Multi-Trans Val 725 d'occasion à vendre (13 338)

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Remorque porte-charges lourdes / remorque industrielle Multitrans VAL 725 – 20 tonnes de capacité de charge – Année de fabrication 2010 À vendre, une remorque porte-charges lourdes / remorque industrielle de la marque Multitrans, modèle VAL 725, avec une capacité de charge de 20 000 kg. La remorque est globalement en bon état d'occasion. Elle présente des signes d'usure liés à l'âge et à l'utilisation. L'état visuel exact peut être constaté sur les photos jointes. Caractéristiques techniques : * Fabricant : Multitrans * Modèle / Type : VAL 725 * Année de fabrication : 2010 * Type de construction : Remorque porte-charges lourdes / remorque industrielle * Capacité de charge : 20 000 kg Chedpfx Ajzxgm Ssdzeb * Poids à vide : 3 450 kg * Poids total autorisé en charge (PTAC) : 23 450 kg * Charge maximale autorisée sur l'essieu avant : 11 800 kg * Charge maximale autorisée sur l'essieu arrière : 11 800 kg * Longueur de la plateforme de chargement : environ 6 000 mm * Largeur de la plateforme de chargement : environ 2 200 mm * Hauteur de construction : environ 750 mm * Numéro d'identification du véhicule : 15620/001 État La remorque porte-charges lourdes est d'occasion et est globalement en bon état. Elle présente des signes d'usure habituels liés à l'âge et à l'utilisation. L'état et l'aspect visuel sont visibles sur les photos. La Multitrans VAL 725, grâce à sa capacité de charge élevée, est idéale pour le transport interne de machines lourdes, d'installations et d'autres charges. Une inspection est possible sur rendez-vous préalable. Si vous êtes intéressé ou si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous contacter.

État: prêt à l'emploi (d'occasion), numéro de machine/véhicule: 15466/002, poids à vide: 1 250 kg, poids maximal de charge: 5 000 kg, poids total: 6 250 kg, Année de construction: 2009, Remorque porte-charges lourdes / remorque industrielle Multitrans VAL 16 – 5 tonnes de charge utile – Année de fabrication : 2009 À vendre, une remorque porte-charges lourdes / remorque industrielle de la marque Multitrans, modèle VAL 16, avec une charge utile de 5 000 kg. La remorque est globalement en bon état d’occasion. Des traces d’usure liées à l’âge et à l’utilisation sont présentes. L’état visuel exact peut être constaté sur les photos jointes. Caractéristiques techniques : * Fabricant : Multitrans * Modèle : VAL 16 * Année de fabrication : 2009 * Type : remorque porte-charges lourdes / remorque industrielle * Charge utile : 5 000 kg * Poids à vide : 1 250 kg * Masse totale autorisée : 6 250 kg * Charge maximale autorisée sur l’essieu avant : 3 200 kg * Charge maximale autorisée sur l’essieu arrière : 3 200 kg * Longueur de la plateforme de chargement : environ 5 000 mm * Largeur de la plateforme de chargement : environ 2 000 mm * Hauteur : environ 560 mm * Numéro d’identification du véhicule : 15466/002 Chjdpfx Adozxggxozjb État La remorque porte-charges lourdes est d’occasion et est globalement en bon état. Des traces d’usure habituelles sont présentes. L’état et l’aspect visuel sont visibles sur les photos. La remorque est idéale pour le transport interne de machines, d’équipements et d’autres charges lourdes. Une visite est possible sur rendez-vous. N’hésitez pas à nous contacter si vous êtes intéressé ou si vous avez d’autres questions.

État: très bon (occasion), longueur totale: 4 100 mm, largeur totale: 2 100 mm, hauteur totale: 560 mm, couleur: bleu, EN OPTION, ÉGALEMENT DISPONIBLE AVEC SUPERSTRUCTURE DE TOIT ! Conditions d’utilisation : La remorque est conçue pour une utilisation sur sol plat et stabilisé dans le cadre d’un trafic interne à l’entreprise. Charge utile : 6 t à 6 km/h avec un chargement uniforme (charge répartie) de la surface de chargement entre les essieux. Charges ponctuelles ou linéaires uniquement admises après déclaration préalable. Châssis principal : Construction soudée robuste en profilés d’acier. Chodpfx Adjxrtgfjzob Plateau de chargement : Dimensions env. 4100 x 2100 mm, hauteur de chargement env. 560 mm, avec panneaux contreplaqué antidérapant. Déflecteurs sur les faces avant du châssis. Direction : Direction à quatre roues directrices, timon relevable, non réversible, non amovible. Sécurisation antichute du timon selon les règles UVV. Essieux/suspensions : Les deux essieux sont directeurs. Roues à bandage plein caoutchouc env. 425 x 150 mm. Moyeux de roue avec roulements à rouleaux coniques et graissage permanent. Peinture : Finition peinture RAL 5002 bleu outremer. Divers : - Protection anti-collision en demi-coques goutte d’eau sur les faces avant du châssis. - Butée anti-glissement périphérique d’environ 25 mm de hauteur. - Protection latérale anti-encastrement à hauteur de barre diagonale. - Attelage à broche avec goupille imperdable sécurisée par ressort, Ø 30 mm, à l'arrière. - Cale de roue double effet avec chaîne. - Deux catadioptres à l’arrière. - Préparé pour superstructure de toit.

État: très bon (occasion), longueur totale: 6 000 mm, largeur totale: 2 400 mm, hauteur totale: 670 mm, EN OPTION AUSSI AVEC SUPERSTRUCTURE DE TOIT DISPONIBLE ! Conditions d’utilisation : La remorque est conçue pour une utilisation sur des voies planes et stabilisées en trafic interne. Conduite en convoi : Les composants de la remorque ne sont pas conçus (sans dispositif d’attelage) pour le remorquage en convoi avec plusieurs remorques. Charge utile : 16 t à 6 km/h avec répartition uniforme de la charge (charge de surface) sur la plateforme entre les essieux. Les charges ponctuelles ou linéaires ne sont autorisées qu’après déclaration préalable. Plateforme de chargement : Dimensions env. 6000 x 2400 mm, hauteur de chargement env. 670 mm, plancher en madriers de bois résineux, bordures de protection périphériques. Direction : Direction à fusée sur quatre roues, timon relevable, amovible et réversible de l’avant vers l’arrière, hauteur d’attelage au véhicule tracteur env. 320 mm (autres hauteurs d’attelage uniquement sur demande), œillet d’attelage selon DIN 74054, diamètre 40 mm, sécurité de timon conforme UVV. Châssis : Essieux directeurs, pneus pleins élastiques env. 425 x 300 mm, moyeux de roues avec roulements à rouleaux coniques et graissage permanent. Peinture : Peinture de finition RAL 5002 bleu outremer. Équipements supplémentaires : Chjdpfxsxrtdqo Adzsb - 2 barres d’arrimage en acier rond soudées verticalement sur chaque côté longitudinal dans les longerons extérieurs - cale double effet avec support et chaîne

État: très bon (occasion), longueur totale: 6 000 mm, largeur totale: 2 400 mm, hauteur totale: 750 mm, couleur: bleu, Conditions d’utilisation : La remorque industrielle est conçue pour une utilisation sur une chaussée plane et stabilisée, exclusivement dans le trafic interne à l'entreprise. Conduite en convoi : Codpfx Aexrtb Nedzehb Les composants de la remorque ne sont pas prévus pour une utilisation en convoi avec plusieurs remorques sans dispositif d’attelage adapté. Charge utile : La remorque industrielle permet de transporter des charges allant jusqu’à 25 t maximum à 6 km/h, sous réserve d'une répartition uniforme de la charge (charge répartie) sur la surface de chargement entre les essieux. Les charges ponctuelles ou linéaires ne sont autorisées qu’après approbation préalable. Châssis de base : Le châssis de la remorque industrielle est constitué d'une construction soudée robuste en aciers profilés. Plateau de chargement : Dimensions : environ 6000 x 2400 mm. Hauteur de chargement : environ 750 mm. La surface de chargement est équipée de madriers en bois résineux et entourée d'une protection périphérique des arêtes. Direction : Essieu directeur à quatre roues, timon relevable, amovible, et interchangeable de l’avant vers l’arrière. Hauteur d’accrochage sur le véhicule tracteur : environ 285 – 775 mm (autres hauteurs sur demande uniquement). Anneau d’attelage selon DIN 74054, diamètre 40 mm, sécurité anti-chute du timon conforme UVV. Châssis roulant : Les deux essieux de la remorque industrielle sont directionnels. Bandage plein élastique en caoutchouc, dimensions environ 559 x 356 mm, moyeux de roue avec roulements à rouleaux coniques et graissage permanent. Peinture : Finition laquée RAL 5002 Bleu outremer. Équipement supplémentaire : Sur chacun des deux côtés longitudinaux de la remorque industrielle, 2 barres d’arrimage en acier rond sont soudées verticalement aux supports extérieurs. Location ou vente dans toute l’UE.

État: comme neuf (occasion), longueur totale: 4 000 mm, largeur totale: 2 500 mm, hauteur totale: 665 mm, couleur: bleu, Conditions d’utilisation : La remorque est destinée à une utilisation sur des surfaces planes et stabilisées, en circulation interne à l’entreprise. Les composants de la remorque ne sont pas conçus pour l’attelage en convoi de plusieurs remorques. Charge utile : 10 t à 6 km/h avec une répartition uniforme de la charge (charge répartie) sur la surface de chargement entre les essieux. Des charges ponctuelles ou linéaires ne sont autorisées qu’après accord préalable. Plateau de chargement : Dimensions env. 4000×2500 mm, hauteur de chargement env. 665 mm, revêtement de la surface de chargement en madriers de pin, protection périphérique des bords. Châssis : Construction soudée robuste en profilés d’acier. Direction : Essieux à quatre roues directrices avec pivots. Timon d’attelage relevable, amovible, et réversible (avant/arrière). Hauteur d’attelage sur le véhicule tracteur env. 350 à 600 mm (autres hauteurs d’attelage uniquement sur demande), anneau d’attelage selon DIN 74054, Dm 40 mm, dispositif de sécurité d’attelage conforme UVV. Chsdsxrtqwspfx Adzob Train roulant : Les deux essieux sont directeurs, pneumatiques super-élastiques 21×8-9 env. 517×186 mm, moyeux à roulements coniques et graissage permanent. Peinture : Couche de finition RAL 5002 bleu outremer.

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Remorque porte-charges lourdes / remorque industrielle Multitrans ARL-4PA-1550 – 50 tonnes de charge utile – Année de fabrication : 2009 À vendre, une remorque porte-charges lourdes / remorque industrielle de la marque Multitrans, modèle ARL-4PA-1550, avec une charge utile de 50 000 kg. La remorque est globalement en bon état d’usage. Elle présente des traces d’usure liées à l’âge et à l’utilisation. L’état visuel précis est visible sur les photos jointes. Données techniques : * Fabricant : Multitrans * Modèle / Type : ARL-4PA-1550 * Année de fabrication : 2009 * Type de construction : remorque porte-charges lourdes / remorque industrielle * Charge utile : 50 000 kg * Poids à vide : environ 12 000 kg * Longueur de la zone de chargement : environ 8 000 mm * Largeur de la zone de chargement : environ 3 000 mm * Hauteur de chargement : environ 60 mm * Revêtement de la zone de chargement : revêtement en bois de pin et plaque damier de 8 mm * Numéro d’identification du véhicule : 15462/001 État : La remorque porte-charges lourdes est d’occasion et est globalement en bon état. Elle présente des traces d’usure et d’âge habituelles. L’état et l’aspect visuel sont visibles sur les photos. Avec une charge utile de 50 tonnes et une zone de chargement d’environ 8 000 × 3 000 mm, cette remorque est idéale pour le transport interne de machines lourdes, d’installations et d’autres charges lourdes. Chodpfjzxgq Rex Adzjb La structure robuste de la zone de chargement, avec un revêtement en bois de pin et une plaque damier de 8 mm, offre une zone de chargement fiable et adaptée à une utilisation industrielle. Une inspection est possible sur rendez-vous. Si vous êtes intéressé ou si vous avez d’autres questions, n’hésitez pas à nous contacter.

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2018, heures de fonctionnement: 197 h, capacité de charge: 40 000 kg, type de carburant: électrique, modèle de batterie: EPzS, capacité de la batterie: 1 250 Ah, tension de la batterie: 80 V, poids total: 53 500 kg, poids à vide: 13 500 kg, hauteur totale: 2 750 mm, longueur totale: 8 210 mm, largeur totale: 2 500 mm, couleur: gris, Équipement: Marquage CE, Vérification de sécurité selon les normes UVV, cabine, climatisation, éclairage, avec certificat TÜV pour l'obtention d'une dérogation exceptionnelle conformément à l'article 70 du StVZO pour la circulation sur les voies publiques. Rapports d'inspection actuels des batteries du 31.07.26. Plateforme de chargement : dimensions intérieures de la plateforme de chargement derrière la cabine, environ 6660 x 2490 mm. Hauteur de chargement : environ 1000 mm. Revêtement de la plateforme de chargement : tôle à damiers. Direction : direction sur deux essieux. Heures de conduite : 197. Batterie : 2 unités (batterie échangeable) 80 V, 10 EPzS, 1250 Ah, K5. État technique : très bon. État optique : très bon. Conditions d'utilisation : surface plane et stabilisée pour la circulation à l'intérieur de l'établissement. virage à 90° de 4800 mm à 4800 mm de largeur de voie, coin intérieur biseauté d'environ 1200 x 1200 mm, passage théoriquement possible avec environ 50 mm d'espace par rapport à la largeur de la voie, mais en pratique non praticable. pente d'environ 5 % sur une longueur d'environ 10 m. utilisation en intérieur et en extérieur avec environ 10 km de distance totale parcourue par jour. exploitation en deux équipes sur 6 jours par semaine. Charge utile : 40 t à 6 km/h dans la zone industrielle. répartition de la charge à l'avant et à l'arrière, environ 70:30. Plateforme de chargement : dimensions extérieures du véhicule, environ 8200 x 2500 mm. dimensions intérieures de la plateforme de chargement derrière la cabine, environ 6660 x 2490 mm. hauteur de chargement, environ 1000 mm. plateforme de chargement avec revêtement en tôle à damiers. Châssis : deux trains d'essieux directeurs avec chacun deux essieux à pendule et deux trains d'essieux non directeurs et motorisés montés sur quatre bras oscillants longitudinaux. répartition uniforme de la charge sur les essieux à pendule ou les bras oscillants longitudinaux. roues motrices avec pneus pleins à élastomère sans trace, environ Dm 559 x 406 mm. roues sur les essieux à pendule, 457 x 304 (2×152). moyeux de roues avec roulements à rouleaux coniques et lubrification à graisse permanente. Entraînement et commande : moteurs à courant triphasé pour les moyeux de roues, 80 V, environ 4 x 6,4 kW, avec fonction différentielle électronique, sur lesquels sont montées les roues motrices. vitesse de conduite réglable en continu par pédale. système de commande à impulsions Dual AC pour l'entraînement et la direction. coffret électrique intégré sur un côté longitudinal du chariot. Électricité du véhicule : l'ensemble de l'électricité du véhicule (à l'exception de l'entraînement 80 V) est conçu pour fonctionner en 24 V via un convertisseur de tension. phares avant avec feux de recul et feux de freinage, ainsi que clignotants. Réflecteurs montés sur le côté avant, l'arrière et les deux côtés longitudinaux, conformément aux exigences du StVZO. Variante batterie et chargeur : pour une charge utile de 25 t + 12 t de poids propre = poids total de 37 t. temps de charge de 7 à 8 heures. autonomie par batterie > 6 000 m. 1200 cycles de charge. 1 batterie de 80 V, 10 EPzS, 1250 Ah, K5. 1 batterie échangeable de 80 V, 10 EPzS, 1250 Ah, K5. chargeur stationnaire D 80/180. circulation de l'électrolyte. Aquamatik. Équipement supplémentaire : Chsdpfxjyrf Uie Adzeb derrière la cabine, sur le côté longitudinal gauche dans le sens de la marche, une plateforme d'accès à la zone de chargement, un

État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, capacité de charge: 25 000 kg, Équipement: Vérification de sécurité selon les normes UVV, - Charge remorquable : maximum 25 000 kg - Dimensions de la zone de chargement : 1 955 x 1 170 mm (1 120 mm à l’arrière) Cjdpfezmttbjx Adzohb - Hauteur de chargement : 1 000 mm - Motorisation : 2 moteurs électriques de 10 kW, 80 V / 930 Ah - Caractéristiques : maniabilité optimale, robuste et fiable.

État: bon (utilisé), Année de construction: 2017, longueur de la bande transporteuse: 7 100 mm, largeur de bande transporteuse: 2 500 mm, Longueur : 7 100 mm Largeur : 2 500 mm Cjdewq N Sdjpfx Adzohb Hauteur : 900 mm

État: très bon (occasion), Année de construction: 2017, longueur de la bande transporteuse: 7 100 mm, largeur de bande transporteuse: 2 500 mm, Hauteur de la plate-forme : 900 mm Longueur de la plate-forme : 7 000 mm Largeur de la plate-forme : 2 400 mm Charge maximale : 40 000 t Nombre d'essieux : 2 Nombre de roues : 8 Longueur : 7 000 mm Chjdpfx Asxzz E Ujdzjb Largeur : 2 400 mm Hauteur : 900 mm Poids : 120 000 kg

État: comme neuf (occasion), longueur totale: 6 000 mm, largeur totale: 2 500 mm, hauteur totale: 1 012 mm, couleur: bleu, Conditions d'utilisation : La remorque pour charges lourdes est conçue pour être utilisée sur une chaussée plane et stabilisée dans le cadre d'un trafic interne. Cjdpfx Adjuf Rw Tezjhb Conduite en groupe : Les composants de la remorque ne sont pas conçus (sans attelage de remorque) pour les trajets en commun avec plusieurs remorques. Charge utile : 60 t à 6 km/h et chargement uniforme (charge de surface) de la surface de chargement entre les essieux. Les charges ponctuelles ou en bandes ne sont autorisées qu'après notification. Cadre de base : construction soudée stable en aciers profilés Surface de chargement : Dimensions env. 6000 x 2500 mm, hauteur de chargement env. 1012 mm, couverture de la surface de chargement avec madriers en bois résineux, protection des bords encastrée sur tout le pourtour Direction : Toutes roues directrices sur 4 essieux oscillants, timon relevable, amovible et réversible de l'avant vers l'arrière, hauteur d'accrochage au véhicule tracteur env. 650 mm (d'autres hauteurs d'accrochage ne sont autorisées qu'après notification), anneau d'attelage selon DIN 74054 Dm 40 mm, barres d'accouplement avec rotules réglables, barres diagonales ou barres de traction réglables et montées avec des paliers articulés nécessitant peu d'entretien, sécurité anti-chute du timon selon UVV Train de roulement : 4 essieux oscillants articulés, 2 lignes d'essieux articulées pour obtenir une charge uniforme sur les roues, roues avec pneus pleins élastiques env. 559 x 406 mm, moyeux de roues avec roulements à rouleaux coniques et graissage permanent. Peinture de finition : Laque de finition RAL 5002 bleu outremer Équipement supplémentaire : - En option : système de freinage pneumatique à deux conduites agissant sur les 4 roues, pente < 4%. Frein de stationnement séparé par cylindre de frein à ressort agissant également sur les 4 roues. - 2 anneaux d'arrimage ou anneaux de levage en acier rond soudés horizontalement dans les poutres extérieures sur chacun des deux côtés longitudinaux, utilisation des anneaux de levage uniquement lorsque la remorque n'est pas chargée. - Rayon de braquage intérieur env. 2100 mm - Rayon de braquage extérieur env. 5500 mm - Timon d'environ 1500 mm de long Location ou vente dans toute l'UE.

État: très bon (occasion), longueur totale: 10 000 mm, largeur totale: 2 400 mm, hauteur totale: 975 mm, couleur: bleu, Conditions d'utilisation : La remorque est conçue pour une utilisation sur route plane et stabilisée dans le cadre du trafic interne à l’entreprise. Trains de remorques : Les composants de la remorque ne sont pas prévus (sans dispositif d’attelage) pour un usage en train de plusieurs remorques. Charge utile : 32 t à 6 km/h avec répartition uniforme (charge de surface) du chargement sur la plate-forme entre les essieux. Les charges ponctuelles ou linéaires ne sont autorisées qu’après notification préalable. Plate-forme de chargement : Dimensions env. 10 000 × 2 400 mm, hauteur de chargement env. 975 mm, surface de chargement recouverte de bastaings résineux, protection périphérique des bords. Direction : Essieu avant à plateau tournant, timon relevable et amovible, hauteur d’accrochage au véhicule tracteur env. 350–500 mm, anneau d’attelage selon DIN 74054, diamètre 40 mm, sécurité de retenue du timon conforme aux règles de prévention des accidents (UVV). Train roulant : 2 essieux pendulaires directionnels et 2 non directionnels, roues avec bandage plein élastique env. 450 x 300 mm, moyeux à roulements coniques et graissage permanent. Peinture : Finition laquée RAL 5002 bleu outremer Équipement supplémentaire : Chedpfx Ajxrtkwedzob Sur chaque côté longitudinal, 2 barres d’arrimage en acier rond soudées horizontalement sur les longerons extérieurs.

État: comme neuf (occasion), longueur totale: 5 000 mm, largeur totale: 2 400 mm, hauteur totale: 930 mm, couleur: bleu, Conditions d'utilisation : La remorque est conçue pour une utilisation sur chaussée plane et stabilisée dans le trafic interne à l'entreprise. Véhicule tracteur et désignation du type : inconnu Marchandises transportées : inconnu Conduite en convoi : Les composants de la remorque ne sont pas conçus (sans attelage) pour des trajets en convoi avec plusieurs remorques. Charge utile : 40 t à 6 km/h avec une charge uniforme (charge répartie) sur la surface de chargement entre les essieux. Les charges ponctuelles ou linéaires ne sont autorisées qu'après notification. Châssis de base : construction soudée robuste en aciers profilés Plateau de chargement : dimensions env. 5000 x 2400 mm, hauteur de chargement 930 mm, plateforme recouverte de madriers en bois, protection périphérique des bords Direction : direction sur les quatre roues par quatre essieux pendulaires, timon relevable, amovible et interchangeable de l'avant à l'arrière, hauteur d'accrochage sur le véhicule tracteur env. 670 mm (autres hauteurs sur demande seulement), anneau d'attelage selon DIN 74054 diamètre 40 mm, barres d’accouplement avec têtes à rotule réglables, barres diagonales ou de traction réglables et montées avec paliers articulés nécessitant peu d’entretien, sécurité anti-décrochage du timon selon UVV Cjdpexrtluofx Adzohb Châssis : 4 essieux pendulaires directeurs (2 lignes d'essieux directeurs) pour assurer une charge uniforme sur les roues, roues avec bandages pleins en caoutchouc élastique env. 559 x 305 mm, moyeux avec roulements à rouleaux coniques et graissage permanent. Peinture : Peinture de finition RAL 5002 bleu outremer Équipement supplémentaire : 2 barres d'arrimage de chaque côté longitudinal Location ou vente dans toute l'UE.

État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, capacité de charge: 60 000 kg, Équipement: Vérification de sécurité selon les normes UVV, cabine, Location et achat possibles Chjdpfsyrf T Esx Adzsb

État: nouveau, *DISPONIBLE IMMÉDIATEMENT* Inclus : pompe électrique, châssis en H, kit de rampes (rampes + supports). Équipement : - Châssis en H à l'avant - Rampes d'accès - Ridelles de 35 cm Prix net : 5 424,37 € / Prix brut : 6 455,00 € Numéro d'article : PW2L24301810.11 Données techniques : • Marque : Debon • Modèle : PW2.4 • Type de véhicule : benne basculante à trois côtés • État du véhicule : véhicule neuf • Première immatriculation : sans première immatriculation • Contrôle technique (TÜV/HU) : 2 ans à compter de la première immatriculation • Dimensions intérieures (L x l x H) : 300 x 180 x 35 cm • Dimensions extérieures (L x l x H) : 437 x 192 x 166 cm • Hauteur de chargement du plancher : 72 cm • Poids total autorisé (PTAC) : 2 600 kg • Poids à vide : 815 kg • Charge utile : 1 785 kg • Châssis : plateforme haute (roues sous la plateforme) • Pneumatiques : 165R13C • Suspension : essieu à ressorts en caoutchouc KNOTT • Roue de support : oui, automatique, 500 kg • Homologation 100 km/h : en option, possibilité de la faire installer DESCRIPTION Chodpfxjzy Dito Adzjb • Ridelles en aluminium anodisé, double paroi • Ridelles rabattables latéralement et à l'arrière • Ridelles amovibles • Plaque d'acier sur plancher en bois de qualité finlandaise • Système hydraulique électrique avec batterie • Châssis en H à l'avant, amovible • Préparation pour le logement des rampes • 2 rampes en aluminium pour benne basculante • 2 supports télescopiques rabattables pour charges lourdes • Châssis en acier stable, soudé • Châssis entièrement galvanisé à chaud • Essieux à ressorts en caoutchouc, sans entretien • Système de marche arrière automatique • Dispositif d'enclenchement et frein de stationnement • 6 points d'arrimage à l'intérieur sur le bord latéral • Verrous excentriques • Timon en V stable • Prise à 13 pôles • Feux de recul • Éclairage de sécurité dimensionné • Feu arrière intégré • Éclairage intégré dans le cadre arrière • Roue de support automatique, positionnée au centre _____ Accessoires pouvant être installés dans notre atelier spécialisé !! - N'hésitez pas à nous faire part de vos demandes ! _____ - Financement ou leasing possible - Livraison possible dans toute l'Allemagne - Tous les prix incluent la TVA - Envoi du certificat d'immatriculation possible à l'avance ou possibilité de fournir des plaques de transfert (Allemagne). - Possibilité de plaques d'exportation incluant la déclaration en douane. Descriptions et images protégées par le droit d'auteur !! Anhänger Zentrum BAUMANN GmbH Dekkers Waide 17 46419 Isselburg Plus de 1 200 remorques disponibles immédiatement pour vous ! Nous sommes depuis plus de 30 ans concessionnaire et atelier de réparation pour les marques Brian James / Blyss / Debon / Humbaur / Hapert / Unsinn / Cheval Liberte / Koch / Lorries / Martz / Stedele / TPV / Tohaco / Vezeko / Variant / Vlemmix. - Erreurs, omissions et vente sous réserve -

État: nouveau, poids à vide: 970 kg, poids maximal de charge: 1 630 kg, poids total: 2 600 kg, longueur de l'espace de chargement: 3 780 mm, largeur de l’espace de chargement: 1 810 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 300 mm, dimension des pneus: 185/65R14, Van à chevaux 2 places de Cheval Liberté, modèle MULTIMAX. Grande sellerie avec porte intérieure et extérieure, parois et plancher en aluminium, l’ensemble offrant un van à chevaux en aluminium imputrescible. Transporteur pour chevaux en aluminium, pour jusqu’à deux chevaux, avec d’excellentes qualités routières grâce au châssis Pullman2 ! Le châssis confort du van en aluminium est un développement propre à Cheval Liberté. Une hauteur d’accès de 45 cm, suspensions à roues indépendantes, bras longitudinaux, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs assurent un confort de conduite hors pair. Le chargement sécurisé des chevaux est facilité par un hayon à faible inclinaison, qui peut également être utilisé comme porte, réduisant ainsi le risque de blessure lors de la montée et de la descente. De plus, le système hayon/porte permet un chargement facile des palettes et simplifie le nettoyage de la remorque. Chsdpfx Aorxu S Rodzsb Le van 2 places est équipé d’une cloison intermédiaire rabattable, d’une sellerie, d’une coque polyester disponible en différentes couleurs, de parois et plancher en aluminium, d’une porte d’accès, du système hayon/porte, du châssis Pullman 2, homologué 100 km/h, d’un éclairage intérieur, d’une roue jockey automatique, de fenêtres coulissantes, d’une roue de secours, d’un châssis robuste et d’un timon en V. Accessoires pour vans à chevaux disponibles : arceaux d’attache extérieurs, seau d’alimentation, housse de timon, antivol et tapis antidérapants. La structure est protégée contre les projections d’eau.

État: nouveau, puissance: 180 kW (244,73 ch), type de carburant: diesel, nombre de sièges: 29, type d'engrenage: mécanique, configuration d'essieux: 4x4, classe d'émission: Euro 3, couleur: blanc, suspension: acier, dimension des pneus: 365/80 R 20, empattement: 4 160 mm, Année de construction: 2025, Équipement: climatisation, contrôle de traction, direction assistée, transmission intégrale, - Chauffage - Radio - Radio/CD VOUS RECHERCHEZ UN AUTOBUS DE PASSAGERS 4x4 POUR DES OPÉRATIONS EXIGEANTES ? Lorsque le transport de passagers doit se poursuivre au-delà des routes pavées, un autobus conventionnel peut ne pas être suffisant. Le Mercedes-Benz Atego 1725A 4x4 Autobus de Passagers combine un robuste châssis de véhicule utilitaire Mercedes-Benz avec 29+1 sièges passagers, une puissance de 245 HP EURO 3, des blocages de différentiel avant et arrière et des pneus tout-terrain. Avec une climatisation indépendante pour passagers, une carrosserie d’autobus isolée spécialement conçue, une caméra de recul et un porte-bagages de toit intégré, cet Atego est conçu pour assurer un transport fiable des passagers sur des sites éloignés, des projets d’infrastructure et des itinéraires régionaux exigeants. EN UN COUP D’ŒIL - Mercedes-Benz Atego 1725A 4x4 - 29 + 1 Sièges Passagers - 245 HP / 180 kW - Moteur Diesel EURO 3 - Blocages de Différentiel Avant & Arrière - Transmission Manuelle Mercedes-Benz G 85-6 - Boîte de Transfert Mercedes-Benz VG550 - Pneus Tout-Terrain 365/80 R20 - Climatisation Indépendante pour Passagers - Carrosserie en Acier avec Traitement Anticorrosion - Compartiment Passagers Isolé Chsdpjy Rtylofx Adzsb - Panneaux Extérieurs en Aluminium - Caméra de Recul - Porte-Bagages de Toit Intégré Pourquoi Cette Configuration ? Le transport de passagers devient plus exigeant lorsque la destination est située en dehors des réseaux routiers conventionnels. Le Mercedes-Benz Atego 1725A combine la capacité 4x4 avec une carrosserie passagers dédiée de 29+1 places, créant une solution spécialisée pour les organisations qui doivent transporter des groupes de manière fiable dans des environnements d’exploitation exigeants. Le moteur six cylindres Mercedes-Benz développe 245 HP / 180 kW, tandis que la transmission manuelle G 85-6 et la boîte de transfert VG550 constituent la base de la transmission 4x4. Les blocages de différentiel avant et arrière fournissent une traction supplémentaire lorsque les conditions deviennent difficiles. Conçu pour les Itinéraires Exigeants Les opérations minières, les développements d’infrastructure, les chantiers de construction et les projets éloignés nécessitent souvent un transport régulier de passagers sur des routes en gravier, des itinéraires non pavés et des voies d’accès difficiles. C’est là que cet Atego se distingue d’un autobus de passagers conventionnel. Sa transmission 4x4, ses blocages de différentiel avant et arrière et ses pneus tout-terrain 365/80 R20 fournissent la mobilité nécessaire lorsque le transport sur routes pavées ne suffit plus. Le résultat est un véhicule de transport de passagers conçu pour maintenir les équipes en mouvement entre des sites où les autobus conventionnels peuvent rencontrer des difficultés. Capacité de 29+1 Passagers La carrosserie spécialement conçue offre des places assises pour 29 passagers plus un siège supplémentaire, avec des sièges à dossier fixe dans tout le compartiment passagers. Cela offre une capacité pratique pour transporter des équipes complètes dans un seul véhicule tout en conservant la mobilité d’une plateforme 4x4 à deux essieux. Un système de...

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Dans cette offre, vous achetez un empileur multi-usages d'occasion "Plockmatic MPS". Objet de la vente : 1 x Plockmatic MPS Type F139-101 S'adapte à d'autres machines de finition Plockmatic S'adapte à diverses machines Canon / Ricoh. État : Il s'agit dans cette offre d'un appareil d'occasion qui peut éventuellement présenter des traces d'utilisation (petites éraflures ou jaunissement). Chsdpfswnqp Eex Adzob Emballage et expédition : Vous pouvez volontiers venir voir l'appareil pendant nos heures de bureau. Veuillez prendre rendez-vous à cet effet ! Un emballage résistant à la mer et une expédition dans le monde entier sont possibles sur demande ! Pour de plus amples informations, vous pouvez bien entendu nous contacter personnellement.

État: d'occasion, Année de construction: 1988, Pression 400 t Largeur entre montants 1100 mm Course 250 mm Cadence 25 - 75 /min Distance table/poinçon, grande course en haut, ajustement en haut 900 mm Surface de la table 1100 x 965 mm Pression de l'éjecteur dans la table 30 t Course de l'éjecteur dans la table 80 mm Pression de l'éjecteur dans le poinçon 3 t Course de l'éjecteur dans le poinçon 60 / 70 mm Surface du poinçon 980 x 800 mm Passage latéral entre montants 800 mm Réglage du poinçon 20 mm Chjdpjzrpt Uofx Adzeb Puissance motrice 80,0 + 5,5 kW Poids 47,0 t Encombrement (LxPxH) 3,5 x 3,3 x 6,0 m Poids armoire électrique 1,4 t Encombrement armoire électrique (LxPxH) 4,9 x 0,5 x 2,6 m Presse à extrusion à froid multi-étages avec entraînement à genouillère avec entraînement à variation continue, combinaison embrayage-frein hydraulique (Ortlinghaus), système hydraulique de sécurité contre les surcharges dans le poinçon, réglage moteur du poinçon, vérin d’équilibrage pneumatique dans le bâti de la presse, éjecteur dans la table - commande à cames (30 t / 80 mm), éjecteur pneumatique dans le poinçon (3 t, 60 mm), lubrification centrale motorisée.

État: d'occasion, Cette offre concerne le système de transfert Bio-Rad Trans-Blot Turbo 690BR. L’appareil est en parfait état de fonctionnement et prêt à être utilisé immédiatement. Le Trans-Blot Turbo est un système de transfert de protéines rapide, conçu pour transférer des protéines des gels d’électrophorèse vers des membranes en vue d’une analyse par Western blot. Il offre une solution compacte et efficace pour l’analyse courante des protéines en laboratoire. Logiciel et supports : Étant donné qu’il s’agit d’un appareil provenant directement d’un laboratoire, tout logiciel ou accessoire d’origine trouvé avec l’appareil est inclus à titre de courtoisie. Avis concernant les licences : nous ne fournissons, ne transférons ni ne garantissons les licences ou les clés de logiciel. L’acheteur est responsable de toutes les licences de logiciel, de l’enregistrement et de la compatibilité avec le poste de travail, et ce, par l’intermédiaire du fabricant. Chjdpfx Adsztpubszob Avis concernant l’acquisition : Cet appareil est vendu en l’état. Bien que nous vérifiions son état de fonctionnement et son intégrité physique, nous n’effectuons pas de validation analytique, de tests de fonctionnement ou d’étalonnage. Il est idéal pour les laboratoires disposant d’une expertise technique interne ou d’accords de service existants. Impact sur le développement durable : En optant pour la réutilisation directe, votre établissement évite l’empreinte carbone liée à la fabrication de nouveaux appareils et empêche les matériaux spécialisés de rejoindre les flux de déchets. La réutilisation directe en laboratoire est la méthode la plus efficace sur le plan de la réduction des émissions de carbone pour équiper un laboratoire moderne.

État: d'occasion, poids maximal de charge: 509 kg, poids total: 750 kg, configuration d'essieux: 1 essieu, première immatriculation: 02/2026, longueur de l'espace de chargement: 2 950 mm, largeur de l’espace de chargement: 1 600 mm, hauteur de l'espace de chargement: 120 mm, largeur totale: 2 240 mm, hauteur totale: 830 mm, Multitransporteur 3016, fabricant TEMARED, type DMC, poids total : 750 kg, 295x160 cm, avec frein à inertie, 100 km/h (accessoire), avec rampe de chargement rabattable (accessoire), plateau surbaissé, abaissable. Sous réserve d’erreurs et de vente préalable. Chjdpfx Adsym Ih Iozob

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Panneau multiple Simatic Touchez Siemens Siemens MP 277 10 pouces tactile 6AV6 643-0CD01-1Ax1 Fabriqué en Allemagne Stock : 2 pièces Chodpfjwg Tmdex Adzjb État : utilisé Prix par pièce Largeur extérieure : environ 330 mm Profondeur extérieure : environ 275 mm Largeur intérieure : environ 305 mm Profondeur intérieure : environ 245 mm Démonté et emballé professionnellement Adresse de prise en charge : Industriestraße 5 (47918 Tönisvorst) La technologie du convoyeur a fonctionné jusqu'au démontage. Grâce à l'excellente finition de la technologie de convoyage, votre matériau glisse en douceur jusqu'à sa destination, même sous de lourdes charges. Des solutions sur mesure pour votre intralogistique Nous sommes votre partenaire compétent pour les convoyeurs à rouleaux, les convoyeurs à bande, les convoyeurs inclinés ou les télescopes pour le chargement et le déchargement de vos marchandises ! Nous serions heureux de vous établir une offre individuelle ou de vous conseiller sur les questions de conception ou d'installation. Faites-nous simplement part de vos besoins et des conditions locales. Profitez de nos nombreuses années d’expérience et de notre excellent réseau de spécialistes. Nous avons déjà réalisé avec succès des projets pour des entreprises de secteurs très divers, tels que la logistique, l'industrie pharmaceutique, l'artisanat et l'industrie électronique. Ensemble, nous développerons des moyens d’optimiser vos processus et vos flux de matières de manière rentable et durable. Nous pouvons même vous proposer une technologie de tri entièrement automatique ou des composants supplémentaires tels que des racks de prélèvement ou des conteneurs.

État: très bon (occasion), Distributeur à roue cellulaire, vanne à roue cellulaire, distributeur, vanne à roue cellulaire pour vis sans fin, vis de transport, convoyeur à vis, technologie de convoyage, vis sans fin tubulaire -Vanne à roue cellulaire : entièrement remise à neuf -Fabricant : Rota Val, vanne à roue cellulaire de type HD 300 avec moteur -Moteur : SEW-Eurodrive 0,37 kW -Vitesse de rotation : 1400 / 33 tr/min -Ouverture d’entrée : 300 x 300 mm -Sortie : 300 x 300 mm -Dimensions : 720/700/H460 mm -Poids : 183 kg Csdpfx Aohgm Dqedzehb

État: d'occasion, Nettoyant pour sols, produit de préparation des sols, revêtement de sol -Fabricant : Multi Clean, Nettoyant pour sols Produit de traitement des sols -types de produits : Ultra Brite II Ultra Primer -type/quantité : voir photo liste de pièces -prix/distribution : complet -dimensions de transport : 1200/800/H400 mm -Poids total : 138 kg Chjdpfx Ajqyi Unedzsb