Cummins C66D5Eqs Declaration Of Conformity, Diesel Generat d'occasion à vendre (11 994)

État: nouveau, Année de construction: 2023, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 1 470 kg, type de carburant: diesel, capacité du réservoir: 230 l, couleur: beige, puissance: 27,21 kW (37,00 ch), courant de sortie: 47 A, tension de sortie: 400 V, fréquence de sortie: 50 Hz, type de courant de sortie: triphasé, puissance nominale: 17 kW (23,11 ch), puissance nominale (apparente): 22 kVA, puissance continue: 20 kW (27,19 ch), puissance continue (apparente): 20 kVA, longueur totale: 2 800 mm, largeur totale: 1 063 mm, hauteur totale: 1 703 mm, vitesse de rotation (max.): 1 500 tr/min, fabricant de moteurs: Cummins, type de refroidissement: eau, AVS-groupe électrogène diesel DW 20 CU 15 AK14A Puissance PRP : 16 kW / 20 kVA Puissance ESP : 17,6 kW / 22 kVA Moteur : Cummins 4B3.9G11 Niveau d’émission : - Régime : 1 500 tr/min Régulateur de régime mécanique Tension de service : 12 V Refroidissement : refroidissement par eau Alternateur : Stamford PI114D Tension : 400/231 V Tableau de commande : InteliLite AMF Type : groupe capoté protégé contre les intempéries, insonorisé • Arrêt d’urgence • Radiateur avec ventilateur mécanique • Châssis de base avec réservoir de carburant intégré (230 L) et poches pour chariot élévateur • Régulation de la tension et de la fréquence selon la norme ISO 8528-5 • Groupe utilisé exclusivement en utilisation stationnaire Cjdpfx Ajwu D Unehkjgu Veuillez noter que, conformément à la réglementation européenne en vigueur, ces groupes ne sont pas homologués pour une utilisation mobile. Les groupes sont vendus comme produits de seconde main (B-stock). Cela signifie que les groupes peuvent présenter des défauts visuels tels que de la rouille superficielle ou de la corrosion sur le carter. Cependant, ces défauts ne nuisent en rien à la fonctionnalité et aux performances des groupes. En acceptant cette offre, vous reconnaissez explicitement les caractéristiques décrites des groupes et leur état correspondant.

État: nouveau, Année de construction: 2024, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 565 kg, type de carburant: diesel, capacité du réservoir: 38 l, couleur: beige, puissance: 12,06 kW (16,40 ch), courant de sortie: 21 A, tension de sortie: 400 V, fréquence de sortie: 50 Hz, type de courant de sortie: triphasé, puissance nominale: 11,6 kW (15,77 ch), puissance nominale (apparente): 15 kVA, puissance continue: 10,4 kW (14,14 ch), puissance continue (apparente): 13 kVA, longueur totale: 1 850 mm, largeur totale: 850 mm, hauteur totale: 900 mm, vitesse de rotation (max.): 1 500 tr/min, fabricant de moteurs: Perkins, type de refroidissement: eau, AKSA AP 15 Perkins Puissance PRP : 10,4 kW / 13 kVA Puissance ESP : 11,6 kW / 14,5 kVA Moteur : Perkins 403A-15G1 Niveau d’émissions : 2 Régime moteur : 1 500 tr/min Régulateur de vitesse mécanique Tension de service : 12 V Refroidissement : refroidi à l’eau Alternateur : Stamford ou équivalent Tension : 400/231 V Cjdpfx Ahowu Dbujkegu Régulateur de tension : AS540 Armoire de commande : DSE 6120 - Automatisme de secours Chargeur de batterie 5 ampères Type : Groupe électrogène capoté ; protection contre les intempéries, insonorisé Interrupteur d’arrêt d’urgence Radiateur avec ventilateur mécanique Châssis de base avec réservoir de carburant intégré (38 L) et plots antivibratiles Préchauffage du liquide de refroidissement Régulation de la tension et de la fréquence selon ISO 8528-5 Groupe conçu uniquement pour une utilisation stationnaire Veuillez noter que ces groupes électrogènes ne sont pas autorisés pour une utilisation mobile conformément à la réglementation européenne en vigueur. Les groupes sont vendus en tant que produits de catégorie B. Catégorie B signifie que les groupes peuvent présenter des défauts d’aspect tels que de la rouille superficielle ou de la rouille sur l’enveloppe. Ces défauts n’affectent en rien la fonctionnalité ni la performance des groupes électrogènes. En acceptant cette offre, vous reconnaissez expressément les caractéristiques décrites des groupes électrogènes et leur état associé.

État: nouveau, Année de construction: 2026, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Le système est une ligne de peinture poudre industrielle entièrement intégrée et automatisée, conçue pour une production à haut débit, une stabilité de procédé et une qualité supérieure de finition de surface. Il combine une station de traitement chimique préalable en plusieurs étapes, une cabine de poudrage électrostatique à haute efficacité, un four de polymérisation thermique à contrôle précis, et un convoyeur aérien conçu pour le transport continu ou indexé des pièces. La station de traitement chimique préalable assure la préparation de surface en plusieurs étapes comprenant le dégraissage, le rinçage, la phosphatation et la passivation. Elle est réalisée en acier inoxydable de qualité supérieure (AISI 304/316) afin de garantir une résistance chimique à long terme et une grande durabilité structurelle. Des pompes centrifuges à haute pression combinées à des rampes de buses optimisées assurent une couverture complète et uniforme même des géométries complexes. Le système intègre une recirculation fermée des solutions chimiques, des unités de filtration avancées et une surveillance automatique du pH, de la conductivité et de la température des bains, garantissant une activation de surface constante tout en minimisant la consommation de produits chimiques et les déchets opérationnels. La cabine de poudrage électrostatique est conçue pour une efficacité de transfert maximale et une perte de matière minimale. Elle est équipée d’un système performant de récupération de poudre (type cyclone ou filtration à cartouches), permettant des taux de récupération supérieurs à 95 %, ce qui réduit considérablement les coûts d’exploitation. Sa structure anti-statique empêche l’accumulation de poudre et assure une répartition stable du champ électrostatique. La cabine est entièrement compatible avec les pistolets de pulvérisation manuels ou automatiques, permettant une intégration flexible selon les besoins de production. Le four de polymérisation est une unité thermique très performante assurant une distribution de chaleur uniforme sur toute la chambre, avec une déviation de température maîtrisée à ±2°C. Il fonctionne par convection forcée grâce à des ventilateurs industriels haute efficacité, garantissant des conditions homogènes de polymérisation pour toutes les pièces. Le système de chauffage peut être configuré au gaz, au fuel ou par résistances électriques selon l’infrastructure énergétique. Les panneaux isolants haute densité minimisent les pertes thermiques tandis que le contrôle via automate programmable (PLC) permet la gestion précise des profils de traitement et la répétabilité du procédé, assurant un réticulation polymère optimale et une finition de surface exempte de défaut. Cedpfx Asy Htg Dshkegu Le convoyeur aérien permet le transport continu ou indexé des pièces tout au long des étapes du procédé. Il est construit avec des chaînes renforcées et des composants résistants à haute température adaptés aux environnements industriels sévères. Le système dispose d’une variation de vitesse permettant d’optimiser les temps de séjour dans chaque zone de traitement, améliorant ainsi l’efficacité du flux et la synchronisation des processus. Son ergonomie limite la manutention manuelle et maximise la régularité de la production. D’un point de vue ingénierie, l’ensemble de la ligne est conçu pour maximiser la performance opérationnelle, réduire les coûts sur le cycle de vie et offrir une grande fiabilité de fonctionnement. Les systèmes thermiques optimisés, la recircul

État: d'occasion, kilométrage: 1 001 km, première immatriculation: 01/2006, couleur: jaune, cabine conducteur: autre, type d'engrenage: autre, Année de construction: 2006, Emplacement du véhicule : Bovenden, Carrosserie : caisse avec compartiments de rangement et générateur électrique. Le générateur est entraîné par une prise de force. Démonté d’un Daimler-Benz Atego 1325 AF 4x4 avec un empattement de 3610 mm. LES INFORMATIONS SUR LES ACCESSOIRES SONT DONNÉES SANS GARANTIE ; sous réserve de modifications, de vente intermédiaire et d’erreurs ! Cgodpfxji Rrpaj Ahkou

État: d'occasion, kilométrage: 1 001 km, première immatriculation: 01/2006, couleur: jaune, cabine conducteur: autre, type d'engrenage: autre, Année de construction: 2006, Emplacement du véhicule : Bovenden, Carrosserie : caisse fourgon avec compartiments de rangement et générateur électrique. Fonctionnement du générateur via prise de force. Démonté d’un Daimler-Benz Atego 1325 AF 4x4 avec empattement de 3 610 mm ! ACCESSOIRES SANS GARANTIE, sous réserve de modifications, de vente intermédiaire et d’erreurs ! Cgodpfsi Rrvkox Ahkeu

État: bon (utilisé), numéro de machine/véhicule: 0159, Année de construction: 2017, Cummins QSL9 380 de chez Uniktruck Codpfxeyuhf Ao Ahkjgu

État: bon (utilisé), numéro de machine/véhicule: 0147, Année de construction: 2007, Cummins B4.5RGT de chez Uniktruck Codpfx Ajyuhc Ushkjgu

État: bon (utilisé), numéro de machine/véhicule: 0111, Année de construction: 2012, Cummins QSB4.5 163 de chez Uniktruck Codpfx Ahsyug Upskegu

État: bon (utilisé), numéro de machine/véhicule: 0107, Année de construction: 2008, Cummins QSB 8.3 250 de chez Uniktruck Cgjdpfxjyug Uio Ahkeu

État: bon (utilisé), numéro de machine/véhicule: 0105, Année de construction: 2011, Cummins QSB6.7 164 de chez Uniktruck Cedpfeyug T Sjx Ahkjgu

État: bon (utilisé), numéro de machine/véhicule: 0104, Année de construction: 2011, Cummins QSB4.5 152 de chez Uniktruck Cgsdoyug T Espfx Ahkeu

État: bon (utilisé), numéro de machine/véhicule: 0101, Année de construction: 2008, Cummins QSB6.7 155 de Uniktruck Cgjdoyug Txjpfx Ahkeu

État: comme neuf (occasion), Année de construction: 2010, heures de fonctionnement: 487 h, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 1 100 kg, débit volumique: 358 m³/h, puissance: 125 kW (169,95 ch), type de refroidissement: eau, vitesse de rotation (max.): 1 500 tr/min, Groupe motopompe diesel, installation d'arrosage avec peu d'heures de fonctionnement, en excellent état à vendre. 358 m³/h Constructeur : SISU Type : 420DSJPL Csdpsyi H Eqefx Ahksgu Année : 1996 Turbocompresseur neuf, récemment entretenu Puissance : 120 kW, 2940 tr/min Pompe : KSB ETANORM MX125-250, année : 2010 Débit : 358 m³/h Hauteur de refoulement : 86 mètres Puissance : env. 180 ch Poids : 1200 kg Démarrage automatique Refroidissement par eau Monté sur châssis Heures de fonctionnement : env. 473 heures Pour toute information complémentaire, n'hésitez pas à nous contacter ! Merci d'utiliser le formulaire ou de nous appeler. Votre annonce a été traduite automatiquement. Des erreurs de traduction sont possibles.

État: bon (utilisé), Année de construction: 1994, heures de fonctionnement: 7 430 h, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 38 000 kg, type de carburant: hybride, puissance: 1 500 kW (2 039,43 ch), fréquence de sortie: 50 Hz, type de courant de sortie: triphasé, fabricant de moteurs: Wärtsilä, Groupe électrogène diesel – 1,5 MWe / 50 Hz Wartsila Vasa 4R32 LN-E Ce groupe électrogène diesel Wartsila a été utilisé exclusivement à des fins d’essais par VTT Technical Research Centre of Finland et n’a totalisé que 7 430 heures de fonctionnement depuis sa mise en service. À l’origine, il a été construit comme un moteur diesel conventionnel capable de fonctionner avec divers fuels lourds dont la viscosité peut atteindre 730 cSt à 50°C. Par la suite, le moteur a été modernisé par Wartsila afin de répondre aux spécifications du modèle LN-E de leur série 32, et il a été équipé de systèmes d’alimentation en carburant appropriés, de culasses, de pistons et de chemises pour un fonctionnement en mode dual fuel (DF) et gas diesel (GD). La mise à niveau comprenait également l’installation de bagues anti-polissage, une augmentation de la puissance du moteur, et la mise en place d’un système de contrôle entièrement nouveau. L’unité a servi pour des essais de différents carburants et composants pour le compte de Wartsila. Elle a été exclusivement entretenue par Wartsila et demeure en bon état technique. Au fil des ans, Wartsila a remplacé différents composants et mis à jour les systèmes de commande. Actuellement, le moteur peut fonctionner selon trois modes distincts : - Comme moteur diesel conventionnel utilisant du fioul lourd (HFO) ; - Comme moteur Wartsila 32DF (Dual Fuel) utilisant du gaz naturel et du gazole léger ; - Comme moteur Wartsila GD (Gas Diesel), où le gaz est comprimé à haute pression et injecté dans le cylindre, enflammé par une dose pilote de gazole léger. Pour basculer entre ces modes, certains composants tels que le turbocompresseur, les chemises de cylindre, les pistons et les culasses doivent naturellement être remplacés. Csdjyfflzopfx Ahkegu Tous les composants nécessaires ainsi qu’un important stock de pièces détachées supplémentaires (certaines neuves) sont inclus dans le même lot. Une description plus détaillée peut être fournie sur demande. Un support technique pour l’installation sur site peut également être fourni sur la base d’un accord distinct. La machine est actuellement située à Kotka et peut être expédiée par voie maritime vers tout port de destination approprié. Les devis sont disponibles sur demande.

État: très bon (occasion), Année de construction: 2014, heures de fonctionnement: 943 h, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: B14K635476, type de carburant: diesel, tension de sortie: 400 V, fréquence de sortie: 50 Hz, puissance nominale (apparente): 1 760 kVA, type de refroidissement: eau, Groupe électrogène Cummins d'occasion avec alternateur Stamford MODÈLE : C1760D5E NUMÉRO DE SÉRIE : B14K635476 Marque/modèle moteur : Cummins / QSK60-GS3 Numéro de série moteur : 33199906 Marque/modèle alternateur : Stamford / P1734D1 Cjdpjw N Nwiefx Ahkogu Numéro de série alternateur : X12b094716 Puissance de secours : 1760 kVA Fréquence : 50 Hz Tension nominale : 400V Facteur de puissance : 0,8 Phases-fils : Triphasé/4 fils Heures compteur : 943

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Année de construction: 2012, heures de fonctionnement: 7 841 h, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Groupe électrogène diesel insonorisé Puissance maximale : 225 kVA (180 kW) Heures de fonctionnement : 7871 h Cgsdjza Tm Aopfx Ahksu Puissance nominale : 205 kVA (164 kW) Vitesse de rotation : 1500 tr/min 400V + N 50Hz Puissance acoustique : 96 dB Comprend réservoir de carburant, armoire de couplage en parallèle (démarrage et commutation en baisse de tension) Moteur DIESEL JOHN DEERE type 6068HFU82 turbocompressé et après-refroidi par air 284 ch

État: très bon (occasion), Année de construction: 2007, Chariot élévateur Hangcha CPCD 80-RW14, capacité de levage de 8 tonnes, avec déplacement latéral et réglage automatique des fourches. Très bon état, techniquement irréprochable, deuxième main. Heures de fonctionnement d'origine seulement 1170, année de fabrication 2007. Moteur Isuzu 6 cylindres, sec et sans défauts. Démarrage immédiat même à –10°C. Entretien neuf, pneus arrière neufs. Hauteur de levage 4 m, hauteur hors tout 3,2 m, longueur des fourches 1,8 m, extensions de fourches incluses jusqu'à 2,8 m. Éclairage, clignotants, etc. Avec cabine, climatisation, chauffage – tout fonctionne. Poids à vide 11 490 kg. Cgsdpfx Aheyk Hwvjkju

État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2007, capacité de charge: 8 000 kg, Chariot élévateur Hangcha CPCD 80-RW14, capacité de levage 8 tonnes, déplacement latéral, réglage automatique des fourches. Très bon état, techniquement impeccable, deuxième main. Seulement 1 170 heures d’utilisation d'origine, année 2007. Moteur Isuzu 6 cylindres, sec et en parfait état. Le moteur démarre immédiatement même à -10°C. Entretien neuf, pneus arrière neufs. Hauteur de levage 4 m, hauteur hors tout 3,2 m, longueur des fourches 1,8 m, extensions de fourches 2,8 m incluses. Éclairage, clignotants, etc. Avec cabine, climatisation, chauffage – tout fonctionne. Poids à vide 11 490 kg. Cgjdpfx Ahoylh Hzekou

État: nouveau, neuve tout inox diamètre 1.250 mm hauteur réglable 820 – 910 mm avec ruban de sécurité (hauteur 10 mm) 1 vitesse (3 tours / minute) Cedpfezaarlex Ahksgu 0,12 kW aussi disponible avec vitesse réglable

État: d'occasion, Année de construction: 2019, capacité de charge: 15 360 kg, hauteur de levage: 5 620 mm, longueur totale: 8 000 mm, - Entraînement : Diesel - Fonctionnement : Siège - Capacité de charge (kg) 16000 - Centre de charge (mm) 1200 - Distance de charge (type PIN) 1077 - Pneus : Air - Charge par essieu avec charge avant/arrière kg (entraxe de charge de 900 mm) 41 640 / 3 377 - Charge par essieu avec charge avant/arrière kg (entraxe de charge 1200 mm) 39,145 / 3,363 Cgedpfxszbdcko Ahkeu - Charge par essieu sans charge avant/arrière kg 13 430 / 13 078 - Nombre de roues, avant/arrière (X = motrice) 4X / 2 - Largeur de voie, avant (mm) 2 400 - Largeur de voie, arrière (mm) 2,175 - Inclinaison du mât : a = avant/ b = arrière 10/12 ° - Hauteur du mât rétracté mm 4 390 - Hauteur d'assise mm 2 145 - Hauteur d'attelage mm 822 - Largeur d'allée de travail pour palettes 2400x2400 en largeur mm 8 900 - Rayon de braquage mm 5.253 - Distance minimale du point de pivot mm 840 - Vitesse de conduite avec/sans charge km/h 26/28 - Vitesse de levage avec/sans charge m/sec 0,33/0,38 - Vitesse de descente avec/sans charge m/sec 0,34/0,39 - Force de traction avec/sans charge à 1,6 km/h 97/99 N - Max. force de traction avec/sans charge 126/128 N - Aptitude en pente avec/sans charge à 1,6 km/h % 24/42 - Max. aptitude en pente avec/sans charge à 1,6 km/h % 32/35 - Temps d'accélération avec/sans charge (distance 0-15 m) sec 5,9/6,5 - Frein de service hydraulique - Fabricant et type de moteur Cummins QSB6.7 - Nombre de cylindres/cylindrée Stage IIIA/B n°/l 6/6,7 - Convertisseur de couple à commande d'entraînement - Fixations de pression MPa 15 - Débit d'huile des accessoires l/min 105 - Dispositif de remorquage : arbre

État: d'occasion, Année de construction: 2019, capacité de charge: 16 000 kg, hauteur de levage: 5 600 mm, longueur totale: 8 000 mm, - Entraînement : Diesel - Fonctionnement : Siège Cgedpfxsza H Rze Ahkju - Capacité de charge (kg) 16000 - Centre de charge (mm) 1200 - Distance de charge (type PIN) 1077 - Pneus : Air - Charge par essieu avec charge avant/arrière kg (entraxe de charge de 900 mm) 41 640 / 3 377 - Charge par essieu avec charge avant/arrière kg (entraxe de charge 1200 mm) 39,145 / 3,363 - Charge par essieu sans charge avant/arrière kg 13 430 / 13 078 - Nombre de roues, avant/arrière (X = motrice) 4X / 2 - Largeur de voie, avant (mm) 2 400 - Largeur de voie, arrière (mm) 2,175 - Inclinaison du mât : a = avant/ b = arrière 10/12 ° - Hauteur du mât rétracté mm 4 390 - Hauteur d'assise mm 2 145 - Hauteur d'attelage mm 822 - Largeur d'allée de travail pour palettes 2400x2400 en largeur mm 8 900 - Rayon de braquage mm 5.253 - Distance minimale du point de pivot mm 840 - Vitesse de conduite avec/sans charge km/h 26/28 - Vitesse de levage avec/sans charge m/sec 0,33/0,38 - Vitesse de descente avec/sans charge m/sec 0,34/0,39 - Force de traction avec/sans charge à 1,6 km/h 97/99 N - Max. force de traction avec/sans charge 126/128 N - Aptitude en pente avec/sans charge à 1,6 km/h % 24/42 - Max. aptitude en pente avec/sans charge à 1,6 km/h % 32/35 - Temps d'accélération avec/sans charge (distance 0-15 m) sec 5,9/6,5 - Frein de service hydraulique - Fabricant et type de moteur Cummins QSB6.7 - Nombre de cylindres/cylindrée Stage IIIA/B n°/l 6/6,7 - Convertisseur de couple à commande d'entraînement - Fixations de pression MPa 15 - Débit d'huile des accessoires l/min 105 - Dispositif de remorquage : arbre

État: d'occasion, Année de construction: 2019, capacité de charge: 16 000 kg, hauteur de levage: 5 560 mm, longueur des fourches: 2 400 mm, longueur totale: 7 950 mm, - Entraînement : Diesel - Fonctionnement : Siège - Capacité de charge (kg) 16000 - Centre de charge (mm) 1200 - Distance de charge (type PIN) 1077 - Pneus : Air - Charge par essieu avec charge avant/arrière kg (entraxe de charge de 900 mm) 41 640 / 3 377 - Charge par essieu avec charge avant/arrière kg (entraxe de charge 1200 mm) 39,145 / 3,363 - Charge par essieu sans charge avant/arrière kg 13 430 / 13 078 - Nombre de roues, avant/arrière (X = motrice) 4X / 2 - Largeur de voie, avant (mm) 2 400 - Largeur de voie, arrière (mm) 2,175 - Inclinaison du mât : a = avant/ b = arrière 10/12 ° - Hauteur du mât rétracté mm 4 390 - Hauteur d'assise mm 2 145 - Hauteur d'attelage mm 822 - Largeur d'allée de travail pour palettes 2400x2400 en largeur mm 8 900 - Rayon de braquage mm 5.253 - Distance minimale du point de pivot mm 840 - Vitesse de conduite avec/sans charge km/h 26/28 - Vitesse de levage avec/sans charge m/sec 0,33/0,38 - Vitesse de descente avec/sans charge m/sec 0,34/0,39 - Force de traction avec/sans charge à 1,6 km/h 97/99 N - Max. force de traction avec/sans charge 126/128 N - Aptitude en pente avec/sans charge à 1,6 km/h % 24/42 - Max. aptitude en pente avec/sans charge à 1,6 km/h % 32/35 - Temps d'accélération avec/sans charge (distance 0-15 m) sec 5,9/6,5 - Frein de service hydraulique - Fabricant et type de moteur Cummins QSB6.7 - Nombre de cylindres/cylindrée Stage IIIA/B n°/l 6/6,7 Cjdpoza H Rnjfx Ahkogu - Convertisseur de couple à commande d'entraînement - Fixations de pression MPa 15 - Débit d'huile des accessoires l/min 105 - Dispositif de remorquage : arbre

État: d'occasion, Année de construction: 2023, capacité de charge: 12 000 kg, hauteur de levage: 5 550 mm, longueur des fourches: 2 400 mm, longueur totale: 7 200 mm, · Capacité de charge normalisée (kg) 10 000 · Distance du centre de charge (mm) 1200 · Hauteur d'assise, cabine EGO (mm) 1770 · Distance de charge (mm) 990 · Largeur de voie (c-c), avant – arrière (mm) 1855-1960 · Rayon de braquage extérieur – intérieur (mm) 4360-125 · Hauteur avec inclinaison de la cabine, cabine EGO max., OHG (mm) 3395 · Largeur avec inclinaison de la cabine, cabine EGO max., OHG (mm) 3380 · Largeur d'allée min. pour empilage à 90° (mm) 7945 · Inclinaison du mât, avant – arrière (°) 5-10 · Largeur sur lame de fourche, max. – min. · Déplacement latéral ± à la largeur sur la lame de fourche (mm) 430-1500 · Charge sur l'essieu avant, à vide (kg) 10 000 · Charge sur l'essieu avant, avec charge nominale (kg) 26 700 · Charge sur l'essieu arrière, à vide (kg) 8 600 Codpfx Ahoyl Agijkogu · Charge sur l'essieu arrière, avec charge nominale (kg) 1 900 · Pression atmosphérique (Mpa) 0,9 · Système de direction : type – servocommande hydraulique – volant · Type de système de freinage de service - roues freinées : refroidies à l'huile · Freins à disque humide - roues motrices · Type de système de frein de stationnement - roues freinées : Frein à disque sec à ressort - roues motrices · Pression hydraulique maximale (Mpa) 12,5 · Quantité d'huile hydraulique (l) 220 · Capacité du réservoir (l) 170 · Volume d'AdBlue (l) 15 · Vitesse de levage sans charge (m/s) 0,50 · Vitesse de levage avec charge nominale (m/s) 0,35 · Vitesse de descente sans charge (m/s) 0,40 · Vitesse de descente avec charge nominale (m/s) 0,40 · Vitesse de déplacement, F/R sans charge (m/s) 29 · Vitesse de déplacement avec charge nominale (m/s) 28 · Capacité d'escalade, max. sans charge (%) >120 · Capacité d'escalade, max avec charge nominale (%) 58 · Force de traction maximale (kN) 141 · Niveau sonore, intérieur LpAZ*, cabine EGO (dB(A)) 71 · Niveau sonore, intérieur LpAZ*, cabine EGO OHG (dB(A)) ·83 · Niveau sonore, hors LwAZ (dB(A)) 107 · Constructeur du moteur – désignation du type Cummins QSB6.7 (refroidisseur intermédiaire turbo · Carburant – Fonctionnement du moteur Diesel – 4 temps · Couple ISO 3046 – à vitesse (Nm – tr/min) 945-1500 · Nombre de cylindres – cylindrée du cylindre (cm³) 6-6702 · Consommation de carburant, style de conduite normal (l/h) 8-10 · Fabricant de boîtes de vitesses – désignation de type ZF – 3WG171 · Embrayage, type convertisseur de couple · Transmission, type Powershift hydrodynamique · Nombre de vitesses, avant – arrière 3-3 · Type d'alternateur – Puissance (W) AC – 1960 · Tension de la batterie de démarrage – capacité (V – Ah) 2×12 – 150 · Fabricant d'essieux moteurs – type Kessler D81 – différentiel et réduction de moyeu

État: nouveau, Année de construction: 2024, capacité de charge: 16 000 kg, hauteur de levage: 5 555 mm, longueur totale: 8 100 mm, · Largeur de voie (c-c), avant – arrière (mm) 1855 – 1960 · Rayon de braquage extérieur – intérieur (mm) 5175 – 600 · Hauteur avec inclinaison de la cabine, cabine EGO max., OHG (mm) 3395 · Largeur avec inclinaison de la cabine, cabine EGO max., OHG (mm) 3380 · Largeur d'allée de travail min. pour empilage à 90° (mm) 8770 · Inclinaison du mât, avant – arrière (°) 5 – 10 · Déplacement latéral ± avec largeur sur la lame de fourche (mm) 415 – 1530 · Charge sur l'essieu avant, sans charge (kg) 10500 · Charge sur l'essieu avant, avec charge nominale (kg) 35 800 · Charge sur l'essieu arrière, sans charge (kg) 11900 · Charge sur l'essieu arrière, avec charge nominale (kg) 2600 · Servo hydraulique à pression d'air (Mpa) - volant · Type – roues freinées Freins à disque refroidis par huile (freins à disque humides) – roues motrices · Type – roues freinées Frein à disque sec à ressort – roues motrices · Pression hydraulique Max. (Mpa) 18 · Quantité d'huile hydraulique (l) 220 · Capacité du réservoir (l) 170 · Volume d'AdBlue* (l) 15 · Performances du moteur ISO 3046 – à vitesse (kW – tr/min) : 164/233 – 2200 · Couple ISO 3046 – à vitesse (Nm – tr/min) : 945 – 1500 · Nombre de cylindres – cylindrée (cm³) 6 – 6702 · Consommation de carburant, style de conduite normal (l/h) 8-10 · Type d'embrayage : convertisseur de couple · Type de transmission : Powershift hydrodynamique · Nombre de vitesses, avant – arrière : 3 - 3 · Type d'alternateur – Puissance (W) AC-1960 · Batterie de démarrage : tension – capacité (V – Ah) 2×12 – 150 · Volant ergonomique : Il est réglable et peut également être rabattu sur un côté. Cela réduit la pression exercée sur le conducteur lors de la conduite et des marches arrière. · Pédales confortables : Un nouveau système de pédales flexible et sûr avec un angle de pédale réglable. Améliore l'ergonomie et minimise la tension sur les pieds du cycliste. · Essuie-glaces haute performance : assurent une couverture à 90 % du pare-brise incurvé. Des essuie-glaces de toit sont également intégrés. · Siège multifonction ergonomique : Rotatif et entièrement intégré. · Pack Climat : système de climatisation complet et flexible qui répond aux exigences élevées de l'habitacle EGO testé climatiquement. Entrées d'air plus grandes. Remplacement du filtre sans tracas à l'avant de la machine. Confort de conduite complet grâce à un excellent assemblages dimensionnés et construits. · Console de commande : facile à configurer, à régler, à utiliser et à comprendre. Toutes les commandes, interrupteurs, leviers et indicateurs nécessaires sont facilement accessibles pour un travail efficace. · Panneau de commande : L'unité parfaite pour les conducteurs qui utilisent le mini volant ou le levier de direction. Boutons de commutation intégrés. Cgodpfsza H Rhox Ahksu Entièrement réglable et testé individuellement pour une ergonomie optimale. Le volant ergonomique est rabattu vers l'avant sans gêner la visibilité. · Visibilité optimisée : Conception ouverte entièrement nouvelle. Avec des profils astucieux et des vitres avant et arrière incurvées. Visibilité optimisée sous tous les angles - avec une visibilité exceptionnellement bonne en diagonale vers l'avant et l'arrière. Forte sensation de plein air · Nouveaux moteurs diesel Cummins pour l'UE Stage IIIB / EPA Tier 4i : La nouvelle plate-forme diesel Cummins combine la recirculation des gaz d'échappement refroidis avec un système de carburant à rampe commune haute pression (HPDR) amélioré et un filtre à particules. Cela permet

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2024, heures de fonctionnement: 10 h, capacité de charge: 5 000 kg, hauteur de levage: 5 025 mm, levée libre: 1 130 mm, type de carburant: diesel, type de mât: triplex, hauteur de construction: 2 470 mm, puissance: 55 kW (74,78 ch), largeur du tablier de fourche: 1 300 mm, longueur des fourches: 1 200 mm, poids à vide: 6 930 kg, longueur totale: 3 300 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 1 455 mm, Chariot élévateur diesel Centre de gravité de charge : 600 mm Largeur des fourches : 150 mm Cedpsyldtqsfx Ahksgu Épaisseur des fourches : 60 mm Classe ISO : ISO Classe 4 = 5 000 - 10 000 kg Type de mât : Triplex Boîte de vitesses : convertisseur de couple Classe de vitesse : 20 État : Machine neuve État technique : Neuf Type de pneus avant : Superélastiques Dimension pneus avant : 300x15-18 État pneus avant : 80 à 100% Type de pneus arrière : Superélastiques Dimension pneus arrière : 7.00x12-14 État pneus arrière : 80 à 100% Déplacement latéral, positionneur de fourches, 3ème valve, 4ème valve, projecteurs de travail arrière, projecteurs de travail avant, chauffage, grille de protection de charge, cabine intégrale, levée libre totale, miroir intérieur, gyrophare, essuie-glace, caméra de recul, accoudoir avec mini-levier pour 4 fonctions hydrauliques, inverseur de marche intégré dans l'accoudoir