Remorque semi-plateforme de travail

KÖGEL 3-Achs-Mega Chassis

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Châssis :
Châssis échelle conventionnel en acier à structure légère avec traverses transversales continues.
Avec porte-à-faux du châssis.
Tôle de protection entre le châssis extérieur et le longeron, servant de protection des pneus des roues arrière du tracteur.
Plaque d'attelage d'environ 8 mm d'épaisseur, avec une attelle de sellette à 2 pouces conforme à la norme DIN 74080 / ISO 337.

Suspension :
Mécanisme de levage d'essieu sur l'essieu 1.
Groupe à trois essieux BPW ECO Air avec freins à disque Ø d'environ 370 mm, dégagement 120.
Suspension pneumatique d'environ 260 mm de course.
Nwsdpfx Aezp Aycof Aoi

Pneumatiques du véhicule :
Pneumatiques 6 plis 445/45 R 19,5, 160J.

Composants supplémentaires du châssis :
Supports de sellette mécaniques avec pied de nivellement, capacité de levage d'environ 24 t, commande unilatérale côté droit dans le sens de la marche.
Dispositif de protection latéral repliable sans outil, côté droit et gauche dans le sens de la marche.
Support pour roue de secours avec treuil, y compris 1 jeu de fixations de roue, monté derrière le groupe d'essieux.
Support pour 16 profilés carrés d'environ 80 x 80 x 1 990 mm, installation latéralement sur le longeron, côté gauche et droit dans le sens de la marche.
Boîte à outils en plastique, étanche, dimensions (intérieures) d'environ 545 x 400 x 400 mm, installation à l'arrière à gauche dans le sens de la marche.
Échelle d'accès à l'arrière à droite, extensible.

Système de freinage / suspension pneumatique :
Système EBS 2S/2M avec programme de stabilité (comprend la fonction ABS/ALB), connexion électrique EBS ISO 7638, (sans câbles de connexion).
Frein de stationnement en tant que frein à ressort pneumatique, raccordements pneumatiques extérieurs ainsi que connexion de diagnostic EBS extérieure via la connexion électrique ISO 7638.
Système EBS WABCO.
Suspension pneumatique comprenant 1 soupape de levage et d'abaissement, montée à gauche dans le sens de la marche derrière le groupe d'essieux. La position de conduite s'ajuste automatiquement.
2 têtes d'attelage à code couleur à l'avant, conformes à la norme ISO 1728.
Réservoir d'air pour le système de freinage et la réserve d'air en acier (EN 286-2).

Plancher :
Plancher plat d'environ 30 mm d'épaisseur, contreplaqué à plusieurs couches.
Plancher à l'arrière scellé.
Poches de longeron pour les profilés carrés d'environ 80 x 80 mm, disposition selon le dessin J9 : 8 listons de poches de longeron (18 poches de longeron par liston : dont 4 pièces à l'extérieur et 10 pièces au centre).

Paroi avant :
Paroi avant d'environ 2 000 mm de haut avec renforts d'angle en acier, avec tôle d'acier profilée, fixée/rivetée au châssis, 2 paires de points d'arrimage (force d'arrimage admissible d'environ 1 000 kg par anneau) sur la paroi avant conformément à la norme EN 12640. Remarque : Si la paroi avant est utilisée pour la fixation de la cargaison, des sangles d'arrimage appropriées doivent être utilisées pour le serrage, si le véhicule est utilisé sans parois latérales et sans clapet/porte arrière !
Paroi latérale avec châssis extérieur à trous en acier VarioFix sans supports de longeron.
24 paires d'anneaux d'arrimage dans le châssis extérieur (conformément à la norme EN 12640), force de traction admissible d'environ 5 000 kg par anneau.

Électricité / Électron

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