État: nouveau, PRESSE A VIS MECANIQUE POUR L'EMPILAGE DES JOINTS EN U PRK-2 Conçue pour l'empilage des joints en U ainsi que pour le montage et le démontage des arbres de transmission lors des processus de réparation et de remise à neuf. La presse peut être utilisée pour l'assemblage et le remplacement des joints de cardan dans le cadre de la réparation et de la production d'arbres à cardan, ainsi que pour d'autres processus dans lesquels l'opération de pressage est utilisée. Cgsb Hidaopbwdlj Dot Cette presse est conçue pour être utilisée dans un atelier de réparation et ne nécessite pas de connaissances particulières pour son fonctionnement et son entretien. L'alimentation manuelle assure la précision et la qualité du processus d'empilage. Le mécanisme de pressage est basé sur une vis à billes, qui a une grande efficacité et une longue durée de vie. Outillage technologique pour le remplacement des joints en U empilés : - Boîtier de centrage pour les poinçons. - Jeu de 8 embouts pour poinçonner des croix de 20 à 31 mm de diamètre pour les arbres de transmission. - Jeu de 4 embouts pour poinçonner des croix de 15 à 19 mm de diamètre pour les arbres de direction. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Surface de travail (L x B x H) 322х312х350 mm Force de compression maximale 5500 kg Force maximale à la rupture 2000 kg Dimensions (longueur x largeur x hauteur) 402х488х1478 mm Poids 160 kg ! Nous fabriquons une gamme complète d'équipements pour l'équilibrage et la réparation des arbres de transmission. N'hésitez pas à nous contacter pour obtenir la meilleure offre !

Année de construction: 2001, État: usagé, Détails techniques : Capacité de charge : 0,15 t Envergure : x. 1200 mm Portée: : max. 1200 hauteur de levage : 2400 mm Vitesse de levage : à commande manuelle Poids de la machine env. : 0,42 t Dimensions L x l x H : 2,2 x 0,75 x 1,65 m Cob Hidasu Nvixo Dsgt Cric motorisé / grue motorisée acier profilé soudé Mouvement de levage par barre de levage Mouvement vertical pneumatique (cylindre de pression pneumatique) par bouton manuel Crochet de charge type SIKA 1, sécurité par câble déplaçable, freiné en position verticale du timon, roue double pivotant à 90° droite/gauche, zone avant 2x roues fixes Accessoires 2x div. sangles de levage et 1x chaîne longueur env. 950mm *

État: nouveau, Machine à équilibrer les cardans BVI-03-74 Machine pour arbres de transmission pesant jusqu'à 150 kg et mesurant jusqu'à 4700 mm de long. Convient aux petits ateliers disposant d'une large gamme d'arbres différents, y compris les camions. Cette machine d'équilibrage a une productivité élevée et sert à équilibrer les arbres de transmission des voitures et des camions. Elle facilite le processus d'équilibrage de l'arbre à cardan grâce à de nombreuses solutions techniques, tandis que la machine a un prix abordable, ce qui réduit votre charge financière et vous permet de développer efficacement votre activité. . . DEUX FOIS plus rapide que votre machine. Cette machine d'équilibrage est conçue pour équilibrer l'arbre non seulement qualitativement, mais aussi rapidement. Si vous pouvez équilibrer l'arbre 2 à 2,5 fois plus vite, c'est là votre véritable avantage concurrentiel. . . ACCESSOIRES DE HAUTE PERFORMANCE La machine est équipée de trois principaux types d'adaptateurs : 1. les adaptateurs universels à serrage rapide. Il présente deux avantages principaux : Le premier est que, grâce à sa conception spéciale, la bride de l'arbre de transmission est serrée en 5 secondes. Cet avantage est dû au fait qu'il n'est pas nécessaire de fixer la bride de l'arbre de transmission à l'aide de boulons. L'ARBRE PEUT ÊTRE SERRÉ 4 FOIS PLUS VITE SANS BOULONS. Le deuxième avantage réside dans les anneaux de centrage. L'arbre de transmission est monté dans les adaptateurs avec des bagues de centrage qui peuvent être fabriquées sur un tour ordinaire pour s'adapter à la plupart des arbres de transmission courants. 2. adaptateurs à bride KV. Utilisés pour équilibrer les arbres avec des brides à dents croisées. S'appliquent à quatre tailles de brides : 120, 150, 180, 205 mm. Généralement utilisés sur les arbres de transmission de camions. 3. adaptateur avec fentes. Utilisé pour monter diverses brides à trous. Le montage de l'arbre de transmission est identique à celui des adaptateurs universels, à l'aide de bagues de centrage. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Equilibrage d'arbres à cardan à 2, 3 et 4 supports - Longueur d'arbre jusqu'à 4700 mm, poids jusqu'à 150 kg - Installation du cardan en 1 minute - Jeu d'adaptateurs standard - Installation de 80 % des arbres à cardan ; - Trois façons de fixer le palier central - Machine à paliers souples - grande sensibilité aux vibrations - La machine est opérée par un seul ouvrier - Supports de roulements coulissants - changement rapide, opération confortable - Support de sécurité avec pince pour une installation rapide - Mesure dans tous les plans en même temps - Étalonnage de la machine par l'opérateur - Affichage du déséquilibre en temps réel - Création et impression de rapports Cgebopbv Tfe Hida Dst CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Poids maximal du cardan 150 kg Diamètre maximal de la bride 300 mm Longueur maximale du cardan 4700 mm Nombre de supports de machine 4 Nombre de plans mesurés simultanément 2, 3, 4 Déséquilibre spécifique résiduel minimum réalisable, 10 g mm/kg Plage de vitesse du rotor 1000-2000 rpm Alimentation électrique 380V, 3 Ph, 50Hz Puissance, minimum, 2,2 kW Dimensions (longueur x largeur x hauteur) 6000 х 1100 х 1450 mm Poids 700 kg ! Nous fabriquons une gamme complète d'équipements pour l'équilibrage et la réparation des arbres de transmission. N'hésitez pas à nous contacter pour obtenir la meilleure offre !

Année de construction: 2010, État: usagé, Détails techniques : Plage de vitesse : 180 tr/min Tension : 220/ 50 V/Hz Poids de la machine env. : 150 kg Csb Hidou Ic Aioa Degt Dimensions de la machine env. L x l x H : 1,2 x 0,8 x 1,3 m Puissance totale requise : 550 kW Machine d'équilibrage de pneus pour voitures L'équilibrage se fait automatiquement avec freinage de la roue. Le programme peut être choisi parmi 11 méthodes d'équilibrage. Affichage LED commandé par microprocesseur avec indication numérique du poids. Trou central de la jante Ø 40 - 154mm Arbres Ø 36mm Vitesse de mesure 120 tr/min. Temps de mesure 5 - 10 sec. Dimensions du cône : Ø 44 - 63mm ; Ø 61 - 79mm ; Ø 77 - 114mm ; Ø 107 - 154mm Dimensions de la roue : Largeur de la jante : 1,5" - 18". Ø de la jante max. 10" - 24 Ø de roue max. 890mm Poids de la roue max. 65kg *

État: nouveau, Le testeur ATP-1000 peut être utilisé avec succès dans les entreprises engagées dans la réparation de turbocompresseurs, ainsi que dans les services de réparation automobile offrant une large gamme de travaux de réparation pour déterminer la cause du dysfonctionnement du turbocompresseur. Il convient également aux entreprises qui fournissent des actionneurs électroniques. Le testeur vérifie la fonctionnalité de l'actionneur dans son ensemble et de ses éléments individuels tels que le capteur de position et le servomoteur. Le diagnostic séparé de chaque élément permet de déterminer avec précision l'état de l'actionneur du turbocompresseur et de détecter un problème, le cas échéant. L'ATP-1000 est facile à utiliser et permet de vérifier rapidement l'état de l'actionneur et de ses composants. Il s'agit donc d'un outil efficace pour contrôler la fonctionnalité des actionneurs. POINTS FORTS Test d'actionneurs électroniques pour turbocompresseurs Programmation (adaptation) d'actionneurs électroniques SIEMENS Test de moteurs 12V DC jusqu'à 2A Cjb Hon E S T Usida Dsgt Test de solénoïdes de suralimentation utilisés dans les systèmes pneumatiques Test de capteurs de position d'actionneurs électroniques et pneumatiques Fonctionne avec tous les types d'actionneurs courants et similaires dans leur principe de fonctionnement. Protocoles de communication : PWM, CAN, ADC, SENT. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Protection de l'appareil par un courant de 2A pendant 3 secondes - Détection automatique de la polarité du moteur CC à l'intérieur de l'actionneur - Info-bulle pour le codage couleur du câble en fonction du type d'actionneur sélectionné - Affichage des lectures du capteur de position en pourcentage - Affichage des paramètres additionnels des actionneurs programmables HELLA : numéro de firmware, valeur de l'angle programmé - Version portable pour tester directement sur le véhicule - Contrôle USB des actionneurs, lorsqu'ils fonctionnent avec le logiciel de GEOMET-2000 turbo flowbenches. - Mise à jour régulière du firmware du testeur BESOINS Jeu de câbles de diagnostic pour actionneurs 12 pcs. Jeu de câbles de diagnostic pour les capteurs de position 6 pcs. Jeu de câbles pour turbines non communes 11 pcs. Câble USB 1 pc. Câble d'alimentation AC/DC 12V, 4A 1 pc. ! !!! Si vous êtes à la recherche d'un programmateur d'actionneur électronique, demandez-moi.

Année de construction: 2009, État: usagé, Détails techniques : Poids de la machine environ : 228 kg Dimensions de la machine environ L x l x H : 0,9 x 0,7 x 2,1 m Il s'agit d'un testeur de frein Pdr7. Nous ne pouvons déplacer l'appareil vers la position « haut » que via le PC. Puisqu'il s'agit d'un appareil de test de freinage pour l'entretien des véhicules (en particulier pour les véhicules ferroviaires DB), l'activation doit être obtenue auprès du fabricant. Nous proposons le dispositif de freinage tel que décrit et disponible. identifiant. Cgsb Hisvr Stzjda Dot *

État: nouveau, Le banc d'essai de suralimentation des turbocompresseurs TURBO-BOOST-TEST permet un étalonnage professionnel des turbocompresseurs et une évaluation de leurs performances. Le banc d'essai peut être utilisé pour la mise au point et le perfectionnement des turbines, pour la fabrication de turbines hybrides, pour tester les changements de performance des turbines après la mise au point. Nos bancs d'essai sont des systèmes avancés pour le réglage et l'essai des turbocompresseurs en mode dynamique. Ils permettent de tester les turbocompresseurs dans des conditions de fonctionnement proches de la réalité, ce qui garantit un contrôle total du processus et la détection de tout problème potentiel, y compris les fuites d'huile. POINTS FORTS - Essais complets et mise au point de turbocompresseurs automobiles pour des moteurs jusqu'à 3 litres. - Essais dynamiques des turbocompresseurs - Installation sur les surfaces de fixation habituelles - Introduction et vérification d'une fuite d'huile - La mise au point des turbos à entraînement électronique se fait en se connectant à un testeur externe ATP-3000. Cgeb Histtg S Uoda Det - Installation de turbocompresseurs de toute conception CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Base de données de plus de 2000 références de turbos - Calcul des performances du turbocompresseur ; - Tracer le graphique de la suralimentation en fonction du débit d'entrée et de sortie ; - Génération du graphique résultant ; - Test des performances des actionneurs : types à vide, pneumatiques et électriques ; - Diagnostic des servomoteurs des actionneurs électriques (en option) ; - Toutes les mesures sont effectuées en temps réel. - Étalonnage du banc d'essai avant le début du travail - Fonction de test des vannes N75 - Pompe soufflante intégrée pour créer un flux d'air constant - Logiciel Boost Test auto-développé. - Création et impression de rapports sur le processus de réglage. - Autodiagnostic CARACTÉRISTIQUES Vitesse maximale du rotor 99 000 tr/min Débit d'air maximum du compresseur 110 m³/min Pression maximale du compresseur 900mbar Vide maximum créé par la pompe à vide -800mbar Alimentation électrique 380V, 3Ph, 50Hz Puissance absorbée 6 kW Dimensions 1330 х 770 х 1440 mm Poids 265 kg