Crown Esr4020 d'occasion à vendre (1 005)

État: d'occasion, kilométrage: 233 232 km, puissance: 130 kW (176,75 ch), première immatriculation: 01/2009, type de carburant: diesel, poids à vide: 7 270 kg, poids maximal de charge: 220 kg, poids total: 7 490 kg, carburant: diesel, couleur: orange, cabine conducteur: autre, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 4, suspension: autre, nombre de sièges: 2, longueur totale: 7 700 mm, Année de construction: 2009, hauteur de construction: 3 380 mm, Équipement: ABS, airbag, blocage de différentiel, climatisation, système d'antidémarrage, verrouillage centralisé, Ruhtmann-Steiger type T180 S7, n° .26112, année 2009 Heures de service : 11 232 h Hauteur de travail : env. 18,10 m Portée latérale maximale : 12,70 m Charge panier : jusqu'à 300 kg Équipement de série Norme d'émissions Euro 4, configuration d'essieux : 4x2, rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement, batterie 115 Ah, répartiteur de cockpit, trappe de toit (acier), cabine conducteur : S (courte), suspension : lames avant/arrière, boîte de vitesses 6 rapports - type : G 56-6, réservoir d'urée (AdBlue) : 25 L, réservoir d'urée (AdBlue) : plastique, pont arrière H 2, couronne de différentiel 325, filtre d’habitacle : filtre à pollen, carrosserie/superstructure : châssis, Nedpfxjyzkkpo Aa Uslc modèle actualisé Atego 2, moteur 4,3 L – 130 kW diesel (OM 904 LA), freins à disque, protection latérale anti-encastrement, sièges cabine : siège conducteur à suspension standard, système de freinage Telligent avec ABS, protection anti-encastrement arrière fixe, antidémarrage, poids total autorisé 7,49 t Équipement spécial Rangement sur tunnel moteur, airbag côté conducteur, système audio : radio CD, blocage de différentiel pont arrière, réservoir d'air comprimé en aluminium, variante cabine conducteur : S (courte avec rallonge de la cloison arrière), verrouillage de boîte pour prise de force, écran d'information graphique avec écomètre, climatisation, réservoir de carburant : 105 L, jantes alliage 6.75x17.5 (Speedline), sécheur d'air 1 chambre chauffée, phares antibrouillard, prise de force MB 56-2B, module spécial paramétrable, soupape de rupture circuit de freinage, gyrophares gauche/droite, vitre arrière, sièges cabine : siège passager réglable, convertisseur de tension 24 V / 12 V 8 A, bavettes garde-boue arrière, barre stabilisatrice de pont arrière renforcée (pour charge très élevée), préparation téléphone/fax, verrouillage centralisé avec télécommande, chauffage d’appoint (air) Équipement supplémentaire L'équipement a été déterminé à l'aide d'une interrogation du VIN, des erreurs techniques peuvent donc apparaître.

État: d'occasion, Année de construction: 2017, Présentation : cette machine de remplissage et de bouchage de bouteilles en verre a été fabriquée en 2017 par la société italienne GAI. Le modèle MLE 881 Bière est conçu pour le remplissage et le bouchage de bière et de vin dans des bouteilles en verre, avec une grande précision et une grande polyvalence. Elle prend en charge les bouchons à couronne et est donc idéale pour les brasseries et les fabricants de boissons ayant des exigences d'emballage variées. La machine est en très bon état et prête à l'emploi, car elle n'a été utilisée que de manière occasionnelle en raison des faibles volumes de production, le marché étant principalement dominé par les canettes. La machine peut être démontrée lors d'un essai avec de l'eau. Nedpfx Aajzcu Slj Uslc Données techniques : Débit nominal : 1 500 bouteilles/heure (basé sur le format de 0,33 litre) Formats de bouteilles : diamètre maximum de la bouteille 115 mm, vis sans fin d'alimentation utilisable universellement pour les bouteilles de 60 mm à 115 mm Types de bouchage : bouchons à couronne Système de remplissage : isobarique (pour la bière et les boissons gazeuses) Types de produits : bière et autres boissons gazeuses Fournie avec des bouteilles factices et un gobelet CIP Avec un double système de pré-vide pour une absorption d'oxygène réduite La machine est nettoyable avec un système CIP.

État: très bon (occasion), Diamètre de roue - max. 5 - 630 mm Njdpfx Ajyyqtzsa Uelc Largeur de roue 500 mm Module - max. 20 Module - min. 0,5 Poids de la pièce 350 kg Commande IBH Macro Diamètre de la pièce - max. 630 mm Longueur de serrage 1050 mm Puissance totale requise 1,8 kW Poids de la machine env. 2,5 t Encombrement env. 2,0 x 0,7 x 2,4 m Logiciel pour engrenages droits pour denture intérieure et extérieure Contrôle du profil standard: bombage, retrait tête-pied, profil K Contrôle de direction standard: bombage, retrait tête-pied, profil K Contrôle de l'entraxe Correction du positionnement d'axe lors de la mesure dynamique jusqu'à 0,2 mm d'erreur Logiciel pour vis sans fin 3 mandrins pour engrenages, 1 bloc mandrin, dispositif d'étalonnage, Windows 7

État: bon (utilisé), Année de construction: 2001, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, puissance: 9 kW (12,24 ch), force de pressage: 125 t, course: 220 mm, profondeur de col de cygne: 410 mm, longueur totale: 4 200 mm, largeur totale: 2 400 mm, hauteur totale: 2 500 mm, poids total: 10 500 kg, fabricant de contrôleurs: CYBELEC, modèle de contrôleur: DNC 800, largeur de travail: 3 050 mm, distance entre les montants: 2 610 mm, type de commande: Commande CNC, réglage de la butée arrière: commandé CNC, nombre d'axes: 8, type de couronnement: commandé CNC, Équipement: Marquage CE, documentation / manuel, outil inférieur, outillage supérieur, Bombe hydraulique CN CYBELEC DNC 800 Axes CN : Y1/Y2/X1/X2/Z1/Z2/R1/R2 Serrage hydraulique des poinçons Outillage fractionné MACHINE HORS SOL Caractéristiques Longueur de pliage : 3050 mm Puissance: 125 tonnes Col de cygne : 400 mm Distance entre montants : 2610mm Course du coulisseau : 220 mm Dimensions de la machine L x l X h : Nlodjwrx Tmjpfx Aa Usc 4200x2400x2500mm Poids : 10500kg Anne : 2001 Puissance du moteur principal : 9 kW

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, kilométrage: 170 969 km, puissance: 175 kW (237,93 ch), première immatriculation: 06/2015, type de carburant: diesel, poids total: 15 000 kg, configuration d'essieux: 4x2, empattement: 4 760 mm, prochaine inspection (TÜV): 02/2026, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 460 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 500 mm, Année de construction: 2015, Équipement: ABS, attelage de remorque, climatisation, contrôle de traction, filtre à particules, hayon élévateur, ordinateur de bord, régulateur de vitesse, Équipement spécial : Climatisation Frein de remorque à double conduit Attelage remorque : remorque à essieu central G 145 Prise remorque 12V / 13 broches Prise remorque 24V / 15 broches Système audio : autoradio CD Batterie 165 Ah Lève-vitres électriques Alternateur 100 A Boîte de vitesses mécanique Réservoir à carburant : 180 L plastique Extension du porte-à-faux du châssis Avertisseur sonore de recul (signal sonore extérieur) Interrupteur pour hayon élévateur Bâche coulissante Nlodpfxewf Ei Ij Aa Uoc Traverse arrière adaptée à l’attelage (remorque à essieu central) Sièges en cabine : siège conducteur confort à suspension Prise cabine 24V Protections latérales anti-encastrement Pré-équipement pour enregistrement des péages Autres équipements : Norme antipollution EURO 6 Configuration des essieux : 4x2 Miroir de départ/avant Sortie d’échappement dirigée vers le centre du véhicule Rétroviseur extérieur réglable électriquement à gauche Cockpit classique Réservoir d’air comprimé en acier Marchepied à deux niveaux Suspension : lames / lames Suspension : ressorts arrière 10,5 t Suspension : ressorts avant 5,7 t Boîte de vitesses 6 rapports – Type : G 90-6 Réservoir AdBlue : 25 L Toit ouvrant manuel (acier) Pont arrière couronne 390 Affichage d’informations 10,4 cm avec affichage supplémentaire Carrosserie : châssis Moteur 7,7 L – 175 kW R6 Diesel (OM 936) Frein moteur Capsule moteur Empattement 4760 mm Freins à disque avant et arrière Revêtement de siège : tissu Sièges cabine : siège passager individuel fixe Bavettes pare-boue arrière Commande type cabine Tachygraphe / appareil de contrôle CE Feux de jour automatiques Protection anti-encastrement arrière fixe Protection anti-encastrement avant Antidémarrage PTAC 15,00 t Contrôle technique neuf Vente réservée aux concessionnaires, professionnels et exportation. * Les informations mentionnées ici ne constituent pas des descriptions contractuelles ou des caractéristiques garanties. Le vendeur décline toute responsabilité pour les erreurs de saisie, de transmission de données ou autres inexactitudes. Sous réserve de modifications et de vente préalable.

État: nouveau, Année de construction: 2025, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, course: 310 mm, vitesse de fonctionnement: 10 mm/s, vitesse de marche arrière: 200 mm/s, profondeur de col de cygne: 410 mm, capacité du réservoir d'huile: 220 l, course de déplacement axe X: 750 mm, fabricant de contrôleurs: ESA, modèle de contrôleur: S 875W, largeur de travail: 4 100 mm, force de pliage (max.): 220 t, butée arrière: 750 mm, distance entre les montants: 3 600 mm, type de commande: Commande CNC, degré d'automatisation: automatique, nombre de bras de support: 2, réglage de la butée arrière: commandé CNC, nombre d'axes: 8, type de couronnement: commandé CNC, Presse plieuse hydraulique hybride MVD 4100 x 220 tonnes Série HC Nledpfjx N Rxcjx Aa Ujc CNC ESA S 875W 21″ *dxf prêt 3D Nombre d’axes : 8 (Y1 - Y2 - X - R - Z1 - Z2 - X5 conique - A1) Table de compensation automatique WILA DSP Laser Règles optiques au centième GIVI MISURE Butée arrière UNIMEC Attache d’outil supérieure type Promecam Rolleri H = 150 mm Matrice multi-cavité sur toute la longueur Force de pressage : 220 tonnes Longueur de pliage : 4100 mm Espace entre montants : 3600 mm Col de cygne : 410 mm Distance table - coulisseau (“Lumière”) : 515 mm Hauteur du plan de travail : 965 mm Course de l’axe Y : 310 mm Vitesse de descente de l’axe Y : 200 mm/s Vitesse de travail sur l’axe Y : 0–10 mm/s Vitesse de remontée de l’axe Y : 200 mm/s Course de la butée axe X : 750 mm Puissance : 18,5 kW Dimensions (L x P x H) : 5600 x 2200 x 3040 mm Poids approximatif : 13 700 kg

État: d'occasion, Année de construction: 2004, longueur totale: 4 600 mm, largeur totale: 2 200 mm, hauteur totale: 3 000 mm, Poids : 21 500 kg Prix : Sur demande - Année de fabrication : 2004 - Documentation disponible : Non - Marquage CE présent : Oui - Certificat CE présent : Non - Numéro de série : 12.2235 - Commande : CNC - Marque du système de commande : Delem - Puissance [kW] : 33,5 - Nombre d’axes [pcs] : 6 : Y1+Y2+X+R+Z1+Z2 Nledpfxsyvt Dze Aa Usc - Force de pression [t] : 300 - Largeur de travail max. [mm] : 4 300 - Distance entre montants [mm] : 3 700 - Système de bombage : commandé CNC - Support de poinçon : hydraulique - Type de support d’outils : standard WILA - Outils inclus : Oui - Options : protection anti-pincement - Dimensions de transport : 4 600 mm x 2 200 mm x 3 000 mm (L x l x h) - Poids de transport [kg] : 21 500 kg - Colis de transport [pcs] : 1 Informations financières TVA : Le prix indiqué s’entend hors TVA TVA/régime de taxation différentielle : TVA déductible pour les professionnels Livraison et reprise possibles à tout moment pour tout matériel industriel Lukas van Rossum

État: d'occasion, kilométrage: 311 564 km, puissance: 175 kW (237,93 ch), première immatriculation: 01/2018, type de carburant: diesel, poids total: 11 990 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 730 mm, largeur de l’espace de chargement: 248 mm, hauteur de l'espace de chargement: 242 mm, Année de construction: 2017, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, hayon élévateur, programme électronique de stabilité (ESP), En cas d'intérêt, veuillez appeler ou écrire via WhatsApp, Telegram ou Viber. WDB96702510201844 CAMION ALLEMAND Équipements spéciaux : * Frein de remorque à deux conduites * Attelage remorque : remorque à essieu central G 145 * Prise de remorque 24V / 15 broches * Système audio : radio CD (Bluetooth) * Batterie 165 Ah * Unité d'air comprimé moyenne * Système d'assistance à la conduite : assistant de freinage d'urgence (Active Brake-Assist) * Système d'assistance à la conduite : assistant de maintien de voie * Vitres électriques * Alternateur 100 A * Affichage d'information 12,7 cm avec fonction vidéo * Réservoir de carburant : 180 L plastique * Déflecteur de toit (verrouillable) * Extension porte-à-faux du châssis * Interrupteur de hayon élévateur * Traverse arrière pour attelage (remorque à essieu central) * Sièges dans la cabine : accoudoir siège conducteur * Sièges dans la cabine : siège conducteur suspendu confort * Prise 24V dans la cabine * Protection latérale anti-encastrement * Pré-équipement pour caméra de recul * Pré-équipement pour péage * Pré-équipement pour équipements multimédia Autres équipements : * Norme d’émission EURO 6 * Configuration d'essieux : 4x2 * Charge admissible essieu avant 5,3 t * Rétroviseur frontal/avertisseur de départ en pente * Sortie d'échappement au centre du véhicule * Rétroviseur extérieur réglable électriquement à gauche * Cockpit classique * Réservoir d’air comprimé en acier * Marchepieds à deux niveaux * Cabine : S ClassicSpace Nodsy Ea Thepfx Aa Uolc * Version cabine : ClassicSpace * Suspension : ressorts à lames / pneumatique * Suspension : ressorts avant 5,1 t * Boîte de vitesses 6 rapports - Type : G 90-6 * Réservoir AdBlue : 25 L * Toit ouvrant manuel (acier) * Pont arrière : couronne 390 * Carrosserie / Structure : châssis * Moteur 7,7 L – 175 kW 6 cylindres en ligne diesel (OM 936) * Frein moteur * Protection moteur * Empattement 4760 mm * Freins à disque avant et arrière * Garnissage de siège : tissu * Sièges dans la cabine : siège passager individuel fixe * Bavettes anti-projection ailes arrière * Barres stabilisatrices essieu arrière * Commande type cabine * Tachygraphe / dispositif de contrôle CE * Feux de jour automatiques * Protection anti-encastrement arrière fixe * Protection anti-encastrement avant * Antidémarrage * Poids total autorisé en charge 11,99 t

État: d'occasion, kilométrage: 29 000 km, puissance: 175 kW (237,93 ch), première immatriculation: 06/2024, poids total: 11 990 kg, type de carburant: diesel, couleur: blanc, configuration d'essieux: 2 essieux, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 6, largeur de l’espace de chargement: 2 350 mm, longueur de l'espace de chargement: 4 000 mm, hauteur de l'espace de chargement: 500 mm, largeur totale: 2 500 mm, hauteur totale: 3 300 mm, Équipement: ABS, climatisation, grue, programme électronique de stabilité (ESP), Mercedes-Benz Atego avec grue Palfinger PK 9.501 SLDS !!LOCATION!! * Attention : véhicule uniquement disponible à la location * Véhicule allemand * Norme EURO 6 D * Cabine S * Empattement de 3560 mm * Blocage de différentiel sur l’essieu arrière * Climatisation * Régulateur de vitesse * Ordinateur de bord * Assistant de freinage d’urgence * Suspension à lames avant/arrière * Benne trilatérale MEILLER * Grue PALFINGER PK 9.501 SLDS avec radiocommande * Couple de levage 88,2 kNm (9,0 mt) * Angle de rotation 400 degrés * Largeur de stabilisation 3,20 m * Attelage à boule 40 mm * Attelage à boule * Prise remorque 24 V 15 broches * Prise remorque 12 V 13 broches * Raccord hydraulique pour benne basculante * Dimensions de la benne L/l/H : 4000 mm, 2350 mm, 500 mm * 5 paires d’anneaux d’arrimage sur la surface de chargement * Charge utile 4.160 kg Équipement spécial : frein remorque à double conduit, attelage boule 3,5 t (basse), attelage remorque à essieu central G 145, prise remorque 12V / 13 broches, prise remorque 24V / 15 broches, système audio CD-radio (Bluetooth, USB), tableau de bord standard, suspension avant 5,1 t, boîte de vitesses mécanique, raccord hydraulique pour benne basculante, pompe hydraulique (pompe Meiller – 7 pistons – 270/63), réservoir carburant 180 l plastique, siège central ceinturé, module spécial paramétrable, traverse arrière pour attelage (remorque à essieu central), pare-soleil extérieur, etc. Configuration essieux : 4x2, charge essieu avant 5,3 t, miroir d’accostage/avant, sortie échappement centrale, rétroviseur extérieur réglable électriquement à gauche, batterie 100 Ah, siège passager individuel fixe, blocage différentiel essieu arrière, réservoir d’air en acier, marchepied deux niveaux, moteur EURO 6, assistant de freinage d’urgence (Active Brake Assist), assistant de maintien de voie, cabine S ClassicSpace, suspension lame/lame, suspension arrière 8,1 t, alternateur 100 A, boîte 6 vitesses type G 90-6, réservoir AdBlue 25 l, toit ouvrant manuel (acier), relation pont arrière 390, affichage d’information 10,4 cm avec affichage additionnel, carrosserie/structure : benne, moteur 7,7 l – 175 kW R6 diesel (OM 936), frein moteur, encapsulation compartiment moteur, prise de force MB 60-1C, vitre arrière, siège conducteur à suspension standard, sellerie tissu, bavettes arrière, stabilisateur essieu arrière, tachygraphe/appareil de contrôle CE, feux de jour automatiques, protection anti-encastrement arrière fixe, protection anti-encastrement avant, préparation télématique péage, antidémarrage, Poids total admissible 11,99 t !!! LOCATION !!! Vente intermédiaire et erreurs exceptées ! Nous serions ravis de recevoir votre appel ou visite. Nlodpfx Aajh D I Uxo Ujc

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Année de construction: 2010, force de pressage: 400 t, course: 400 mm, profondeur de col de cygne: 405 mm, dégagement entre les colonnes: 4 050 mm, longueur totale: 6 100 mm, poids total: 34 000 kg, Équipement: Marquage CE, documentation / manuel, Presse plieuse hydraulique Fabricant : EHT – Trumpf, Modèle : TruBend 8400-50S Année de fabrication : 2010 Nodpfx Ajzd Tf Ssa Uslc Caractéristiques techniques Fabricant : EHT / Trumpf Modèle : TruBend 8400-50S Année de fabrication : 2010 Puissance : 400 t Longueur de pliage : 5 050 mm Distance entre les montants : 4 050 mm Portée : 405 mm Course de l’axe Y : 400 mm Hauteur d’installation : 720 mm Largeur de la table : 140 mm Puissance du moteur : 37 kW Volume d’huile : 600 L Raccord pneumatique : 6 +/- 1 bar Dimensions : environ L 6,1 x l 2,8 x h 3,67 mm Poids : environ 34 t Équipement • Axes pilotés : X, R, Y1, Y2, Z1, Z2 • Commande : Cybelec ModEva 10S, 2D – commande graphique • Système de fixation des outils supérieurs Trumpf/Wila, hydraulique • Système de fixation des outils inférieurs, Trumpf, hydraulique • Contrôle CNC de la compensation • Barrière de sécurité laser Lazersafe • 2 unités d’assistance au pliage CNC, avec position de stationnement • Déplacement pneumatique des matrices • Pédale • Très grand ensemble d’outils, conforme aux photos • Système de mesure d’angle LCB (2 à l’avant, 2 à l’arrière) Toutes les informations sont données à titre indicatif.

Année de construction: 1990, État: d'occasion, pression 1500 kN longueur du chanfrein 3550 mm distance entre les colonnes 3044 mm Commande Cybelec 34 PS-CN bras de colonne 350 mm course max. du vérin 220 mm dimensions de la machine ca. 3200 x 4200 x 2100 m support de feuille hinten / arrière nombre de bras de support 2, verschiebbar / adjust. Nljdpfx Aaod Ih S Uo Usc déplacement de la matrice serrage hydraulique de l'outil système de changement rapide de l'outil supérieur couronne 3 jeux d'outils inclus

État: très bon (occasion), Année de construction: 2003, Pression : 60,0 t Longueur de pliage : 2 600 mm Largeur entre les montants : 2 100 mm Profondeur du col de cygne : 200 mm Course de la traverse supérieure : 100 mm Hauteur d'installation : 280 mm Hauteur de la table : 840 mm Vitesse de travail : 10,0 mm/sec Vitesse de retour : 70,0 mm/sec Butée arrière – réglable max. : 650 mm Commande : ATS 560 Contenance en huile : env. 150 l Tension : 380 V Puissance totale requise : 7,5 kW Poids de la machine : env. 4 700 kg Équipement : - Presse plieuse NC électro-hydraulique – utilisation facile - Commande NC HACO, modèle ATS 560 * Affichage LED à 7 chiffres * Capacité de stockage de 200 programmes avec jusqu’à 400 séquences * Fonctionnement en pression et en profondeur de plongée * Fonction de saisie rapide pour butée arrière électrique * Entrée valeur cible/actuelle pour la butée arrière * Pupitre de commande pivotant, avant gauche - Axes CN : Y1 + Y2 + X - Synchronisation et positionnement en profondeur électro-hydrauliques avec commande NC - Butée arrière à commande électro-motorisée NC * Avec vis à billes * Vitesse : 240 mm/sec * Inclus : 2 doigts de butée réglables manuellement en largeur et hauteur * Programmable avec une précision de 0,1 mm - Bombage manuel de la table avec volant et affichage analogique - Porte-outils supérieur « SYSTÈME A » avec bombage du coin supérieur inclus - Porte-outils inférieur « SYSTÈME A » - Divers outils d’insertion / de pliage - 1 dispositif de commande bimanuelle / pédale, mobile * Fonctionne uniquement à vitesse de travail - Notice d’utilisation Compris également dans la livraison (préinstallé) : Nljdpfxjzbc Dms Aa Uec - 1 jeu d’outils supérieur, neuf et fractionné * UKB 11.200 mm - 3x 835 mm * Angle 85° - Rayon R 0,8 mm - Hauteur 66,5 mm * Capacité de charge max. : 1 000 kN/m - 1 jeu d’outils inférieur, neuf et fractionné * UKB 21.207 - 3x 835 mm * Ouvertures V : 16/22/35/50 mm * Angle : 85° * Capacité de charge max. : 800 kN/m

État: bon (utilisé), kilométrage: 942 792 km, puissance: 440 kW (598,23 ch), première immatriculation: 06/2013, type de carburant: diesel, empattement: 3 900 mm, carburant: diesel, freins: frein moteur, couleur: rouge, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 5, suspension: acier-air, Année de construction: 2013, Équipement: AdBlue, Bluetooth, EBS (Système de freinage électronique), béquet, chauffage de siège, climatisation, filtre à particules, phares antibrouillard, programme électronique de stabilité (ESP), régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, rétroviseur électrique, = Options et accessoires supplémentaires = - Réservoir de carburant en aluminium - Amplificateur de freinage - EPS - Faible niveau sonore - Système hydraulique de basculement - Filtre à particules - Autoradio/lecteur CD - Toit ouvrant - Cabine de couchage - Porte latérale - Sièges chauffants - Éclairage au xénon = Informations complémentaires = Essieu avant 1 : directionnel ; Suspension : suspension à ressorts à lames Essieu avant 2 : Suspension : suspension pneumatique Poids à vide : 7 934 kg Charge utile : 11 066 kg PTAC : 19 000 kg Nlodpfozcyurex Aa Uec État technique : bon État optique : bon Numéro de référence : 42 Numéro de véhicule : 42 Mercedes-Benz Actros 1860 V8 / Système hydraulique de basculement / Euro 5 .: WDB9340331L765854 Boîte de vitesses : automatique Suspension : ressorts à lames / pneumatique Climatisation Frein moteur Régulateur de vitesse Chauffage de stationnement Éclairage au xénon Euro 5 Système hydraulique de basculement Équipement spécial : Charge sur l'essieu avant 8,0 t, attelage de remorque : attelage de remorquage, prise de remorque 15 pôles 7+7 pôles, projecteurs de travail, système audio : autoradio CD (Bluetooth), batterie 220 Ah, phares bi-xénon, confort de la cabine, klaxon à air comprimé, cabine : avec suspension pneumatique, cabine : avec toit bas - 1560 mm, réservoir d'urée (AdBlue) : 95 litres, essieu arrière H 8, rapport de pont 485, arrière intégral, préfiltre à carburant, séparateur d'eau chauffé, réservoir de carburant : 550 litres, aluminium, ventilateur à haut rendement entraîné par courroie, plaque de montage / plaque de selle 40 mm pour attelage de selle, prise de force MB 2C, module spécial paramétrable, attelage de selle, nécessitant peu d'entretien, attelage de selle : Jost, revêtement latéral de forme aérodynamique, prise 12 V, refroidisseur d'huile de boîte de vitesses Autres équipements : Norme d'émissions EURO 5, configuration des essieux : 4x2, prise de remorque 24 V / 15 pôles, rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement, rétroviseurs extérieurs grand angle et chauffants, à gauche, affichage de la température extérieure, blocage du différentiel de l'essieu arrière, réservoir d'air comprimé en aluminium, cabine : L (longue), lève-vitres électriques, générateur 80 A, filtre intérieur : filtre à pollen, carrosserie/superstructure : camion-tracteur, mise à jour du modèle à partir de 06/2008, moteur 16,0 litres - 440 kW V8 diesel (OM 502 LA), frein moteur avec étrangleur constant, empattement 3900 mm, cric de roue de secours latéral, attelage de selle : hauteur de construction 150 mm, freins à disque, jantes en acier 9.00x22.5, système de freinage Telligent avec ABS+ASR, contrôle de stabilité Telligent, protection anti-encastrement arrière rabattable, préparation pour radio CB, préparation pour téléphone/fax, essieu avant incliné, antidémarrage, verrouillage central avec clé, poids total autorisé 18,00 t Aucune responsabilité n'est acceptée pour les erreurs d'impression et de frappe, les modifications, les ventes intermédiaires et les erreurs. = Informations sur l'entreprise = Aucune responsabilité n'est acceptée pour les erreurs d'impression et de frappe, les modifications, les ventes intermédiaires et les erreurs. Al Shogran GmbH An der Glashütte 15 41516 Grevenbroich Tél. : Portable : Mme Sabine Faust E-mail :

État: d'occasion, kilométrage: 736 000 km, puissance: 350 kW (475,87 ch), première immatriculation: 12/2019, type de carburant: diesel, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 12/2026, freins: retardeur, couleur: noir, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, Année de construction: 2019, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Mercedes 1848 LS/ MP 5/ LOW DECK/ Véhicule allemand/ 1 propriétaire/ Nodpfx Aasy H Ti Ej Uslc Compartiment de rangement verrouillable au-dessus du pare-brise, alarme, éclairage d'ambiance LED (conduite et vie à bord), projecteurs de travail, pack d'équipements : Economy, pack de climatisation, pack de sécurité, pack de visibilité, rétroviseur extérieur côté droit avec fonction de manœuvre, klaxons à air comprimé (2) sur le toit de la cabine, pré-équipement électrique dans la cabine 24V / 100 A, système d'assistance à la conduite : assistant de virage, cabine : miroir à raser, détecteur de fumée, véhicule sans caméra de rétrovision MirrorCam, générateur 150 A, régulé, boîte de vitesses à 12 rapports - Type : G 281-12, couchette confort supérieure, large, ailes en 3 parties, réservoir carburant combiné aluminium - 660 L diesel + 75 L AdBlue, réfrigérateur, volant multifonction (cuir), déflecteurs de toit et latéraux (verrouillables), étoile Mercedes illuminée, frein moteur renforcé, module spécial paramétrable, matelas PremiumComfort supérieur et inférieur, variante d'empattement 3700 mm, pack fumeur, récupération de chaleur, ralentisseur, avertisseur de recul sonore (signal extérieur), sellette d’attelage à faible entretien, toit ouvrant/coulissant électrique (verre), 2 clés supplémentaires avec télécommande, interface pour système de gestion de flotte, tiroirs sous la tablette, sellerie siège passager velours, sellerie siège conducteur velours, accoudoirs bilatéraux siège passager, siège conducteur suspendu confort, pare-soleil électrique pour pare-brise et vitres latérales, portes conducteur et passager, système audio, jantes acier 11.75x22.5 (essieu avant), trappe de rangement extérieure gauche, prise 12V supplémentaire, prise 24V supplémentaire côté passager, pré-équipement/interrupteur pour essieu relevable sur la semi-remorque/remorque, rideau cabine de couchage, pompe à eau régulée. Norme Euro 6, configuration essieux : 4x2, charge essieu avant 8,0 t, Actros 5, cabine Actros L, miroir d’approche/chauffant, branchement électrique et frein de remorque bas, prise remorque 24V / 15 broches, accès cabine à gauche, échappement à droite, pack Powertrain 2, blocage de différentiel essieu arrière, augmentation de couple en 12ème, prise d’air comprimé cabine, réservoir d'air comprimé acier, unité d’air comprimé avec surveillance condensation, unité d'air comprimé medium, allumage automatique des feux (capteur lumineux), système d’assistance conducteur : Attention Assist (capteur de détection de fatigue), système de freinage d’urgence autonome (Active Brake Assist 5), assistant de maintien de voie, accès cabine fixe, pack intérieur chrome, basculement cabine hydraulique, cabine L BigSpace, 2,50 m, plancher plat, cabine suspension acier, confort, feux de gabarit LED, suspension pneumatique intégrale, lève-vitres électriques, pare-brise teinté, sans vitre arrière, limiteur de vitesse, essieu arrière lubrification active non régulée, couple conique 440, arrière intégral, carrosserie : tracteur routier, couchette confort inférieure, fermeture centralisée confort, pompe d’assistance de direction régulée électroniquement, aspiration d’air derrière cabine, compresseur 2 étages, déshydrateur d’air chauffant, moteur 12,8 L - 350 kW R6 Diesel (OM 471), variante moteur OM 471, usage : distribution, empattement non défini, miroir de quai, freins à disque avant et arrière, 2 clés avec télécommande, feux de position latéraux LED clignotants.

État: d'occasion, kilométrage: 755 000 km, puissance: 375 kW (509,86 ch), première immatriculation: 11/2014, type de carburant: diesel, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 5 300 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 380 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 800 mm, Année de construction: 2014, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, programme électronique de stabilité (ESP), DB 1851 L // Benne à grains / 2 côtés !!!! Moteur AT. Frein de remorque à 2 conduites, raccords à gauche, prise remorque 15 broches (7+7 broches), système audio : radio-CD confort (Bluetooth), raccordement de frein standard et DuoMatic, prise d'air comprimé dans la cabine, avertisseurs pneumatiques (2) sur le toit de la cabine, Fleetboard Dispopilot guide, calculateur embarqué Fleetboard, pare-brise teinté, support pour Fleetboard Dispopilot, couronne de différentiel arrière 485, écran d'information 12,7 cm avec affichage supplémentaire, réservoir de carburant : 390 L aluminium, réservoir de carburant : 630 L aluminium, glacière / réfrigérateur, admission d'air latérale sur la cabine, compresseur d'air 2 cylindres, frein moteur renforcé, prise de force MB 131-2c, module spécial paramétrable, avertisseur de recul sonore (signal sonore extérieur), disjoncteur, sièges en cabine : siège conducteur suspendu confort, pare-soleil extérieur, store pare-soleil vitre latérale, porte conducteur, stabilisateur supplémentaire, essieu arrière/essieu suiveur, prise 24V supplémentaire côté passager, préparation Fleetboard, refroidisseur d'huile de boîte de vitesses. Nodpfxsvp Tkve Aa Uelc Norme d'émissions EURO 6, configuration des essieux : 4x2, charge essieu avant 7,5 t, Actros 4, prise remorque 24V/15 broches, échappement sorti à droite, rétroviseurs électriques réglables et chauffants, blocage de différentiel essieu arrière, réservoir d'air comprimé en acier, unité d'air comprimé moyenne, cabine : largeur 2,30 m, cabine : L StreamSpace, cabine suspendue acier, confort, plancher cabine avec tunnel moteur 170 mm, suspension : lame/air, suspension avant feuilles 7,5 t, 2 lames, lève-vitres électriques, alternateur 100 A, boîte de vitesses 12 rapports - type G 281-12, réservoir d'urée (AdBlue) : 60 L, carrosserie / châssis, couchette confort inférieure, système de fermeture centralisé, interface de communication, calandre à volets, pompe d'assistance de direction régulée, moteur 12,8 L - 375 kW R6 Diesel (OM 471), encapsulage compartiment moteur, miroir d’approche, récupération de chaleur résiduelle, freins à disque sur essieux avant et arrière, sellerie tissu, siège passager fonction, dossier siège conducteur rabattable, convertisseur de tension 24V/12V 10A, bavettes avant, stabilisateur essieu avant, trappe de rangement extérieure gauche, prise cabine 24V, tachygraphe / chronotachygraphe CE, rallonge de porte cabine, carénage sous plancher aérodynamique, protection anti-encastrement avant, préparation CB, préparation péage, essieu avant coudé, pompe à eau régulée, P.T.C. 18,00 t, chauffage additionnel (eau)

État: d'occasion, kilométrage: 213 000 km, puissance: 220 kW (299,12 ch), première immatriculation: 05/2016, type de carburant: diesel, poids total: 13 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 05/2026, couleur: jaune, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 6, Année de construction: 2016, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, programme électronique de stabilité (ESP), Mercedes 1330 K/ Benne Meiller/ Attelage/ Connexions air et huile, 1er propriétaire/ 3 sièges/ Boîte manuelle 8 vitesses/ etc... Frein de remorque à double circuit, attelage de remorque : remorque à essieu central G 145, prise remorque 24V / 15 broches, projecteur de travail arrière en haut de la cabine, système audio : radio CD (Bluetooth), batterie 165 Ah, cockpit standard, système d’assistance à la conduite : assistant de maintien de voie, variante de cabine : S (courte avec rallonge arrière), suspension : ressorts arrière 10,5 t, suspension : ressorts avant 5,1 t, vitres électriques, alternateur 100 A, boîte de vitesses à commande mécanique, raccord hydraulique pour benne, frein moteur renforcé, prise de force auxiliaire MB 131-2c, roue de secours, gyrophare gauche/droite, traverse arrière pour attelage (remorque à essieu central), disjoncteur, sièges cabine : siège conducteur suspendu confort, sièges cabine : siège central avec ceinture de sécurité, pare-soleil extérieur, convertisseur de tension 24V / 12V 10 A, stabilisateur d'essieu arrière renforcé (pour charges lourdes extrêmes), jantes acier 7.50x22.5, prise 24V en cabine, pré-câblage CB, pré-équipement télépéage, chauffage supplémentaire (à air) Norme d'émission EURO 6, configuration essieux : 4x2, charge essieu avant 5,3 t, miroir de démarrage / avant, sortie d’échappement centrale, rétroviseur extérieur réglable électriquement à gauche, blocage de différentiel arrière, réservoir d’air en acier, marchepied à deux niveaux, cabine : S ClassicSpace, variante de cabine : ClassicSpace, suspension : lames / lames, réservoir d'urée (AdBlue) : 25 L, toit ouvrant manuel (acier), pont arrière couronne de différentiel 390, pompe hydraulique (pompe Meiller - 5 pistons - 255 / 1), écran d’information 10,4 cm avec affichage supplémentaire, carrosserie : benne, réservoir carburant : 120 L, moteur 7,7 L – 220 kW 6 cylindres en ligne Diesel (OM 936), encapsulation du compartiment moteur, empattement 3260 mm, vitre arrière, revêtement des sièges : tissu, sièges cabine : siège passager fixe, protections de garde-boue arrière, tachygraphe / appareil de contrôle CE, feux de jour automatiques, protection anti-encastrement arrière fixe, protection anti-encastrement avant, antidémarrage, poids total autorisé 13,50 t Nlodpfx Aajy Ei H Ds Uec

État: d'occasion, kilométrage: 339 000 km, puissance: 380 kW (516,66 ch), première immatriculation: 10/2015, type de carburant: diesel, poids total: 41 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, prochaine inspection (TÜV): 10/2026, freins: retardeur, couleur: noir, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, Année de construction: 2015, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, système de navigation, Mercedes 4152 LS/ SLT/ 8x4/ Véhicule allemand/ Retarder neuf à 317 000 KM !!! Moteur 16 L de cylindrée !! Charge admissible essieu avant 9 t, projecteurs de travail, système audio : radio CD (Bluetooth), radio CB, klaxons pneumatiques (2) sur le toit de la cabine, pré-équipement électrique cabine 24V / 100 A, suspension : lames avant 9 t, 3 lames, véhicule sans contrôle de stabilité, alternateur 150 A, boîte de vitesses 16 rapports - type : G 280-16, écran d'information 12,7 cm avec affichage supplémentaire, climatisation automatique, glacière / réfrigérateur, pompe d'assistance direction non régulée, aspiration d'air derrière la cabine, compresseur d'air 2 cylindres, prise de force arrière moteur 650 Nm, frein moteur renforcé, support moteur renforcé, module spécial paramétrable, ralentisseur, avertisseur sonore de recul (signal d'alerte extérieur), disjoncteur, sièges cabine : accoudoir siège passager, siège conducteur à suspension confort, pare-soleil extérieur, stabilisateur additionnel, essieu arrière / essieu suiveur, jantes acier 9.00x22.5, climatisation de stationnement, prise 12V côté passager, prise supplémentaire 24V côté passager, pré-équipement Fleetboard, isolation thermique supplémentaire, embrayage double disque, refroidisseur d’huile de boîte de vitesses. Norme antipollution EURO 6, configuration d’essieux : 6x4, Actros 4, prise remorque 24V / 15 broches, rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, blocage de différentiel essieu arrière, réservoir d’air en acier, unité d’air comprimé moyenne, système d’assistance : Attention Assist (capteur de détection de fatigue), système d’assistance : freinage d’urgence (Active Brake Assist), système d’assistance : assistant de maintien de voie, cabine L BigSpace, cabine sur suspension acier, confort, suspension lames/pneumatique, vitres électriques, pare-brise teinté, réservoir d’AdBlue 60 L, couronne de différentiel arrière 300, carrosserie : tracteur routier, couchette confort inférieure, fermeture centralisée confort, interface de communication, ailes en 3 parties, réservoir de carburant aluminium 290 L, calandre à volets, moteur 15,6 L - 380 kW 6 cylindres en ligne diesel (OM 473), encapsulation compartiment moteur, miroir de rampe, récupération de chaleur résiduelle, freins à disque avant et arrière, housses de sièges / sellerie tissu, sièges cabine : siège passager fonctionnel, siège conducteur dossier rabattable, convertisseur de tension 24V / 12V 10 A, bavettes avant, stabilisateur essieu avant, trappe de rangement extérieure gauche, prise cabine 24V, tachygraphe / appareil de contrôle CE, extension de porte cabine, carénage sous-châssis aérodynamique, protection anti-encastrement avant, pré-équipement télépéage, essieu avant brisé, pompe à eau régulée, poids total autorisé 41 t, chauffage d’appoint (eau). Nlsdpey E U T Nsfx Aa Usc

État: d'occasion, kilométrage: 647 000 km, puissance: 330 kW (448,67 ch), première immatriculation: 03/2018, type de carburant: diesel, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 03/2026, freins: retardeur, couleur: bleu, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, Année de construction: 2018, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, programme électronique de stabilité (ESP), transmission intégrale, Mercedes Benz 1845 HAD/ STREAM SPACE/ Véhicule allemand, 1 propriétaire, N° de châssis : ...0252072 Charge admissible essieu avant 8,0 t, attelage : attelage de remorquage Ringfeder, projecteurs de travail sur la paroi arrière de la cabine en haut, système audio : radio-CD (Bluetooth), batterie 220 Ah, CB radio, trompes à air (2) sur le toit de la cabine, systèmes d'assistance à la conduite : Attention Assist (détecteur de fatigue), assistant de freinage d'urgence (Active Brake Assist), assistant de maintien de voie, cabine largeur 2,50 m, cabine avec suspension pneumatique, suspension : lames de ressort avant 8,0 t, 3 lames, alternateur 150 A, compartiment bagages au-dessus de la paroi arrière, boîte de vitesses 12 rapports - Type : G 330-12, couronne de différentiel arrière 300, écran d'information 12,7 cm avec affichage supplémentaire, tablette rabattable dans la balustrade, climatisation automatique, réservoir carburant 390 L aluminium, côté gauche, réfrigérateur / glacière, admission d’air derrière la cabine, plaque de montage / sellette 40 mm pour sellette d’attelage, frein moteur renforcé, prise de force MB 131-2c, matelas PremiumComfort en bas, ralentisseur, interface système de gestion de flotte, tiroirs sous la balustrade, plaque de protection sous le réservoir principal, disjoncteur, sièges dans la cabine : accoudoir siège passager, siège conducteur confort à suspension, pare-soleil extérieur, store pare-soleil vitre latérale, porte conducteur, bavettes avant, coffre de rangement gauche sous la cabine, prise 12V au plancher côté passager, prise 12V supplémentaire, prise 24V/25A au plancher côté passager, grille pare-pierres, tapis sur tunnel moteur, rallonge de porte cabine, protection anti-encastrement avant, préparation/interrupteur essieu relevable sur la semi-remorque/remorque, isolation thermique supplémentaire, chauffage additionnel (eau), refroidisseur d’huile boîte de vitesses. Nlodpfx Aex Ru H Hsa Uec Norme antipollution EURO 6, ABS déconnectable, configuration d’essieu : 4x2, prise remorque 24V/15 pôles, projecteurs de travail, Arocs, sortie d’échappement centrée, rétroviseurs électriques réglables et chauffants, blocage de différentiel essieu arrière, raccord d’air dans la cabine, réservoir d’air en acier, unité d’air comprimé standard, marchepied cabine mobile, cabine avec basculement hydraulique, cabine type L StreamSpace, suspension mixte lames/air, lames de ressort avant 7,5 t, 3 lames, lève-vitres électriques, boîte de vitesses 12 rapports - Type : G 281-12, réservoir d’urée (AdBlue) 60 L, Hydraulic Auxiliary Drive (HAD), carrosserie : tracteur routier, variante de carrosserie : standard, lit confort inférieur, système de verrouillage confort, ailes en 3 parties, pompe d’assistance de direction non régulée, admission d’air frontale, compresseur d’air 2 étages, déshumidificateur d’air chauffé, moteur 12,8 L - 330 kW R6 Diesel (OM 471), encapsulation moteur, rétroviseur de quai, récupération de la chaleur résiduelle, freins à disque partiellement protégés, freins à disque avant et arrière, revêtement/des rembourrages de sièges : tissu, sièges dans la cabine : siège passager fonctionnel, stabilisateur essieu avant, prise cabine 24V, tachygraphe / dispositif de contrôle CE, préparation péage, essieu avant droit, P.T.A.C. 18,00 t.

État: comme neuf (occasion), Année de construction: 2024, Séparateur magnétique permanent à bande supérieure TYPE DMPM800 1.400 x 900 x 220mm ===== Construction massive en acier, soudée Construction soudée & peinte RAL 7016 (gris anthracite) Magnetabmessungen: 800x500x180mm Rouleau d'entraînement + rouleau de renvoi acier S235 soudé et usiné Ø220x700mm bombé tourné, arbre fixé par des paliers de serrage. Entraînement : motoréducteur à arbre creux GEMOTEG 1,1KW, vitesse 0,4-0,6m/sec. Raccordement 400V, 50Hz Type de protection IP54 Entraînement prêt à être raccordé jusqu'à la boîte à bornes du moteur (la mise en service doit être effectuée par un électricien spécialisé) Bande transporteuse en PU DM 20/2 0+010 PU noir mat 5,4mm d'épaisseur Largeur de la bande transporteuse : 650mm 7 pcs. TG-40 Tasseaux soudés à haute fréquence Matériau de la bande : 3 couches particulièrement stables transversalement * équipée de connecteurs Alligator RS125 inoxydables Propriétés des aimants : Noyau magnétique intégré : Ferrite de strontium Y30 Noyau magnétique en ferrite dure de strontium SfRe lié, entouré de fer doux, ce qui permet de garantir une très grande perméabilité. Boîtier fermé et scellé par une plaque en acier inoxydable 1.4301 et des pièces polaires. Nljdpfxjhun Uis Aa Ujc Convoyeur à bande, installation de convoyage, tapis d'évacuation, convoyeur à bande, séparateur magnétique, séparateur magnétique à bande supérieure, recyclage, plaquettes de bois, plastique, sans métal Détection de métaux, néodyme, aimant à bande supérieure, séparateur magnétique à bande Notre compétence principale est de fournir au client exactement ce dont il a besoin. Nous élaborons avec nos clients des solutions personnalisées et spécifiques et livrons les installations correspondantes de notre propre fabrication. N'hésitez pas à nous contacter par téléphone pour trouver une solution adaptée à votre application.

Année de construction: 2026, État: nouveau, Bande transporteuse plate DM type FB-700 sans châssis porteur Pour le transport de produits en vrac Longueur de la bande transporteuse : 6 000 mm Largeur de la bande : 650 mm Structure en acier de construction, découpée au laser, pliée et soudée Structure de base thermolaquée, RAL 5015 Structure du cadre du convoyeur modulaire / sections disponibles en longueurs transportables. Structure de cadre extensible ou raccourcissable à tout moment. Construction de rouleaux porteurs sur la partie inférieure, axe Ø60/15 mm Intervalles des stations de rouleaux env. 500 mm (adaptables individuellement) Zone de chargement à intervalles réduits Tambour moteur + renvoi en acier S235, soudé et usiné Ø220x700 mm bombé, arbre fixé avec paliers tendeurs. Entraînement : moteur-réducteur à vis Hydromec 1,1 kW, vitesse de bande 1,15 m/s Connexion 400 V, 50 Hz, indice de protection IP54 Entraînement prêt au raccordement jusqu'au boîtier de connexion moteur (Mise en service à réaliser par un électricien qualifié) Moteur monté à droite dans le sens de transport, installation en traction. Points de palier équipés de robustes paliers à bride UCF avec graisseurs. Bande transporteuse en caoutchouc DM EP250/2 3+1,5 dessus Nlodjyhznhopfx Aa Usc Profil chevron de 17 mm de haut x 650 mm de large Zone de jonction sans profil, vulcanisée à chaud sans fin

État: nouveau, Année de construction: 2026, Convoyeur élévateur en aluminium avec bâti inférieur, comprenant des pieds de réglage ainsi que des pieds de machine pour la mise à niveau des irrégularités. - Hauteur d’alimentation : 500 mm - Section montante : 2 000 mm - Hauteur de déversement : 1 200 mm Exécution : Construction modulaire en aluminium - Profil renforcé 3 fois, 135x45 mm - Tôle de récupération continue, acier galvanisé 2,0 mm Tambour d’entraînement + tambour de renvoi, acier S235, soudé et usiné Ø150x620 mm, bombé, usiné, arbre fixé avec des paliers auto-aligneurs. Entraînement : motoréducteur à montage direct 1,10 kW, vitesse de bande 0,77 m/s Raccordement 230/400V, 50Hz, indice de protection IP54 Entraînement câblé jusqu’au boîtier de raccordement du moteur (Mise en service à effectuer par un électricien qualifié) Bande transporteuse PVC DM 10/2 0+005 PVC vert Largeur de bande : 600 mm Sans fin, soudure haute fréquence avec jonction à gradins Matériau de bande : 2 plis, particulièrement stable transversalement 2 x bordures ondulées, hauteur 80 mm, largeur 50 mm, soudées haute fréquence en bord à bord 14 x tasseaux T60, longueur 400 mm, entraxe env. 296 mm, soudés au centre Matériau de bande : 2 plis, particulièrement stable transversalement Nsdpsyhzhbofx Aa Uslc En raison des bordures ondulées des deux côtés, la largeur utile de la bande est réduite : Largeur utile 500 mm, déterminée comme suit : (Vue de dessus) Disposition transversale 50+500+50 mm

État: nouveau, Année de construction: 2026, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Convoyeur à bande aluminium en Z avec châssis de support Nsdjyhzhnopfx Aa Uolc comprenant pieds de réglage ainsi que roulettes de transport pivotantes avec frein de blocage Zone horizontale : 800 mm Zone montante : 3 000 mm Deuxième zone montante : 1 200 mm Angle d’inclinaison à chaque cassure : 60° Longueur totale du convoyeur mesurée au sol : 3 500 mm Hauteur de la zone horizontale : 400 mm Exécution : Construction en aluminium - Renfort double profil 90x45 mm - Tôle de récupération pleine surface, 2,0 mm galvanisée Tambour d’entraînement + tambour de retour en acier S235, soudés et usinés Ø100x720 mm, tournés en bombé, arbre fixé avec paliers à serrage Entraînement : motoréducteur frontal 1,10 kW, vitesse de bande : 0,53 m/s Raccordement 230/400V, 50Hz, indice de protection IP54 Entraînement câblé jusqu’à la boîte à bornes du moteur (Mise en service par un électricien qualifié requise) Bande transporteuse PU type DM 10/2 0+005 PU avec bords ondulés PU bleu pétrole mat, antistatique, particulièrement stable transversalement avec surface dure Largeur de la bande : 700 mm 2 bords ondulés, hauteur 50 mm, largeur 25 mm, soudés par haute fréquence 34 tasseaux T40 centraux, longueur 430 mm, pas env. 299 mm Matériau de la bande : 2 plis, particulièrement stable transversalement Dans chaque cassure, la bande est guidée des deux côtés par 3 rouleaux de maintient. La bande est conçue avec une zone latérale sans bord sur 70 mm de chaque côté. En raison des bords ondulés bilatéraux, la largeur utile de la bande est réduite : Largeur utile : 500 mm, soit : (Vue de dessus) Répartition transversale 70+25+5+500+5+25+70 mm Guidage de la bande par profilé trapézoïdal PVC sur la face de roulement - 10x6 mm - avec découpe dans la tôle de récupération - y compris fentes de glissement dans le tambour d’entraînement et de retour

État: nouveau, Année de construction: 2026, Convoyeur à bande coudé en aluminium avec bâti de support Inclus : pieds de réglage et pieds-machines pour le nivellement des irrégularités Partie horizontale : 3 500 mm Partie ascendante : 2 100 mm Angle de montée au coude : 45° Longueur totale du convoyeur (mesurée au sol) : 5 000 mm Hauteur de décharge : 2 000 mm Hauteur de la partie horizontale : 500 mm Exécution : Structure en profilés d’aluminium - Renfort par profil triple 135x45 mm - Plaque d’appui pleine, 2,0 mm, galvanisée Tambour d’entraînement et tambour de renvoi en acier S235, soudés et usinés Ø 150x820 mm, tournés en bombé, arbre fixé avec paliers à semelle Entraînement : moteur à engrenage monté, 1,1 kW, vitesse de bande 0,77 m/s Nljdpoyhzhusfx Aa Uec Connexion 230/400V, 50Hz, indice de protection IP54 Entraînement prêt à raccorder jusqu’au boîtier de raccordement moteur (Mise en service à effectuer par un électricien qualifié) Courroie transporteuse PVC DM 15/4 0+007 PVC, avec bords à ondes PVC, vert Largeur de la bande : 800 mm 2 bords ondulés, hauteur 80 mm, largeur 50 mm, soudés par haute fréquence 32 tasseaux T-50, entraxe env. 355 mm Matériau de la bande : 2 plis, stabilité transversale élevée Au niveau du coude, la bande est guidée des deux côtés par 3 rouleaux de maintien chacun La bande comporte une zone latérale libre de 70 mm de chaque côté En raison des bords ondulés des deux côtés, la largeur utile de la bande est réduite : Largeur utile : 490 mm, répartition comme suit : (vue de dessus) disposition transversale 100+50+5+490+5+50+100 mm Découvrez des solutions sur mesure pour votre secteur ! En tant qu’entreprise innovante de construction mécanique, nous sommes fiers de proposer des solutions individualisées pour les industries du recyclage, de l’agroalimentaire et de la transformation. Notre large gamme de produits couvre aussi bien les installations de convoyeurs que les convoyeurs plats, convexes, angulaires et en Z. Nous fabriquons également trémies d’alimentation, séparateurs magnétiques, séparateurs magnétiques à bande, tambours magnétiques et trémies de dosage, le tout selon les exigences spécifiques de nos clients. Nous savons que chaque secteur et chaque projet est unique. C’est pourquoi nous adaptons nos solutions à vos souhaits et spécifications spécifiques. Les projets complexes représentent pour nous un défi passionnant, et nous sommes impatients de développer avec vous des solutions innovantes. Pour nous, il n’existe pas de pièces spéciales – nous trouvons une solution adaptée à chaque problème ! Mettez-nous au défi ! Contactez-nous et découvrez comment nous pouvons transformer vos exigences en solutions sur mesure. Ensemble, façonnons l’avenir de vos processus de production ! Convoyeur à bande, installation de convoyeurs, convoyeurs d’évacuation, convoyeur à courroie, séparateur magnétique, séparateur magnétique à bande, recyclage, bois déchiqueté, plastique, détection de métaux non ferreux, néodyme, aimants permanents, séparateur à bande magnétique, extracteurs magnétiques, barres filtrantes, grille magnétique, séparateur de métaux, bloc magnétique, systèmes de filtration, trémie de dosage, trémie d’alimentation, installations de remplissage

Année de construction: 2026, État: nouveau, Construction en acier robuste – conçue pour une utilisation en continu La structure de base se compose d’une ossature en acier de construction stable, réalisée à partir de composants découpés au laser, pliés et soudés. La surface bénéficie d’un revêtement par poudre de haute qualité selon RAL0208. Nedpfeyhznnex Aa Uslc Conception modulaire : Nos cadres de convoyeurs sont disponibles en sections transportables. Cela permet à l’installation d’être : • Facile à transporter et à assembler • Prolongeable ou raccourcissable à tout moment • Idéale pour des modifications ou adaptations ultérieures Technique de convoyage & rouleaux porteurs La conception des rouleaux porteurs côté brin inférieur assure un fonctionnement silencieux et fiable : • Ø d’axe : 60/15 mm • Espacement entre stations de rouleaux : environ 500 mm (adaptable individuellement) • Dans la zone d’alimentation, un espacement plus serré peut être choisi pour une capacité de charge supérieure Entraînement & cylindres Le tambour d’entraînement et le tambour de renvoi sont fabriqués en acier S235, soudés et usinés avec précision : • Ø 220 × 700 mm, tournés avec bombage • Arbre fixé avec roulements à manchon de serrage • Paliers robustes à bride UCF avec graisseur Groupe d’entraînement : • Motoréducteur à vis Hydromec 1,1 kW • Vitesse de bande : env. 1,15 m/s • Raccordement : 400 V / 50 Hz, indice de protection IP54 • Prêt à être raccordé jusqu’à la boîte à bornes moteur (Mise en service uniquement par un électricien qualifié) • Montage du moteur à droite dans la direction du convoyage, en configuration « traction » Bande transporteuse Utilisation d’une bande industrielle durable et adaptée : • DM EP250/2, 3+1,5 mm revêtement • Profil Chevron, hauteur 17 mm, largeur 650 mm • Zone de jonction sans profil • Vulcanisation à chaud sans fin Options personnalisées & accessoires (selon vos besoins) La conception modulaire permet d’adapter tous les composants précisément à votre process, par exemple : ✅ Longueurs et largeurs spéciales ✅ Carters latéraux / bords ondulés (pour un guidage latéral et une meilleure stabilité du convoyage) ✅ Tôles d'entrée / plaques d’alimentation (optimisées contre l’usure, préservant le matériau) ✅ Trémies d’alimentation / de réception (pour un chargement propre des matériaux en vrac) ✅ Plaques de déversement / goulottes d’évacuation ✅ Profils tasseaux / autres qualités de bandes ✅ Adaptation de l’espacement des rouleaux et de la géométrie des rouleaux porteurs ✅ Peintures spéciales / exécution personnalisée

État: nouveau, Année de construction: 2026, Convoyeur à bande angulaire en aluminium avec sous-structure, incluant pieds de réglage ainsi que pieds machine pour le nivellement des irrégularités. Zone horizontale : 2 500 mm Zone inclinée : 6 000 mm Nledsyhzhzopfx Aa Uec Angle d’inclinaison au coude : 45° Hauteur de la zone horizontale : 350 mm Longueur totale du convoyeur mesurée au sol : 6 750 mm Hauteur de déchargement à l’extrémité du convoyeur : 4 500 mm Exécution : Construction en profilés aluminium - Profil renforcé double 90x45 mm - Tôle de recouvrement pleine, acier galvanisé 2,0 mm Tambour d’entraînement + tambour de renvoi soudés et usinés, acier S235 Ø100x620 mm, légèrement bombés, axe fixé avec paliers à semelle Entraînement : motoréducteur à montage direct 1,10 kW, vitesse de bande 0,53 m/sec Raccordement 230/400V, 50Hz, indice de protection IP54 Entraînement prêt au raccordement jusqu’au boîtier à bornes moteur (Mise en service par personnel qualifié requise) Bande transporteuse PU DM 10/2 0+005 PU avec bords ondulés PU vert pétrole mat Largeur de bande : 600 mm 2 bords ondulés, hauteur 50 mm, largeur 25 mm, soudés haute fréquence 42 tasseaux T-40, longueur 400 mm, pas env. 401 mm Matériau bande : 2 plis, particulièrement stable en travers Dans la zone du coude, la bande est guidée des deux côtés par 3 rouleaux presseurs. La bande dispose d'une zone latérale non utilisée de 70 mm de chaque côté. Suite aux bords ondulés, la largeur utile de la bande est réduite : Largeur utile : 300 mm, déterminée comme suit : (Vue de dessus) disposition transversale 70+25+5+400+5+25+70 mm Caractéristiques particulières : Guidage de la bande par barre de guidage PVC sur la surface de roulement, profilé 10x6 mm - Sous-structure élargie pour stabilité tête incluse - Découpe incluse dans la tôle de recouvrement - Joints coulissants inclus sur tambour d’entraînement et de renvoi - Zone sans aimant dans la zone du séparateur magnétique à bande transversale - Support inclus pour DMPM1200, dans la zone ascendante Découvrez des solutions sur mesure pour votre secteur ! En tant qu’entreprise innovante de construction mécanique, nous sommes fiers d’offrir des solutions personnalisées pour les industries du recyclage, de l’agroalimentaire et de la transformation. Notre gamme couvre tout, des systèmes de convoyeurs à bande, convoyeurs plats, convoyeurs à inclinaison, convoyeurs à angle, jusqu’aux convoyeurs en Z. Nous fabriquons aussi trémies d’alimentation, séparateurs magnétiques, séparateurs magnétiques à bande transversale, séparateurs magnétiques à tambour et trémies de dosage, tous selon les exigences spécifiques de nos clients. Nous savons que chaque secteur et projet est unique. C’est pourquoi nous adaptons nos solutions individuellement à vos besoins et cahier des charges. Les projets complexes sont pour nous une passionnante opportunité, et nous nous réjouissons de développer de nouvelles solutions innovantes avec vous. Chez nous, pas de standard — pour chaque besoin, la solution adaptée ! Relevez le défi : contactez-nous pour découvrir comment nous traduisons vos exigences en solutions sur mesure. Ensemble, faisons évoluer vos processus de production ! Convoyeur à bande, système de convoyeurs, bandes d’évacuation, convoyeur à courroie, séparateur magnétique, séparateur magnétique à bande transversale, recyclage, bois déchiqueté, plastique, détection de métaux, neodyme, aimant de bande transversale, séparateur à bande magnétique, aimant de levage, barres filtrantes, grille magnétique, séparateur de