kilométrage: 500 km, puissance: 375 kW (509,86 ch), type de carburant: diesel, poids total: 26 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 3 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 470 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Châssis - Nouveau véhicule : - MODÈLE 2024 ? Fabricant/Type : Volvo FH500 6x2, empattement 3700 mm, numéro de châssis : à communiquer ultérieurement. ? Veuillez consulter les documents ci-joints pour connaître les caractéristiques détaillées du véhicule. ? Pompe à huile, type : LEDUC ? Plaque d’attelage avec dispositif coulissant et autolubrifiant (type Jost JSK), montée sur le cadre auxiliaire. ? Couvercle du support avant avec le LOGO de l’entreprise (découpé au laser/tôle d’acier lissée). Superstructure : Système de grue amovible : La superstructure, y compris la grue, peut être démontée et remplacée par une plaque d’attelage montée sur le châssis. La fonction grue et superstructure, y compris la plaque d’attelage, est également possible. Le véhicule dispose de deux plaques d’attelage, chacune étant longitudinalement coulissante. Lodpfey Hm Etsx Ac Dort La chenille serait également disponible, prix net : 149 900 €. ? Montage/fixation de la grue et du longeron de support principal au cadre auxiliaire. Installation de tous les raccordements hydrauliques et électriques. Lieu de montage : Avant. ? Plateforme amovible en acier/construction soudée. ? Longueur : environ 380 cm, largeur : environ 248 cm. ? Plateforme peinte. Nuance de couleur RAL (couleur du châssis). ? Ridelles latérales amovibles en aluminium, marque Suer, hauteur 600 mm, finition anodisée avec marches, longerons Kinngripp amovibles. ? Plancher de plateforme standard avec tôle d’acier striée de 4 mm soudée, peinte en RAL (couleur du châssis). ? 6 œillets d’arrimage encastrables de 2500 daN de chaque côté, dans un profil à trous avec un agencement flexible. ? 4 dispositifs d’arrimage pour chaînes de 6500 daN (2 à l’avant et 2 à l’arrière de la superstructure). ? Paroi avant robuste composée d’un cadre soudé, d’une tôle d’acier soudée de 4 mm et de 5 crochets accessoires, hauteur de la paroi avant : environ 1300 mm, finition en acier peint, avec 2 œillets rabattables pour sangle de tension, soudés. ? Plaques de protection, ailes en tôle d’aluminium striée (sablage, revêtement en poudre et peinture). ? Supports Multifix pour longerons, 2 rangées avec un espacement d’environ 80 cm par rapport à la paroi avant et à l’arrière. ? Supports (pour plaques de support, plaques de grue) en acier galvanisé. ? Support supplémentaire monté sous le châssis. ? Montage d’un protecteur de dessous de caisse à l’arrière et sur le support supplémentaire, avec installation des raccordements hydrauliques et électriques. ? Raccordements Duomatic et rouge/jaune, à l’avant pour semi-remorques, ainsi qu’à l’arrière pour remorques. ? Nouvelle grue, type FASSI F545 RA 2.27, rotation continue, entièrement montée, installée et paramétrée, avec 7 extensions hydrauliques et JIB L214 avec 4 extensions hydrauliques. ? Veuillez consulter les documents ci-joints pour connaître les caractéristiques détaillées de la grue. ? Série 5450 ? La première inspection TÜV-UVV et la paramétrisation de la grue sont effectuées conformément aux spécifications techniques et aux diagrammes de charge de FASSI Ladekrane. Équipement supplémentaire et accessoires de grue : ? 5 plaques de support de grue avec supports, agencement conformément au dessin de fabrication. ? AWC (contrôle automatique de la longueur du câble). ? Manuel d’utilisation, manuel d’entretien et registre de contrôle de la grue. Éclairage : ? 2 LED AS intégrées dans la paroi avant. ? 2 feux tournants sur le toit du FH. ? 2 feux clignotants dans le capot. ? 2 LED sous la superstruct

État: bon (utilisé), Emhart TUCKER ETF50R.00.54/12.5.13-25BM Poste de soudage de goujons Détails techniques : Fabricant : Emhart Teknologies (TUCKER GmbH) Modèle / Type : ETF50R.00.54/12.5.13-25BM Référence : T045 006/400 Tension : 400 V, 50/60 Hz Fabrication : Made in Germany État : Occasion (voir photos). Remarque : Pour des données techniques détaillées et des instructions de traitement, nous recommandons vivement de consulter les fiches techniques d'origine ou de contacter directement le fabricant. Ljdpfx Aexl Aguoc Dort D'autres articles – neufs et d'occasion – sont disponibles dans notre boutique ! Frais de port internationaux sur demande !

État: bon (utilisé), Emhart TUCKER ETF50R.00.70/5.12-30F7 poste de soudage de goujons Détails techniques : Fabricant : Emhart Teknologies (TUCKER GmbH) Modèle / Type : ETT50R.00.70/5.12-30F7 Référence : T045 001/400 Tension : 400 V, 50/60 Hz Fabrication : Made in Germany Lredpfx Ajxl Atbec Dst État : Occasion (voir photos). Remarque : Pour des données techniques détaillées et des instructions d’utilisation, nous recommandons vivement de consulter les fiches techniques d’origine ou de s’adresser directement au fabricant. Vous trouverez d’autres articles – neufs et d’occasion – dans notre boutique ! Frais de port internationaux sur demande !

État: bon (utilisé), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: 45157, poids maximal de charge: 50 000 kg, couleur: jaune, Année de construction: 1996, Équipement: faible niveau de bruit, hydraulique, transmission intégrale, treuil à câble, Description du produit Grue de terrain sur camion d'occasion Fabriqué par Tadano faun Modèle ATF50-3 Toutes les grues Terrain avec une capacité de levage maximale de 50 tonnes Lodsul Uu Rspfx Ac Dort La flèche est entièrement construite en acier à haute résistance et à grain fin. Fonctionne avec un moteur diesel Pour plus d'informations, veuillez contacter VIJAY JPN Industrial Trading Pte Ltd 13A pandan crescent, Singapour 128478

État: bon (utilisé), numéro de machine/véhicule: 10F5C1B-2A0A, Le KEB COMBIVERT F5 est un variateur de fréquence destiné au pilotage des entraînements électriques dans les applications industrielles. L’appareil fait partie de la série universelle F5, conçue pour être utilisée dans les machines et installations de production nécessitant une régulation précise de la vitesse et du couple. La série F5 est largement utilisée dans l’automatisation industrielle et permet le contrôle des moteurs asynchrones ainsi que des servomoteurs synchrones. Elle se distingue par sa conception modulaire, sa grande flexibilité de configuration et sa capacité d’utilisation dans des conditions de fonctionnement exigeantes. - Modèle : 10F5C1B-2A0A - Série : COMBIVERT F5 (version compacte) - Numéro de série : 301211195 - Date de fabrication : 2010-05 - Pays de fabrication : Allemagne Entrée (alimentation) : - 1 phase / 3 phases : 200–230 V CA - Fréquence : 50/60 Hz - Courant d’entrée : 20/14 A (à 230 V) UL : jusqu’à 240 V / 20 A Sortie (moteur) : - Sortie CA triphasée - Courant de sortie : jusqu’à 10 A - UL : 9,6 A - Plage de fréquence : 0–800 Hz Puissance : - Puissance apparente : 4,0 kVA Ledpfx Acoyzpzgj Dort - Puissance moteur : 2,2 kW (2/4 pôles) Le variateur de la série F5 offre : - régulation précise de la vitesse et du couple - pilotage scalaire (U/f) et vectoriel - fonctionnement avec ou sans encodeur (régulation sans capteur) - fonctions intégrées : * freinage en courant continu * régulateur PID * jeux de paramètres (jusqu’à 8 jeux) * fonctions de protection moteur - prise en charge des interfaces de communication industrielle (par ex. Modbus, Profibus, EtherCAT – selon la version) Conception et composants visibles : - panneau de commande avec touches START / STOP / ENTER / FUNC - interface de communication (RJ45, par ex. pour pupitre opérateur ou diagnostic) - bornes X6B, X6C, X6D (communication ou entrées/sorties) - bornier pour les connexions de commande et de puissance - conception compacte pour montage en armoire (taille B) Ce variateur de fréquence est utilisé dans : - machines CNC et machines pour le travail du bois - lignes de production et de convoyage - pompes et ventilateurs - applications à régulation de vitesse variable Grâce à sa large plage de fréquences (jusqu’à 800 Hz), l’appareil convient également pour les entraînements à grande vitesse.

État: nouveau, kilométrage: 500 km, puissance: 375 kW (509,86 ch), type de carburant: diesel, poids total: 26 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 3 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 470 mm, Année de construction: 2024, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Châssis – Nouveau véhicule : – MODÈLE 2024 ? Fabricant/Type : Volvo FH500 6x2, empattement 3700 mm, numéro de châssis : sera communiqué ultérieurement. ? Veuillez consulter les documents joints pour connaître les spécifications détaillées du véhicule. ? Type de pompe à huile : LEDUC ? Plateau de selle avec dispositif coulissant et autolubrifiant (type Jost JSK), monté sur le châssis auxiliaire ? Couvercle du support avant avec le LOGO de l’entreprise (découpé au laser/tôle d’acier lisse) Superstructure : Système de changement de grue : La superstructure, y compris la grue, peut être démontée et un plateau de selle est monté sur le châssis à la place. Lrsdpfx Aey E A Saoc Dst La fonction grue et superstructure, y compris le plateau de selle, est également possible. Le véhicule dispose de deux plateaux de selle, chacun étant déplaçable longitudinalement. La chenille serait également disponible, le prix net est de 149 900 €. ? Montage/fixation de la grue et du support principal au châssis auxiliaire. Installation de tous les raccords hydrauliques et électriques. Lieu de montage : face avant ? Plateau en acier/structure soudée, amovible ? Longueur d’environ 380 cm, largeur d’environ 248 cm. ? Plateau peint. Nuance de couleur RAL (couleur du châssis) ? Ridelles en aluminium amovibles, fabrication Suer, hauteur 600 mm, finition anodisée avec marches, longerons Kinngripp amovibles. ? Plateau standard avec plancher en tôle d’acier nervurée soudée de 4 mm, peint en RAL (couleur du châssis) ? 6 points d’arrimage encastrés de 2500 daN par côté, dans un profil en trou avec disposition flexible. ? 4 supports d’arrimage pour chaînes de 6500 daN (2 à l’avant et 2 à l’arrière de la superstructure) ? Paroi d’extrémité robuste constituée d’un cadre soudé, d’une tôle d’acier soudée de 4 mm et de 5 crochets accessoires, hauteur de la paroi d’extrémité d’environ 1300 mm, finition acier peint, avec 2 œillets rabattables pour sangle d’arrimage, soudés. ? Plaques de recouvrement, garde-boue en tôle d’acier nervurée en aluminium (sablage, revêtement par poudrage et peinture) ? Poches à longerons Multifix, 2 rangées, avec un espacement d’environ 80 cm par rapport au pare-chocs avant et arrière. ? Supports (pour les plaques de stabilisation, les plaques de grue) en acier galvanisé. ? Support supplémentaire monté sous le châssis. ? Montage d’un protecteur anti-encastrement à l’arrière et sur le support supplémentaire, avec installation des raccords hydrauliques et électriques. ? Raccords Duomatic et rouge/jaune à l’avant pour semi-remorques, ainsi qu’à l’arrière pour remorques. ? Nouvelle grue, type FASSI F545 RA 2.27, rotation infinie, entièrement montée, installée et paramétrée, avec 7 extensions hydrauliques et flèche JIB L214 avec 4 extensions hydrauliques. ? Veuillez consulter les documents joints pour connaître les spécifications détaillées de la grue. ? Série 5450 ? La réception initiale TÜV-UVV et la paramétrisation de la grue sont effectuées conformément aux spécifications techniques et aux diagrammes de charge de FASSI Ladekrane. Équipement et accessoires supplémentaires de la grue : ? 5 plaques de stabilisation de grue avec supports, disposition conforme au plan de fabrication. ? AWC (contrôle automatique de la longueur du câble) ? Manuel d’utilisation, manuel d’entretien et carnet d’inspection de la grue. Éclairage : ? 2 feux LED intégrés dans la paroi d’extrémité ? 2 feux de signalisation à 360° sur le toit du FH ? 2 feux clignotants dans le capot ? 2 feux LED sous la su

État: bon (utilisé), Variateur de fréquence, convertisseur de fréquence, variateur d'entraînement, contrôleur, variateur de vitesse, servo-régulateur, commande, convertisseur, commande PLC, unité d'alimentation, variateur, servo drive, contrôleur de commande - Fabricant : KEB, Variateur de fréquence Drive Controller Combivert - Type : F5 - Réf. : -3AHA - Puissance : 4,0 kVA - Dimensions : 320/90/H220 mm Ledpfxjxt Hpcs Ac Dert - Poids : 3,7 kg

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Combivert F5 Lrjdpsy Ukb Iefx Ac Dot 05F5B3A-090A

Année de construction: 2022, État: d'occasion, Modèle : TTF-520AF Zone de formage : 520 mm x 400 mm Profondeur de formage (max.) : 110 mm Épaisseur de la feuille : 0,2 à 1,6 mm Vitesse de formage (max.) : 30 cycles/min Pression d’air : 0,6 à 0,8 MPa Ledpfjyvh Tqex Ac Dort Consommation d’air : 3,0 m³/min Consommation d’eau : 0,7 m³/h Largeur maximale de feuille : 550 mm Feuilles compatibles : PP, PS, HIPS, PET, PVC, PLA etc. Alimentation électrique : 380 V AC, 50 Hz, triphasé, quatre fils Puissance utilisée : 55 kW Puissance nominale : 136 kW Puissance de chauffe : 75 kW Procédé : formage – poinçonnage – découpe – empilage Dimensions : L10800 x l4650 x H2670 mm Poids : env. 11,0 T

État: nouveau, Contacteur SIEMENS 1. type - 3 TF 46 - 3 pièces 2ème type - 3 TF 48 - 1 pièce 3ème type - 3 TF 54 - 1 pièce 4. type - 3 RT 1054 - 1 pièce Lrjdpfx Aju U Ulgsc Dst 5. type - 3 RT 1075 - pièce 6. LC 1D 65008 - 1 pièce

État: nouveau, Siemens 3TF53 22-1DB4, contacteur 110 kW, 400 V, catégorie AC-3, neuf, emballage d’origine ouvert, 100 % fonctionnel. Contenu de la livraison : voir photos. Lrsdpsi Eda Hjfx Ac Djt

État: nouveau, Siemens 3TF53 22-1DB4, contacteur 110 kW, 400 V, catégorie d'utilisation AC-3, neuf, emballage d'origine ouvert, 100 % fonctionnel. Contenu de la livraison : voir photos. Ljdsi Eda Rjpfx Ac Dert

État: bon (utilisé), contacteur, contacteur à semi-conducteurs, contacteur, contacteur de puissance, contacteur pour condensateur, contacteur moteur - Fabricant : Siemens, contacteur de puissance - Type : 3TF52 Lrodpfx Ajwx H Tnec Dot - Dimensions : 310/135/H185 mm - Poids : 5,4 kg

État: bon (utilisé), Contacteur, contacteur statique, contacteur de puissance, contacteur pour condensateur, contacteur moteur - Fabricant : Siemens, contacteur de puissance - Type : 3TF54 - Dimensions : 360/145/H200 mm - Poids : 7,6 kg Lrjdpfx Acewx H R He Det