Équipements d'atelier d'occasion à vendre (50)

État: bon (utilisé), Enrouleur de tuyau, dérouleur de tuyau, enrouleur de tuyau de réservoir, enrouleur mural, convoyeur d'huile, enrouleur de tuyau, enrouleur de tuyau automatique, enrouleur de tuyau d'huile, enrouleur de tuyau de graisse, enrouleur de tuyau de graisse Dwodpewbpu Hefx Akkod -Enrouleur de tuyau : Enrouleur de tuyau d'huile avec débitmètre -Type : M 095 -Longueur du tuyau : 6,7 m -Dimensions : 610/580/H250 mm -Poids : 26,6 kg

Année de construction: 2026, État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 110 kg, capacité utile du réservoir: 30 l, numéro de machine/véhicule: DPF-995, Équipement: Marquage CE, TECHNOMAKS DPF-995, machine professionnelle de nettoyage des filtres à particules diesel – 12V – Automatique – Test et rapport Djdpfxez D Hris Akkjwd Grâce à la machine mobile de nettoyage des filtres à particules diesel TECHNOMAKS, le nettoyage des FAP peut être effectué facilement sur les véhicules produits selon les normes Euro 5 et Euro 6. Elle teste le taux de remplissage du filtre à particules diesel et effectue son nettoyage sans avoir à le démonter. Elle élimine facilement la suie et les cendres à l’aide des capteurs de température de l’oxygène et des capteurs de pression différentielle du véhicule. Elle fonctionne avec un liquide de nettoyage spécial, de l’eau et un générateur, et permet de nettoyer le FAP en moins d’une demi-heure sans avoir à le démonter. Grâce à des produits chimiques à base d’hydrogène, elle dissout la suie, les cendres et les résidus d’huile accumulés sur le FAP et le convertisseur catalytique, et les élimine par le système d’échappement à l’aide d’eau. Après le nettoyage au liquide, un séchage est effectué, et le processus de nettoyage n’endommage pas le FAP. Elle effectue des mesures et des opérations de nettoyage axées sur les résultats directement sur le véhicule. Après le test de taux de remplissage du filtre à particules diesel, les résultats du taux de nettoyage peuvent être imprimés sous forme de rapport. Elle permet de gagner du temps par rapport aux autres appareils, car le FAP n’a pas besoin d’être démonté. Elle offre un test de taux de remplissage du FAP et des opérations axées sur les résultats. Elle est plus avantageuse que les autres appareils en termes de rapport qualité-prix. Lors d’une utilisation en atelier, les opérations peuvent être effectuées rapidement sans qu’il soit nécessaire d’envoyer les véhicules à l’extérieur.

État: très bon (occasion), Chariot de transport Fetra Dsdpfx Akszmuzgokewd Largeur : 800 mm Longueur : 1 250/1 370 mm avec poignée Hauteur : 900 mm Diamètre du pneu : 200 mm

Année de construction: 2026, État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 110 kg, capacité utile du réservoir: 20 l, numéro de machine/véhicule: RPM-997, Équipement: Marquage CE, TECHNOMAKS RPM-997 Le TECHNOMAKS RPM-997 est une machine professionnelle de nettoyage de radiateurs et de serpentins de chauffage, conçue pour éliminer les dépôts, la rouille, les boues et les résidus d'antigel qui se forment dans les systèmes de refroidissement des véhicules, sans avoir à démonter les composants. Dsdpjz D S Amsfx Akkjwd Il permet de nettoyer le serpentin de chauffage sans démonter le tableau de bord du véhicule, et de nettoyer le radiateur sans le retirer du véhicule. Il peut également être utilisé pour nettoyer le bloc moteur et les canaux d'eau à l'intérieur des cylindres, les circuits de refroidissement des échangeurs air/air, les régulateurs GPL/GNV et les conduites du système de refroidissement. L'appareil mesure la pression à l'intérieur du système, ce qui permet de vérifier s'il y a un rétrécissement ou un blocage dans le circuit de refroidissement. Avant le nettoyage, la pression actuelle est mesurée et, si nécessaire, le processus de nettoyage est démarré. Une fois le processus terminé, la pression est mesurée à nouveau pour vérifier l'amélioration du débit et de la circulation dans le système. Le RPM-997 offre la possibilité de travailler avec différents véhicules et différents niveaux de saleté, grâce à une température réglable entre 50 et 80 °C et une durée de nettoyage réglable entre 15 et 45 minutes. Le liquide de nettoyage chauffé aide à éliminer les résidus de rouille, de calcaire, de dépôts, de boues et de l'utilisation d'antigel de mauvaise qualité. Grâce à sa puissante pompe de circulation, le liquide de nettoyage est diffusé dans le système à un débit élevé. Cela permet de nettoyer efficacement les dépôts dans le radiateur, le serpentin de chauffage et les canaux d'eau du moteur. Le système nettoyé contribue à maintenir la température de fonctionnement idéale du moteur, à réduire le risque de surchauffe en été et à améliorer l'efficacité et la rapidité du chauffage du serpentin en hiver. L'appareil est équipé d'un réservoir en acier inoxydable chromé de 20 litres, d'un boîtier métallique robuste et d'un filtre chromé amovible et nettoyable. Pendant le nettoyage, les saletés et les dépôts qui sortent du système sont collectés sur le filtre, ce qui empêche leur retour dans le système. Le RPM-997 offre également une fonction de reporting de service professionnelle. Le numéro d'immatriculation du véhicule, le kilométrage, les valeurs de pression avant et après le nettoyage peuvent être enregistrés. Les résultats du processus peuvent être imprimés à partir de l'imprimante intégrée de l'appareil et remis au client. Caractéristiques principales : * Nettoyage du serpentin de chauffage sans démonter le tableau de bord * Nettoyage sans démonter le radiateur * Nettoyage du bloc moteur et des canaux d'eau * Nettoyage du régulateur GPL/GNV * Mesure de la pression du système * Comparaison de la pression avant et après le nettoyage * Température réglable de 50 à 80 °C * Durée de fonctionnement réglable de 15 à 45 minutes * Pompe à haut débit de 40 L/min * Réservoir de 20 litres en acier inoxydable * Filtre chromé amovible et nettoyable * Système d'enregistrement des informations sur le véhicule et de reporting de service * Imprimante intégrée Spécifications techniques : Dimensions : 95 × 60 × 50 cm Poids : 75 kg Couleur : Rouge Tension de fonctionnement : 220 V Pompe : 220 V AC / 50 Hz / 0,37 kW Débit de la pompe : 40 L/min Capacité du réservoir : 20 L Plage de température : 50–80 °C Durée de nettoyage : 15–45 minutes Boîtier

Année de construction: 2026, État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 110 kg, capacité du réservoir: 10 l, numéro de machine/véhicule: CARBON-973, Équipement: Marquage CE, Il effectue un nettoyage du carbone et des dépôts à l'intérieur du moteur grâce à la technologie de l'hydrogène sur tous les véhicules à essence, diesel, GPL et hybrides. Il a une capacité de production de 1 500 litres d'hydrogène par heure, et la durée du processus peut être ajustée selon les besoins. Il peut nettoyer les moteurs jusqu'à 3 500 cm³ pour les véhicules diesel et jusqu'à 6 000 cm³ pour les véhicules à essence. Il fonctionne avec une infrastructure électrique de 220 V / 230 V – 10 ampères. Il assure un nettoyage efficace des conduits d'admission d'air, du papillon des gaz, des injecteurs, des segments d'étanchéité des pistons, des soupapes d'admission et d'échappement ainsi que de leurs faces inférieures, de la surface des pistons et des faces supérieures des soupapes d'admission. Il contribue à éliminer l'accumulation de carbone et de dépôts dans les composants critiques du moteur tels que les capteurs MAF et MAP, les conduits d'air du culasse, la vanne EGR, le turbo et le collecteur. Sans nécessiter de démontage ou de remontage, il nettoie les dépôts de carbone et de suie à l'intérieur du moteur en un maximum de 1,5 heure avec un rendement élevé. Après un processus d'environ 45 minutes, il contribue à améliorer les performances du moteur et à récupérer jusqu'à 10 % de la puissance perdue. Il contribue à l'optimisation de la consommation de carburant, permettant d'atteindre des performances proches des données constructeur. Il offre une solution économique et efficace grâce à un excellent rapport qualité-prix. Il contribue à ce que les valeurs des émissions d'échappement se rapprochent des niveaux de fonctionnement idéaux. Il favorise un fonctionnement du moteur plus silencieux, plus stable et sans cognement. Il contribue à réduire les risques de pannes moteur et les coûts de maintenance liés au carbone. Dwedoz D Sw Dspfx Akkod

Année de construction: 1996, État: d'occasion, réservoir à double paroi pour substances dangereuses Contenance : 200 litres voir illustration Dsdpfob Ed S Rjx Akkswd

État: d'occasion, Armoire métallique, armoire d'atelier, armoire à casiers Armoire à casiers avec 20 compartiments individuels verrouillables Largeur : 1200 mm Profondeur : 520 mm Hauteur : 1850 mm Dimensions des casiers (L x P x H) : 260 x 480 x 300 mm Djdpfx Akex N Ikpskswd Dimensions des casiers de la rangée inférieure (L x P x H) : 260 x 480 x 280 mm - Fermeture à clé, chaque casier avec sa propre clé - Coloris : argent Poids : 116 kg Bon état

Année de construction: 2026, État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, capacité utile du réservoir: 5 l, numéro de machine/véhicule: GDI-ECO, Équipement: Marquage CE, TECHNOMAKS GDI-6000 Le TECHNOMAKS GDI-6000 est un appareil de test et de nettoyage à haute pression conçu pour effectuer les tests, les analyses et le nettoyage professionnel des injecteurs utilisés dans les systèmes d'injection directe d'essence. Grâce à son boîtier ergonomique spécialement conçu, à son rail de test en aluminium et à son réservoir de test durable, il est adapté à une utilisation dans les ateliers professionnels. Les 6 tubes de test spéciaux d'une capacité de 150 mg, situés sur l'appareil, sont résistants à différentes conditions de température et possèdent une structure flexible. Avec le GDI-6000, de 1 à 6 injecteurs peuvent être testés simultanément. Grâce à des dispositifs de connexion pratiques, les injecteurs peuvent être connectés au système en peu de temps. Un compartiment d'observation spécial pour la pulvérisation et l'éclosion permet de contrôler de manière détaillée les caractéristiques de pulvérisation, la direction et l'état de fuite des injecteurs. Chaque test peut être effectué en un maximum de 90 secondes. Le système de mesure de la pression électronique, spécialement développé pour l'appareil, peut atteindre une pression de fonctionnement maximale de 200 bars. Grâce aux tests effectués sous haute pression, les problèmes de goutte et de fuite qui se produisent dans les injecteurs peuvent être observés plus clairement. Grâce à l'imprimante intégrée, les résultats des tests peuvent être imprimés et présentés au client ou à l'organisme concerné. BASE DE DONNÉES DE PLUS DE 6000 INJECTEURS Le GDI-6000 dispose d'une vaste base de données contenant les valeurs de test de référence de plus de 6000 injecteurs. Les valeurs de la quantité de carburant que l'injecteur doit fournir peuvent être affichées sur l'écran tactile de 7 pouces. MODE NEW-ENJ+ Pour les injecteurs qui ne figurent pas dans la base de données, l'utilisateur peut créer ses propres paramètres de test et enregistrer les nouvelles informations sur l'injecteur dans le système. MODE TEST OHM Permet de contrôler les valeurs de résistance électrique des injecteurs. Ainsi, les valeurs OHM des bobines d'injecteur peuvent être mesurées pendant le test. MODES DE TEST AUTOMATIQUES AUTO-1 : Test à basse vitesse de 4 000 tr/min AUTO-2 : Test à vitesse moyenne de 5 000 tr/min AUTO-3 : Test à haute vitesse de 7 000 tr/min Permet de simuler différents régimes moteur et de comparer la quantité de carburant et les performances de pulvérisation des injecteurs dans diverses conditions de fonctionnement. TEST DE GOUTTE / FUITE Grâce au mode « Leaking Out », les injecteurs sont contrôlés sous haute pression. Les problèmes de fuite, de goutte et de perte sous pression dans la buse de l'injecteur peuvent être observés. MODE DE TEST MANUEL Les valeurs RPM, PULSE et TIMER peuvent être réglées manuellement par l'utilisateur. De cette façon, des scénarios de test spéciaux peuvent être créés en utilisant le régime, la durée de l'impulsion et la durée du test souhaités. MODES DE NETTOYAGE PROFESSIONNEL CLEANING 1 : Effectue un nettoyage à pression en faisant fonctionner les injecteurs à différents régimes entre 1 000 et 7 000 tr/min. CLEANING 2 : Djdpfxjz D S Ezs Akkewd Permet d'appliquer un nettoyage à pression plus intense dans les canaux de passage du carburant et sur les buses des injecteurs en augmentant la durée pendant laquelle les injecteurs restent ouverts. LAVAGE INVERSE : En utilisant des dispositifs de connexion inversés spéciaux, le liquide est appliqué à l'injecteur

État: bon (utilisé), Station de remplissage d’huile, pompe à air comprimé pour huile neuve, appareil de distribution d’huile à distance, distributeur d’huile, appareil de remplissage d’huile, pompe de transfert d’huile, pompe à huile pour boîte de vitesses, pompe à huile hydraulique, pompe à huile centrifuge pour boîte de vitesses -Fonctionnement : pneumatique -Enrouleur -Tuyau : 6 m -Robinets manuels avec indicateur de débit Dodpfjb A Hzxjx Akkjwd -Quantité : 3 pompes avec enrouleur disponibles -Prix : par unité -Poids : 60 kg/unité

État: très bon (occasion), Enrouleur de tuyau, dérouleur de tuyau, enrouleur mural, enrouleur à tuyau, enrouleur automatique de tuyau - Fabricant : Planeta, enrouleur de tuyau - Modèle : L-809 - Longueur du tuyau : 14 m Dodpox E Sxvefx Akkjwd - Dimensions : 780/270/H550 mm - Poids : 20 kg

État: nouveau, Année de construction: 2026, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 2 700 kg, hauteur totale: 560 mm, largeur totale: 2 200 mm, longueur totale: 5 600 mm, Cadre de réparation, plaque de tôle professionnelle TM-GROUP B700 4 TONY ⭐️COMPLET AVEC UN ENSEMBLE D'ACCESSOIRES ESSENTIELS⭐️ Spécifications des plaques de tôle : ✅ Fabricant : TM-GROUP ✅ Capacité de levage maximale : 3,6 tonnes ✅ Alimentation électrique : hydraulique ✅ Pompe hydraulique de haute qualité ✅ Pression hydraulique maximale : 70 Mpa ✅ Longueur du cadre : 5600 mm ✅ Largeur du cadre : 2200 mm ✅ Hauteur du cadre : 520 mm ✅ Épaisseur de la plaque : 12 mm ✅ Pression d'air comprimé : 0,8 MPa ✅ Force de traction maximale : 100 kN ✅ Plage de travail de la colonne de la tour : 360° ✅ Plage de levage du palonnier : 680 mm - 1950 mm ✅ Montage solide et facile sur voiture ✅ Le cadre comprend un élévateur à ciseaux ✅ Universel pour toutes les réparations après accident - La plateforme est solide et son panneau est fabriqué en un seul processus grâce à une découpe CNC précise – sans déformation et avec des bords lisses. - Tous les éléments sont grenaillés, ce qui élimine les contraintes de soudure, renforce la surface et améliore l'adhérence de la peinture. - La plate-forme est fabriquée en tôle d'acier de haute qualité, soudée dans un bouclier CO₂, ce qui garantit sa durabilité et sa rigidité. Il est doté de nombreux trous de traitement et d'un mécanisme d'ancrage placé de manière ergonomique. - La tourelle pivote à 360°, fonctionne en douceur et avec précision. Le cylindre fonctionne verticalement, offrant une force et une précision élevées. - Le système hydraulique se caractérise par une puissance élevée, une durabilité et un faible taux de défaillance. - Des systèmes de mesure de haute précision en option sont disponibles, contenant des données sur la carrosserie du véhicule et des instructions pour un entretien facile du véhicule. - La chaîne robuste (T8) et les outils en acier forgé 45# sont polyvalents, confortables et durables. - Les éléments de renforcement tels que la bague de guidage de la tourelle et la base de l'équipement sont fabriqués à partir d'une seule pièce moulée, ce qui garantit une répartition uniforme des efforts et une résistance à la déformation. - Le matériel permet un montage précis du véhicule et des accessoires supplémentaires sont disponibles pour des marques telles que Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Renault et autres. ⭐️ Nacelle élévatrice à ciseaux incluse ! ⭐️ Spécifications de l'élévateur : ✅ Poids maximum : 3000 kg. ✅ Hauteur maximale : 950 mm. ✅ Hauteur minimale : 185 mm. ✅ Dimensions extérieures maximales : 2060-1050 mm. ✅ Plage de levage du cric : 680 mm - 1950 mm. ✅ Tension d'alimentation : 110V/220V-S0Hz. ✅ Poids de l'appareil : 400 kg. Djdpfx Akovx N E Uekjwd - Equipé d'une petite remorque qui permet un transport facile de l'ascenseur. - L'accoudoir est flexible et il existe trois types de supports disponibles, permettant de le régler à différentes hauteurs. - Dispositif de sécurité autobloquant, conception unique, fonctionnement simple, sécurité et fiabilité. - Convient pour le démontage des pneus et la réparation du châssis des fourgonnettes de livraison et des voitures particulières de petite et moyenne taille. ‼️ IL EST POSSIBLE D'ACHETER UN CHÂSSIS AVEC UN NOMBRE DIFFÉRENT DE BULLDOZERS / TOURS ‼️

État: bon (utilisé), Enrouleur de tuyau, dérouleur de tuyau, enrouleur de tuyau de réservoir, enrouleur mural, convoyeur d'huile, enrouleur de tuyau, enrouleur de tuyau automatique, enrouleur de tuyau d'huile, enrouleur de tuyau de graisse, enrouleur de tuyau de graisse -Fabricant : Consul, enrouleur de tuyau de graisse -Type : M 095 -Longueur du tuyau : 8 m -Dimensions : 780/270/H550 mm Djdpfewbpn Hex Akkjwd -Poids : 29,2 kg

État: bon (utilisé), Klaxon, sirène, avertisseur sonore, corne de signal, grand klaxon, klaxon de signalisation Dedpfx Aotrznyskkewd -Fabricant : Grothe, klaxon de signalisation grand format type 640 -Tension : 230 V -Quantité : 2x klaxon de signalisation disponibles -Prix : par pièce -Dimensions : 180/150/H60 mm -Poids : 1,4 kg

État: nouveau, La machine de nettoyage POSEIDON-1000 est conçue pour diagnostiquer, laver et sécher les filtres DPF et les convertisseurs catalytiques de différentes conceptions, répondant aux normes EURO 5 et EURO 6. La machine offre un nettoyage doux et efficace grâce à une méthode de lavage qui permet d'obtenir d'excellents résultats sans endommager les filtres coûteux. Le stand fonctionne sur la base de l'hydro-impact et du mouvement turbulent des fluides, en utilisant des solutions de lavage et des régimes de température spéciaux pour un nettoyage efficace. Après le nettoyage, les propriétés de fonctionnement du filtre sont restaurées à 97 %. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Test du filtre avant le lavage pour évaluer le degré de colmatage et après le lavage pour vérifier la qualité du nettoyage. - Cycle de lavage automatisé avec possibilité de programmer tous les modes de fonctionnement. Le nettoyage du filtre est hydrodynamique, avec des systèmes hydrauliques et pneumatiques fonctionnant dans des modes spécifiques pour générer des impulsions hydrauliques en vue de l'élimination des contaminants. - Séchage accéléré du filtre grâce à une puissante soufflerie d'air chaud qui permet d'éliminer complètement l'humidité résiduelle du produit. >> Cela permet d'effectuer l'ensemble du cycle de nettoyage en peu de temps, >> et de remettre au client un filtre propre et sec, prêt à être monté sur le véhicule. Dwedpfx Aspbv Hgjkkjd Perspectives commerciales avec POSEIDON-1000 - L'équipement et la technologie permettent d'effectuer un nettoyage de haute qualité des filtres à particules DPF de tous les types et de toutes les marques de voitures. - Le stand le plus fonctionnel parmi les analogues étrangers, grâce auquel il a une productivité élevée. - Le fonctionnement automatisé et le contrôle du processus de nettoyage et de séchage du filtre permettent au stand d'être utilisé par une seule personne. - Les ressources et le temps nécessaires pour ouvrir votre propre service de nettoyage des filtres à particules avec notre équipement sont minimes. - Amortissement rapide de l'équipement si vous possédez un service de réparation d'unités automobiles. VOS AVANTAGES + Le processus automatisé de nettoyage des filtres DPF avec la possibilité de programmer tous les modes de fonctionnement de la machine, vous donne la possibilité d'ajuster indépendamment le mode de lavage pour augmenter l'efficacité des processus ou de travailler avec les modes définis par le fabricant. + Le contrôle total du processus de nettoyage et de séchage du filtre est garanti par la présence dans le programme standard de graphiques affichant en temps réel les valeurs de pression de l'air ou de l'eau. + La fonction de diagnostic de l'état du filtre avec impression de rapports permet de créer des rapports avant le nettoyage (pour vérifier le degré de contamination) et après le nettoyage (pour vérifier la qualité de l'opération effectuée). + Les surfaces de travail et le corps du stand ne sont pas sujets à la corrosion car ils sont réalisés en tôle d'acier inoxydable. + La chambre hermétique limite non seulement le déversement de fluides techniques, mais réduit également le niveau de bruit à des niveaux acceptables, ce qui rend le travail sur le stand plus confortable et plus sûr. + L'installation rapide du filtre DPF est possible grâce à un système pneumatique séparé pour la connexion d'un adaptateur universel à montage rapide. + L'outil universel permet d'installer n'importe quel filtre DPF, quel que

État: d'occasion, Pupitre d'écriture, pupitre roulant, chariot à étagères, chariot logistique, chariot rayonnage, chariot de transport, chariot plate-forme, chariot d'atelier FETRA Type 5834 Hauteur de surface d'écriture : 1100 / 1190 mm Surface d'écriture : 605 x 585 mm Tablettes : 600 x 495 mm Dwjdpfopflp Eox Akksd Charge par plateau : 50 kg Charge totale : 100 kg - Pupitre roulant en tube et profilé d'acier - Construction vissée, thermolaquée, bleu RAL 5007 - Surface d'écriture en panneau bois avec butée, inclinée d'env. 10° - 2 tablettes, positionnement variable par vissage (2 hauteurs de classeurs possibles) - 4 roulettes pivotantes (Ø 125 mm) avec jante plastique et bande de roulement en caoutchouc - 2 roulettes fixes avec freins Encombrement L x l x H : 600 x 600 x 1190 mm Poids à vide : 25 kg Très bon état, proche du neuf 7 pièces disponibles, prix à l'unité

État: nouveau, Banc d'écoulement GEOMET-2000 pour l'étalonnage d'un turbocompresseur à tuyères variables sans rotation de l'arbre. Ce banc de débit permet de calibrer la géométrie des turbocompresseurs à vide, à air et à commande électronique. L'équipement est adapté aux besoins des ateliers de réparation des turbocompresseurs de camions et de voitures. Il est également conçu pour travailler avec des turbocompresseurs de grande taille ou de conception non standard ; Flowbench GEOMET-2000 permettra à un atelier ordinaire d'offrir des services professionnels de réparation de turbines et de gagner ainsi plus de clients. POINTS FORTS Le réglage de la position de fin de course du mécanisme de contrôle du flux d'air (géométrie variable) permet d'éliminer l'effet "overblowing" préjudiciable au moteur. Le réglage de la longueur de la tige de l'actionneur permet d'ajuster le temps d'actionnement du mécanisme de contrôle du flux d'air. L'évaluation de l'élasticité du ressort de l'actionneur pour un diagnostic approfondi des actionneurs pneumatiques et à vide. Vérifier le fonctionnement de la vanne N75 pour les turbines avec vanne à vide, qui intervient dans le contrôle du turbocompresseur du véhicule. La mise au point des turbos à entraînement électronique se fait en se connectant à un testeur externe ATP-1000. La position verticale du turbocompresseur et la zone de travail libre permettent de travailler confortablement et efficacement avec tous les types de turbocompresseurs. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Base de données de plus de 6200 références de turbos - Création d'un plan d'essai pour une nouvelle turbine du fabricant. - Toutes les mesures sont effectuées en temps réel. - Etalonnage du banc d'essai avant de commencer le travail - Compensation automatique de la pression atmosphérique et de la température - Fonction de test de la vanne N75 - Pompe soufflante intégrée pour créer un flux d'air constant - Logiciel Turbo Test auto-développé. - Création et impression de rapports sur le processus de réglage. - Installation rapide de la turbine grâce à des adaptateurs magnétiques - Autodiagnostic CARACTÉRISTIQUES Productivité maximale de la pompe à vide 180 m3 Pression requise dans le système pneumatique 0,6 - 0,8 MPa Alimentation électrique 220V, 1Ph, 50Hz Puissance absorbée 1,5 kW Dimensions 1190 х 520 х 1730 mm Poids 255 kg Dsdpen E N E Esfx Akkjwd

Année de construction: 2025, État: nouveau, Équipement remis à neuf pour la régénération des filtres à particules diesel (FAP), des filtres à particules essence (GPF), des systèmes de réduction catalytique sélective (SCR), des catalyseurs et des filtres à particules EURO 5 et EURO 6, après la fin du contrat de location. Appareil ayant fait l’objet d’une inspection complète par le fabricant : - nouveaux tuyaux et joints - turbine et pompe à eau régénérées - dernière version du logiciel Dsdeig H H Eopfx Akkswd - garantie du fabricant RENSEIGNEZ-VOUS SUR LES MODÈLES DISPONIBLES ET LES PRIX !!!

État: nouveau, Le testeur ATP-1000 peut être utilisé avec succès dans les entreprises engagées dans la réparation de turbocompresseurs, ainsi que dans les services de réparation automobile offrant une large gamme de travaux de réparation pour déterminer la cause du dysfonctionnement du turbocompresseur. Il convient également aux entreprises qui fournissent des actionneurs électroniques. Le testeur vérifie la fonctionnalité de l'actionneur dans son ensemble et de ses éléments individuels tels que le capteur de position et le servomoteur. Le diagnostic séparé de chaque élément permet de déterminer avec précision l'état de l'actionneur du turbocompresseur et de détecter un problème, le cas échéant. Dwsdpsn E S T Uofx Akkod L'ATP-1000 est facile à utiliser et permet de vérifier rapidement l'état de l'actionneur et de ses composants. Il s'agit donc d'un outil efficace pour contrôler la fonctionnalité des actionneurs. POINTS FORTS Test d'actionneurs électroniques pour turbocompresseurs Programmation (adaptation) d'actionneurs électroniques SIEMENS Test de moteurs 12V DC jusqu'à 2A Test de solénoïdes de suralimentation utilisés dans les systèmes pneumatiques Test de capteurs de position d'actionneurs électroniques et pneumatiques Fonctionne avec tous les types d'actionneurs courants et similaires dans leur principe de fonctionnement. Protocoles de communication : PWM, CAN, ADC, SENT. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Protection de l'appareil par un courant de 2A pendant 3 secondes - Détection automatique de la polarité du moteur CC à l'intérieur de l'actionneur - Info-bulle pour le codage couleur du câble en fonction du type d'actionneur sélectionné - Affichage des lectures du capteur de position en pourcentage - Affichage des paramètres additionnels des actionneurs programmables HELLA : numéro de firmware, valeur de l'angle programmé - Version portable pour tester directement sur le véhicule - Contrôle USB des actionneurs, lorsqu'ils fonctionnent avec le logiciel de GEOMET-2000 turbo flowbenches. - Mise à jour régulière du firmware du testeur BESOINS Jeu de câbles de diagnostic pour actionneurs 12 pcs. Jeu de câbles de diagnostic pour les capteurs de position 6 pcs. Jeu de câbles pour turbines non communes 11 pcs. Câble USB 1 pc. Câble d'alimentation AC/DC 12V, 4A 1 pc. ! !!! Si vous êtes à la recherche d'un programmateur d'actionneur électronique, demandez-moi.

État: bon (utilisé), Station de remplissage d’huile, pompe à air comprimé pour huile fraîche, appareil de distribution d’huile à distance, dispositif de distribution d’huile, appareil de remplissage d’huile, pompe de transfert d’huile, pompe à huile pour boîte de vitesses, pompe à huile hydraulique, pompe à huile centrifuge pour boîte de vitesses - Fonctionnement : manuel - 2 x : réservoirs séparés avec pompes - Avec retour : vers le réservoir Dwededl Smnepfx Akksd - Dimensions : 800/530/H1100 mm - Poids : 88 kg/pièce

État: nouveau, Le banc d'essai de suralimentation des turbocompresseurs TURBO-BOOST-TEST permet un étalonnage professionnel des turbocompresseurs et une évaluation de leurs performances. Le banc d'essai peut être utilisé pour la mise au point et le perfectionnement des turbines, pour la fabrication de turbines hybrides, pour tester les changements de performance des turbines après la mise au point. Nos bancs d'essai sont des systèmes avancés pour le réglage et l'essai des turbocompresseurs en mode dynamique. Ils permettent de tester les turbocompresseurs dans des conditions de fonctionnement proches de la réalité, ce qui garantit un contrôle total du processus et la détection de tout problème potentiel, y compris les fuites d'huile. POINTS FORTS - Essais complets et mise au point de turbocompresseurs automobiles pour des moteurs jusqu'à 3 litres. - Essais dynamiques des turbocompresseurs Dwedpfxsttg S Ue Akkjd - Installation sur les surfaces de fixation habituelles - Introduction et vérification d'une fuite d'huile - La mise au point des turbos à entraînement électronique se fait en se connectant à un testeur externe ATP-3000. - Installation de turbocompresseurs de toute conception CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Base de données de plus de 2000 références de turbos - Calcul des performances du turbocompresseur ; - Tracer le graphique de la suralimentation en fonction du débit d'entrée et de sortie ; - Génération du graphique résultant ; - Test des performances des actionneurs : types à vide, pneumatiques et électriques ; - Diagnostic des servomoteurs des actionneurs électriques (en option) ; - Toutes les mesures sont effectuées en temps réel. - Étalonnage du banc d'essai avant le début du travail - Fonction de test des vannes N75 - Pompe soufflante intégrée pour créer un flux d'air constant - Logiciel Boost Test auto-développé. - Création et impression de rapports sur le processus de réglage. - Autodiagnostic CARACTÉRISTIQUES Vitesse maximale du rotor 99 000 tr/min Débit d'air maximum du compresseur 110 m³/min Pression maximale du compresseur 900mbar Vide maximum créé par la pompe à vide -800mbar Alimentation électrique 380V, 3Ph, 50Hz Puissance absorbée 6 kW Dimensions 1330 х 770 х 1440 mm Poids 265 kg

État: très bon (occasion), Lampe de travail Fabricant : Waldmann Dodpfx Aksip Dbtjkewd Type : 008308 50 watts 24 volts Hauteur : 250 mm Largeur : 130 mm Profondeur : 130 mm

État: d'occasion, Station de remplissage d’huile, pompe à air comprimé pour huile neuve, appareil de distribution d’huile à distance, dispositif de distribution d’huile, appareil de remplissage d’huile, pompe de transfert d’huile, pompe à huile pour boîte de vitesses, pompe à huile hydraulique, pompe à huile centrifuge pour boîte de vitesses Dwededl E Icopfx Akked -Fonctionnement : manuel -Avec : retour dans le réservoir -Quantité : 2 pompes disponibles -Prix : par pièce -Dimensions : 580/590/H1005 mm -Poids : 70 kg/pièce

État: bon (utilisé), Enrouleur de tuyau, dérouleur de tuyau, bobine de tuyau pour réservoir, bobine murale, pompe à huile, enrouleur de tuyau, enrouleur de tuyau automatique, enrouleur de tuyau pour huile - Tambour à ressort - Longueur du tuyau : 5 m - Dimensions : 500/400/200 mm - Poids : 16 kg Dwsdpfsdpatyox Akksd

État: bon (utilisé), Pince de sertissage, pince à sertir, pince à cosses, pince de sertissage mécanique - pour : cosses et gaines de câbles de grande taille Dedjb A Sfrspfx Akkswd - jusqu’à : 60 mm² - quantité : 7 pinces de sertissage manuelles disponibles - prix : par pièce - dimensions : 650/220/H45 mm - poids : 8 kg

État: bon (utilisé), Récepteur pour huile usagée Djdob A Hfzopfx Akkswd -Dimensions du récepteur : Ø 660 x 1250 mm -Récepteur : basculant -Poids à vide : 30 kg